Tillsammans i Mälardalen 2/2013 - Trafik i Mälardalen

RESENÄRERNA VÄLJE
Nu ska tunnelbanan till Nacka bli verklighet.
Nåja, det kommer troligen att dröja till år 2030, men planeringen
är redan i full gång.
Just nu utreder Trafikförvaltningen vilken av sex olika sträckningar
som är bäst. Till sin hjälp har man tagit medborgarna –
alltså resenärerna själva.
Redan på 1970-talet fanns långtgående
planer på att bygga ut tunnelbanans
Blå linje till Nacka. Planerna
strandade dock och man kom inte
längre än till Kungsträdgården.
Men denna gång ser det mer
lovande ut.
Politikerna är eniga och det ser ut
som att tunnelbanan verkligen kommer
att bli av – till glädje för många.
Trafiksituationen blir nämligen allt
mer ohållbar. Morgonköerna av bussar
och bilar, på väg från Värmdö
och Nacka in mot Slussen, blir
längre och längre. Av cirka 93 000
Nackabor pendlar 20 000 personer
dagligen ut ur kommunen, varav
de flesta ska norr om Gamla Stan.
Resandet beräknas dessutom att öka
för varje år som går.
Sex olika förslag
Planeringen av en tunnelbana
till Nacka är därför i full gång.
Just nu pågår en förstudie där
Trafikförvaltningen utreder sex
olika förslag med olika sträckningar
och stationslägen.
– Alla sträckningar utgår från
T-Centralen och är en förlängning av
tunnelbanans Blå linje. Därefter tar
de sex alternativen olika riktningar
och har stationer på olika platser,
säger Stefan Persson, projektledare
för förstudien på Trafikförvaltningen
vid Stockholms läns landsting.
De sex förslagen skiljer sig också
åt genom att trafiken kommer att gå
antingen i en bergtunnel eller i en så
kallad sänktunnel under Strömmen.
– En bergtunnel är ett billigare
alternativ som innebär att tunneln
går genom berget under Strömmens
botten. En sänktunnel förankras i
själva botten, vilket kräver större
8
säkerhetsåtgärder i och med att tunneln
ligger mer oskyddat ovanpå
botten. En fördel är dock att stationerna
inte behöver ligga lika djupt
under marken som när man bygger
en bergtunnel.
Resenärer tycker till
En viktig del i den förstudie som
pågår just nu är ta in synpunkter och
idéer från allmänheten och andra
intressenter. Under april fick medborgarna
därför tycka till i ett antal
samrådsmöten.
– Resenärernas synpunkter betyder
mycket och kommer att vägas
samman med andra viktiga parametrar.
Bland annat gör vi just nu fördjupade
analyser över hur resandet
förväntas se ut i framtiden. Vi gör
också en miljökonsekvensutredning
för att se vilka miljöeffekter de olika
alternativen kan komma att innebära.
Naturligtvis tittar vi också på
ekonomin, säger Stefan Persson.
– Nyttan för resenärerna är en
mycket tung faktor när vi slutligen
väljer vilket alternativ det ska bli.
Det är många bitar som ska falla
på plats och många hänsyn som ska
tas, men målet är att förstudien ska
vara sammanställd till årsskiftet.
Då ska man alltså vara klar över vilken
av de sex sträckningar som ska
föreslås. Sedan är det Landstingets
Trafiknämnd som fattar beslut i frågan.
När tunnelbanetrafiken ska rulla
igång mot Nacka är dock lite svårare
att säga.
– Men det är rimligt att tro att
det blir framåt 2030, säger Stefan
Persson.
Text: Pia Runfors
Vad tycker du om förslagen?
melker nilsson,
södermalm:
– Jag gillar alternativ 6
eftersom det är den snabbaste
resvägen för mig. Även
alternativ 5 är bra. Jag tycker
att tunnelbana till Nacka är
en väldigt bra idé eftersom
Stockholm som ekonomisk
motor behöver växa.