Тест | Авиа Lufthansa Boeing 747-8 E* ТесТировал *премиум-эконом Франкфурт – Вашингтон Том Отли саМолеТ Boeing 747-8 КоНФи- ГУраЦиЯ 2-4-2 вреМЯ в ПолеТе 11 часов 50 минут ЦеНа €1240 (фиксированная дата), €2417 (плавающая дата) сайТ lufthansa.com ПРЕДЫСТОРИЯ Это был премьерный полет на новом Boeing 747-8, оснащенном новыми сидениями премиально-экономического класса. В 2015 году Lufthansa планирует оснастить такими креслами все свои B747-8. Модернизируют также Аirbus 330- 300 и Аirbus 380. СИДЕНЬЯ В Boeing 747-8 32 сиденья премиум-эконом расположены по принципу 2-4-2. Экономкласс начинается прямо за ними, по принципу – 3-4-3. Классы разделяет условная шторка. Сиденья премиального эконома шире, чем в эконом-классе – 45-48 см против 43-45 см. Кроме того, по словам сотрудников авиакомпании, «на таком сиденье больше места почти на 10 см благодаря наличию собственного широкого подлокотника и пульта управления между креслами». Сиденье раскладывается на 20 см, в обычном экономе – на 15 см. Ноги можно вытянуть на 96 см (шаг кресел), тогда как в эконом-классе – только на 78 см. Кресло оснащено подголовником и регулируемой подставкой для ног, которая раскладывается из противоположного сиденья. Исключение – первый ряд, где она выдвигается из собственного кресла. Есть подставка для бутылки, экран на спинке сиденья спереди, розетка для ноутбука, разъем USB и еще остается место, куда можно положить очки или телефон. Кресло комфортное и удобное для сна. Но все же, когда сиденье соседа спереди разложено, на работе сосредоточиться трудно. Единственный выход – разложить свое. Однако автономности достичь не удастся: если сосед сзади возится с сенсорным экраном, вы будете ощущать это спиной. Когда разложены все сиденья, очень сложно выбираться и пробираться назад к своему месту у окна. КАКОЕ СИДЕНЬЕ ВЫ БРАТЬ? На первом ряду (22) значительно больше места для ног. В случае мест A-C и H-K напротив расположены аварийные выходы. В связи с тем, что два класса не имеют нормального разделения, пассажиры эконом-класса постоянно циркулируют между проходом и туалетами, которые находятся перед первым рядом премиум-эконома. Страдает личное пространство и приходится сидеть перед туалетом. Поэтому я советую выбирать места D-G. Хотя и там нужно быть готовым к соседям, со скуки разглядывающим ваше сиденье и монитор, стоя в очереди. Я бы не рекомендовал Lufthansa позиционирует свою новинку как усовершенствованный продукт премиального эконом-класса, и это соответствует действительности. Если вы планируете работать на протяжении дальнего перелета, это в принципе возможно. Новые кресла удобны, однако больше подходят для сна последний ряд: не очень приятно раскладывать свое премиальное комфортабельное кресло на все 20 см в ущерб сидящего в обычном экономе. На мой взгляд, лучшие сиденья – у окна в ряду 23 или 24. ПОЛЕТ После взлета нам принесли сок и раздали наушники. Ширина монитора на спинке кресла около 30 см. Лично мой экран сначала работал, но затем перестал, так и не передумав после двух перезагрузок. В итоге все экраны на местах Н нужно было перезапускать. Wi-Fi на борту стоит €9 за час, €14 за три и €17 за весь полет и часто сбоит. Меню то же, что и в обычном эконом-классе, но основное блюдо сервируют на фарфоровой посуде. Подали салат из зеленых листьев с тигровыми креветками, можно было выбрать говядину в соусе чили или пасту болоньезе с гарганелли. Порции не отличались особыми размерами. Напитки, включая вино, предлагали в обед, крепкий алкоголь – после. Через некоторое время были предложены легкие закуски. ПРИБЫТИЕ Мы приземлились вовремя. Таможенный контроль занял 20 минут. 30 ФЕВРАЛЬ–МАРТ 2015 businesstraveller.com.ru
реклама