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Para se tornar um<br />
piloto de planador<br />
não é obrigatório que<br />
o aluno seja proprietário<br />
de um planador,<br />
pois após o curso ele pode<br />
locar um planador de um<br />
aeroclube e fazer os seus voos<br />
normalmente, o pagamento é por<br />
reboque (valor que varia para cada<br />
aeroclube, mas de modo geral pode<br />
variar de 200 a 400 reais) e não pela hora<br />
de voo, que é muito variável.<br />
“É importante salientar que estes incentivos pelo projeto de formação de pilotos de<br />
planado, reduzem um pouco os custos operacionais e patrimoniais dos equipamentos<br />
envolvidos na formação e treinamento de pilotos competidores, mas estamos muito<br />
atrás de países que priorizam e muitas vezes obrigam empresas ( principalmente<br />
ligadas à aviação) a investirem neste esporte, que ajuda qualquer piloto a melhorar<br />
a eficiência operacional e tomada de decisão em casos de panes em aeronaves<br />
comerciais”, informa Marcos Afonso Junqueira, tesoureiro da FBVV.<br />
A Federação Brasileira de Voo à Vela (FBVV) tem<br />
alguns projetos de incentivos ao volovelismo,<br />
como o Projeto Voa Planador São Paulo, criado com a<br />
Secretaria dos Esportes de São Paulo e tem por objetivo<br />
auxiliar a formação de um(a) novo(a) piloto de planador,<br />
além de desenvolver e difundir a modalidade esportiva<br />
de voo à vela no Estado de São Paulo, a qual se apresenta<br />
como uma atividade seletiva e competitiva,<br />
enquadrada, portanto, no desporto de alto rendimento,<br />
bem como aumentar o número de pilotos<br />
de planadores, ampliando a base da pirâmide<br />
e descobrir talentos esportivos através dos<br />
cursos de instrução oferecidos.<br />
A seleção dos candidatos é feita através da análise dos dados cadastrais informados e do<br />
desempenho durante os voos de avaliação, buscando-se sempre a maior convergência<br />
possível com o perfil desejado. O processo de seleção compreende a análise do cadastro<br />
do candidato e do seu desempenho no voo de experiência. Os voos de experiência e<br />
avaliação são custeados pelos candidatos. Apenas os voos realizados após a seleção dos<br />
bolsistas aprovados serão 100% financiados pelo projeto conforme especificado no<br />
regulamento, disponível no site da FBVV, bem como a relação de aeroclubes participantes<br />
do projeto.<br />
Aeroclube de Itápolis<br />
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