Revista Pneus e Cia nº17 - Sindipneus

Publicação Bimestral do Sindipneus
Ano 2 – Nº 17 – Setembro/Outubro 2010
EMPRESÁRIO BRASILEIRO
O PRINCIPAL PARA TER
SUCESSO NO RAMO DE PNEUS
Sindipneus em ação
Ações do sindicato – Pág. 8
Pneus e frotas – Carcaça: a importância
de preservá-la – Pág. 16
Conexão – Anos de prática: entrevista
com o Sr. Talma – Pág. 22

EXPEDIENTE
Pneus & Cia. – Ano 2 – Nº 17
Órgão Informativo do Sindipneus
Sindicato das empresas de revenda e prestação de serviços
de reforma de pneus e similares do estado de Minas Gerais
Diretoria Sindipneus
Presidente
Paulo César Pereira Bitarães
Secretário geral
Gláucio T. Salgado
Diretor da câmara de reforma de pneus
Arilton S. Machado
Diretor da câmara de revenda de pneus
Antônio Augusto S. Costa
Diretor de tesouraria
Dênis Oliveira
Conselho fiscal
Ana Cristina Schuchter Gatti, Júlio César, Wilson Navarro
Delegado junto a Federação do
Comércio Estado de Minas Gerais
Henrique Koroth
Delegado junto a Federação do
Comércio Estado de Minas Gerais
Aureliano Zanon
Amirp
Rogério de Matos, Fernando Antônio Magalhães,
Miguel Pires Matos e Júlio Vicente da Cruz Neto
Sindipneus
Ronaldo Lídio Navarro, Antônio Domingos Morales
e Júlio Coelho Lima Filho
Gerente executivo
Ader de Pádua
Consultor técnico
Vanderlei Carvalho
Analista Financeira
Tatiane de Faria
Analista de Projetos
Eliza Soares
Revista Pneus & Cia.
Diretora Responsável
Mariana Conrado – Reg.: MTb. 013438/MG
Editores
Mariana Conrado e Ruleandson do Carmo
comunicacao@sindipneus.com.br
Revisão Final
José Tarcísio Barbosa
Arte e Editoração
In Foco Brasil (31) 3226-8463
Impressão
Pampulha Editora Gráfica (31) 3465-5300
Tiragem
5.000 exemplares
As opiniões expressas nos artigos assinados e os informes publicitários
são de responsabilidade dos autores. É proibida a
reprodução de textos e de ilustrações integrantes da edição
impressa ou virtual, sem a prévia autorização dos editores.
Sindipneus
Rua Aimorés, 462 • Sala 108 • Funcionários
CEP 30140-070 • Belo Horizonte • MG
Tel: (31) 3356-3342 / 3213-2909
sindipneus@sindipneus.com.br • www.sindipneus.com.br
A IMPORTÂNCIA DA
PROFISSIONALIZAÇÃO
De acordo com o Artigo 966 do Código Civil Brasileiro,
“considera-se empresário quem exerce profissionalmente
atividade econômica organizada para a produção ou a
circulação de bens ou de serviços”. O artigo é inspirado em
texto similar do Código Civil Italiano, mas é no Brasil que
os empresários têm um dia só deles: dez de outubro, dia do
empresário brasileiro.
Mas será que os empreendedores do setor de pneus andam
tendo motivos para comemorar? Acreditamos que sim, mas
ainda podemos avançar. Um dos pontos principais que mais
fazem falta para os negócios de cada um e para o segmento
de um modo geral conquistar mais sucesso é a atualização
profissional. Digamos que você tenha anos de experiência,
no entanto, o mundo e o mercado nos quais você se formou
serão os mesmos em que o seu negócio precisa sobreviver
hoje? Certamente não. Por isso, é preciso se reciclar, antes que
seja tarde demais.
É com o objetivo de suscitar essa reflexão que a Pneus &
Cia. traz em sua 17ª edição um especial para o empresário
brasileiro, ensinando algumas dicas para você melhorar sua
vida empresarial. E neste especial, nada mais justo do que
valorizar o empreendedor de sucesso no ramo, por isso uma
entrevista com o senhor Talma, da Pneusola.
Nesta edição, você confere ainda as últimas notícias sobre o
Sindipneus: novos associados, resultados, ações, busca por
parcerias, e, entre outras, a novidade do curso do borracheiro,
uma oportunidade de se construir um novo setor de pneus
em Minas, com o pessoal mais profissional e qualificado.
Enfim, tudo para você acompanhar de perto o andamento
do sindicato. Não nos esquecemos de que em outubro se
comemora também o dia das crianças e, nesta edição, a Pneus
& Cia. vai apresentar a você o escoteiro Matheus, de 11 anos,
que já faz a diferença em sua busca por um mundo melhor,
além de outras matérias e artigos que acreditamos que vão
lhe interessar.
Boa leitura!
EDITORIAL
Diretoria Sindipneus
3 | Pneus & Cia.

8
SINDIPNEUS EM AÇÃO
Ações do sindicato
16
Estratégia
O pneu é do carro,
o coração é do homem
24
PNEUS E FROTAS
Carcaça: a importância de preservá-la
18
Cenário
Razões e benefícios de
uma empresa sustentável
25
Fazendo a diferença
O mundo em boas mãos
26
CAPA
Especial empresário brasileiro
22
Viver bem
Em busca do reconhecimento
28
4 | Pneus & Cia.
CONEXÃO
Anos de prática: entrevista com o Sr. Talma
Guia dos associados
Revendedores e reformadores
30

pirelli.com.br
Leo Burnett Brasil
NOSSOS CLIENTES LEVAM A PIRELLI
A TODOS OS LUGARES. INCLUSIVE À LIDERANÇA.
Pirelli, ganhadora do prêmio Os Eleitos da revista 4 Rodas, 7 vezes Top of Mind
da Folha de S.Paulo e a marca mais lembrada pelos homens brasileiros.
No último ano, a Pirelli ganhou o prêmio Os Eleitos e, pela 7ª- vez, o Top of Mind da Folha de S.Paulo, sendo
inclusive, a marca mais lembrada pelos homens. É a líder em pneus no Brasil, escolhida para equipar um em
cada dois carros que saem de fábrica e também é a preferida pelos consumidores na hora da reposição. Afinal,
a Pirelli tem a linha mais completa de pneus, todos produzidos com alta tecnologia, em cinco fábricas no país.
Por isso, quando for trocar pneus, escolha Pirelli. Você vai entender que ninguém é o Nº- 1 por acaso.
O Nº- 1 corresponde à posição da Pirelli no setor de pneus e é atestada por informações constantes nos sites da ANIP e ANFAVEA, conforme critério comparativo com dados do setor – dezembro/2008, pela pesquisa Top of Mind do instituto Datafolha
(2000 a 2009), pesquisa Autopofmind da revista Autodata, pesquisa Job 200802301 – setembro/2008, realizada pelo instituto IPSOS/Marplan, e estudo Advertising Tracking Trace, realizado pelo instituto Research International – maio/2008.

MOMENTO DO LEITOR
Este espaço é seu. Está reservado para suas sugestões e opiniões.
Fale com a gente: comunicacao@sindipneus.com.br
Publicação Bimestral do Sindipneus
Ano 2 – Nº 16 – Julho/Agosto 2010
DE PAI PARA FILHO
EMPRESAS FAMILIARES
NO SETOR DE PNEUS
Quero parabenizar toda a equipe do Sindipneus pelos trabalhos do sindicato,
que são importantes para o setor de pneus, não só de Minas, mas do Brasil.
Em especial, parabéns pela revista Pneus & Cia. Há muito tempo recebo a
publicação e ela está cada vez melhor. A última edição, revista nº 16, está
excelente! Continuem trabalhando assim.
José Lopes
Belo Horizonte – MG
Serviços
Contribuição sindical – Pág. 12
Ecoatividade – Pequenas atitudes,
grandes resultados – Pág. 14
Estratégia – O caminho da
sucessão familiar – Pág. 22
Olá! Recebi um exemplar da revista Pneus & Cia. e achei excelente o conteúdo,
pois nos dá um excelente respaldo e interatividade com os assuntos da classe.
Laurete Gaio Beal
Dois Vizinhos – PR
Recebi a revista Pneus & Cia., nº16, que está cada dia mais bem elaborada
e com boas abordagens. Gostei muito da reportagem “Fazendo a
Diferença”. Primeiro, porque o taxista Sr. Belmiro é o retrato de meu
falecido pai, fiquei até emocionado ao ver a foto. Em segundo lugar, o
assunto abordado foi um alerta para mim e, consequentemente, para
muitos outros motoristas impacientes. Parabéns, continuem assim, o caminho
é este!
Q
FAZENDO A DIFERENÇA
UM MOTORISTA CALMO FAZ
A DIFERENÇA NAS RUAS
uem enfrenta o trânsito no dia a dia sabe: o
volume crescente de veículos, as obras nas
vias, as eventuais manifestações populares,
os acidentes, entre outros fatores, têm saturado o
por Mariana Conrado
função – ainda mais em países onde o transporte
Foto: arquivo Sindipneus
João Luiz Guilherme Rossi
Ipatinga – MG
26 | Pneus & Cia.
tráfego tanto nas capitais quanto nas cidades interioranas
de todo o mundo. Os congestionamentos estão
cada vez mais intensos e não há muita solução a curto
prazo. A máxima válida para motoristas, passageiros
e pedestres é simples: é de que é preciso ser paciente,
ter bom senso, respeitar o trânsito (o que inclui sinais,
faixas, placas regulamentadoras e tudo o que o código
envolve). E algo a mais ainda faz a diferença: ser
educado e gentil com as pessoas que você encontra
ao seguir seu trajeto todos os dias.
rodoviário predomina, como o Brasil. E se enfrentar
o trânsito já é desgastante durante um único trajeto
para os passageiros e para quem está a pé, imagine
para quem trabalha o dia todo dirigindo?
Paciência é a palavra chave na vida do taxista Belmiro
Costa. Com 75 anos de idade, 46 deles vividos como
motorista profissional, Belmiro inspira dedicação e boa
conduta. E não é só pelo fato de em todo o tempo de
carreira, ele nunca ter cometido uma infração, nunca
ter sido multado, nunca ter se envolvido em acidentes
e nunca te recebido reclamações de seus clientes.
E também não é apenas por ele ter conquistado, no
ano passado, o primeiro lugar do prêmio “Motorista
padrão”, na categoria táxi, promovido pelo Departamento
de Trânsito de Minas Gerais (Detran/MG)
– anualmente, esse o órgão avalia os motoristas que
não tiveram nenhuma anotação no prontuário e que
Além de praticar a gentileza a todo o momento, no
dia 25 de julho, em especial, ao entrar no ônibus,
pegar um táxi, ou parar ao lado de um caminhoneiro,
dê um sorriso para quem está no volante. Acene,
faça um gesto de “parabéns”. É que neste dia
é comemorado o dia do motorista. E se você é um
deles, olhe-se pelo próprio retrovisor e sinta-se parabenizado.
Afinal, ser motorista é uma importante
fizeram cursos de reciclagem.
O bom exemplo de Belmiro, segundo o próprio taxista,
é devido à sua tranquilidade e consciência: “o
6 | Pneus & Cia.
28 | Pneus & Cia.
VIVER BEM
V
CINCO PASSOS
PARA UMA META
ocê decide ir ao cinema. Sai de casa e, quando
percebe, imerso em seus pensamentos, está fazendo
o caminho convencional para ir ao trabalho
– que, por sinal, é diametralmente oposto. Depois
de enfrentar um belo trânsito, acerta o passo e chega ao
shopping. Vasculha os três pisos de estacionamento para
obter uma vaga. Logo mais, encontra uma agradável fila
para comprar os ingressos. Na boca do caixa descobre
que a sessão está esgotada. A próxima, somente em
duas horas e quinze minutos.
Impossível? Improvável? Com você não? Pense bem antes
de responder. Se você ainda não passou pelo ciclo
completo descrito acima, uma boa parte dele já o visitou
em um final de semana destes. O mal é o mesmo que
afeta profissionais e empresas no mundo corporativo: a
ausência de metas definidas.
Vamos partir de um pressuposto. Você sabe o que quer,
para onde deseja ir. Se vende apenas para o varejo, pode
postular atender também o comércio atacadista. Se atua
apenas na região sudeste, pode planejar filiais ou representações
em todo o país.
Uma meta, qualquer seja ela, só pode ser assim conceituada
quando traçada segundo cinco variáveis. A primeira
delas é a especificidade. Seu objetivo deve ser muito
bem definido. Assim, é inútil declamar aos quatro cantos
do mundo: “Quero ser a maior revendedora de pneus
do mercado”. Em que medida você quer ser o maior?
Em volume de vendas, em market share ou em rentabilidade?
E a qual mercado você se refere? Local, regional,
estadual ou nacional? O fato é que quanto mais específica
for a definição de seu propósito, mais direcionado
estará seu caminho.
A segunda variável é a mensurabilidade. Sua meta deve
ser quantificável, tornando-se objetiva, palpável. Uma
situação bem ilustrativa desta variável é a aquisição de
bens materiais. “Pretendo comprar uma montadora/
desmontadora de pneus de moto”, é um desejo. “Vou
comprar uma montadora/desmontadora de pneus de
moto da marca X, funcionamento manual, atendendo
aro 8 a 21 para rodas de aço ou liga leve e com valor
estimado de até R$ 2.000,00”, é uma quase-meta.
A próxima variável é a exequibilidade. Uma meta tem
que ser alcançável, possível, viável. Voltando ao exemplo
inicial, o objetivo de atingir a liderança de mercado não
será plausível se a sua empresa não estiver bem estruturada,
com bon sistemas de gestão, um time de profissionais
competentes e gozando de boa saúde financeira.
Chegamos à relevância. A meta tem que ser importante,
significativa, desafiadora. Você decide como meta
anual elevar o faturamento da empresa em 5% acima da
inflação. Entretanto, o mercado está aquecido, o Brasil já
ocupa a segunda posição no ranking mundial de recauchutagem
de pneus, de modo que este índice tem sido
superado sistematicamente ao longo dos últimos anos.
Logo, é preciso ousadia e coragem para determinar um
percentual superior a este, capaz de motivar a equipe em
busca do resultado. Lembre-se de que o bom não é bom
onde o ótimo é esperado.
Finalmente, o aspecto mais negligenciado: o tempo.
Muitas metas são bem específicas, mensuráveis, possíveis
e importantes, porém não definidas em um horizonte
de tempo. Aquela oportunidade de negócio tem
que ser concretizada até uma data limite. Determinada
reunião deve ocorrer entre oito e nove horas. Certo filme
no cinema sairá de cartaz na sexta-feira próxima.
Por isso, evite procrastinar, nome feio dado à mania de
adiar compromissos. Este pode ser um golpe fatal em
qualquer meta proposta.
Tom Coelho – consultor, professor e palestrante
E-mail: tomcoelho@tomcoelho.com.br
Site: www.tomcoelho.com.br
Gostei do artigo “Cinco passos para uma meta”, publicado na revista
Pneus & Cia., n° 16. Consegui ver exatamente as atitudes que tenho às
vezes ao ler o início do texto, principalmente a parte de seguir o caminho
convencional do trabalho quando não se vai para lá. Tentarei seguir os
passos recomendados no artigo. Muito boa a revista inteira. Parabéns!
Evandro de Souza
São Paulo – SP

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SINDIPNEUS EM AÇÃO
Fotos: arquivo Sindipneus
NOVOS ASSOCIADOS
1
PALESTRA “GESTÃO
ESTRATÉGICA DE CUSTOS”
EM TIMÓTEO/MG
Foto: arquivo Sindipneus
2
1– Gerente regional da Curinga dos Pneus de Betim, Geraldo
Maria; 2– Gerente da filial Cardisel Pneus Ceasa, Frederico
Gustavo
A revendedora Curinga dos Pneus e o Grupo VDL são os
mais novos associados a agregar forças ao Sindipneus.
A filiação da Curinga dos Pneus foi acertada no dia
9 julho, em um encontro do gerente executivo do
Sindipneus, Ader de Pádua, com o gerente regional
da unidade de Betim, Geraldo Maria. Já no dia 19 de
julho, a reunião foi com o gerente da filial Cardiesel
Pneus – Ceasa, Frederico Gustavo, para acertar a filiação
do Grupo VDL. (Veja o depoimento de Frederico
Gustavo na pág. 14). Os novos associados podem contar
com os serviços, produtos e consultorias que o Sindipneus
oferece, e todos os demais apoios do sindicato para
o crescimento da empresa.
No dia 14 de julho, o Sindipneus promoveu um encontro
na Associação Comercial, Industrial, Agropecuária e
de Prestação de Serviços de Timóteo (Aciat). O gerente
executivo do Sindipneus, Ader de Pádua, se reuniu
com empresários do setor que atuam na região do Vale
do Aço, em Minas Gerais, para apresentar os serviços e
convênios que o sindicato oferece para seus associados
e todos os outros trabalhos em prol do segmento de
pneumáticos no estado.
Na oportunidade, Ader de Pádua ministrou a palestra
“Gestão Estratégica de Custos”, apresentando as
formas e ferramentas de gestão estratégica e quais as
melhores práticas de administração, levando em consideração
gestão, custos, tributos, concorrência e diferenciação.
Os empresários puderam participar da palestra,
fazendo observações e tirando dúvidas. Ao final, foi
feito um exercício prático simulando a apuração dos
serviços de reforma de duas medidas de pneus. Todos
puderam visualizar como é na prática o levantamento
de custos para a apuração correta dos custos dos serviços
de reforma de pneus.
CURSO TWI – TEÓFILO OTONI
8 | Pneus & Cia.
No dia 13 de julho, o consultor técnico do Sindipneus,
Vanderlei Carvalho, ministrou um treinamento
TWI em Teófilo Otoni/MG. Mais de 50 agentes
da 15ª Companhia de Meio Ambiente e Trânsito
Rodoviário do município participaram do curso sobre
o TWI (Tread Wear Indicator), índice que mede
o desgaste da banda de rodagem do pneu. O intuito
é promover a conscientização sobre a importância
de observar o índice TWI e cuidar dos pneus.
Foto: arquivo Sindipneus

Foto: arquivo Sindipneus
AUXÍLIO AOS ASSOCIADOS
BUSCA DE PARCERIA:
SINDIPNEUS NA SEDS
Foto: arquivo Sindipneus
No intuito de auxiliar a empresa associada Recabel,
o gerente executivo do Sindipneus, Ader de Pádua,
e o consultor técnico, Vanderlei Carvalho, se reuniram
com o secretário de desenvolvimento econômico
da cidade de Campo Belo/MG, Adailton Teodoro.
Os proprietários da Recabel, Sérgio e Cleber Vilela
Costa, solicitaram a ajuda do Sindipneus em relação
à cobrança de imposto sobre serviços de qualquer
natureza (ISSQN) sobre os serviços de reforma de
pneus, que anteriormente era cobrado ISSQN sobre
a parte relativa à mão de obra.
No dia 15 de julho, os empresários da Recabel e os
representantes do Sindipneus foram recebidos pelo
secretário no gabinete da prefeitura. Na ocasião,
foram relatadas todas as informações sobre o que
compõe os serviços de reforma, como é o funcionamento
de uma reformadora de pneus, os benefícios
que essa empresa pode proporcionar ao município e
também sobre o histórico da Recabel.
O próximo passo é apresentar ao secretário um estudo
técnico mais detalhado para demonstrar a real
composição dos custos de produção do serviço de
reforma para servir como base para a mudança da
lei em relação à base de cálculo.
No dia 10 de agosto, o Sindipneus, representado pelo
seu presidente Paulo Bitarães, sua diretora fiscal Cristina
Gatti, o gerente executivo Ader de Pádua e o consultor
técnico Vanderlei Carvalho, se reuniu com o chefe
adjunto da Polícia Civil, Jairo Lellis, na Secretaria de Estado
de Defesa Social (Seds).
No encontro, a equipe do sindicato apresentou a Lélis
as ações do Sindipneus, destacando o Projeto TWI. Na
oportunidade, a diretoria do Sindipneus expôs a ideia de
realizar um convênio para capacitar os agentes de trânsito
do estado de Minas Gerais sobre todas as questões
relativas aos pneus, por meio dos cursos TWI.
O chefe adjunto aprovou a iniciativa do Sindipneus.
“Vamos articular uma parceria que possa trazer alternativas
para capacitar os agentes de trânsito do estado
e também que traga a possibilidade de atuar perante
as comissões de temáticas do Conselho Nacional de
Trânsito (Contran) em Brasília sobre assuntos inerentes
ao setor de pneus”, diz Lellis. Segundo o presidente
do Sindipneus, Paulo Bitarães, esse encontro pode gerar
novos desdobramentos em benefício do setor de
pneus em Minas.
A Eccox fez parceria com o Sindpneus para
Nossos serviços:
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10 | Pneus & Cia.
NOVOS PROJETOS DE LEIS
PARA O SETOR DE PNEUS
Por meio da iniciativa do Sindipneus de levar ao conhecimento
público a relevância social, econômica e
ambiental do setor de pneus, e de reivindicar medidas
favoráveis para o segmento, mais ações políticas de incentivo
estão em andamento no congresso.
No mês de agosto, em parceria com o Sindipneus, o
deputado federal José Fernando Aparecido de Oliveira
(PV-MG) criou três Projetos de Lei (PL) com o objetivo
de incentivar o desenvolvimento do setor de pneumáticos
no país:
• PL 7630/10 – determina a preferência de massa asfáltica
produzida com borracha de pneus inservíveis na
pavimentação ou recuperação de vias públicas.
• PL 7631/2010 – pretende excluir da cobrança da Taxa
de Controle e Fiscalização Ambiental (TCFA) o recondicionamento
de pneumáticos.
• PL 7632/2010 – objetiva reduzir a zero a taxa do
Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) incidente
sobre a saída de pneus reformados pelo
processo de remodelagem ou por qualquer outro
processo de reforma.
Nas justificativas apresentadas nos PLs, o deputado citou
levantamentos feitos pelo Sindipneus, destacando a
importância ambiental, social e econômica do setor de
reforma de pneus do Brasil. Dentre os pontos ressaltados,
para o PL que incentiva produção de asfalto com
o uso de pneus inservíveis, o parlamentar alegou que o
uso de borracha de pneus usados no cimento asfáltico,
além de promover uma redução significativa dos problemas
ambientais – já que essa produção reduziria o número
de pneus descartados indevidamente na natureza
e aumentaria os índices de reciclagem – traz também
benefícios para as rodovias. Para justificar a exclusão da
cobrança da TCFA, o deputado citou as vantagens ambientais
da reforma de pneus, pois há prolongamento
da sua vida útil e, assim, economia dos resíduos. Quanto
à redução do IPI, José Fernando de Oliveira frisou, entre
outros pontos, que o setor ocupa o segundo mercado
de reforma no mundo, atrás apenas dos Estados Unidos;
gera mais de 50 mil empregos diretos e quase 160
mil indiretos; e é um setor relevante para o segmento
de transporte (sendo que o pneu é o segundo ou terceiro
maior custo operacional, e o pneu reformado, que
possui rendimento quilométrico semelhante ao novo, é
75% mais econômico para o consumidor e apresenta
redução de 57% no custo por quilômetro do transporte).
“Em todo esse contexto, torna-se fundamental a
criação de um ambiente tributário mais favorável para
o setor”, afirma José Fernando.
Os PLs estão em tramitação na Câmara dos Deputados.
MG POSSUI PROJETO DE
ACORDO COM NOVA
POLÍTICA DE RESÍDUOS
A cidade de Governador Valadares possui,
desde 2009, projeto que prevê que 60% da
frota municipal deve usar pneus reformados
De acordo com o Ministério do Meio Ambiente,
a produção diária de lixo nas cidades
brasileiras chega a 150 mil toneladas. Deste
total, 59% vão para lixões e apenas 13% são
reaproveitados. Para aumentar o reaproveitamento,
no dia 2 de agosto, o presidente Luiz
Inácio Lula da Silva sancionou a lei que cria a
Política Nacional de Resíduos Sólidos. A nova
política impõe obrigações a governos, empresários
e cidadãos a respeito do gerenciamento
do lixo e de materiais recicláveis. A legislação,
aprovada pela Câmara em março e pelo Senado
em julho, determina que fabricantes,
importadores e distribuidores e comerciantes
invistam para colocar no mercado artigos recicláveis
que gerem a menor quantidade possível
de resíduos.
A nova lei representa um marco na regulação
ambiental brasileira, pois faz uma distinção
entre resíduo – lixo que pode ser reaproveitado
ou reciclado – e rejeito – passível de reaproveitamento.
Além disso, a Política Nacional
de Resíduos Sólidos refere-se a todo tipo de
resíduo: doméstico, industrial, construção civil,
eletroeletrônico, pneus etc.
Minas Gerais já possui projeto para uso de
pneus reformados em GV
Governador Valadares é a primeira cidade do
Brasil a implantar medida que determina o
uso de pneus reformados na frota municipal.
O Projeto de Lei (PL) prevê a obrigatoriedade
de 60% da frota de veículos pertencentes ao
município usar pneus reformados.
O PL é de autoria do vereador e presidente
da Comissão de Turismo e Meio Ambiente,
Lierte Júnior. Segundo o vereador, o Projeto
favorecerá os cofres públicos e também a preservação
do meio ambiente. Durante a fase
de redação e aprovação do projeto, o vereador
contou com o apoio do Sindipneus e da
reformadora de pneus Belo Vale atuante em
Governador Valadares.

Foto: arquivo Sindipneus
REUNIÃO NO DETRAN
No dia 19 de agosto, o diretor geral do Departamento
de Trânsito de Minas Gerais (Detran/MG), Dr. Oliveira
Santiago, recebeu a equipe do Sindipneus, representada
pelo presidente Paulo Bitarães, pela diretora fiscal Cristina
Gatti, pelo gerente executivo Ader de Pádua, pelo consultor
técnico Vanderlei Carvalho e pela consultora Adriana
Queiroga. Na ocasião, o diretor do Detran conheceu
as ações do sindicato, principalmente o Projeto TWI. Para
Vanderlei Carvalho, a reunião com Santiago é importante,
pois “como ele faz parte dos conselhos do Departamento
Nacional de Trânsito (Denatran), que regulamenta
as Leis, portarias e normas para o trânsito de todo o país,
ele pode ajudar o sindicato a divulgar as propostas para
diminuir os índices de acidentes, bem como os custos absurdos
que eles proporcionam”. O delegado Luiz Cláudio
Figueiredo vai analisar a possibilidade de treinar os agentes
da vistoria dos veículos.
ENTREVISTA PARA A REDE GLOBO
No dia 17 de agosto, o presidente do Sindipneus, Paulo
Bitarães, concedeu uma entrevista sobre pneus reformados
à Rede Globo, para o Bom Dia Minas. Bitarães
deu dicas de como escolher os pneus, ressaltou a importância
de cuidar deles e também esclareceu a constante
confusão entre perucagem, jacaré e pneus reformados,
explicação necessária para a boa imagem do setor. Assista
à entrevista no site: www.sindipneus.com.br
CURSO GRATUITO
PARA CAPACITAR
BORRACHEIRO
Grande oportunidade para quem quer se profissionalizar
no setor de pneus. O PlanSeQ
(Plano Setorial de Qualificação), por meio do
IMDC (Instituto Mineiro de Desenvolvimento)
e em parceria com o Sindipneus, irá oferecer
um curso gratuito de capacitação para montadores
de pneus, os borracheiros.
O objetivo do curso é oferecer ao aluno conhecimentos
que possibilitam o desempenho
de funções, que vão de reparos em câmaras de
ar à desmontagem de veículos. O sindicato vai
articular para que as aulas práticas aconteçam
em empresas do setor, que podem aproveitar os
formandos como novos funcionários. As aulas
terão início no dia 13 de setembro e encerramento
no dia 26 de novembro. O curso será
realizado de segunda a sexta-feira, de 13h30 às
17h30. Para se inscrever, preencha a ficha disponível
no site www.sindipneus.com.br e leve
ao Sine (Sistema Nacional de Empregos), na Rua
Espírito Santo, nº 505, Centro, BH/MG.
Mais informações:
(31) 3356-3342
www.essachanceesua.com.br
www.imdc.com.br
A diretoria do Sindipneus espera que este seja
o primeiro passo para se construir um novo setor
de pneus em Minas, com o pessoal mais
profissional e qualificado.
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• Elimina as vibrações na direção/volante e suspensão;
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• Aumenta a vida útil do pneu e o balanceamento é constante;
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counteract@uai.com.br
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TROCA DE IDEIAS E EXPERIÊNCIAS:
ASSOCIADOS SE REÚNEM NO SINDIPNEUS
Foto: arquivo Sindipneus
a apresentação da licença ambiental, da inscrição
da empresa no Ibama, incluindo a quitação da taxa
trimestral do Ibama. Túlio Leal, da Renovadora Segurança,
disse que é preciso reivindicar leis mais
claras, justas e fiscalizações mais específicas nas
reformadoras de pneus. Paulo Biatarães lembrou a
todos que o Sindipneus presta consultorias na área
ambiental, buscando respostas a consultas sobre
obrigações acessórias.
A equipe do Sindipneus promoveu um encontro com
os empresários do setor de reforma, no dia 17 de
agosto, em sua sede, em Belo Horizonte. Os associados
se reuniram para conversar sobre o mercado de
reforma de pneus em Minas Gerais e também para
sugerir mais ações que o sindicato pode implementar
para melhorar o setor no estado.
Ainda no encontro, os presentes se inteiraram das últimas
ações do sindicato. O presidente do sindicaro
reafirmou que para o Sindipneus continuar agindo em
prol do setor é preciso participação e compromisso de
todos os empresários. “A união de todos é muito importante
para o sindicato. Queremos um Sindipneus
mais forte para defender os interesses comuns dos
empresários de pneumáticos e, assim, contribuir com
a melhoria de todo o setor”, diz Bitarães.
12 | Pneus & Cia.
Todos os presentes opinaram sobre o cenário do
segmento em Minas, e o tema mais comentado foi
a necessária melhoria do mercado de reforma no estado.
De acordo com os empresários, é preciso manter
os vendedores atualizados em relação à realidade
dos custos de todo o serviço da reforma de pneus
para que eles sejam conscientes em seus trabalhos.
O gerente comercial da Recapagem Pneus Prata, Luiz
Eustáquio Domingues, compartilhou com os associados
uma ação de conscientização com os vendedores
que ele promoveu em sua empresa, com o auxílio do
Sindipneus. “Realizamos uma palestra prática e em
seguida os próprios vendedores puderam calcular os
custos da reforma. A ação foi muito bem aceita e produtiva”,
conta Domingues. Os associados aprovaram
a ideia do gerente. “O contato maior com o cliente
é o vendedor. O que ele faz repercute muito na empresa”,
comentou Marcelo Amorim, da Recapagem
Santa Helena.
Após as conversas, os empresários chegaram a conclusões
iniciais sobre o que está ao alcance do sindicato
no momento para contribuir mais com o desenvolvimento
do mercado de reforma de pneus em
Minas Gerais. “Vamos focar ações para vendedores,
proprietários e fornecedores”, disse o presidente do
Sindipneus, Paulo Bitarães. Entre outros assuntos citados
na reunião, teve destaque também a questão
das legislações ambientais. A partir de um relato, os
presentes souberam que o Instituto Brasileiro do Meio
Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama)
está fazendo visitas às reformadoras e exigindo
VISITA AO 9º FESTIVAL
LIXO E CIDADANIA
A equipe do Sindipneus marcou presença no 9º festival
Lixo e Cidadania – Reciclando Atitudes, em Belo
Horizonte. Entre os expositores do festival, estava o
artesão Rubem Machry, do Mato Grosso. Com a ideia
“Do lixo ao Luxo”, o artesão transforma pneus velhos
em objetos e utensílios como vasos para plantas,
poltronas, cadeiras, mesas, camas, balanços, entre
outros artigos. Com esse trabalho, Machry reaproveita
quase 100% dos pneus usados. Há 28 anos nesse
ramo, o artesão estima que já tenha produzido milhares
de peças com mais de 100 mil pneus recuperados.
Quem quiser conhecer o trabalho de Rubem, entre
em contato: reciclapneus@uol.com.br
Foto: arquivo Sindipneus

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reformadoras, lojas de pneus e borracharias.
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ASSOCIADOS SINDIPNEUS
FAÇA PARTE DESTE TIME
Foto: arquivo Sindipneus
O Sindipneus vem realizando um excelente trabalho em prol dos associados.
São várias as conquistas que hoje ajudam muito os empresários
do setor de pneus. Com uma equipe muito competente, o sindicato
vem desenvolvendo um trabalho brilhante para o nosso setor de reforma,
que até há pouco tempo era muito marginalizado. Hoje, com
as ações do Sindipneus, a sociedade e até mesmo as autoridades veem
com outros olhos o segmento de reforma de pneus. Mas, para que o
sindicato possa continuar atuando e ajudando, é preciso que os empresários
do setor sejam mais participativos, que não fiquem sentados só
esperando resultados. É preciso participar mais, dar opinião, levar projetos
para serem discutidos, pois, por mais que a equipe do Sindipneus
seja competente, é impossível que ela adivinhe todas as necessidades
do setor. Portanto, para termos um sindicato forte, temos que ser mais
participativos. Vale lembrar que o sindicato somos todos nós.
Luiz Eustáquio Domingues
Recapagem Pneus Prata Ltda.
É com grande prazer que o Grupo VDL oficializa sua associação ao Sindipneus
no intuito de uma relação que será de muito sucesso e resultados
para todos, tenho certeza disso. Quero destacar ainda a importância
do trabalho realizado pela direção do sindicato, trazendo-nos tendências
de mercado, ameaças e oportunidades, entrevistas com parceiros de
êxito em suas áreas de atuação, feiras, lançamentos e ainda palestras e
treinamentos internos para melhor formação de nossas equipes. Contudo,
quero agradecer a oportunidade de ingressar num grupo tão seleto
de empresários e colocar-me à disposição para quaisquer participações
que sejam necessárias para uma valiosa troca de experiências que beneficiem
a todos na incessante busca dos nossos objetivos.
Foto: arquivo Sindipneus
Frederico Gustavo
Grupo VDL
14 | Pneus & Cia.
O Sindipneus trabalha para defender e valorizar os interesses de seus associados, oferecendo toda assistência
necessária para auxiliar no crescimento de cada empreendimento e, assim, contribuir com o desenvolvimento
de todo o setor. Associe-se!
Mais informações: (31) 3356-3342 / sindipneus@sindipneus.com.br

PNEUS E FROTAS
CARCAÇA: A IMPORTÂNCIA
DE PRESERVÁ-LA
16 | Pneus & Cia.
Quem acompanha as atividades do Sindipneus
conhece, já leu ou ouviu falar sobre o curso
TWI, que vem sendo ministrado em diversas
cidades para instruir os participantes sobre o limite mínimo
de profundidade de sulco dos pneus, que, uma
vez atingido, obriga sua retirada de serviço e sua substituição
por outro, em condições de uso. Esse limite
de 1,6 mm é determinado pela legislação – Resolução
Contran (Conselho Nacional de Trânsito) 558/80.
Abaixo desse limite, o pneu é considerado careca, passível
de multa de R$127,69 e cinco pontos na habilitação.
E isso vale também para o estepe.
Até aqui, nenhuma novidade, mas alguns comentários
são necessários. Para que seja considerado careca
basta que um único ponto esteja abaixo de 1,6
mm em toda a circunferência do pneu. Digamos que
tenha havido um desgaste irregular, não importa o
motivo, e um lado do pneu esteja com sulcos de 5
mm enquanto o outro ponto esteja com 1,6 mm ou
menos. Nesse caso, o pneu já é careca. E raramente
os pneus apresentam desgastes parelhos, de ombro a
ombro e por toda a circunferência.
Apesar de legalmente poder rodar até este limite, tecnicamente
recomenda-se que os pneus sejam retirados
de uso com sulcos entre 2 e 3 mm. Quando essa
recomendação é dada ao transportador, não raro é
feito o seguinte comentário: “Você está louco? Vou
deixar de usar 3 mm de borracha?” Tal reação mostra
o desconhecimento da pessoa sobre o que seja um
pneu e as questões envolvidas.
Primeiro, não estará deixando de usar 3 mm, e sim
1,4 mm, porque, abaixo de 1,6 mm, já é proibido ser
usado. Segundo, ao retirar os pneus de serviço com
um pouco mais de borracha, estará preservando o
bem mais valioso que possui: a carcaça. Aliás, sempre
falo em meus treinamentos que o transportador não
compra um pneu, nem quando é novo. O que ele
compra é uma carcaça coberta com uma banda de rodagem.
Quando estiver gasta, a banda pode ser substituída
em uma reforma, desde que a carcaça tenha
condições para isso. Portanto, esse é o patrimônio a
ser preservado: a carcaça.
Usar além do limite, não cuidar da calibragem, não
respeitar os limites de peso e velocidade, não fazer
os consertos corretos no momento em que ocorrer
o dano, ressulcar pneus, todas são ações que comprometem
a carcaça, cada uma a seu modo, comprometendo
sua integridade, diminuindo a vida útil e a
possibilidade de reformas, aumentando os custos e
diminuindo a lucratividade.
Estamos em plena crise de desabastecimento de
pneus, como tem sido fartamente divulgado pela imprensa.
Apesar dos desmentidos de representantes

dos fabricantes de pneus, quem vive nesse meio – o
do transporte – sabe que faltam pneus.
Na mesma semana em que escrevo esse texto, ocorreram
alguns fatos relativos a essa situação que
chegaram ao meu conhecimento. Um frotista, que
comprou um caminhão trucado zero km, ao retirar
o veículo viu que faltavam cinco pneus, os do terceiro
eixo e o estepe. Para compensar essa falta, a
concessionária lhe concedeu um bônus de R$7.000,
correspondente a R$1.400 por pneu e, apesar da
surpresa inicial, fez uma contraoferta. Perguntou se
lhe dariam o mesmo desconto no valor de compra
do caminhão se trouxesse seus próprios pneus e
não levasse nenhum novo. Consultada a gerência,
a proposta foi aceita e foi concedido um desconto
de R$15.400,00. O frotista comprou onze pneus no
mercado de reposição a R$1.100 cada um, levou até
a concessionária, montou nas rodas e levou o caminhão
para casa, por R$3.300 menos.
Num jornal de fim de noite na TV assisti à entrevista
de um dirigente do setor, afirmando categoricamente
que não estão faltando pneus. O que está
acontecendo é que o mercado não soube fazer um
planejamento adequado. Por “mercado”, devemos
entender que esteja se referindo aos transportadores
e também aos fabricantes de veículos (como
no caso acima), de implementos e de revendas de
pneus. Posso até admitir que transportadores, sejam
eles empresas ou autônomos, e revendas de pneus
não tenham feito o planejamento adequado. Mas e
os fabricantes de veículos e implementos? São grandes
indústrias, que trabalham com centenas de fornecedores
e milhares de itens.
Para a montagem de cada pneu, é necessária uma
roda. Para cada roda, um rolamento, um tambor de
freio, lonas, porcas etc. Tal afirmação poderia ser levada
a sério se algum outro componente também
estivesse faltando. Mas os veículos estão montados,
completos, exceto pelos pneus, o único item faltante.
Um revendedor de pneus foi visitado por um dirigente
de seu fornecedor de pneus, que assegurou não
estar havendo desabastecimento, que os estoques
estão altos e que seus pedidos seriam plenamente
atendidos. Apesar da promessa, está perdendo vendas
por falta de pneus, já que seus pedidos não estão
sendo atendidos na íntegra. Com tudo isso, vamos
voltar ao assunto do início deste artigo. Ao retirar os
pneus com um pouco mais de resíduo de borracha,
preservando a carcaça, é quase certo que o pneu será
reformado com garantia, além de diminuir a necessidade
de consertos.
A maior prova que conheço de que vale a pena retirar
pneus com mais borracha está em Minas Gerais. A
média nacional de quantidade de reformas por pneu
está entre duas e três. Numa determinada operação
em MG, alguns pneus chegam a receber até 15 ou 16
reformas, e a média está entre oito e nove, e praticamente
não precisam de consertos. Não tem milagre
nenhum nisso, apenas os pneus são retirados com
cerca de 7 mm de borracha.
É claro que essa é uma situação específica e isolada, e
não pode ser recomendada a todos. Para quem roda
em rodovias e locais pavimentados, um pneu com 7
mm de sulco é considerado meia-vida. No caso citado,
é uma questão de necessidade operacional, e a quilometragem
média não chega a 30.000 km por vida.
Juntado tudo isso, retire os pneus de serviços com um
pouco mais de resíduo de borracha, faça a calibragem
periodicamente, conserte o mais rápido possível
e, sempre que necessário, respeite os limites de peso
e velocidade, faça a manutenção do veículo e reforme
sempre em um reformador sério e de confiança
e, em pouco tempo, terá o retorno disso na forma de
redução de seus custos.
Pércio Schneider – especialista em pneus da Pró-Sul
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CAPA
ESPECIAL EMPRESÁRIO
BRASILEIRO
O PRINCIPAL PARA TER SUCESSO NO SETOR DE PNEUS
18 | Pneus & Cia.
Dez de outubro, dia do empresário brasileiro. Para celebrar a data, a Pneus e
Cia. apresenta uma matéria especial sobre o empresário brasileiro do segmento
de pneus, não só avaliando o ramo, mas mostrando como ter motivos para
comemorar sempre.

por Ruleandson do Carmo
O empresário do setor de pneus
Não é novidade que os pneumáticos são mercadorias
fundamentais e insubstituíveis,
principalmente onde o transporte rodoviário
predomina, como no Brasil. Esse é um dos fatores
que fazem com que o empresário de pneus,
tanto o fabricante como o revendedor e o reformador,
tenha a sua relevância econômica e social para
o desenvolvimento do país.
De acordo com o presidente da Associação Nacional
da Indústria de Pneumáticos (Anip), Eugênio
Deliberato, o empresário brasileiro do ramo
de pneus tem características especiais que lhe garantem
grandes diferenciais. “Acredito que os empreendedores
natos brasileiros têm traços comuns
com os cidadãos do país que fazem com que eles
se destaquem. Ressalto, por exemplo, que eles têm
uma criatividade excepcional e uma capacidade interessante
de prever a expectativa do cliente. Assim,
somando esses diferenciais a um trabalho de
qualidade que renda bom desempenho, o empresário
forma a sua faceta essencial para o sucesso
no segmento de pneus, e, assim, a sua contribuição
para o crescimento do país”, diz Deliberato.
E para ser bem sucedido, o empresariado precisa
justamente se apoiar em suas especialidades. Para
o presidente da Anip, o empreendedor brasileiro
do ramo de pneus atua em um cenário que exige
dele alta criatividade e persistência, pois é preciso
enfrentar a concorrência aberta, o que exige mais
dedicação para conquistar e manter os clientes, e
também os desafios de trabalhar no Brasil. “Estamos
em um terreno favorável para o empresário no
setor brasileiro de pneus, no entanto, o país ainda
precisa avançar em um ponto crítico: o custo Brasil.
Temos um sistema complexo, com um rol exorbitante
de impostos, que acabam emperrando a vida
do empresário. Por isso, necessitamos de reformas
que diminuam o custo laboral para o empresário, o
que tornaria mais ágil o dinamismo na administração
dos negócios”, afirma Eugênio Deliberato.
A difícil tarefa de ser empresário
Tanto pelo custo Brasil, quanto pelas características
necessárias e pelo cenário, como já explicou
Deliberato, ser um empresário de sucesso no Brasil
não é fácil. Quem afirma é o gerente de políticas
públicas do Serviço de Apoio às Micro e Pequenas
Empresas de Minas Gerais (Sebrae-MG), Jefferson
Ney Amaral: “muitas pessoas acham que a solução
para ter uma renda é montar um negócio. Entretanto,
ser dono de uma empresa é ter capacidade
de gerenciar e manter o seu negócio de forma
sustentável. E é aí que começam os problemas.
Nossa legislação é complicada, o empreendedor
se perde no emaranhado burocrático. Em consequência
disso, acaba perdendo recursos e oportunidades,
o que pode resultar no fechamento do
empreendimento”.
Segundo Amaral, no Brasil, o grande trabalho que
está sendo conduzido, no momento, é o de criar
um ambiente mais favorável para que as empresas
possam sobreviver e continuar gerando emprego e
renda para o país. “Começa a existir nos nossos governantes
o entendimento de que é preciso fazer política
pública para que as empresas possam ser mais
competitivas, inclusive enfrentando aspectos da nova
onda de globalização”, diz o gerente do Sebrae-MG.
A importância da profissionalização
O que tanto os empresários do setor de pneus
quanto os empresários de todos os ramos devem
saber é que se profissionalizar é fundamental.
“Hoje não existe mais espaço para amadorismo. É
preciso planejar e estar em estado de alerta para
as mudanças rápidas que acontecem no mercado.
As ‘janelas’ de oportunidade se abrem e se fecham
em uma velocidade grande. Somente aqueles que
conseguem se antecipar aos acontecimentos têm
chances de crescer”, acredita Amaral, frisando que
o empresário deve se atualizar, pois somente a experiência
não basta para o êxito dos negócios. “Os
conhecimentos necessários para administrar um
negócio estão em processo de mudança acelerada.
A matemática não muda, entretanto, a forma
de aplicá-la pode ser diferenciada, provocando
aumento ou redução nos resultados da empresa”,
explica o gerente do Sebrae.
Para Amaral, a experiência é importante, mas é
preciso lembrar que ela foi construída com base na
vivência de uma época. “Se considerarmos que o
mundo vem evoluindo, que novos conceitos estão
sendo difundidos, que os paradigmas estão sendo
alterados, o empresário precisa estar sempre se
construindo”, aconselha Amaral, ressaltando ainda
que esta construção contínua é facilitada quando
existe um processo aprendizagem baseado na experiência
do outro: “é preciso aprender com os erros
alheios para que a velocidade de conhecimento
aumente e o tempo entre o apreendido e a aplicação
na empresa se reduza”.
19 | Pneus & Cia.

Calculando o custo e garantindo o lucro: um dos
principais desafios para o empresário
Profissionalizar-se é importante para os empreendedores
de todos os ramos, pois o conhecimento,
tanto empírico quanto de fato teórico, proporciona
um arcabouço necessário para encarar os desafios.
Por exemplo, uma queixa muito comum dos
empresários na administração de seus negócios é
como calcular de modo correto os custos e colocar
preços em produtos e serviços.
Segundo o professor e consultor financeiro, Rafael
Abjaudi Araujo, definir corretamente um preço
de venda de um produto ou serviço é fundamental
para a sobrevivência de qualquer empresa no mercado,
independentemente do porte ou da atividade.
“Ao longo do tempo, percebemos que o preço
correto dos produtos e serviços afeta, de maneira
direta, a lucratividade da empresa. Portanto, a formação
do preço de venda nunca poderá ser feita de
forma empírica”, explica Araujo.
A grande dificuldade dos empresários está, de
acordo com o consultor, na falta de conhecimento
técnico e na falta de alguma ferramenta de gestão,
que forneça valiosas informações e dados financeiros
da empresa, o que dificulta a filtragem de dados
para formar o custo e, consequentemente, o preço
do produto ou serviço. “Infelizmente, a maioria
dos empresários não utiliza muitas técnicas para
formar seus preços. Muitas empresas costumam ter
membros em sua gestão sem muito conhecimento
técnico sobre o assunto, o que dificulta a profissionalização
da administração”, observa Araujo.
preço de venda ideal é aquele que irá oferecer uma
vantagem competitiva em relação ao concorrente.
Esse preço ideal deve conter todos os gastos com
a prestação do serviço, isto é, todos os custos e
despesas (por exemplo: material necessário para a
prestação do serviço, valor da mão de obra com
todos os encargos e benefícios, aluguel do escritório,
funcionário do setor administrativo, água, luz,
telefone etc.), acrescidos da margem de lucro e dos
impostos que irão incidir sobre a venda”, explica
Araujo, observando ainda que é preciso atenção ao
mensurar quais serviços devem ou não ser cobrados,
já que às vezes oferecer um serviço gratuito
pode fidelizar a clientela. “Diversas empresas oferecem
‘serviços gratuitos’ (o que é preciso avaliar,
pois muitas vezes os gastos com esses serviços já
estão embutidos no preço de venda) como, por
exemplo, estacionamento para quem fizer compra
naquele estabelecimento, estacionamento com
manobrista grátis, entre outros. Uma estratégia
que está sendo muito utilizada em rede de restaurantes
é que após 10 almoços, o consumidor ganha
um. O objetivo destes serviços grátis é fazer com
que o cliente se torne fiel à marca e traga novos
clientes. Como existem várias estratégias de precificação,
o empresário deve avaliar qual é a melhor
para a aplicação no seu negócio e se esta é uma
boa estratégia”, diz Araujo.
20 | Pneus & Cia.
Com o intuito de ajudar os empresários, o consultor
financeiro ensina como calcular os preços de
modo a cobrir os gastos e garantir os lucros: “a
composição do preço de venda deve: cobrir os custos
variáveis – custo da matéria-prima ou o custo
do produto que será revendido, o material de
consumo, as embalagens e todos os demais custos
ligados ao produto; os custos fixos – salário dos
empregados, aluguel, água, luz, telefone etc.; e
as comissões pagas aos vendedores, se houver, os
impostos e a margem de lucro, que deverá proporcionar
um montante satisfatório para realização
de novos investimentos na empresa e para o pagamento
do pró-labore, que é a remuneração dos
sócios da empresa”.
Como calcular o preço dos serviços é outra questão
que também intriga muitos empresários. O professor
e consultor financeiro revela que muitos se
queixam de não saber como colocar preços em serviços.
“Na verdade, formar preços em serviços não
é mais difícil que formar preços de um produto. O

DEZ MANDAMENTOS PARA O SUCESSO DO EMPRESÁRIO
1. Propósito definido. Toda organização deve ser
capaz de responder: Qual é o seu negócio? Indústrias
de cosméticos vendem a expectativa de as mulheres
se tornarem mais belas. Empresas de pneus
vendem segurança. O que vende a sua empresa?
2. Valores e visão compartilhados. Os valores praticados
por uma empresa expressam sua personalidade,
e a visão, quando comungada pelos colaboradores,
indica a trajetória a ser seguida. Os valores
determinam o ponto de partida, e a visão, a estação
de chegada.
3. Foco no cliente e na rentabilidade do negócio.
O cliente é o fiel da balança: sentencia quem capitula
ou permanece no mercado, decidindo onde e
como gastar seus recursos. Mas que não se perca de
vista a obrigatoriedade de a empresa ser lucrativa e
rentável: é o único caminho para a perenidade.
4. Metas factíveis, planejamento e monitoramento
sistemáticos. Administrar uma empresa demanda
metas específicas, quantificadas, ousadas e
possíveis de serem alcançadas, traçadas dentro de
um planejamento estratégico e monitoradas.
5. Oferecer produtos, serviços e atendimento excepcionais.
Produtos e serviços estão cada vez mais
similares em forma, conteúdo e funcionalidade. Mas
há um grande diferencial competitivo: a qualidade
do atendimento, único fator possível de fidelização
de clientes.
6. Equipe extraordinária e clima organizacional
estimulante. Um atendimento primoroso só pode
ser proporcionado por pessoas. O segredo está em
contratar, capacitar, educar, desenvolver e aprimorar
pessoas comprometidas, responsáveis e leais, mas
fundamentalmente íntegras e éticas, ou seja, de
bom caráter. E propiciar um ambiente de trabalho
auspicioso, aliando os interesses individuais aos corporativos,
além de promover a diversidade.
7. Marketing na veia. Deve-se cuidar da comunicação
corporativa (no seio da empresa), mercadológica
(para fora da empresa) e institucional (perante
a comunidade). O objetivo deve ser a construção de
uma marca sólida capaz de gerar um vínculo com o
consumidor.
8. Finanças sob controle. Nenhuma organização
progride com má administração financeira. É preciso
austeridade na gestão do caixa, combate aos
desperdícios e atenção com os custos, que crescem
como unhas: insistentemente.
9. Responsabilidade social e sustentabilidade.
Toda empresa tem uma função social que principia
com a geração de emprego e renda e se amplia ao
suprir as deficiências do Estado no que tange à saúde,
educação, transporte e segurança. Associado a
isso, surge a questão da sustentabilidade, mais do
que um modismo, uma tendência, pois em breve
a preocupação legítima das empresas com o meio
ambiente balizará as decisões de compra do cliente.
10. Inovação e capacidade de se reinventar. Ao
seguir um mesmo receituário, ainda não se garante
uma posição de destaque e diferenciação. O desafio
é evoluir sempre. O mais difícil não é atingir o topo,
pois toda liderança é transitória e situacional. Difícil
é permanecer lá em cima.
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CONEXÃO
ANOS DE PRÁTICA,
LIÇÕES DE SABEDORIA
por Mariana Conrado
Muitas pessoas sonham em entrar no mundo
empresarial e ser bem-sucedidas. Mas
qual seria a fórmula do sucesso? Várias
pesquisas podem ser encontradas sobre o tema,
mas a resposta é básica e unânime: receita certa
não há. O que os especialistas geralmente indicam
é o perfil de uma pessoa de negócios.
Foto: arquivo Sindipneus
22 | Pneus & Cia.
Talento, ousadia, sabedoria, inovação, organização,
determinação, espírito de liderança, visão de
oportunidades, otimismo, entre outros, são traços
essenciais a um empreendedor. Características essas
que podem ser percebidas no senhor Antônio
Talma de Oliveira Costa, sócio-proprietário da empresa
Pneusola.
A trajetória do senhor Talma, como é conhecido, no
segmento de pneus, teve início na década de 1960,
na cidade mineira de Pará de Minas. Ainda nos anos
60, a primeira adversidade: um incêndio na reformadora
de pneus destruiu todo o seu estoque de
matéria-prima e parte dos equipamentos. Com a
determinação inerente a todo empresário, o senhor
Talma, juntamente com seus sócios e funcionários,
trabalhou bastante e em 15 dias a reformadora
voltou a funcionar normalmente. Ainda em 1968,
foi fundada a Pneusola filial de Belo Horizonte, e
vendida a do interior. Com muita dedicação e com
o passar dos anos, outras 25 lojas foram abertas.
Os 45 anos de trabalho com os pneumáticos fazem
do senhor Talma, aos seus 75 anos de idade,
um empresário experiente, reconhecido e respeitado
no segmento. Com autoridade para dar a sua
opinião sobre o empresariado brasileiro do ramo,
o senhor Talma conversa sobre o assunto, destacando,
em quase todas as suas respostas, a importância
da união dos empresários para o desenvolvimento
do setor.
Pneus & Cia.: Na sua opinião, o empresário brasileiro
do setor tem alguma característica especial?
Sr. Talma: Sim, normalmente por situação de como
surgiu, acredito que o empreendedor brasileiro tem
a fibra comum aos cidadãos do país: é ousado e
Antônio Talma de Oliveira Costa, sócio-proprietário
da Pneusola

inteligente ao tratar das constantes alterações de
mercado pelas quais este país passou e ainda deverá
passar.
Pneus & Cia.: Quais os maiores desafios de ser empresário
do setor de pneus no Brasil?
Sr. Talma: Entre os obstáculos de sobreviver nas
condições adversas do mercado nacional, aponto
dois desafios que se destacam: a carga tributária
assustadora e a alta taxa de juros que se pratica
neste país.
Pneus & Cia.: Como o senhor avalia a recente atuação
dos empresários do setor de pneus no país?
Sr. Talma: Os empresários de pneus brasileiros têm
muito que ser parabenizados por todo o avanço do
setor, tanto de revenda, quanto de reforma. Mas,
infelizmente, vejo que muitos ainda trabalham totalmente
voltados somente para a sua realidade.
Ainda não são todos os empreendedores que percebem
a importância da união, de compartilhar
perspectivas de mercado e demais informações
que podem ser divididas com os parceiros do setor.
Acredito que essa troca é importante para o desenvolvimento
do setor.
Pneus & Cia.: O que é preciso para ser um empresário
bem sucedido no setor?
Sr. Talma: Em termos econômicos, nosso setor exige
ser bem capitalizado e ter um controle severo
nos custos. Além disso, atribuo o sucesso muito à
união também. Até porque o sindicato, com a participação
de todos, pode contribuir e muito para o
desenvolvimento do setor e assim do empresário.
Pneus & Cia.: O que o senhor acha que falta para
o empresariado brasileiro do setor avançar?
Sr. Talma: Volto às questões anteriores para responder.
É preciso diminuir a taxa de juros para novos
empreendimentos e desonerar a carga tributária.
E para lutar por isso e para contribuir para o
fortalecimento do setor é necessária justamente a
união dos empresários.
Pneus & Cia.: O que o senhor diz para um empresário
que está começando a atuar no setor?
Sr. Talma: Antes da formalização, o empresário
deve se informar. Quanto mais ele dominar, souber
sobre o segmento em que pretende atuar, maiores
serão suas chances de sucesso. Eu diria para ele
procurar o sindicato e trocar informações sobre o
setor.
Pneus & Cia.: Qual sua opinião sobre a importância
do sindicato patronal para defender a classe dos
empresários?
Sr. Talma: O sindicato tem a importância de agregar
ao máximo os empresários do setor, para que
juntos discutam as melhores soluções a tomar, pois
só com esta união é que teremos força e peso para
enfrentar o mundo corporativo.

ESTRATÉGIA
O PNEU É DO CARRO, O
CORAÇÃO É DO HOMEM
Alguns produtos, como aparelhos de som, instrumentos
musicais, equipamentos para a prática
de esportes, provocam paixões. No topo
da lista estão os carros. É inegável a identidade do
homem com essa fabulosa invenção. Esse amor ao
veículo cria um paradoxo. É exatamente nesse segmento
que, em todas as partes do mundo, os clientes
reclamam um melhor atendimento. No segmento de
novos, atenção, no segmento de usados, confiança.
Uma vez superada a fase de aquisição, o consumidor
explorará o segmento de acessórios e peças de reposição,
no qual as queixas são bem menores. Ora,
por que os empresários do segmento não deixam de
mencionar a dura concorrência? Que estratégias ou
táticas usar para se destacar e obter a preferência?
Neste setor, como em qualquer outro, a primeira
menção será preços!
Na semana seguinte voltei porque havia me interessado
por um produto que estava em falta na loja.
Assim que os abordei, vi que eles não se lembravam
de quem eu era e que solicitação havia
feito. Simples, para recuperar a memória,
bastou mencionar o carro e
o aparelho de som. Durante a instalação,
os testes foram feitos com
rock pesado, e em nenhum momento
me perguntaram e dificilmente saberão que
tipo de músicas eu gosto de ouvir.
Comentando esse detalhe em um treinamento de
prospecção de clientes para gerar um debate, recebi
uma enxurrada de exemplos.
Um participante dizia ir sempre ao mesmo lava rápido.
Estando lá batia longos papos com o proprietário
e afirmava: “ele lembra detalhes dos serviços
que efetuou, tem enorme atenção e cuidado com o
veículo, mas não lembra meu nome”.
Este é um segmento que vem experimentando
grandes mudanças. Frotas de empresas têm crescido,
há mais jovens dirigindo, e com a maior independência
das mulheres o mercado tem apresentado
outras exigências.
24 | Pneus & Cia.
É verdade que com a farta oferta e a facilidade da
internet, pesquisar, cotar e encontrar opções mais
baratas ficou mais fácil, mas será esta a única e determinante
forma de decisão usada pelo homem?
Há pouco tempo instalei um “som” no meu carro,
substituindo o antigo que vinha apresentando
defeitos. Fico horas nas estradas e no trânsito por
conta de meu trabalho. Com isso carrego uma série
de CDs. Cursos de línguas, audiolivros, músicas,
tudo que me permita reduzir o stress e aproveitar o
tempo. Fui muito bem atendido, as pessoas que me
venderam o aparelho e o instalador foram gentis.
Estavam motivadas para fazer o trabalho e ficaram
felizes com o resultado.
Nos últimos anos, a habilitação de mulheres ao volante
cresceu mais de 40%. De mulheres motociclistas,
o crescimento é mais significativo ainda e
chega à casa dos 50%. Elas também levam seus
veículos para colocar acessórios e trocar pneus e
certamente a paixão pelo “possante” é menor que
a dos homens. Poderíamos considerar que há um
atendimento diferenciado?
Já fiz essa abordagem e pesquisa e digo que não! Um
aspecto interessante, a abordagem é da pessoa, mas o
atendimento é ao carro. Quando pensar em estratégia
de negócios no segmento de veículos, é bom ter em
mente o lema: “Somos apaixonados por carro”.
O pneu é do carro, mas o coração é do homem!
Ivan Postigo – diretor de gestão empresarial
E-mail: ivan@postigoconsultoria.com.br
Site: www.postigoconsultoria.com.br

CENÁRIO
RAZÕES E BENEFÍCIOS
DE UMA EMPRESA
SUSTENTÁVEL
Diante do crescimento populacional acelerado e
consumo desenfreado, o terceiro milênio pode
ser considerado um divisor de águas quando o
assunto é desenvolvimento socioeconômico ambientalmente
correto. Dados sobre a situação ecológica
do planeta constantemente alarmam a população e
os governantes. Por causa deste cenário, o Brasil teve
participação em grandes eventos relacionados ao meio
ambiente, mas ainda precisa aprimorar suas ações.
Com a sexta maior economia mundial, segundo o
Banco Mundial, nosso País apresenta elevado potencial
de consumo e de geração de resíduos. Nossas
empresas devem trabalhar com a expressão “ambientalmente
correta”, pois, além de contribuírem
para a proteção do meio ambiente, economizam capital
a ser investido em melhorias diversas e passam
a atender à legislação, evitando sansões, podendo
ainda adquirir certificação ambiental que possibilita a
ampliação de mercados. Além disso, pelo princípio da
responsabilidade solidária, os agentes financeiros só
podem conceder créditos a empresas ambientalmente
corretas, conforme a legislação ambiental.
Segundo pesquisas, 82% dos consumidores das classes
A, B e C, entre 18 e 40 anos, afirmam já ter refletido
sobre também comprar embalagens que se tornarão
lixo em poucos dias. Em outra pesquisa, 54% dos consumidores
demonstram que optam por produtos que
são anunciados como ambientalmente corretos.
A questão ambiental passa a ser considerada um investimento
positivo e eficaz para as empresas na conquista
de oportunidade de mercado, na melhoria da
imagem e nos lucros produtivos. A eficiência de uma
empresa passa a ser medida também por critérios de
“ecoeficiência” – utilização racional do ecossistema
em que indivíduos e organizações estão inseridos.
Diante desses fatos, o uso e o descarte ambientalmente
corretos de pneus se inserem como um dos problemas
ambientais mais graves. O passivo ambiental de um pneu
na natureza é caro, pois se estima serem necessários 600
anos para ele se decompor. E quando queimado ao ar
livre, o pneu libera gases tóxicos e ainda prejudica o fluxo
natural dos rios quando dispostos em seu leito, além de
possibilitar a proliferação de vetores de doenças.
No Brasil, são produzidos cerca de 32 milhões de
pneus por ano. Aproximadamente 11 milhões são
exportados, e o montante restante é utilizado nos veículos
nacionais. São descartados aproximadamente
40 milhões de pneus por ano, havendo uma reciclagem
de 40%. O que sobra acaba tendo destinação
incorreta, como em beira de rios, estradas, lixões e
quintais das casas, sendo que muitos desses pneus
ainda teriam potencial para serem reformados.
Devido à resolução 258 do Conselho Nacional do Meio
Ambiente (Conama), as empresas brasileiras foram,
desde 1999, obrigadas a dar uma destinação ambientalmente
correta para os pneus usados. Desde então,
as empresas tentam aproveitar e sistematizar a coleta
de pneus pela otimização de seu uso de forma racional
ou pelo grande benefício ambiental que as empresas
de reforma e revenda trazem para a sociedade.
Devemos observar a grande lacuna do mercado nacional
de reuso ambientalmente correto do pneu,
antes de ele ser considerado, de forma equivocadamente,
inservível.
O pneu apresenta elevado valor agregado, alto poder
de reforma e, quando não mais for possível sua recuperação,
pode ser usufruído seu alto poder de combustão
e de reciclagem.
Diante de uma perspectiva de mercado em que o modelo
capitalista-produtivo está migrando para o modelo
capitalista-sustentável, empresas que atentam
para a legislação, que possuem a licença ambiental
e adotam práticas adequadas ao meio ambiente, são
as que alcançarão os anseios dos consumidores e sustentarão
a revolução empresarial pela qual passamos:
a revolução da empresa sustentável, que gera justiça
social, conservação ambiental e retorno financeiro.
Laylla Correia – engenheira ambiental, gestora de licenciamento
da Eccox Tecnologia e Soluções Ambientais
João Ricardo Gonçalves – diretor da Eccox Tecnologia
e Soluções Ambientais
Site: www.eccoxambiental.com.br
25 | Pneus & Cia.

FAZENDO A DIFERENÇA
O MUNDO EM
BOAS MÃOS
Foto: arquivo pessoal
Se o futuro do nosso planeta está nas mãos de
crianças como a que você vai conhecer agora,
podemos ficar despreocupados. Matheus Portilho,
de 11 anos, já tem grande consciência ambiental
e promove uma campanha de reciclagem
em busca de um mundo melhor.
26 | Pneus & Cia.
Desde então, o escoteiro promove a campanha a
todo vapor e sua maior recompensa é mais do que
um pacote de balas, é o sentimento de que está copor
Mariana Conrado
O
dia das crianças, comemorado dia 12 de
outubro, pode sim ser para muitos adultos
uma data puramente comercial. Para outros,
uma oportunidade de homenagear os pequenos, celebrando
a sua infância. Mas, além de tudo, pode
ser também uma época de reflexão. Um momento
de observar e apreciar a ingenuidade e a sinceridade
das crianças, de perceber no querer no infinitivo uma
pureza que tanto ensina.
Criança quer bala, presente, brincar, contar até dez e
se esconder, ganhar estrelinha na escola, saber quantos
quilômetros faltam, se está chegando, o que tudo significa.
Quer e espera a visita do Coelho da Páscoa, do Papai
Noel. Quer histórias antes de dormir, acreditar que
no final os bons serão mesmo ”felizes para sempre”.
Criança quer tudo isso e mundo mais. Mas engana-se
quem acha que da vida elas só entendem das brincadeiras:
as crianças querem um mundo melhor.
E esse é o maior desejo do escoteiro Matheus de Oliveira
Portilho e Silva. Aos 11 anos, Matheus já faz a
sua parte para esse sonho se realizar: preocupa-se
em preservar o meio ambiente. Para ajudar a manter
o planeta mais limpo, ele promove uma campanha
para recolher pilhas usadas e encaminhá-las a uma
destinação final ambientalmente correta.
As pilhas podem levar muito tempo para se decompor
e, se descartadas de forma incorreta, elas liberam
componentes tóxicos que prejudicam a saúde e
o meio ambiente. “Por isso, é importante qualquer
gesto para minimizar o impacto na natureza”, conta
Matheus com ares de especialista.
Há dois anos, o escoteiro usa garrafas pet como porta-pilhas
e transforma os lugares que frequenta em
O escoteiro, Matheus Portilho, com uma garrafa cheia de
pilhas recolhidas durante a campanha
pontos de coleta. Tudo começou por causa de um
pacote de balas. “No grupo de escoteiros, para atingir
uma especialidade alta, a gente tinha uma missão.
E daquela vez era um projeto ambiental, tínhamos
que encher uma garrafa pet com pilhas no intuito de
evitar o despejo incorreto na natureza. E o grupo que
conseguisse encher uma garrafa inteira ganharia um
pacote de balas”, conta Matheus, e a mãe, Moema
Portilho e Silva, interfere brincando: “mas teve gente
que achou que as balas eram só para ele”. Matheus
compreendeu a importância de arrecadar as pilhas
e deixou garrafas com uma mensagem sobre a reciclagem
na escola, no curso de inglês, no karatê, na
natação, em todos os lugares que faziam parte de
sua rotina. “E aí ao invés de um grupo encher uma
garrafa, ele sozinho chegou com 12 garrafas cheias
de pilhas”, conta a mãe, orgulhosa.

laborando para um mundo melhor. Essa iniciativa ambientalmente
correta já rendeu ao Matheus grande
reconhecimento por ter sido finalista do Prêmio Bom
Exemplo, promovido pela Globo Minas em parceria
com a Fundação Dom Cabral.
Ambientalista desde pequenininho
Matheus conta com firmeza que ele sempre se interessou
pela natureza, e a mãe concorda: “a paixão
pelo meio ambiente nasceu com ele. Desde pequeno,
ele é ligado às questões ambientais. Era até um problema
passear com ele, fazer uma caminhada, porque
se passava alguém e jogava um papel na rua, ele
abordava a pessoa, dizia que não podia jogar lixo no
chão e devolvia o material para ela”. Outro “problema”,
no sentido irônico da palavra, para Moema é o
lixo em casa. A mãe conta que para Matheus tudo
serve, ele quer reaproveitar tudo ao máximo. E ele
confirma: “quero usar tudo mesmo. Por exemplo, as
garrafas pet eu junto para a campanha das pilhas,
com as caixas de leite, eu faço bebedouro e comedouro
para os pássaros, sempre busco inventar algo
para usar mais os materiais”, diz Matheus, que conta
que também pensa em mais campanhas com outros
materiais, que, despejados em locais impróprios, são
nocivos à natureza, como os pneus.
Para quem está se perguntando por que Matheus gosta
tanto da natureza e quer proteger o meio ambiente, a
resposta é direta, de uma simplicidade comum às crianças:
“porque sem ela a gente não existe!”, enfatiza.
À vontade para fazer pedidos, o escoteiro discursa para
as pessoas protegerem o meio ambiente. Com a autoridade
de sua boa ação, ele ensina: “economizem, reciclem,
façam coleta seletiva, façam campanhas como
a minha, é muito fácil, é só pegar uma garrafa, cortar e
deixar uma mensagem. As pessoas ajudam”, diz Matheus,
ciente de que o futuro do planeta depende muito
também de sua geração. “Sei que se cada pessoa fizer
um pouquinho, com uma atitude muito simples, já
rende um grande resultado. É aquela história da formiguinha,
com cada uma fazendo a sua parte, elas fazem
um grande trabalho”, diz Matheus, que faz a diferença
nessa brincadeira de buscar um mundo melhor.

VIVER BEM
EM BUSCA DO
RECONHECIMENTO
De acordo com Thomas Dewey, político e promotor
norte-americano, sentir-se importante,
ser reconhecido e ser valorizado são os três
princípios básicos da natureza humana. Com base
nesse pressuposto, uma das reivindicações mais esperadas
pelos profissionais de uma organização é o reconhecimento
e, na maioria delas, isso acontece para
poucos privilegiados ao longo de uma carreira profissional
de 20 ou 30 anos.
Embora seja importante para o desenvolvimento da
sua personalidade e da sua carreira, o fato é que não
se deve viver a vida toda esperando pelo reconhecimento.
Se isto for a sua única esperança, a frustração
será inevitável.
Ser reconhecido é uma dádiva que depende de
direcionamento, tempo e persistência. Enquanto
você espera o tempo que for necessário para que
isso aconteça, vale a pena refletir sobre algumas
posturas que fazem a diferença nesse processo.
Você se sente importante, reconhecido e valorizado
quando:
• Escuta a sua própria voz: não depender tanto da
aprovação alheia é o melhor antídoto contra a baixa
autoestima e falta de amor próprio;
• Põe seu coração em tudo o que você faz: ainda que
o trabalho tenha pouco a ver com a sua vocação e
o ganho seja inferior ao que você merece, mantenha
a esperança e a fé em si mesmo;
• Realiza seu trabalho com boa vontade e bom humor:
talvez isso não seja suficiente para qualquer
reconhecimento no início, mas mantém o espírito
alerta para mudanças e novas oportunidades;
• Mantém o foco nas coisas que agregam valor: pare
de perder tempo com as picuinhas que aparecem a
todo instante para testar sua serenidade – concentre-se
no que é importante;
• Evita comparações inúteis: você nunca será a Gisele
Bündchen ou o Kaká, entretanto, poderá ser
melhor e ainda mais feliz do que eles, cada um à
sua maneira;
• Deixa de esperar que as coisas aconteçam exatamente
como você imagina ou deseja: pare de
sofrer sem necessidade, afinal, nada é certo nesse
mundo, a não ser o fato de que chegamos sem
pedir e vamos embora sem querer;
• Trabalha sistematicamente para atingir seus objetivos:
aqueles que são chamados de loucos, obsessivos,
egoístas e outros predicados pouco interessantes
são exatamente aqueles que deixam seu
nome registrado na história;
• Confia em si mesmo e não nas coisas que você realiza:
sinta paixão pelo trabalho, mas seja imparcial
com relação aos resultados, caso contrário, você
concentra mais energia mais do que o necessário
no resultado e falta energia para a realização.
28 | Pneus & Cia.
O reconhecimento é a maior das conquistas humanas,
entretanto, o fato de você ainda não ter sido
reconhecido não significa que o trabalho não tenha
sido feito a contento. A vitória conta, mas a batalha
também. Como diria Emerson, poeta e pensador
norte-americano, a vida é uma experiência e quanto
mais experiências você tiver, melhor. Experimente
isso e seja feliz!
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DISTRITO INDUSTRIAL - TEL.: (32)3691-1313
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CRISTO REDENTOR - TEL.: (34) 3814-5599
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JARDIM CAMPOS ELÍSEOS - TEL.: (35) 3713-9293
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RECAPAGEM SANTA HELENA
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