Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen

More documents

Recommendations

Info

Teamet bakom vinnar appen Resledaren 6 I mitten av mars arrangerades Sveriges största hackathon för tjänster i kollektivtrafiken. Under 24 timmar tävlade Sveriges främsta utvecklare och programmerare i att skapa den bästa appen för att förbättra resandet för kollektivtrafikens resenärer. Totalt 51 bidrag tävlade, varav 21 lag gick till final. Efter ett intensivt dygn stod det klart att årets vinnare var appen Resledaren. Den vann pris som bästa digitala tjänst och även första pris i kategorin ”En kollektivtrafik för alla”. – Vi blev verkligen chockade och glada! Idéer och innovationer som fokuserar på funktionsnedsättningar brukar ju inte få något större genomslag, säger Micaela Sjölund, Resledaren bästa reseapp Resledaren. Det är namnet på en app som ska göra det enklare att resa för personer med funktionsnedsättningar som autism och ADHD. Men även för barn och äldre. Resledaren är också vinnaren i app-tävlingen Travelhack <strong>2013</strong>. som har utvecklat Resledaren tillsammans med Anna Sjölund, Hampus Sethfors, Joel Holmberg och Victor Cottin. Resfadder på vägen Resledaren är en heltäckande reseplanerare för personer med kognitiva funktionsnedsättningar, till exempel autism eller ADHD. Bland annat påminner den om när det är dags att gå från hemmet, visar en kom ihåg-lista (till exempel plånbok och nycklar) och förbereder resenären på kommande stationer eller byten. – Vi har försökt att tänka igenom allt som kan vara svårt för personer med den här typen av funktionsnedsättningar. Vardagen är full av hinder och svårigheter för många, så förhoppningsvis kan Resledaren bli en trygghet på vägen. Tanken är att även barn och äldre ska ha nytta av appen. – Bland annat har vi en funktion som heter Resfadder där man kan koppla ihop exempelvis ett ensamresande barns telefon med en förälders. På så vis kan barnet få stöd om det råkar på problem på vägen, som att ett tåg blir inställt eller att byte inte fungerar som det ska. Men funktionen med en resfadder kan också vara till stor hjälp för personer med kognitiv funktionsnedsättning. – Och för äldre kan bland annat påminnelsefunktionerna vara till stor hjälp. Söker projektpengar Som pris får Micaela och hennes lag en resa till den världsledande utvecklartävlingen Disrupt i San Francisco. Arrangörerna stöttar också Travelhack <strong>2013</strong> genom olika kontakter med bland annat IT-företag och trafikbolag. – Självklart vill vi att Resledaren ska bli verklighet så snart som möjligt. Vi satsar för fullt nu och håller som bäst på att söka projekt pengar. Vi är öppna för förslag! Förutom Resledaren vann tjänsten Biljettapp kategorin ”Så mycket bättre”. Appen samlar trafik- och resandeinformation i form av en så kallad smart biljett som bjuder på fortlöpande information om resan. Travel Mashup vann kategorin ”Roligare rörlighet”. Det är en musikspelare som hämtar information från resan och närmiljön och mixar ihop låtar baserat på en resas längd, hållplatser och miljöer. Text: Pia Runfors • Travelhack är ett hackathon som inspirerar Sveriges utvecklare att ta fram appar och tjänster som gör kollektivt resande mer attraktivt. • Tävlingen är indelad i kategorierna ”Så mycket bättre”, ”Roligare rörlighet” och ”En kollektivtrafik för alla”. • Travelhack är ett samarbete mellan Samtrafiken, SL och Viktoria Swedish ICT.
I dagens samhälle är kommunikation ofta en nyckel till framgång. Nästan alla stora företag i Sverige har i dag Facebook- och Twitterkonton för att lättare kunna interagera med sina kunder. – Det gäller att vara verksam i de kanaler där våra kunder finns, säger Gabriella Gullbrandson på SJ, som är ett av de företag i Sverige som är störst på Twitter. Vi lever i kommunikationsåldern. Utvecklingen inom medier och kommunikation har lett till en snabb och enkel dialog mellan både privatpersoner och företag. Gabriella Gullbrandson är innehållsansvarig för digitala kanaler på SJ. Hon menar att trafikbolagen i Sverige har allt att vinna på att synas i de sociala medierna. − Vi ser verkligen styrkan i tvåvägskommunikation både när vi får in frågor och när vi kan få ut våra budskap. Om det till exempel sker en olycka är det nödvändigt att inkludera sociala medier för att nå ut till människor och kunna svara på frågor, säger hon. Värdefulla synpunkter Vissa av trafikbolagen är väldigt aktiva på sociala medier. Till exempel har SJ, SL, UL och stadbussarna i Örebro officiella Facebooksidor. Och SJ ligger dessutom i topp som ett av de största bolagen i Sverige på microbloggen Twitter. UL kom helt nyligen igång med sin Facebooksida och ser den främst som en möjlighet att interagera med kunderna. Och som en kanal för att sprida information, dock inte akut störningsinformation. KVICKA TIPS VIA TWITTER − Vår Facebooksida blir snarare en del av vår kundtjänst. Ett forum där vi kan besvara frågor och i framtiden även ställa frågor och få in värde fulla synpunkter och tips. Vi hoppas också kunna engagera resenärer som vi tidigare inte nått ut till, berättar Sture Jonsson, informationschef på UL. TiM har däremot medvetet valt att inte vara så aktiva i de sociala medierna och låter i stället de lokala trafikbolagen ha direktkontakt med kunderna. − Vill man ställa frågor eller lämna förslag direkt till TiM i ett öppet forum finns i stället vår Kundo länkad både från TiM.se och från vår Facebooksida, säger Klas Bringert, TiM-koordinator. Når ut till ny grupp Det räcker dock inte att bara starta ett Facebookkonto för att ett företag ska hänga med i svängarna. − Det behövs en förståelse för internet och för hur sociala medier fungerar, för att det ska funka. Man måste ta med det tänket i alla sina processer, säger Gabriella Gullbrandson. − Om man ska gå ut med en nyhet måste man först tänka igenom att GILLA OSS PÅ FACEBOOK! UL, SL och SJ är alla aktiva på Facebook. Häng med och hjälp oss att utveckla resandet. Några vanliga hashtaggar du kan följa i kollektivtrafiken: #tåg #tunnelbana #sj #sl den även ska publiceras i de sociala medierna och man måste snabbt kunna bemöta de frågor som uppstår. Enligt SJs beräkningar har de inte haft någon direkt mätbar förflyttning från telefonförfrågningar till frågor i de sociala medierna, som man först trodde. Det är snarare så att företaget har nått ut till en ny grupp av människor som ställer andra frågor och kommer med nya förslag för att utveckla resandet. − Vi kan få tips och förslag på saker som kan bli bättre och sedan föra dessa vidare till rätt personer inom affärsutveckling. Vi är ett serviceföretag och vill även att detta ska synas genom de sociala me dier na, säger Gabriella. Men är det inte så att man bara får meddelanden från resenärer som är arga för att tågen är försenade? − Visst finns det folk som klagar. Vissa dagar kan det kännas tungt att läsa alla upprörda meddelanden om förseningar. Men där emellan kommer det bra synpunkter. Dessutom kommer det in mycket beröm till personalen och det är jätteroligt. Text: Anders Löf
Page 1 and 2: »För oss som reser och tänker li
Page 3 and 4: Längre sträckor med regionaltåge
Page 5: Sommartider. Det innebär högtryck
Page 9 and 10: R SPÅR TILL NACKA lotta olsson, na
Page 11 and 12: KUNGLIG VÄNTAN I dag kallas de oft
Page 13 and 14: BLOTT ETT BLÅTT KORT I STOCKHOLM D
Page 15 and 16: CITYBANANS NYA STATIONER VÄXER FRA
Page 17 and 18: till det nya europeiska systemet ER
Page 19 and 20: SLARVIGT NEJ RADIOBAND BÖR MAN TA

Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?