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Representação da sobrequilha, suas partes estruturais e medidas. (Desenho: Yuri Romero e Alejandro Mirabal) 42
Cavernas Na montagem da madeira que constitue a estrutura do IDM-003, foi possível identificar 45 cavernas, o que parece ser toda a secção central de estibordo do barco. Estas cavernas incluem a caverna mestra, a almogama de popa e a almogama de proa. A caverna mestra é constituída por 3 madeiras planas, com a mesma largura (0.24m), ligadas umas às outras sem espaço entre elas, numa largura total de 0.72m. A altura destas madeiras na quilha é a mais baixa registada de todas as cavernas do barco naufragado, tendo só 0.41m. Todas as três madeiras da caverna mestra estendem-se através e entre a quilha e a sobrequilha, 2 delas terminando algures debaixo do tabuado do fundo e a do meio continuando até chegar debaixo da primeira escoa, num comprimento total de 7.05m (da sobrequilha à escoa # 1). Como as tábuas do fundo não foram desmanteladas, não sabemos se esta madeira do meio da caverna mestra é só uma peça ou se a parte que termina na escoa é uma primeira ligação fixa à caverna mestra por debaixo do tabuado. A caverna mestra está situada à proa da carlinga, a uma distância de 3.02m, medidos do centro da mortaja da carlinga até ao centro da madeira do meio da caverna mestra. As almogamas (popa e proa) são também constituídas por 3 madeiras cada, reforçando a sua estrutura, e quase com a mesma largura da caverna mestra, tendo a almogama de proa 0.73m de largura e a de popa 0.74m. A principal diferença entre as medidas das almogamas e as da caverna mestra é a da altura sobre a quilha, que no caso da almogama de proa é de 0.72m, sensivelmente mais alta que a da caverna mestra. Não foi possível determinar a altura da almogama de popa sobre a quilha devido a uma concreção de pedras de balastro e ferro muito dura, mas foi possível observar que tinha mais de 0.50m de altura. Secção da caverna mestra atravessando a quilha e terminando debaixo do tabuado do fundo. (Foto: Alejandro Mirabal) 43
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