Portugal Yearbook - 2004

THE TERRITORY
Naturalmente, a concentração dos sistemas
ferroviários urbanos e suburbanos nas áreas
da grande Lisboa e do grande Porto, onde o
potencial de procura é maior, promove a
competitividade deste modo de transporte
como alternativa ao transporte individual.
Naturally, the concentration of urban and
suburban rail systems in greater Lisboa and
greater Porto where the demand potential is
higher stimulate competition between rail and
individual transport.
4. A “pressão” urbanística sobre o
Território
A expansão urbana e a edificação
Perante a consolidação tardia dos
instrumentos de gestão territorial, o modelo
de estrutura territorial que se tem afirmado ao
longo das últimas décadas, sumariamente
caracterizado pelo reforço da litoralização e
da bipolarização metropolitana, resulta, em
grande medida, de dinâmicas de investimento
do sector privado no mercado imobiliário.
Nos últimos anos, este sector tem-se
constituído como um dos destinos
privilegiados dos aforros familiares e dos
investimentos empresariais, dados os
elevados níveis de rendibilidade que lhe têm
estado associados. Por outro lado, o acesso
facilitado ao crédito bancário, sobretudo
durante a década de noventa, aliado à descida
das taxas de juro que se verificou em
consequência da adesão à moeda única
europeia, veio generalizar a aquisição de
habitação própria, verificando-se, em 2001,
que cerca de 70% 10 dos alojamentos eram
ocupados pelos seus proprietários.
A espacialização do número de fogos
licenciados entre 1994 e 2004 pelas câmaras
municipais em construções novas permite
evidenciar as principais dinâmicas
construtivas e os seus impactos no sistema
urbano, verificando-se que é nas áreas
metropolitanas que a pressão construtiva
assume maiores valores. É nestas regiões que
os processos de edificação e as expectativas
de urbanização, traduzidas designadamente
pelo peso das licenças de construção
requeridas, são mais significativos.
4. Urban “pressure” on the Territory
Urban expansion and building
Given the delay in consolidating all the tools of
territorial management, the type of
development that has taken place over the last
few decades and which has concentrated on the
coastal strip and the two main metropolitan
areas has largely resulted from private
investment in real estate.
In recent years real estate has proven to be a
wise investment for families and companies due
to the high level of profits associated with this
sector. Ease of borrowing in the ´90s coupled
with low interest rates, following Portugal’s
adhesion to the single currency, encouraged
home ownership and by 2001 nearly 70% 10 of
properties were occupied by their owners.
By looking at the number of licensed dwellings
in new buildings granted by local
administration between 1994 and 2004, we can
determine the main trends and their impact on
the urban system and discover that pressure
from construction is greatest in the
metropolitan areas. The amount of building and
subsequent urbanisation expected, driven by
the amount of planning permission required, is
greatest in these areas.
10
INE, Censos 2001.
10
INE, Census 2001.
46 | Statistical Yearbook of Portugal | I.N.E