Öppna artikel - Inse
Öppna artikel - Inse
Öppna artikel - Inse
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
”MISSIONÄR” BLAND TEKNOLOGER<br />
att bortse från dem, lyckades ta ned planet genom glidflygning.<br />
Vid de första tecknen på att allt inte stod rätt till utbröt nämligen<br />
ett sammelsurium av signaler i cockpit – ljudsignaler, blinkande<br />
lampor, röstvarningar, textmeddelanden, brandvarning –<br />
allt på en gång.<br />
– Piloterna råkade ut för en helt omöjlig informationssituation.<br />
Man borde i stället ha haft varningssystem som i en nödsituation<br />
talade om vad de skulle göra först, vad sedan och så<br />
vidare. Nu kan man säga att de lyckades landa trots varningssystemen.<br />
OLYCKAN GAV UPPHOV till en rad forskningsprojekt, bland annat<br />
ett i samarbete med Saab för att ta fram ett nytt varningssystem<br />
för civilflyget. Ett nytt forskningsprojekt, i samarbete med Luftfartsverket,<br />
handlar om de mänskliga effekterna av utvecklandet<br />
av ett nytt navigationssystem (GPS-baserat), som ger mer<br />
exakta uppgifter om var planet befinner sig i luften. Båda forskningsprojekten<br />
görs inom ramen för doktorandarbeten.<br />
”Jag är övertygad om att vi<br />
kommer att få in teknik i alla livets<br />
funktioner. Därför är det viktigt<br />
att de tekniska systemen gör så<br />
enkla att de kan användas av alla.”<br />
En annan av doktoranderna vid Indek är snart klar med en<br />
avhandling om ljudsignaler i varningssystem i flygplan och helikoptrar,<br />
ett arbete som skett i samarbete med NASA i USA.<br />
En fjärde doktorand, själv pilot, har tillsammans med SAS utvecklat<br />
ett utbildningsprogram i automatiserade system för piloter<br />
och en femte doktorand arbetar med metoder att utveckla<br />
cockpitdesignen genom flygtest.<br />
– Det sistnämnda forskningsprojektet känns särskilt glädjande,<br />
säger Lena Mårtensson. Det är det enda projektet där man<br />
uttryckligen studerar piloternas reaktioner på den tekniska utformningen,<br />
det vill säga samspelet mellan människan och det<br />
tekniska systemet.<br />
I utvecklandet av piloternas arbetsmiljö har hon haft ett nära<br />
samarbete med de fem doktoranderna, samtliga ingenjörer och<br />
även med en professor i flygteknik. Det är också så hon anser att<br />
man når de bästa forskningsresultaten. I tvärvetenskapliga projekt<br />
som drivs i samarbete med andra KTH-institutioner och yttervärlden<br />
i form av industriföretag . myndigheter och liknande.<br />
– Det blir en garanti för att forskningen är förankrad i verkligheten.<br />
Som psykolog bland idel tekniker och teknologer har Lena<br />
Mårtensson varit tvungen att lära sig en hel del om teknik. Och<br />
visst tog det lång tid, medger hon, innan hon förstod hur ingenjörer<br />
tänker och hur deras utbildning präglat dem. Och hjälp på<br />
vägen har hon onekligen haft också inom den egna familjen med<br />
en man som är ingenjör, en äldre son som nyligen blivit klar<br />
med sin civilingenjörsexamen och en yngre son som förra året<br />
började studera elektroteknik vid KTH.<br />
Men om hon varit tvungen att lära sig teknik ser hon det också<br />
som en stor utmaning att få teknologerna vid KTH mer intresserade<br />
av mänskliga perspektiv på sin vetenskap.<br />
– Jag tror faktiskt att många teknikprofessorer i dag tar upp<br />
även användaraspekter i sin undervisning och forskning. Jag har<br />
tjatat så länge nu att det sitter. Men det har tagit 25 år.<br />
FÖR CIRKA 800 STUDENTER på såväl maskin- som datalinjen är<br />
kurser i arbetsvetenskap/arbetsmiljö och ledarskap i dag obliga-<br />
toriska. Dessutom finns valfria kurser i arbetspsykologi och<br />
människa/maskinsystem. 50 blivande civilingenjörer har denna<br />
termin valt att läsa psykologi och Lena Mårtensson hoppas förstås<br />
att de ska bli ännu fler.<br />
– Då vi börjar med våra obligatoriska kurser i årskurs tre har<br />
teknologerna läst matematik i två år. De har i stort sett blivit<br />
undervisade av ”en rygg”, som skriver formler på tavlan, som de<br />
skrivit av. Så kommer vi och börjar prata om människan i tekniken.<br />
Till en början brukar de vara lite vilsna.<br />
Sedan ett år är Lena Mårtensson vice ordförande i KTHs<br />
fakultetskollegium, som består av 47 professorer, en från varje<br />
institution, och som fungerar som ett rådgivande organ till rektor.<br />
Det är en spännande uppgift, tycker hon och det ger – efter<br />
alla år – ett viss inflytande över högskolan.<br />
–I det sammanhanget har min bakgrund som psykolog betydelse.<br />
Tillsammans med ordföranden arbetar jag för att kollegiet<br />
utöver sina ordinarie uppdrag ska kunna bli ett forum för livliga<br />
diskussioner och kunna skapa en ”vi-känsla” på KTH.<br />
Lena Mårtensson sitter också med i styrelsen för den nybildade<br />
yrkesföreningen för arbetslivets psykologi inom Psykologförbundet,<br />
där man vill lyfta fram psykologins och psykologernas<br />
betydelse i dagens och morgondagens arbetsliv. Just arbetslivspsykologerna<br />
har hittills varit rätt osynliga i förbundssammanhang<br />
som dominerats av psykologer i olika behandlande<br />
roller. I våras deltog hon i sin första rådskonferens.<br />
– Jag kände mig rätt udda där. Jag har vistats så länge bland<br />
tekniker och skillnaden mellan självsäkra civilingenjörer, som<br />
inte sticker under stol med vad de kan, och en försynt yrkeskår<br />
som psykologerna är rätt stor. Men psykologer har en bra utbildning<br />
som de kan vara stolta över. Det behöver de tala om<br />
och basunera ut sina kunskaper i aktuella samhällsfrågor som nu<br />
till exempel stress och utbrändhet.<br />
Och till slut den obligatoriska frågan: Hur har det varit att<br />
vara kvinna i en så mansdominerad värld som en teknisk<br />
högskola?<br />
– Jag tror egentligen att det har varit en fördel, jag har synts<br />
bättre med mitt ”mjuka” budskap.<br />
Men jag tror att det fortfarande kan vara rätt tufft att vara tjej<br />
på vissa tekniska utbildningar.<br />
maja ahlroos<br />
Kvinnliga professorer<br />
Trots att kvinnor utgör 60 procent av dem som tar en högskoleexamen<br />
och över 40 procent av nybörjarna på forskarutbildningen<br />
är fortfarande bara 14 procent av professorerna<br />
vid våra universitet kvinnor. Det gäller också dem som med en<br />
psykologexamen i botten erövrat en professur.<br />
I PsykologTidningens presentation av de kvinnliga professorerna står<br />
Lena Mårtensson, professor i arbetsvetenskap, människa-maskinsystem<br />
vid Kungliga tekniska högskolan i Stockholm i tur.<br />
Tidigare artiklar i serien har presenterat Gunn Johansson, professor<br />
i arbetspsykologi i Stockholm (PT nr 23–24/96), Yvonne Waern,<br />
professor vid Tema Kommunikation i Linköping (nr 6–7/97), Karin<br />
Aronsson vid Tema Barn i Linköping (nr 3/98), Gunilla Bradley, professor<br />
i informatik vid Mitthögskolan och Umeå universitet (nr 9/98),<br />
Gunilla Bohlin, professor i psykologi i Uppsala (18/98), Kerstin<br />
Ekberg, professor i arbetslivsinriktad rehabilitering i Linköping (nr<br />
2/99), Gunilla Preisler, professor vid psykologiska institutionen Stockholm<br />
(11/99), Lillemor Hallberg, professor i vårdvetenskap vid<br />
Nordiska hälsovårdsskolan i Göteborg (nr 21/99), Nancy Pedersen,<br />
professor i epidemiologi vid Karolinska institutet (nr 12–13/00) samt<br />
Britt af Klinteberg, professor i psykologi vid Stockholms universitet (nr<br />
20/00). I serien ”Miljöpsykologi” har professor Birgitta Berglunds<br />
forskningspresenterats (nr 1/97).<br />
Professorer emeriti är Marianne Frankenhaeuser och Gunnela<br />
Westlander.<br />
6 Psykologtidningen 23–24/02