Ladda ner Persontrafik på TGOJ-banan - Regionförbundet Sörmland

Det finns ett antal bromsar och motorer för att åstadkomma en flerkärning
utveckling av Stockholm Mälarregionen med hjälp av nord-sydliga förbindelser
exempelvis persontrafik på TGOJ-banan.
Bromsarna är invanda beteenden, Stockholms dragningskraft, den radiella
infrastrukturen, kortsiktiga lönsamhetskalkyler, driftskostnader.
Motorerna är bland annat: Skavsta och Oxelösunds hamn– portar mot
omvärlden, gemensam utbildningsregion, starkare bas för kluster-utveckling/
forskningsmiljöer, gemensamma satsningar på varumärken och koncept, bra
trafikupplägg.
Nytta av att bedriva persontrafik på TGOJ-banan kan beskrivas utifrån ett antal
olika perspektiv.
Utifrån ett Stockholm Mälardalsperspektiv ger det bättre kommunikationer
inom storregionen. Det blir en generell utveckling av en mälarmarknad. Stärker
flerkärnighet genom att vara en förbindelse i nord-sydlig riktning.
Utifrån ett regionalt perspektiv med Regionförbundets Sörmlands mål så stärker
de dessa. Regionförbundets övergripande mål är att skapa hållbar utveckling.
Utifrån detta övergripande mål har tre stycken huvudmål ställts upp: Tillväxt,
Högre kompetens och Bättre kommunikationer. I rapporten redovisas att alla de
tre målen samt även det övergripande målet stärks med den nu föreslagna
satsningen.
En genomgång av kommunernas visioner och målsättningar visar också att alla
kommuner i Sörmland har större eller mindre positiv nytta av denna satsning.
• Eskilstuna / Västerås: Satsningen skulle stärka kommunens roll som regionalt
centrum för handel mm. Den skulle också gynna utveckling av
högskola/teknikparker och järnvägsburen pendling
• Flen /Katrineholm höjer bägge sin attraktiviteten som boendeort, får bättre
tillgänglighet till utbildning. Flen: kan förbättra sin tjänsteproduktion
Katrineholm: Satsningen ger fler studerande vid ortens utbildningar
• Strängnäs, Gnesta, Trosa har en mindre nytta men får vissa indirekta effekter
av att Sörmland som helhet stärks.
• Nyköping /Oxelösund stärker kommunen som ett kommunikationsnav. Bättre
tillgänglighet till högre utbildning. Satsningen stärker kommunens roll som
regionalt centrum
• Vingåker kan få viss nytta av ökad tillgänglighet i länet
Nyttan av att bedriva persontrafik på TGOJ-banan har även bedömts kvalitativt
utifrån idag kända ekonomiska fakta kring regionstorlek och ekonomisk tillväxt.
En grov överslagskalkyl ger vid hand att det skulle kunna bli en ekonomiskt
tillväxt om ca 1-2 %, 300 fler invånare och 150 fler arbetsplatser.
Den viktigaste insatsen för att persontrafik på TGOJ-banan ska vara
framgångsrikt är skapa ett intresse och en vilja bland medborgarna. Vidare är
det viktigt att arbeta med en regional och lokal ortsvision och handlingsplaner.
Det är också viktigt att det görs gemensamma strategiska näringslivssatsningar
och genomtänkta transport- och logistiksystem.
6
Persontrafik på TGOJ banan – ett regionalt utvecklingsperspektiv