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Código da Estrada Oficial para Irlanda do Norte (PDF ... - NIDirect

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Num cruzamento. Quan<strong>do</strong> atravessar a faixa de ro<strong>da</strong>gem,<br />

verifique se há tráfego a virar na sua direcção, especialmente<br />

por trás de si. Se começou a atravessar e há tráfego a<br />

querer entrar na via, você tem priori<strong>da</strong>de e os veículos<br />

devem <strong>da</strong>r-lhe priori<strong>da</strong>de (consultar Regra 170).<br />

Barreiras de segurança <strong>para</strong> peões. Onde houver<br />

barreiras, atravesse a faixa de ro<strong>da</strong>gem somente nas<br />

aberturas existentes <strong>para</strong> os peões. Não salte sobre as<br />

barreiras nem caminhe entre elas e a faixa de ro<strong>da</strong>gem.<br />

Pavimentação táctil. As superfícies eleva<strong>da</strong>s que<br />

podem ser senti<strong>da</strong>s pelo pé proporcionam um aviso e uma<br />

orientação às pessoas cegas ou amblíopes. As superfícies<br />

mais comuns são uma série de pinos levanta<strong>do</strong>s, que<br />

é usa<strong>da</strong> nos pontos de atravessamento com um lancil<br />

rebaixa<strong>do</strong>, ou uma série de barras arre<strong>do</strong>n<strong>da</strong><strong>da</strong>s eleva<strong>da</strong>s,<br />

que é usa<strong>da</strong> nas passagens de nível, no topo ou na base de<br />

esca<strong>da</strong>s e em alguns outros acidentes de terreno.<br />

Ruas de senti<strong>do</strong> único. Verifique o senti<strong>do</strong> de movimento<br />

<strong>do</strong> tráfego. Não atravesse até que seja seguro fazê-lo sem<br />

<strong>para</strong>r. As vias destina<strong>da</strong>s a transportes públicos e bicicletas<br />

podem funcionar no senti<strong>do</strong> oposto ao resto <strong>do</strong> tráfego.<br />

Vias destina<strong>da</strong>s a transportes públicos e bicicletas.<br />

Deve tomar cui<strong>da</strong><strong>do</strong> ao atravessar estas vias, porque o<br />

tráfego pode movimentar-se mais rapi<strong>da</strong>mente <strong>do</strong> que nas<br />

outras vias, ou contra o fluxo <strong>do</strong> restante tráfego.<br />

Vias partilha<strong>da</strong>s com ciclistas. Algumas vias <strong>para</strong><br />

ciclistas são <strong>para</strong>lelas a pistas ou vias <strong>para</strong> peões, usan<strong>do</strong><br />

uma característica de segregação <strong>para</strong> se<strong>para</strong>r os ciclistas<br />

<strong>do</strong>s pedestres. As vias segrega<strong>da</strong>s podem também<br />

integrar trechos curtos de pavimentação táctil <strong>para</strong> aju<strong>da</strong>r<br />

os amblíopes a permanecer no la<strong>do</strong> correcto. No la<strong>do</strong><br />

<strong>do</strong>s peões, isso envolverá uma série de barras planas<br />

transversais ao senti<strong>do</strong> de circulação (padrão de esca<strong>da</strong>).<br />

No la<strong>do</strong> <strong>do</strong>s ciclistas, as mesmas barras são orienta<strong>da</strong>s no<br />

senti<strong>do</strong> de circulação (padrão de linha de eléctrico). Nem<br />

to<strong>da</strong>s as vias partilha<strong>da</strong>s com ciclistas são segrega<strong>da</strong>s.<br />

Tome cui<strong>da</strong><strong>do</strong>s extra onde isso acontecer (consultar<br />

Regra 62).<br />

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