Förslag till dokumentstruktur - Västmanlands Kommuner och ...
Förslag till dokumentstruktur - Västmanlands Kommuner och ...
Förslag till dokumentstruktur - Västmanlands Kommuner och ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kommunala, landstingskommunala <strong>och</strong> länsstyrelse mål<br />
I projektarbetet har kommunerna redovisat sina mål för en gynnsam utveckling, som ett<br />
underlag för den gemensamma målbilden i länsplanen. En SWOT analys har genomförts<br />
utifrån rådande <strong>till</strong>gänglighet i transportsystemet, vilket beskriver nuläge i förhållande <strong>till</strong><br />
de kommunala <strong>och</strong> landstingskommunala målen. Redovisningen sammanställs <strong>och</strong><br />
bearbetas!<br />
4.2 I framtiden<br />
Tillgänglighet utifrån det storregionala perspektivet<br />
I den regionala dimensionen måste delprojektet Infrastruktur <strong>och</strong> kommunikationer<br />
spänna över ett avsevärt större geografiskt område än länet <strong>och</strong> i länsplanen förstärka<br />
systemperspektivet på transportsystemen. Detta inkluderande såväl infrastruktur som<br />
trafikutbud <strong>och</strong> service, dels för de enskilda transportslagen dels överlämningspunkterna<br />
mellan dem. Samarbete genom Mälardalsrådet i En Bättre Sits, har formulerat en<br />
regional systemanalys som behöver förnyas inom en snar framtid. Till exempel finns<br />
tankar om en gemensam organisation för regionaltågstrafiken kopplats <strong>till</strong> Citybanans<br />
öppnande 2017, vilken förutsätter en bred diskussion.<br />
Konkurrensen om investeringsmedel <strong>till</strong> statlig transportinfrastruktur – vägar, järnvägar<br />
<strong>och</strong> farleder – är stark. Rådande planeringsprocesser <strong>och</strong> finansieringssystem missgynnar<br />
sektorn i medels<strong>till</strong>delning, genom att underskatta de samhällsekonomiska <strong>och</strong><br />
regionalekonomiska nyttorna. Möjligheter <strong>till</strong> medfinansiering kommer däremot högst<br />
sannolikt att befästas i kommande infrastrukturproposition.<br />
Den innevarande investeringsperioden 2010-2021 för transportinfrastrukturen kommer<br />
troligen att revideras under 2012-2013, inför en ny plan för åren 2014- 2025. I<br />
åtgärdsplaneringen som föregår investeringsplanerna behöver anspråken från<br />
Stockholm-Mälarregionen tydliggöras ytterligare <strong>och</strong> finansieringsmöjligheter värderas.<br />
Rätt kommunicerade är stora projekt inget hinder för genomförande om de skapar brett<br />
engagemang <strong>och</strong> förväntningar, jämför Citybanan, Förbifart Stockholm, Öresundsbron, m<br />
fl. Det viktiga är att kunna besvara frågan om varför en åtgärd ska genomföras eller ett<br />
system ska utvecklas, mer än vad som bör byggas eller hur det ska kunna genomföras?<br />
En systematisk utbyggnad av de nationella stamvägarna <strong>och</strong> järnvägssystemet bör därför<br />
starkare fokusera på regionförstärkning i hela Stockholm-Mälarregionen, <strong>och</strong> mindre på<br />
enskilda projekt som löser brister i transportkvaliteter.<br />
Tillgänglighet inom Västmanland<br />
Länsplanen kommunicerar de långsiktiga ambitionerna för länets utveckling i en målbild<br />
för de kommande 10-20 åren, med ytterligare utblickar framåt. Den utgör ett underlag<br />
för strategiska överväganden hos människor <strong>och</strong> organisationer. De strategier som ska<br />
formuleras för att nå målen måste däremot vara mycket mer konkreta, kunna <strong>till</strong>dela<br />
ansvar <strong>och</strong> allokera utvecklingsmedel. I det korta tidsperspektivet måste preciserade<br />
aktiviteter <strong>och</strong> budgetar läggas fast av de verksamheter som ansvarar för området.<br />
Ett konkret exempel är att Länsplanen bör formulera erbjudanden om<br />
transportkvaliteter, t ex. restider <strong>och</strong> trafikutbud utgående från målbilden <strong>och</strong> därifrån<br />
ställa anspråk på utveckling av transportinfrastrukturen, samt följa upp dessa genom<br />
planerad intressebevakning<br />
15
Change language