NO. 3-2011 - Trelleborg

E
n vanlig orsak till att maskiner havererar är
att smörjmedlet förorenas av salt-, vatteneller
partikelinträngning.
För att hjälpa biltillverkarna att komma
tillrätta med detta problem, har Trelleborg
under många år utvecklat och tillverkat dynamiska tätningssystem.
Ett av dessa är triloben, en gummibälg med
tre lober. Den triangulära bälgen skyddar en rörlig komponent,
exempelvis en drivaxel. Alternativt är den termoplastiska
elastomer-bälgen, TPE-bälgen, rund och har en
trilobformad insats.
Bälgar ska skydda mot yttre föroreningar samtidigt
som de utsätts för extrema temperaturer, höga varvtal och
stor nötningsbelastning. Kvalitetskraven är därför mycket
höga. Speciellt då en skadad bälg kan betyda axelhaveri.
Idag väljer biltillverkare som Peugeot, Citroën, Ford,
Renault, Dacia och Daimler allt oftare att täta drivaxlarna
med bälgar i TPE.
Ludovic Girardot, teknisk chef för Trelleborg Boots,
förklarar:
– TPE ger oss möjlighet att tillverka bälgen i ett enda
stycke och materialet är högpresterande. Lösningen gör tätningen
mer tillförlitlig och tillåter en mer kompakt konstruktion,
vilket minskar fettförbrukning och vikt samt
ökar konstruktionsflexibiliteten. Resultatet är sparade
pengar för både drivaxel- och biltillverkare. Produkten ger
även en miljövinst, eftersom materialet är återvinningsbart.
Standardbälgar i gummi är fortfarande en viktig produkt
för Trelleborg, men volymen av bälgar tillverkade i
TPE förväntas öka kraftigt.
TPE-bälgar tillverkas i franska Nantes utifrån en fyrstegsprocess
med modern och energisnål utrustning.
Att tillverka en bälg i
TPE är billigare samtidigt
som produkten
minskar risken för
läckage, underlättar
montering och kortar
monteringstiderna
i bilfabrikerna.
Ludovic Girardot, Trelleborg
Det avancerade materialet formsprutas för att skapa en
grundform. Därefter följer formblåsning och en automatiserad
slutfinishprocess.
– Att tillverka en bälg i TPE är billigare samtidigt som
produkten minskar risken för läckage, underlättar montering
och kortar monteringstiderna i bilfabrikerna, säger
Ludovic Girardot.
Det TPE-baserade trilobe-projektet vann Trelleborgs
interna Percys Innovation Award 2010 med motiveringen:
”Den nya bälgtekniken har utvecklats för att ersätta
gummibälgar i relevanta marknadssegment. Efter tre års
utveckling av verktyg och processutrustning har den nya
lätta, kompakta konstruktionen och den helt nya tekniken
i tillverkningsprocessen medfört energibesparingar
på upp till 50 procent, minskade ledtider med upp till 20
procent och ökad totalkapacitet. Patent har sökts internationellt
och produkten marknadsförs långsiktigt.”
TRIANGELDRAMA
Begreppet trilobe syftar på bälgens triangulära
form med tre lober. Bälgar tillverkade av
termoplastiska elastomerer, TPE, används
som inre tätning i bälgar till bilars drivaxlar.
TPE är en typ av polymer som är särskilt
väl lämpad för tillverkning genom formsprutning.
Trelleborg är en världsledande tillverkare av dynamiska tätningssystem
för bilindustrin, och välkänt för sin produktutveckling
och innovationsförmåga inom detta område.
För mer information: ludovic.girardot@trelleborg.com
T·TIME 3·2011 17