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Jefferson Nascimento
Seu carro e seu
bolso agradecem
FREIOS, PASTILHAS, DISCOS, FLUIDOS
E LONAS DE FREIO Na manutenção
preventiva a troca das pastilhas, por
exemplo, sai entre 150 e 650 reais, dependendo
do veículo.
Quando as pastilhas se desgastam em
excesso, já entrando no campo da manutenção
corretiva, há tambem grande
desgaste dos discos de freio, cujo custo
vai de 175 a 1350 reais.
Vale destacar ainda o fluído de freio, um
líquido responsável pelo bom funcionamento
do sistema de freios. Não trocá-
-lo no período correto o deixa corrosivo
também precisa ser trocado dentro dos
prazos estabelecidos, pois o seu entupimento
gera problemas para o motor e
a possibilidade da queima da bomba de
combustível. E temos ainda o filtro de
cabine, conhecido como filtro de ar condicionado,
que evita ou minimiza o risco
de doenças respiratórias e alérgicas
dentro do veículo. Muitas vezes, o equipamento
é desprezado nas revisões.
SISTEMA DE INJEÇÃO - BICOS INJE-
TORES, VELAS DE IGNIÇÃO, SENSO-
RES, CORREIAS E TENSORES A manutenção
preventiva deste sistema vai de
300 a 600 reais.
MANUTENÇÃO
PREVENTIVA
MANUTENÇÃO
CORRETIVA
Grande parte dos motoristas
se esquece ou até mesmo
negligencia a hora de fazer
as revisões programadas no
manual (só para destacar, aquele caderninho
que fica, geralmente, no porta-luvas).
Além de onerar drasticamente o custo, a
manutenção, sendo feita de modo corretivo,
pode causar desde pequenos transtornos,
como um simples aumento no
consumo de combustível, até casos mais
graves, como uma retífica no motor.
Todas as montadoras têm um padrão
de manutenção que pode ser por tempo
ou por quilometragem e elas ainda moldam
essa manutenção em caso de uso
extremo, como por exemplo, carros de
frotas, táxis ou carros que rodam constantemente
em estradas de terra.
Para chamar sua atenção, caro leitor,
pesquisei os preços médios dos serviços
mais demandados nas oficinas e fiz
uma comparação entre os custos das
manutenções preventiva e corretiva.
ALINHAMENTO O custo deste serviço,
respeitando-se o que destacam os manuais,
gira de 30 a 120 reais. Para efeito
de comparação, em caso de manutenção
corretiva, com os procedimentos-
-padrão sendo ignorados, em termos da
prevenção, o que gera desgaste irregular
dos pneus, nos leva a um gasto entre
300 e 800 reais o par. Isso sem falar no
aumento do consumo de combustível e
no desgaste prematuro das borrachas,
buchas e balanças de suspensão que o
alinhamento tardio ou fora do prazo acarreta
para o veículo.
e abrasivo, estragando as pinças e os
cilindros (mestre e de rodas), aumentando
ainda mais o desgaste das lonas
e pastilhas e ainda com o risco iminente
da perda da frenagem.
TROCA DE ÓLEO E FILTROS O custo
do serviço dentro da validade dos produtos
vai de 120 a 1.550 reais. Quando
os prazos destacados nos adesivos
fixados no alto do pára-brisa são ignorados
o óleo pode se transformar em borra,
com risco iminente de fundimento
do motor. Neste cenário, os gastos vão
de 3 mil a 15 mil reais.
Já em relação ao filtro de ar, a troca do
mesmo evita o aumento do consumo
de combustível e o desgaste prematuro
do motor. O filtro de combustível
No campo da manutenção corretiva, a
vilã, podemos dizer, é a correia dentada.
O custo da troca da correia e do tensor, por
falta de prevenção, gira de 350 a 1.200
reais. E se essa correia dentada quebrar o
custo vai de 2.500 a 8.500 reais.
Em relação aos bicos injetores, não limpá-los
com frequência pode ocasionar excesso,
aumentando o consumo e a queima
do mesmo. A falta de manutenção dos
cabos, velas de ignição e dos sensores
também ocasiona aumento de consumo,
perda de potência e falhas no motor.
Ciente dessas informações vamos então
fazer a manutenção preventiva.
Você vai gastar menos, poluir menos
e ainda não vai ficar na mão. De fato, a
prevenção é o melhor negócio.
EVOKESET2014
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