Código da Estrada Oficial para Irlanda do Norte (PDF ... - NIDirect
Código da Estrada Oficial para Irlanda do Norte (PDF ... - NIDirect
Código da Estrada Oficial para Irlanda do Norte (PDF ... - NIDirect
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
Num cruzamento. Quan<strong>do</strong> atravessar a faixa de ro<strong>da</strong>gem,<br />
verifique se há tráfego a virar na sua direcção, especialmente<br />
por trás de si. Se começou a atravessar e há tráfego a<br />
querer entrar na via, você tem priori<strong>da</strong>de e os veículos<br />
devem <strong>da</strong>r-lhe priori<strong>da</strong>de (consultar Regra 170).<br />
Barreiras de segurança <strong>para</strong> peões. Onde houver<br />
barreiras, atravesse a faixa de ro<strong>da</strong>gem somente nas<br />
aberturas existentes <strong>para</strong> os peões. Não salte sobre as<br />
barreiras nem caminhe entre elas e a faixa de ro<strong>da</strong>gem.<br />
Pavimentação táctil. As superfícies eleva<strong>da</strong>s que<br />
podem ser senti<strong>da</strong>s pelo pé proporcionam um aviso e uma<br />
orientação às pessoas cegas ou amblíopes. As superfícies<br />
mais comuns são uma série de pinos levanta<strong>do</strong>s, que<br />
é usa<strong>da</strong> nos pontos de atravessamento com um lancil<br />
rebaixa<strong>do</strong>, ou uma série de barras arre<strong>do</strong>n<strong>da</strong><strong>da</strong>s eleva<strong>da</strong>s,<br />
que é usa<strong>da</strong> nas passagens de nível, no topo ou na base de<br />
esca<strong>da</strong>s e em alguns outros acidentes de terreno.<br />
Ruas de senti<strong>do</strong> único. Verifique o senti<strong>do</strong> de movimento<br />
<strong>do</strong> tráfego. Não atravesse até que seja seguro fazê-lo sem<br />
<strong>para</strong>r. As vias destina<strong>da</strong>s a transportes públicos e bicicletas<br />
podem funcionar no senti<strong>do</strong> oposto ao resto <strong>do</strong> tráfego.<br />
Vias destina<strong>da</strong>s a transportes públicos e bicicletas.<br />
Deve tomar cui<strong>da</strong><strong>do</strong> ao atravessar estas vias, porque o<br />
tráfego pode movimentar-se mais rapi<strong>da</strong>mente <strong>do</strong> que nas<br />
outras vias, ou contra o fluxo <strong>do</strong> restante tráfego.<br />
Vias partilha<strong>da</strong>s com ciclistas. Algumas vias <strong>para</strong><br />
ciclistas são <strong>para</strong>lelas a pistas ou vias <strong>para</strong> peões, usan<strong>do</strong><br />
uma característica de segregação <strong>para</strong> se<strong>para</strong>r os ciclistas<br />
<strong>do</strong>s pedestres. As vias segrega<strong>da</strong>s podem também<br />
integrar trechos curtos de pavimentação táctil <strong>para</strong> aju<strong>da</strong>r<br />
os amblíopes a permanecer no la<strong>do</strong> correcto. No la<strong>do</strong><br />
<strong>do</strong>s peões, isso envolverá uma série de barras planas<br />
transversais ao senti<strong>do</strong> de circulação (padrão de esca<strong>da</strong>).<br />
No la<strong>do</strong> <strong>do</strong>s ciclistas, as mesmas barras são orienta<strong>da</strong>s no<br />
senti<strong>do</strong> de circulação (padrão de linha de eléctrico). Nem<br />
to<strong>da</strong>s as vias partilha<strong>da</strong>s com ciclistas são segrega<strong>da</strong>s.<br />
Tome cui<strong>da</strong><strong>do</strong>s extra onde isso acontecer (consultar<br />
Regra 62).<br />
8