Förfrågningsmaterial upphandling del 2

Spårvagnar, Göteborg
Dokument 4 till Avtal
7.1 O Kablage
8
9
10
@ Trafikkontoret Göteborg 1999
Filnamn: d4_u10s
Ändrad: 99-09-10 14:32
Utskrift: 99-09-13 08:16
Utgåva 1.0 1999-09-01 Sid 26 (27)
Spårvagnen skall vara försedd med tillräckligt många kabelförbindelser som
medger ITV vid varje dörr, valfri placering av biljettrnaskiner samt annan
utrustning vid dörr.
Kablage skall förläggas så att att risken för skador vid kollision och åverkan är
minimal.
MEKANISK BROMS
Den rnekaniskå bromsen skall utgöra säkerhetsbroms och vara av inverterad
typ. Den mekaniska bromsen skall fungera helt oberoende av normalt
driftbromssystern
Bromsen skall kunna hålla en Spårvagn stilla i lutningar i följande fall:
• Vid fulllast i lutningen 85 °/ 00
• Vid tom vagn med tillkopplad annan Spårvagn eller annan vagn med
tågvikten 350 kN i lutningen 75 °/oo
Urkoppling av mekanisk broms skall endast kunna ske med specialverktyg som
är speciellt utformade och ej kan ersättas av standardverktyg.
HALKREDUCERING
Spårvagnen skall vara försedd med anordning som förbättrar friktionen mellan
hjul och räl.
Om sand används skall påfyllning av sand ske utifrån. Sandningsanordning
skall ha en sådan kapacitet att sanden normalt räcker för ett dygn.
Automatsandning är endast tillåten vid extrem slirning och med kontrollerade
mängder.
Kontroll av sandningsfunktionen skall kunna ske utan att öppna några luckor.
Det skall finnas en anordning för indikering av nästan tom sandbehållare.
FLÄNSSMÖRJNING
Spårvagnen skall vara försedd med automatisk flänssmörjning som opererar
när Spårvagnen går i kurva, R < l 000 m. Smörjning skall ske så långt bak i
vagnen som möjligt.