В фокусе | Пекин | ПЕКИН Официальный язык китайский Численность населения 21 148 000 человек (2013) Средняя температура, °C Февраль 0,3 Март 6,7 Телефонный код* +86 10 Часовой пояс +8 КИТАЙ Какая разница, из какой вы провинции? Сегодня вопрос звучит иначе: за каким кольцом пекинской автодороги вы живете?» – таким комментарием от одного из своих читателей газета China Daily сопроводила новость о начале строительства долгожданного седьмого кольца. Последняя и самая большая из опоясывающих столицу автодорог откроется в 2017 году: ее длина превысит 940 км, и почти 90% нового шоссе пройдут через прилегающую к городу область Хэбэй. Эта скоростная магистраль не только расширит городские границы, но и станет центральным элементом колоссального мегаполиса на 130 млн душ. Столичный экономический округ, который пекинцы язвительно называют «Джинг- Джин-Джи», поглотит восемь крупных городов провинции Хэбэй и превратит старый Пекин в «Новый Пекин», объединенный к тому же с Тяньцзинем – одной из крупнейших городских агломераций Китая, насчитывающей около 14 млн жителей. Считается, что проект возник по необходимости. Быстрая урбанизация до предела загрузила столичную инфраструктуру, экономику и сферу услуг – город начал страдать от нехватки воды, пробок, растущих цен на недвижимость и загрязнения воздуха. Около 600 тысяч внутренних мигрантов ежегодно перебираются в столицу, поэтому правительство поддерживает слияние Пекина с Тяньцзинем и Хэбэем и надеется, что подобное объединение поможет снизить самоубийственные темпы экспансии. Проектировщики в первую очередь заинтересованы не в том, чтобы создать непрерывную городскую застройку, а в том, чтобы каждая Справа: Футуристический комплекс SOHO Galaxy, построенный по проекту Захи Хадид, подвергся критике за нанесение непоправимого урона историческому облику Пекина часть нового города была автономна и эффективна. Транспортной инфраструктуре отводится особая роль – 9000 км автострад и 9500 км рельсов будут проложены к 2020 году, что позволит новым деловым и жилым районам грамотно распределить население на впечатляющей площади в 216 тысяч кв. км. Правительственная стратегия разработана таким образом, чтобы каждый район отвечал за отдельную область производства, и в первую очередь это касается секторов индустрии, связанных с сильным загрязнением, – их предполагается вывести из города. При этом столица, как считает Чен Чен, архитектор и совладелец бюро городского дизайна Remix, окажется в самом выгодном положении: «Для Пекина это отличный план, позволяющий вывести грязное производство в Хэбэй и Тяньцзинь так, чтобы в городе оставались только чистые инновационные отрасли, а конвейеры и производственные линии выехали на периферию». Новый проект анонсировали в апреле, и подробности пока не оглашались, однако, по всей видимости, Хэбэй возьмет на себя роль индустриального города-спутника с доступным жильем. В Тяньцзине же будут развивать грузоперевозки, логистику и технологии, которые должны быть выгодны из-за низкой стоимости труда и операционных расходов. Там, где сектора накладываются друг на друга, разные города возьмут на себя ответственность за отдельные фрагменты производственного процесса. Предполагается, что разделение экономических функций снизит борьбу за ресурсы, повысит производительность и позволит Пекину стать культурным и политическим центром, сосредоточенным на интернациональном бизнесе и инновациях. Скептики предупреждают, что подобная стратегия отодвигает насущные проблемы, но власти уверены, что уравновешивание экономических систем северо-восточного Китая принесет пользу всей области в целом. Более того, считается, что после объединения в единую экономическую зону города смогут привлечь больше инвестиций: уже сейчас поставляя около 10% от ВВП страны, к 2025 году они смогут обойти Токио и Нью-Йорк. Чен утверждает, что основанием для оптимизма служит успех подобных проектов в других частях страны: «Идея города-гиганта – это история Северо-Восточного района, пытающегося быстро догнать стремительно образовывающиеся кластеры в дельтах Жемчужной реки и Янцзы. Обе области сумели добиться SHUTTERSTOCK.COM 50 ФЕВРАЛЬ–МАРТ 2015 businesstraveller.com.ru
usinesstraveller.com.ru ФЕВРАЛЬ–МАРТ 2015 51