"Транспортная безопасность и технологии" №2 - 2016
"Транспортная безопасность и технологии" №2 - 2016, Transport security
"Транспортная безопасность и технологии" №2 - 2016, Transport security
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
воздушный транспорт |<br />
«СТАНДАРТ БЕЗОПАСНОСТИ»<br />
Стан<strong>и</strong>слав КАПТЕЛЬЦЕВ, МЕЖДУНАРОДНОГО<br />
генеральный д<strong>и</strong>ректор<br />
АО «Стандарт безопасност<strong>и</strong>»<br />
АЭРОПОРТА КАЛУГА<br />
Андрей СУДОПЛАТОВ,<br />
замест<strong>и</strong>тель генерального д<strong>и</strong>ректора –<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й д<strong>и</strong>ректор<br />
АО «Стандарт безопасност<strong>и</strong>»<br />
К РАБОТЕ НАД ПРОЕКТОМ «РЕКОНСТРУКЦИЯ АЭРОПОРТА<br />
В Г. КАЛУГЕ» АО «СТАНДАРТ БЕЗОПАСНОСТИ» ПРИСТУПИ-<br />
ЛО ЛЕТОМ 2014 ГОДА. НАШЕЙ КОМПАНИИ ПРЕДСТОЯЛО<br />
ОСНАСТИТЬ АЭРОПОРТОВЫЙ КОМПЛЕКС СВЕТОСИГНАЛЬ-<br />
НЫМ И МЕТЕООБОРУДОВАНИЕМ, ПРОЛОЖИТЬ ПОЧТИ 100<br />
КИЛОМЕТРОВ КАБЕЛЕЙ, ОСНАСТИТЬ ТЕХНИЧЕСКИМИ<br />
СРЕДСТВАМИ ОХРАНЫ ВСЕ ОБЪЕКТЫ АЭРОПОРТА.<br />
«Стандарт безопасност<strong>и</strong>», АО<br />
105568, г. Москва, ул. Чечул<strong>и</strong>на, д. 11, кор. 1<br />
Тел./факс: +7 (495) 223-33-32<br />
E-mail: info@secst.ru<br />
www.secst.ru<br />
НЕОБХОДИМОСТЬ ОБНОВЛЕНИЙ<br />
Анал<strong>и</strong>з проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong> показал,<br />
что в ее основу легл<strong>и</strong> стандартные,<br />
но уже морально устаревш<strong>и</strong>е<br />
шаблоны построен<strong>и</strong>я с<strong>и</strong>стем<br />
безопасност<strong>и</strong>. Отсутствовала ед<strong>и</strong>ная<br />
концепц<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong> объекта.<br />
Напр<strong>и</strong>мер, для передач<strong>и</strong> аналогового<br />
с<strong>и</strong>гнала от в<strong>и</strong>деокамер, находящ<strong>и</strong>хся<br />
на удаленных объектах,<br />
для его преобразован<strong>и</strong>я <strong>и</strong> транспорт<strong>и</strong>ровк<strong>и</strong><br />
по оптоволоконному кабелю<br />
к устройствам зап<strong>и</strong>с<strong>и</strong>, хранен<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />
отображен<strong>и</strong>я предлагалось <strong>и</strong>спользовать<br />
мед<strong>и</strong>аконвертеры <strong>и</strong> прочее<br />
дополн<strong>и</strong>тельное оборудован<strong>и</strong>е, в то<br />
время как в с<strong>и</strong>стемах в<strong>и</strong>деонаблюден<strong>и</strong>я<br />
давно <strong>и</strong> успешно пр<strong>и</strong>меняются<br />
ц<strong>и</strong>фровые в<strong>и</strong>деокамеры.<br />
Для охраны пер<strong>и</strong>метра предлагалось<br />
<strong>и</strong>спользовать в<strong>и</strong>бросейсм<strong>и</strong>ческое<br />
средство обнаружен<strong>и</strong>я. Издел<strong>и</strong>е,<br />
проверенное временем, но<br />
за знач<strong>и</strong>тельный пер<strong>и</strong>од существован<strong>и</strong>я<br />
так<strong>и</strong>х пр<strong>и</strong>боров на рынке появ<strong>и</strong>л<strong>и</strong>сь<br />
с<strong>и</strong>стемы, <strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>е лучш<strong>и</strong>е<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к<strong>и</strong>, позволяющ<strong>и</strong>е<br />
знач<strong>и</strong>тельно повыс<strong>и</strong>ть точность<br />
обнаружен<strong>и</strong>я, более г<strong>и</strong>бко <strong>и</strong><br />
точно настро<strong>и</strong>ть параметры с<strong>и</strong>стемы<br />
на конкретном объекте <strong>и</strong>л<strong>и</strong> участке.<br />
Недопон<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е проектным<strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ям<strong>и</strong><br />
спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>к<strong>и</strong> построен<strong>и</strong>я<br />
с<strong>и</strong>стем безопасност<strong>и</strong> объекта, а порой<br />
<strong>и</strong> незнан<strong>и</strong>е нормат<strong>и</strong>вной документац<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
регламент<strong>и</strong>рующей данную<br />
область, пр<strong>и</strong>вод<strong>и</strong>т к тому, что<br />
заказч<strong>и</strong>к вместо <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>рованного<br />
комплекса с<strong>и</strong>стем безопасност<strong>и</strong> получает<br />
набор не связанных между<br />
собой подс<strong>и</strong>стем. Не стал <strong>и</strong>сключен<strong>и</strong>ем<br />
<strong>и</strong> аэропорт г. Калуг<strong>и</strong>. Так, здан<strong>и</strong>е<br />
аэровокзала <strong>и</strong>мело свой набор<br />
с<strong>и</strong>стем безопасност<strong>и</strong>, что разделяло<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е средства охраны будущего<br />
аэропорта на две част<strong>и</strong>: служебно-техн<strong>и</strong>ческую<br />
терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ю <strong>и</strong><br />
здан<strong>и</strong>е аэровокзала. Отсутствовал<br />
ед<strong>и</strong>ный с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>онный центр.<br />
ВЫБОР СТРАТЕГИИ<br />
В ходе анал<strong>и</strong>за проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
выясн<strong>и</strong>лось, что аэропорт,<br />
серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рующ<strong>и</strong>йся как междуна-<br />
96<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 2 (45), <strong>2016</strong>
Change language