Läs Cykling nr:2-09 här (pdf-fil, 9Mbyte) - Cykelfrämjandet

Cykling nr 2-09bk 09-04-12 12.24 Sida 29
Dags för
bilfri innerstad!
Färre bilar, fler cyklar och bättre
kollektivtrafik. Så ska det se ut i
Stockholm om vänsterpartiet får
styra. Varje år dör ca 250 personer i
förtid på grund av föroreningar och skadliga
partiklar i Stockholm. Den täta biltrafiken
i Stockholm river inte bara upp
damm och partiklar som är farliga för
människor utan släpper också ut klimatförändrande
gaser.
Vi vill att Stockholms innerstad ska vara
bilfri, säger Vänsterpartiet och har också
lämnat in en motion om detta till
kommunfullmäktige.
Ett första steg i den riktningen är att
införa bilfri söndag i City. Börja med att
stänga av hela Hamngatan, hela
Kungsträdgårdsgatan, Sergelrondellen
och Klarabergsgatan fram till
Cityterminalen för biltrafik varje söndag,
buss och färdtjänst självklart undantagna.
Gatorna kan med fördel användas till
annat än bara förflyttning, t ex. marknadshandel.
Vi vill att Stockholm ska
inspireras av andra europeiska städer och
ta ett konkret steg framåt i klimatanpassning.
Låt oss göra som i Paris, där flera
gator i olika områden stängs av varje
söndag. Cyklister, rullskridskoåkare och
fotgängare får gatorna för sig själva och
får tillgång till kartor med markerade
bilfria rutter. Något för Stockholm att
inspireras av och ta efter, hälsosöndagar
med lugna cykelturer och promenader i
ett bilfritt city – säkert en dröm för både
stockholmare och turister.
De flesta bilburna Stockholmare spenderar
varje vecka åtskilliga timmar i bilkö.
Något som leder till stress, förlorad
De främsta orsakerna till att äldre cyklar
är motion, att det är roligt, att det ger
frihet och att det är enkelt. Detta framkom
vid en enkät till medlemmar i
Cykelfrämjandet. Affären är den vanligaste
målpunkten när man cyklar, men
över hälften väljer att cykla även då de
besöker bekanta och bibliotek, badhus
e.d. De vanligaste orsakerna till att de
äldre låter cykeln stå och väljer ett annat
färdmedel är halka, dålig snöröjning och
snöfall. Nästan hälften av de äldre anser
att deras cyklande skulle öka om det
fanns en möjlighet att ta med cykel på
buss och tåg.
Bilfria söndagar i Stockholm i city
Vänsterpartiet har lagt ett förslag i Kommunfullmäktige om att göra Stockholms
innerstad bilfri. Vi vill börja omställningen genom att införa bilfria söndagar i
City. Vi vill stänga av hela Hamngatan, hela Kungsträdgårdsgatan, Sergelrondellen
färdtjänst undantagna.
arbetstid och fritid och till en ofunktionell
samhällsstruktur.
Säkra cykelbanor
Vänsterpartiet föreslår trafikseparerade,
säkra cykelbanor i hela Stockholm. Ingen
ska vara tvungen att åka bil till dagis, jobb,
skola och fritid utan alla ska kunna leva ett
väl fungerande bilfritt liv. Man vill bygga
ut Stockholm City Bikes till förorter som
Järvafältet och Årstafältet. Säkra cykelparkeringar
ska byggas vid alla större kollektivtrafikknutpunkter.
Kollektivtrafiken
måste vara stommen i transportsystemet
och den måste nå alla. Utökad busstrafik,
fler bilpooler och säkra och bra infartsparkeringar
ska fungera som komplement till
spårbunden trafik. De 27 miljarder som
Förbifart Stockholm beräknas kosta ska
användas till att göra kollektivtrafiken
bättre.
De vanligaste platserna eller manövrarna
som undviks av de äldre för att de är
farliga är cirkulationsplatser, vänstersvängar
och korsande av gata utan cykelöverfart.
Särskilt de äldsta anger att de
undviker cirkulationsplatser. 41 % av
respondenterna undviker dock ingen
plats eller manöver. De största säkerhetsproblemen
är enligt de äldre gropar i
vägen eller på cykelbanan, halka och
dålig snöröjning. Stora problem är också
höga kantstenar och att bilar kör för fort.
Vad de äldre anser skulle öka deras
cyklande och vad de tycker är viktigt för
ökad trafiksäkerhet och trygghet för
Cykling 2 2009
är beroende av a
hantverkare, tran
lk b k
Ann-Margarethe Livh,
vänsterpartiet
Stockholm, vill att
innerstan i Stockholm
blir bilfri.
Köpenhamn har bilfri innerstad sedan
många år. FOTO: TY STANGE
Bilfria innerstäder finns redan på flera
håll i världen, bl.a. i tyska Freiburg.
Även Gent, Belgiens tredje största stad,
har en bilfri stadskärna. Köpenhamn,
holländska Groningen och franska
Strasbourg har också bilfria zoner.
Cykel på tåg eller buss innebär mera cykling!
cyklister hänger delvis ihop. Ökad trygghet
skulle medföra ökat cyklande bland
de äldre. Krav som rör den fysiska
utformningen gäller främst fler och bättre
cykelvägar. Kommunikation mellan trafikanter
uttryckt som mera hänsyn uppfattas
också öka trygghet och cyklande. Fler
cykelvägar är det mest angivna alternativet
både på frågan om vad som skulle
öka de äldres egen cykling och på frågan
om vad som skulle öka trafiksäkerheten.
ENKÄTEN GJORDES AV
LAURA OCH LARS LEDEN VID LULEÅ TEKNISKA
UNIVERSITET, INSTITUTIONEN FÖR SAMHÄLLS-
BYGGNAD.
29