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Marcas nas primeiras ligações
Braço
Número
romano
Comentários
Ft1-22 XV Muito apagada. Na madeira central da caverna mestra.
Ft1-23 XIV Bem definida.
Ft1-24 XIII Muito bem definida.
Ft1-25 XII Muito bem definida.
Ft1-26 XI Muito bem definida, parecendo dentro de um pentágono
Ft1-27 X Bem definida, com a parte superior muito apagada.
Ft1-28 IX Bem definida, aparentemente dentro de um pentágono.
Ft1-29 - Não foram observadas.
Ft1-30 - Não foram observadas.
Ft1-31 VI Muito apagada.
Ft1-32 V Muito apagada.
Ft1-33 IV Muito apagada.
Ft1-34 III Marcas profundas, mas muito irregulares.
Ft1-35 II Bem definida.
Ft1-36 I Bem definida.
Ft1-37 0 Bem definida.
Várias outras marcas são visíveis na superficie das madeiras, sem sentido
aparente, mas o facto das duas anteriormente mencionadas coincidirem com os
lugares certos levou-nos a pensar que terão sido intencionalmente feitas.
O uso de ambos os sistemas numerais pode corresponder ao nível cultural do
construtor naval responsável por marcar as madeiras pré-designadas que, no
caso do nosso estudo, devia ser uma pessoa com conhecimentos acima da
média de outros construtores desse tempo. A reforçar esta teoria, temos o uso
correcto dos números romanos “IX” (para 9) e “IV” (para 4), em vez dos
arcaicos “VIIII” e “IIII” encontrados nas cavernas C3 e C8 de outro barco
português, presumivelmente construído no mesmo período do nosso caso.
(Castro, F. 2003b. The Pepper Wreck, an early 17th-century Portuguese
Indiaman at the mouth of the Tagus River, Portugal. The International Journal
of Nautical Archaeology, Vol. 32, 1, pp. 14.)
Outra faceta interessante destas marcas é que elas estão viradas ao avesso e
precisamente debaixo da coberta inferior quando o barco se encontra na sua
posição vertical, por isso pensamos que foram feitas antes da montagem das
peças na estrutura.
Descrição da montagem das ligações da caverna # 1
Entre as cavernas V-1 e V-2 aparece a primeira ligação Ft1-1, com 5.30m de
comprimento; que termina depois de passar por debaixo do primeiro dormente
(D1). A terceira ligação (Ft3-1), segue na mesma direcção com uma madeira
mais espessa que a anterior, com a largura de 0.30m. Esta peça, com o
comprimento de 3.95m, tem na sua extremidade um plano inclinado ligando, a
partir de debaixo, com outra peça que não pudo ser medida. Aparentemente,
ambas constituem a mesma peça e, se não, seria de unir com a quinta ligação
(Ft5-1).
A segunda ligação começa debaixo da primeira escoa, ligando-se lateralmente
no seu lado da proa a Ft1-1 e Ft3-1. Tem um comprimento total de 4.84m e é
constituída por duas peças juntas lateralmente; uma primeira de 4.35m de
comprimento e uma segunda de 2.35m, tendo a última um encaixe lateral de
2m de comprimento, agindo como prolongamento entre o lado à proa de Ft1-1
e o lado à ré de Ft3-1 com o objectivo de alargar a estrutura em direcção à
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