Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen

More documents

Recommendations

Info

Station 2.0: Det var alltid stor uppståndelse när Gustav V och drottning Victoria passerade Vagnhärad på väg till sommarslottet Tullgarn. Idag utnyttjas den kungliga väntsalen till möten och visningar. 10 Så gott som allt är i original i den kungliga väntsalen i Stockholm.
KUNGLIG VÄNTAN I dag kallas de oftast för Vip-rum eller gräddhylla. Men i järnvägens värld heter de Kungliga väntsalar och användes en gång flitigt av kungligheter som Gustav V. Det finns fortfarande två kungliga väntsalar kvar i <strong>Mälardalen</strong> – på Stockholm central och Vagnhärads station. Även om den kungliga glansen numera är något avmattad, utnyttjas väntrummen ännu för ”speciella tillfällen”. Vad vore en centralstation i en kunglig huvudstad utan en kunglig väntsal? Och vad vore en omstigning, för vidare färd mot sommarslottet, utan en sal för kunglig väntan? Ja, när centralstationen i Stockholm och Vagnhärad station invigdes 1871 respektive 1913 var det i alla fall en självklarhet att inreda en speciell vänthall för de kungliga. Den kungliga väntsalen i Stockholm låg ursprungligen i den nuvarande centralhallen, men flyttades 1904 till den södra delen av stationshuset. Och där finns den än i dag – i all sin välmåga. – Bortsett från en ombyggnad till nygustaviansk stil på mitten av 1920talet – då även en del av salen avskiljdes för att bli en salong för de kungliga damerna – är vänthallen sig lik. Det mesta är i original, bara textilier har bytts ut, berättar Cecilia Granath, pressansvarig på Jernhusen, som äger och förvaltar Stockholms centralstation, inklusive den kungliga väntsalen. Den kungliga väntsalen på Stockholm central utnyttjades flitigt av Oscar II och senare av Gustav V. Före personbilarnas tid reste kungligheter ofta med tåg och det fanns därför även flera kungliga tågsätt. Bluffade kungen Det sägs om Gustav V att han var ytterst noggrann med tiden och vid något tillfälle ska han ha påtalat att det antika pendeluret i den kungliga väntsalen stod stilla. Sanningen var att uret pinsamt nog var trasigt och till och med omöjligt att reparera. Det löste man med att – varje gång Gustav V skulle ut och åka tåg – utpostera flera stationskarlar som signalerade kungens ankomst vidare till en gubbe som stod uppflugen på en stege intill pendeluret. När kungens bil anlände ställdes visarna på rätt tid och klockgubben och stegen förpassades snabbt till ett säkert gömställe på drottningens toalett. Då Gustav V några sekunder senare ilade genom väntsalen slängde han ett kontrollerande öga mot klockan på väggen och noterade ”Rätt, som vanligt!”. Denna bluff höll sig ända fram till att Gustav VI Adolf tog över tronen. Han närde visst inte samma intresse varken för tiden eller för pendeluret i väntsalen. Pådrag i Vagnhärad Men det är inte bara Stockholm som har en kunglig väntsal, utan även lilla Vagnhärad drygt fem mil söder om Stockholm. Den byggdes 1913 när järnvägen kom till Vagnhärad och användes av Gustav V under hans färd till och från sommarslottet Tullgarn. När kungafamiljen flyttade ut till Tullgarn, den 28 maj varje år, var det alltid stort pådrag i Vagnhärad. Röda mattan rullades ut och folket från bygden samlades för att hurra för sin kung. Kungens hästar, telegraf- och ekonomiavdelning, kökspersonal och köksutrustning kom redan dagen innan, så att allt skulle finnas på plats när kungafamiljen anlände. Efter personbilens intåg i början av 1920-talet stod väntsalen mestadels outnyttjad. Från 1937 användes den som poststation fram till 1969 då den degraderades rejält – till en simpel lagerlokal. Så småningom tog Vagnhärad Hembygdsförening över väntsalen och såg till att den återfick lite av sin forna glans.
Page 1 and 2: »För oss som reser och tänker li
Page 3 and 4: Längre sträckor med regionaltåge
Page 5 and 6: Sommartider. Det innebär högtryck
Page 7 and 8: I dagens samhälle är kommunikatio
Page 9: R SPÅR TILL NACKA lotta olsson, na
Page 13 and 14: BLOTT ETT BLÅTT KORT I STOCKHOLM D
Page 15 and 16: CITYBANANS NYA STATIONER VÄXER FRA
Page 17 and 18: till det nya europeiska systemet ER
Page 19 and 20: SLARVIGT NEJ RADIOBAND BÖR MAN TA

Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?