25837 Klart Spår 2-09 - Järnvägsfrämjandet

staden för att nå järnvägen. Det finns 100 miljoner kronor inlagt för ett nytt industrispår
i 2012 års budget.
Det finns stora utbyggnadsplaner runt den nya stationen. Ett av områdena man
tänker bygga på har dock näst intill högsta klass på markens bördighet. Kommunen
tar över marken vid den gamla stationen. Där planeras 500-600 lägenheter, men då
måste två industrispår flyttas. Vid Ätran på Gullfibers gamla område planeras 600-
800 lägenheter.
I dag har Falkenberg 22 000 boende i centralorten och 40 000 i hela kommunen.
Men man planerar att bli 10 000 fler. Nu finns det detaljplaner för 700 lägenheter,
men man har pågående planering för 3 500 till. Hans Sternlycke
Snabbtåg Helsingfors-S:t Petersburg
Enligt planerna ska snabbtågstrafiken på sträckan Helsingfors-S:t Petersburg
inledas år 2010. Tågen kommer att få namnet Allegro som betyder livlig eller munter
på italienska och som här syftar på tågens snabbhet. Den yttre färgsättningen på
tågen kommer att bli blå med röda ränder samt silverfärg på vit botten. Fyra snabbtåg
med tvåströmssystem är beställda. Enligt planerna blir det inledningsvis tre och
senare fyra tågturer dagligen i bägge riktningarna. Tågen kommer att bestå av sju
vagnar med sammanlagt 350 sittplatser. Topphastighet blir 220 kilometer i timmen.
Snabbtågen kommer att förkorta restiden mellan Helsingfors och S:t Petersburg
från nuvarande fem och en halv till tre och en halv timmar. Sammanlagt gjordes
närmare 400 000 tågresor mellan Finland och Ryssland ifjol, vilket var 18 procent
mer än året innan. Den kraftiga tillväxten fortsatte under 2008. Med snabbtågen
förväntas en tredubbling av antal resenärer på sträckan.
Banarbeten i Finland och Ryssland
Snabbare tågresor till och från S:t Petersburg förutsätter förutom ny materiel även
baninvesteringar både i Finland och i Ryssland.
När uppgraderingen av banan på den ryska sidan är klar 2010 ska persontågen på
sträckan S:t Petersburg-Buslovskaja kunna köra i hastigheter upp till 200 km/t. Till
projektet hör byggandet av en ny elektrifierad linje mellan Petäjäjärvi och Kamennogorsk.
Godstrafiken förflyttas till banavsnittet Rutshji-Petäjäjärvi-Kamennogorsk-
Viborg. I Finland snabbtågsanpassas sträckan Lahti-Luumäki-Vainikkala.
Karelian Trains, som ägs till lika delar av finska VR och det ryska järnvägsbolaget
OAO RZD, har till uppgift att förvärva snabbtågen för trafiken mellan Helsingfors och
S:t Petersburg med tillhörande underhållstjänster. Ansvaret för passagerarservicen,
tidtabellerna och prissättningen ligger hos operatörerna, dvs. VR och OAO RZD.
Mats Andersson
36