Databaser om olyckor och risker

Kollisionsfrekvens
Kollisionsfrekvensen beräknades för två olika fall:
e Kollision mellan ammoniakfartyget och andra fartyg som möts i
farleden
e Kollision mellan traf~k i Stenungsunds hamnonråde och ammoniakfartyget
som ligger vid kaj
Kollisionsfiekvensen för ammoniakfartyget med mötande fartyg baseras på
en teoretisk beräkningsmodell. För detta behövdes sannolikheten för
mänskligt felhandlande som är beskrivet ovan samt antalet kollisionskurser
som baseras på en metodik beskriven i:
e Solem, R.M.: Probability models of grounding and collisions.
Proceedings from Automation for Safety in Shipping and Offshore
Petroleum Operations. A.B. Aune and J. Vlietstra (edt.). North-Holland
Publ. Company. 1980.
Som redan beskrivet ovan ges sannolikhet för tankhaveri vid kollision eller
grundstötning för LPG-tankfartyg i:
e Heimly, T.; Karlsen, J., Moseby, H.: Sikkerhetsstudie av sjötransport av
LPG og Nafta til Stenungsund. Det Norske Veritas. Rapport nr 83-0178.
1983-04-26.
Frekvensen för kollision mellan trafik i Stenungsunds hamnområde och
ammoniakfartyget som ligger vid kaj beräknades utifrån interna DNV källor
samt:
e Arndahl, J.; Kavlie, D.: Design of Tankers against Grounding and
Collision.
Framtagning av frekvenser beträffande kontaktskador vid stöt mot kaj
Frekvensen för skador vid stöt mot kaj baseras på statiska data. Sannolik-
heten för utslapp p.g.a. kontaktskador vid stöt mot kaj hämtades f rk
* Heimly, T.; Karlsen, J., Moseby, H.: Sikkerhetsstudie av sjötransport av
LPG og Nafta til Stenungsund. Det Norske Veritas. Rapport nr 83-0178.
1983-04-26.
e Fowler, T.; Jones, A.H.; Vinnem, M.D.: Risk Analysis of Oil Spillsfrom
Tankers in UK Waters. DNV Technica. Report no. DNV-T\c4323. May
1994.
En genomgång av historiska data gjordes i:
* Heimly, T.; Karlsen, J., Moseby, H.: Sikkerhetsstudie av sjötransport av
LPG og Nafta til Stenungsund Det Norske Veritas. Rapport nr 83-0178.
1983-04-26.