Maria de Lourdes Bravo - adelinotorres.com

Como resultado tornou-se decisiva a existência de um transporte efectivo e produtivo
relativamente ao seu custo, viabilizado, por um lado, pela introdução da tecnologia da
contentorização e, por outro, pela logística multimodal. Como se indica na figura ii,
estabeleceu-se assim uma relação muito estreita entre a melhoria das infra-estruturas e
dos serviços de transporte, a cadeia de fornecimento e o desenvolvimento económico,
que teve um forte impacte no tráfego de contentores.
O tráfego de contentores não tem aliás deixado de crescer, a nível mundial, desde a
introdução da tecnologia em finais dos anos 60. Várias análises empíricas revelam que
existe uma relação causal entre o desenvolvimento da economia mundial, do comércio
internacional e dos transportes, particularmente os marítimos incluindo não só a
marinha mercante mas a actividade portuária, também. Nessa relação verifica-se,
porém, que o comércio cresce mais rapidamente que o PNB e que o tráfego marítimo,
na sequência da contentorização crescente da carga geral e da evolução positiva do
comércio mundial, apresenta taxas de crescimento superiores a este último.
Na Europa, o tráfego de contentores acentuou-se a partir dos anos 80, na sequência tanto
do aumento generalizado da contentorização das cargas como da integração das
economias dos Estados da União Europeia (U.E.), dando origem a um desenvolvimento
substancial dos níveis dos tráfegos não só inter-europeus mas também entre a Europa e
os restantes países do mundo.
Essa evolução decorre da circunstância dos transportes, sendo um dos elementos mais
visíveis das operações logísticas, se terem tornado, por um lado, uma actividade-chave
na cadeia de valor-acrescentado logístico, ao movimentarem os produtos pelas várias
etapas, da produção ao consumidor final. E, por outro lado, numa das áreas mais
importantes da economia, manifestando-se essa importância igualmente a nível político
e social. E de tal forma que, hoje, na União Europeia, os problemas relacionados com os
transportes constituem, cada vez mais, uma fonte de calorosos debates. Essa situação
resulta do facto dos propósitos de integração dos diferentes modos de transporte para se
garantir uma mobilidade sustentável de pessoas e bens no quadro das Trans-European
Network (TENs), estar a levantar questões de carácter económico e ambiental, à volta
das quais o consenso nem sempre existe.
XVIII