Maria de Lourdes Bravo - adelinotorres.com

contentores. E pode constituir um contributo para estudos futuros e projecções sobre cadeias descontínuas
de transporte, na Europa, em especial relativas ao transporte marítimo de curta distância e ao transporte
ferroviário como alternativas ao rodoviário.
Atendendo à relevância da existência de terminais eficientes, uma área importante da análise é a ruptura
modal e a forma como, na Europa, mudanças na infra-estrutura e nas políticas de transporte, influenciam
não só a escolha modal mas, também, as estratégias dos operadores portuários e de transportes. E ambos,
por sua vez, condicionam o desenvolvimento do transporte intermodal.
Como caso de estudo e utilizando as técnicas mais recentes de modelação, o trabalho avalia a ruptura
modal no tráfego de cargas entre a Alemanha e Portugal.
O destaque para o transporte marítimo de contentores, para o desenvolvimento portuário e para o
transporte no hinterland é particularmente relevante, atendendo ao objectivo da U.E. da transferência de
cargas do transporte rodoviário para outros modos, como meio de se concretizar a mobilidade sustentável
entre os países da U.E. E também porque, no que respeita ao tráfego de contentores, a forte concorrência
entre os portos do Norte da Europa é a maior do mundo, gerando problemas políticos e económicos de
dimensão continental. O programa das Trans European Networks, TENs ao reflectir, aliás, aquele
objectivo da U.E., pretende promover o desenvolvimento da intermodalidade, em especial do transporte
combinado, onde é relevante a nível local, regional e europeu a questão dos nodos logísticos e do seu
impacte económico.
A nossa hipótese de trabalho é que o mercado de contentores na Europa tem fraquezas estruturais e,
assim, que o desvio desejado do tráfego rodoviário para o transporte marítimo e ferroviário, sobretudo
para o primeiro, depende essencialmente de uma integração efectiva dos portos nas redes multimodais,
necessariamente associada à gestão logística dos tráfegos.
A Metodologia e a Estrutura do Estudo
Sendo o objectivo do trabalho a análise da distribuição do tráfego de contentores, do
transporte intermodal e da logística, com enfoque no transporte inter-europeu tanto
directo como de transbordo, a metodologia assenta no seguinte princípio:
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