Genomgång av planerade trafikförändringar 2012-2013 - SL
Genomgång av planerade trafikförändringar 2012-2013 - SL
Genomgång av planerade trafikförändringar 2012-2013 - SL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Daatum<br />
<strong>2012</strong>-10-16<br />
Trafikförsör<br />
T rjning<br />
Identitet<br />
<strong>SL</strong>-<strong>2012</strong>-022<br />
S 258<br />
Informatio onssäkerhetsklasss<br />
RRestiderna<br />
Stockholm S C – Nynäsh hamn hålls oförändrat o ppå<br />
66 minut ter.<br />
DDärigenom<br />
kan k tågen hhålla<br />
en god d punktlighe et genom attt<br />
vid mindre e<br />
föörseningar<br />
utnyttja u de mmarginaler<br />
som finns.<br />
K1 K (Öppen) )<br />
PPå<br />
morgone en blir det 3 snabbtåg is stället för da agens endaa.<br />
Föreslagn na<br />
a<strong>av</strong>gångstider<br />
från Nynääshamn<br />
är 06.20, 0 07.10 0 och 07.500.<br />
Avgången n 07.10 får<br />
een<br />
beräknad d körtid till SStockholm<br />
C på 53 minuter,<br />
de övrriga<br />
58 minuter.<br />
SSamtliga<br />
des ssa tåg körss<br />
till Jakobs sberg.<br />
PPå<br />
eftermidd dagen utökaas<br />
antalet snabbtåg s frå ån 1 till 3. Planerade<br />
a<strong>av</strong>gångstider<br />
från Stockkholm<br />
C 16.12,<br />
16.42 och o 17.12. TTågen<br />
utgår<br />
från<br />
Jakobsberg.<br />
Beräknad körtid Stock kholm C – Nynäshamn<br />
N n är 58 minu uter, vilket<br />
äär<br />
något läng gre än dageens<br />
snabbtå åg. I gengäld<br />
finns betyydligt<br />
bättre e<br />
mmarginaler<br />
fö ör att hålla ttidtabellen.<br />
MMärstalinjen<br />
n<br />
KKörtiderna<br />
fö ör tåg till/fråån<br />
Märsta ju usteras något.<br />
Tåg mott<br />
Märsta tidigareläggs<br />
nnågra<br />
minute er och tåg ffrån<br />
Märsta senarelägg gs några minuter.<br />
FFör<br />
att förbä ättra punktliggheten<br />
kom mmer körtide erna i bäggee<br />
riktningar att öka<br />
mmed<br />
2 minut ter. Detta ärr<br />
något som m varit önskvärt<br />
länge, men som in nte varit<br />
mmöjligt<br />
tidiga are på grundd<br />
<strong>av</strong> låsning gar mot Upp ptåget i Uppplands<br />
Väsb by.<br />
AAntalet<br />
tåg på p sträckan Stockholm C – Upplan nds Väsby kkommer<br />
att t utökas<br />
kkraftigt<br />
geno om att sträckkan<br />
trafikeras<br />
<strong>av</strong> tåg både<br />
till/från Uppsala oc ch Märsta.<br />
AAv<br />
denna an nledning kann<br />
antalet ins satståg Stockholm<br />
C – Upplands Väsby<br />
mminskas.<br />
BBålstalinjen<br />
n<br />
KKörtiderna<br />
fö ör tåg till/fråån<br />
Bålsta ko ommer att ju usteras. I prraktiken<br />
innebär<br />
det<br />
een<br />
tidigarelä äggning <strong>av</strong> ssamtliga<br />
tåg g med 15 minuter. m Det första tåget<br />
från<br />
SStockholm<br />
C mot Bålstaa<br />
går 15 minuter<br />
senar re.<br />
11(92) )<br />
Innsatstågstra<br />
afiken till/fråån<br />
Jakobsbe erg är i stor rt sett oföränndrad<br />
till sin n<br />
oomfattning.<br />
Däremot D koommer<br />
vissa a <strong>av</strong> tågen, även i rusnningsriktning<br />
gen, inte<br />
kkunna<br />
stanna<br />
i Barkarbby.<br />
Detta är en negativ konsekvenss<br />
<strong>av</strong> att köra<br />
med<br />
jäämn<br />
interva all mellan tåggen.<br />
Det ind dragna upp pehållet krävvs<br />
pga. blan ndningen<br />
mmed<br />
regiona altåg på sammma<br />
spår på<br />
Mälarban nan. När fyrsspåret<br />
Bark karby –<br />
KKallhäll<br />
tas i bruk år 20116<br />
kan uppe ehållet återinföras.<br />
GGnestalinjen<br />
TTågtrafiken<br />
till t Södertäljje<br />
Centrum återupptas s i sambandd<br />
med att T1 13 startar.<br />
DDubbelspåre<br />
et är då klarrt<br />
mellan Sö ödertälje Ce entrum och Södertälje Hamn.<br />
TTrafiken<br />
till/f från Gnestaa<br />
är oförändrad<br />
i sin om mfattning meen<br />
det blir delvis d nya<br />
tider<br />
för att anpassa a sigg<br />
till anslutande<br />
tågtrafik<br />
i Södertälje<br />
hamn. De D
Change language