reparacao34n_Layout 1 - Reparação Automotiva

eparacao34n_Layout 1 22/03/2011 10:37 Page 10
10 PERFIL Motor
| Março de 2011 - Edição 34 www.reparacaoautomotiva.com.br
tuações de trânsito carregado e
trechos em rodovias. Ele tem
excelente dirigibilidade, a começar
pelo arranque. Apesar
do tamanho do sedã, o motor
2.0L mostrou-se bem acertado,
também nas retomadas.
A transmissão manual de 6
marchas tem engates precisos
com relação que corresponde
às necessidades.
O painel de instrumentos é
de ótima visualização e os comandos
do computador de
bordo estão bem à mão. Já os
retrovisores deixam um pouco
a desejar, poderiam ser maiores
para auxiliar nas manobras
de estacionamento.
O Fluence é comercializado
na versão Dynamique por
R$ 59.990 (câmbio manual)/
R$ 64.990 (câmbio X-Tronic
CVT). A opção topo de linha é
a Privilege, só com transmissão
automática e preço sugerido de
R$ 75.990.
Este carro da Renault
chama a atenção das pessoas,
pois durante o período de testes
fomos abordados por vários
proprietários de sedãs de outras
marcas que tinham curiosidades
sobre o modelo, o que
para a fabricante é um ótimo
sinal, já que suas pretensões
são ambiciosas, ou seja, figurar
entre os três mais vendidos do
mercado brasileiro.
PAINEL
TEM VOLANTE COM BOA
EMPUNHADURA, O QUADRO DE
INSTRUMENTOS É GRANDE, DE
F˘CIL VISUALIZAÇ‹O
CUSTOS DE MANUTENÇ‹O E SERVIÇO PEUGEOT 3008
SERVIÇO
AMORTECEDORES DIANTEIROS: R$ 278,05- CADA R$ 107,80
AMORTECEDORES TRASEIROS: R$ 217,07- CADA R$ 68,60
DISCOS DE FREIOS DIANTEIROS: R$ 414,32- CADA R$ 68,60
JOGO DE PASTILHAS DIANTEIRAS: R$ 246,70 R$ 49,00
DISCOS DE FREIOS TRASEIROS: R$ 414,32- CADA R$ 107,80
JOGO DE PASTILHAS TRASEIRAS: R$ 316,65 R$ 68,60
FILTRO DE ÓLEO: R$ 19,51 R$ 19,60
FILTRO DE AR: R$ 29,27 R$ 19,60
FILTRO DE COMBUSTÍVEL: R$ 16,16 R$ 29,40
VELAS: R$ 44,40- CADA R$ 49,00
FICHA TÉCNICA
RENAULT FLUENCE 2.0 16V HI-FLEX
M4R Hi-Flex 2.0 16V, em alumínio, quatro tempos, distribuição por corrente
Número de cilindros: 4 em linha
Número de válvulas: 16 com comando variável
Alimentação: Injeção Eletrônica Multiponto Sequencial
Cilindrada: 1.997 cm³
Taxa de compressão: 10,2:1
Potência máxima: 143 cv (Etanol)/ 140 cv (Gasolina) a 6.000 rpm
Torque máximo: 20,3 kgfm (E) / 19,9 kgfm (G) a 3.750 rpm
Transmissão
Câmbio: Manual de 6 marchas
Tração: Dianteira
Suspensões
Dianteira: Tipo McPherson, com braço inferior triangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e
amortecedores hidráulicos telescópicos
Traseira: Eixo soldado em “H” de deformação programada, molas helicoidais, barra estabilizadora integrada
e amortecedores hidráulicos telescópicos
Rodas
Liga leve: 205/55 R17
Pneus: 205/55 R17
Freios
Dianteiros: Discos ventilados de 280 mm de diâmetro
Traseiros: Discos sólidos de 260 mm de diâmetro
Com Sistema ABS auxílio de frenagem de urgência (AFU), e distribuição eletrônica de frenagem
(EBD)
Direção: Elétrica com assistência variável e diâmetro de giro de 11,1 m
Dimensões
Comprimento: 4.620 mm - Entre-eixos: 2.700 mm - Altura:1.470 mm
Largura sem retrovisores: 1.810 mm
Capacidades
Tanque de combustível: 60 litros
Porta-malas: 530 litros
FILTRO DE ŁLEO
PARA TROC˘-LO É NECESS˘RIO
RETIRAR O PROTETOR DE C˘RTER
PORCA DA BANDEJA
DIFERENTE DAS UTILIZADAS EM
OUTROS VE¸CULOS, EXIGE ATENÇ‹O
DO REPARADOR PARA RETIR˘-LA
AMORTECEDOR E FREIO DIANTEIRO
PARA RETIRAR OS AMORTECEDORES
DIANTEIROS É NECESS˘RIO
DESMONTAR A ÂGRADE CHUR-
RASQUEIRAÊ, J˘ OS DISCOS E
PASTILHAS S‹O SIMPLES
DE SUBSTITUIR
Colaboraram: Renault do Brasil, Mecânica Opcar e Centro Automotivo Fox Car