Sistemas de direção hidráulica - Delphi

Sistemas de direção hidráulica

A nova década traz revolucionárias mudanças nos sistemas
tradicionais de direção. Novas formas de aprimorar os sistemas
de direção hidráulica foram exploradas, com a melhoria das
funções de controle ativo, resultando em um novo tipo de
sistema: o AFS (Active Front Steering, Direção Dianteira Ativa).
A Delphi está na vanguarda das tecnologias emergentes,
mantendo o compromisso com a tecnologia de que fomos
pioneiros em 1951 e com a inovação em direção hidráulica.

Guiados pela tradição,
rumo ao futuro.
A Delphi desenvolveu o primeiro sistema de
direção assistida do mercado e mantém-se
líder até hoje. As inovações e recursos da
Delphi não param de agregar avanços à tec-
nologia de direção assistida.
A Delphi fornece caixas de direção, bombas
e mangueiras, individualmente ou como
sistemas completos de direção hidráulica.
A escolha de um conjunto de sistema com-
pleto (em vez de componentes individuais)
pode ser mais econômica, pois simplifica o
processo de montagem do veículo. É a
especialização da Delphi agregando valor a
cada etapa, da análise inicial de requisitos e
projeto total do sistema à integração, testes
e validação do produto final. É a Delphi na
frente, a cada curva.
Como líder mundial no fornecimento de
direções hidráulicas, a confiabilidade de
nossos produtos foi comprovada em todos
os mercados e em todas as classes de
veículos. A durabilidade dos produtos
Delphi foi comprovada em ambientes tão
exigentes quanto algumas das mais
famosas pistas de corrida do mundo.
Direções Delphi: Tradição de ser o
primeiro — A Delphi foi pioneira ao colocar
no mercado diversas inovações importantes
em direção hidráulica, como:
■ 1951 – Direção hidráulica de segurança
Saginaw
■ 1958 – Bomba de acionamento direto
■ 1958 – Direção hidráulica com válvula
rotativa
■ 1965 – Direção hidráulica com relação
variável
■ 1972 – Mecanismos de pinhão e
cremalheira
■ 1972 – Bomba compacta
■ 1972 – Reservatórios de plástico
■ 1985 – Juntas esféricas
■ 1998 – Bomba de transmissão
continuamente variável de palhetas
móveis
■ 2000 – Bomba hidráulica de
direção/arrefecimento do motor

Mecanismos de direção
A Delphi atende às necessidades exclusivas
de cada cliente, oferecendo a qualquer
veículo — seja um carro compacto ou um
utilitário — o sistema de direção com a sen-
sação desejada, explorando e preservando
a personalidade de cada veículo.
Mecanismos de pinhão e cremalheira —
A Delphi fabrica mecanismos de pinhão e
cremalheira com união na extremidade
(TDF-E) e união central (TDF-C) com características
de relação contínua ou de relação
variável. Possuímos projetos de montagem
alta ou baixa e na frente ou atrás da linha
de centro do eixo dianteiro, oferecendo
flexibilidade para posicionamento.
Dependendo das especificações do
veículo, os esforços de direção podem
ser personalizados, especificando-se as
dimensões da barra de torção (relação de
esforço de torção), além da característica
e desempenho hidráulico da válvula. As
relações de direção totais típicas são de
14:1 e 22:1 (de muito direta a menos
direta), com relação variável opcional.
Também oferecemos uma válvula de
pré-carga centralizadora para melhorar
a definição da direção na posição central,
sem prejudicar os esforços ao estacionar.
Caixas integrais — A Delphi desenvolveu
uma série leve e durável de mecanismos
de direção assistida com esferas recirculantes.
A Série 600 de caixas integrais
da Delphi é a melhor em sua categoria
nas seguintes características, de acordo
com padrões do setor:
■ Redução de massa
■ Redução do consumo de energia
■ Calibração da dirigibilidade e esforços
■ Componentes de válvulas de baixo ruído
e calibráveis
■ Baixo atrito e baixa variação
■ Características de elevada pressão máxima
■ Qualidade
A carcaça da válvula de alumínio conformado
semi-sólida e a carcaça do
mecanismo de ferro fundido de paredes
finas reduzem as massas em cerca de
4,1 kg. Esse mecanismo leve mantém o
torque resultante — oferecendo a maior
capacidade de força de saída com o
menor peso.
A Série 600 oferece torque central de
giro de 0,9 Nm a 1,2 Nm, em comparação
com a média de mercado de 1,8 Nm,
além de níveis de atrito comparáveis aos
de mecanismos de pinhão e cremalheira.
Seu projeto elimina determinados ajustes
necessários em todas as outras montagens
de engrenagem integral — reduzindo ainda
mais as variações de uma caixa para outra.
A tecnologia da Série 600 também permite
a produção em linha com o sistema de
acionamento — o único do mercado.
PINHÃO E
CREMALHEIRA
HIDRÁULICOS
CAIXA DE DIREÇÃO
TIPO INTEGRAL 670
PINHÃO E
CREMALHEIRA
MANUAIS
CAIXA DE DIREÇÃO
TIPO INTEGRAL 680

Todos os mecanismos hidráulicos
são equipados com vedações internas de
alta resistência térmica. As opções de
pinhão e cremalheira dispõem de:
■ Projetos de cremalheira oca de massa
reduzida
■ Barras de direção que dispensam
manutenção
■ Materiais de massa reduzida
■ Materiais e processamento de baixo
atrito
■ Válvulas de direção de esforço variável
■ Válvulas de pré-carga (arco de mola/
centralização intermediária)
■ Válvulas intensificadoras de centralização
(16 faces)
■ Relações variáveis
■ Ampla seleção de recursos de força de
saída
■ Níveis de proteção contra corrosão
(tratamento superficial) específicos por
cliente
Direção Variável Magnética — Com uma
combinação exclusiva de sistemas
hidráulicos, eletrônicos e magnéticos,
a Direção Variável Magnética foi projeta-
da para oferecer uma assistência continu-
amente ajustada pela velocidade e de
esforço variável, adequada aos veículos
modernos de alto desempenho.
Em vez de empregar a restrição de fluidos
ou a contrapressão hidráulica, a direção
de esforço variável do sistema Direção
Variável Magnética é obtida por meio de
mecanismo sem contato mecâ-nico. O
resultado é a suavidade na direção
assistida, em qualquer nível de esforço.
Embora sofisticada, a Direção Variável
Magnética possui poucas partes móveis,
aumentando excepcionalmente a sua
confiabilidade. O sistema começa com
um mecanismo de direção tipo pinhão e
cremalheira de válvula rotativa conven-
cional. Uma válvula de cartucho é integrada
ao pinhão, para detectar o nível de torque
aplicado ao eixo de entrada por meio de
uma barra de torção. O núcleo desse
sistema é um dispositivo eletromagnético
que atua em paralelo com o eixo de entrada
proveniente do volante, modificando o
esforço de direção exigido para abrir ou
fechar a válvula rotativa. Por sua vez, a
válvula aplica a pressão hidráulica quando
é necessária a assistência. O resultado
prático é a grande amplitude
de potências de direção,
com transição
suave de um
nível de
esforço a outro.

Bombas, mangueiras,
reservatórios e polias
Com as novas bombas compactas CB110
e CB132, agora a Delphi oferece a possibilidade
de fornecer a todos os veículos
baseados em projetos de bomba comum.
As bombas são projetadas para aplicações
na maioria dos carros e picapes leves.
A Delphi oferece o módulo completo
de bomba de direção, incluindo
suportes, reservatórios e
polias. Nossas bombas podem
ser acionadas por correia ou
diretamente pelo motor.
Nosso recurso patenteado
de “alto fluxo” permite que a
força hidráulica — em geral,
considerada uma “perda” — seja
direcionada a outros sistemas hidráulicos,
como os sistemas de arrefecimento de
motor hidráulico ou sistemas de controle
de rolagem.
A Delphi possui a tradicional reputação
de especialista em mangueiras de direção
assistida, além de oferecer ampla variedade
de produtos para mangueiras
integradas, de pressão e de retorno, para
resfriadores e reservatórios remotos.
Nossa experiência na fabricação de
mangueiras é sinônimo de vantagens
exclusivas para nossos clientes. Reunimos
uma experiência completa em sistemas,
abrangendo todo o sistema de direção
assistida: bombas, engrenagens
e mangueiras.
A Delphi desenvolve suas
bombas e mangueiras para
direção assistida visando
atender aos requisitos de
nossos clientes — e sub-
metendo-as aos testes em
nosso Centro de Acústica e
Vibração (AVC). Parte do Centro de
Sistemas Avançados da Delphi, o AVC
possui três câmaras semi-anecóicas
(isolação para som) que permitem que
os engenheiros da Delphi avaliem, com
precisão, os níveis de ruído e vibração.
Utilizando tais métodos de avaliação e
instalações de testes de nível mundial,
nossos engenheiros conseguem calibrar
o sistema de direção assistida, com o
objetivo de reduzir ruídos e aumentar
o desempenho.

O Centro de Acústica e Vibração da Delphi faz parte das
instalações de nível mundial que integram nossas funções de
pesquisa, desenvolvimento e testes aos recursos de engenharia,
manufatura, acústica, vibrações e construção de protótipos.

Sede Mundial e Centro de Atendimento ao Cliente
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Troy, Michigan 48098-2815
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Sobre a Delphi: A Delphi é uma multinacional que realiza suas operações de negócios em diversas subsidiárias e possui sedes em Troy (Michigan, EUA), Paris, Tóquio e São Paulo (Brasil).