Förfrågningsmaterial upphandling del 2

Spårvagnar, Göteborg
Dokument 3 till Avtal
4.2.10.
4.2.11.
Signal för avstigning [D j
Utgåva 1.0 1999-09-01 Sid 14 (15)
Skall utrustas med knapp för avstigning på lämpliga platser utmed hela
Spårvagnen. Knapp för stoppsignal får ej förväxlas med knapp för öppning
av dörrar.
Bagage
Platser [Ej
Bör utrustas med bagageplatser och möjlighet att sitta vid sitt bagage.
Bagageytor bör' placeras på ytor som inte kan användas för andra funktioner.
Betalningsfunktion
Biljettförsäljningsautomat [C]
Skall utrustas med en biljettförsäljningsautomat per Spårvagn. Ungefärliga
mått; höjd 800 mm, bredd 400 mm, djup 250 mm. Vikt ca 75 kg.
Tillhandahålls av Beställaren.
Biljettmaskin [C]
Skall utrustas med minst en maskin vid varje ingång, dock ej för nära dörr
för att undvika stockning vid påstigning. Tillhandahålls av Beställaren.
Förberedelse skall göras för införande av taxesystem som innebär att
visering sker vid såväl av- som påstigning.
4.3. Särskilda designaspekter m.h.t. drift och underhåll
Städning [Ej
Vagnen skall så långt det är möjligt utformas för att underlätta städning.
Inventarier som är fästa i golvet bör undvikas. Vägghängda säten skall
användas. Avskärmningar ska inte nå ned till golv, min 150 mm mellan golv
och avskärmning. Ytorna skall vara jämna för att underlätta städning.
4.4. Särskilda designaspekter m.h.t. förare och personal
© Trafkkonlorel Göteborg 1999
Fi1namn: d3_u10s
Ändrad: 1999-09-1014:31
Utskrift: 1999-09-13 08: 16
Förarplatsen liksom övriga krav för personal finns angivet i Teknisk
specifikation. Generellt sett skall Spårvagnen utformas för att ge god
arbetsmiljö och utgöra en god servicemiljö (relation mellan resenär och
personal). Följande aspekter bör betonas m h t denna relation.