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Código da Estrada Oficial para Irlanda do Norte (PDF ... - NIDirect

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120<br />

121<br />

122<br />

Regras gerais, técnicas e aconselhamento <strong>para</strong> to<strong>do</strong>s os<br />

condutores e ciclistas<br />

Regra 119<br />

A parte traseira<br />

<strong>do</strong> carro<br />

derrapa <strong>para</strong> a<br />

direita. O<br />

condutor<br />

manobra o<br />

volante <strong>para</strong> a<br />

direita<br />

ABS. Se o seu veículo estiver monta<strong>do</strong> com travões<br />

antibloqueio, deve seguir o aconselhamento forneci<strong>do</strong> no<br />

manual <strong>do</strong> veículo. No entanto, no caso de uma emergência,<br />

aplique o travão de pé com firmeza; não liberte a pressão<br />

até que o veículo abrande até à veloci<strong>da</strong>de deseja<strong>da</strong>. O ABS<br />

deve assegurar que o controlo <strong>da</strong> direcção é reti<strong>do</strong>, mas não<br />

deve supor que um veículo com ABS <strong>para</strong>rá numa distância<br />

mais curta.<br />

Travões afecta<strong>do</strong>s pela água. Se conduziu através<br />

de água profun<strong>da</strong>, os seus travões podem ficar menos<br />

eficazes. Teste-os na primeira oportuni<strong>da</strong>de segura ao<br />

empurrar o pe<strong>da</strong>l <strong>do</strong> travão delica<strong>da</strong>mente <strong>para</strong> se certificar<br />

que funcionam. Se não estiverem completamente eficazes,<br />

aplique delica<strong>da</strong>mente uma pressão ligeira ao conduzir<br />

lentamente. Isto aju<strong>da</strong>rá a secar os travões.<br />

Marcha em ro<strong>da</strong> livre. Este termo descreve um veículo<br />

que circula em ponto morto ou com a embraiagem<br />

comprimi<strong>da</strong>. Pode reduzir o controlo <strong>do</strong> condutor porque:<br />

• a travagem <strong>do</strong> motor é elimina<strong>da</strong>;<br />

• a veloci<strong>da</strong>de <strong>do</strong> veículo numa desci<strong>da</strong> aumentará<br />

rapi<strong>da</strong>mente;<br />

• o aumento <strong>do</strong> uso <strong>do</strong> travão de pé pode reduzir a sua<br />

eficácia;<br />

• a resposta <strong>da</strong> direcção será afecta<strong>da</strong>, particularmente nas<br />

curvas e nas esquinas;<br />

• pode ser mais difícil seleccionar a mu<strong>da</strong>nça apropria<strong>da</strong><br />

quan<strong>do</strong> for necessário.<br />

O veículo é também menos provável de ser ouvi<strong>do</strong> por<br />

outros utentes <strong>da</strong> estra<strong>da</strong>.<br />

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