November - Skogsbruket
November - Skogsbruket
November - Skogsbruket
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Skogens giganter<br />
Motorsågen har tappat vikt som<br />
få. Den första motorsågen vägde<br />
120 kilo.<br />
Arbor räknas som den första motorsågen.<br />
Den tillverkades i Åbo åren 1916–1920.<br />
Så här skriver Turun Sanomat om Arbor<br />
1920: ”Arbor, den flyttbara motorsågen,<br />
kunde i går beskådas hos tillverkaren.<br />
På lite under en minut kapade sågen, som<br />
har en 2,5 hk bensinmotor, en nästan halv<br />
meter grov trädstam. Sågen väger omkring<br />
hundra kilo och därför är det rätt lätt att förflytta<br />
den i skogen, speciellt vintertid när<br />
den kan placeras på ett underlag byggt på<br />
ett par skidor. På en timme fäller Arbor omkring<br />
femton stammar i skogen. Sågen kostar<br />
cirka 6 000 mark och den säljs i Åbo av<br />
handelsman J.E. Sunden.”<br />
Arbor vägde 120 kilo. Enbart motorn,<br />
som var tvåcylindrig, vägde 42 kilo. Sågen<br />
var nästan 1,6 meter lång. Svärdet var 76<br />
centimeter långt och 6–12 centimeter brett.<br />
Det finns uppgifter om att närmare 100<br />
Arbor varit i bruk i Finland.<br />
De första, någorlunda användbara motorsågarna,<br />
kom från USA i slutet av 1940-talet.<br />
Det var bensindrivna tvåmanssågar som<br />
vägde omkring 40 kilo. Sågarna var lönsamma<br />
att använda endast i mycket grov skog.<br />
Det skulle dröja till 1950-talet innan motorsågen<br />
gjorde sitt intåg i skogarna på allvar.<br />
Nu kom de första enmanssågarna; tunga,<br />
klumpiga och dyra i inköp. De hade flottörförgasare,<br />
som gjorde att svärdet eller förgasaren<br />
måste vridas 90 grader vid övergång<br />
från fällning till kapning.<br />
Småningom utvecklades sågar med<br />
membranförgasare som är okänsliga för<br />
lutning.<br />
6 <strong>Skogsbruket</strong> 10/2012<br />
Comet, som tillverkades i Sverige, introducerades<br />
i Finland 1951. Comet var extremt<br />
lätt jämfört med andra samtida sågar.<br />
Den vägde 8 kilo och hade en 3 hästkrafters<br />
motor. Svärdet var 46 centimeter långt.<br />
Motorn var av semidieseltyp med tändrör<br />
och den gick att köra på oljeblandad<br />
bensin, fotogen och diesel. I instruktionsboken<br />
står det att oljeblandningen ska vara<br />
30 procent de första tre timmarna. I fortsättningen<br />
ska 10 procent olja tillsättas vid<br />
dieseldrift och 14 procent vid bensin- och<br />
fotogendrift.<br />
Vid start värmdes tändröret upp med<br />
en inbyggd propangasbrännare. Efter tjugo<br />
Comet.<br />
MOTORSÅGSMUSEUM<br />
sekunders förvärmning var sågen klar för<br />
start. Det främre handtaget fungerade som<br />
gasbehållare och det rymde gas för drygt<br />
hundra starter.<br />
Vid demonstrationer visades ofta hur Comet<br />
startade även efter att ha doppats helt i<br />
vatten. Efter ett vattendopp togs den upp och<br />
tömdes på vatten. Därefter tändes propangasbrännaren<br />
och sågen startades som vanligt,<br />
vilket var otänkbart med andra sågar.<br />
Comet såldes till Jonsered 1954. •<br />
TEXT: GErD MATTSSOn-TurKu<br />
FOTO: LuSTO<br />
Gamla motorsågar finns utställda i bl.a. Gårdskulla Gårds museum i Sjundeå. I<br />
museet finns ett hundratal sågar, de flesta från 1950- och 1960-talet, men även<br />
en Arbor från 1918.<br />
Lusto, Finlands skogsmuseum, beläget i Punkaharju, har 120 motorsågar utställda,<br />
från den äldsta Arbor till dagens lättviktare. I Lusto finns också många<br />
gamla skogsmaskiner såsom en skogsdikesplog från slutet av 1950-talet. Den<br />
väger 4,5 ton.<br />
Arbor.
Change language