Tor Kihlman om vÃ¤gbuller - IVA

More documents

Recommendations

Info

Department of Applied Acoustics Chalmers University of Technology November 2006 enades slutligen GRB om en reviderad metod som ska representera emissionen vid ”urban driving”, upp till 50 km/t. På begäran av EU-Kommissionen har beslutats om två års parallella mätningar med den gamla och den reviderade metoden! Om därefter den reviderade metoden tas i bruk förutses en mjuk övergång, dvs inte omedelbart några skärpta krav på buller. Gränsvärden som innebär tystare fordon kan inte förväntas före 2015! Då har det gått 20 år sedan man inledde arbetet med att ta fram en metod som skulle kunna användas för att få tystare fordon. Innan de tystare fordonen givit någorlunda utslag i trafiken dröjer det ytterligare 10 år. Bilindustrin torde aldrig haft några svårigheter uppfylla Reg. 51
Chalmers University of Technology EU har även ett däcksbullerdirektiv som kom 2001: Directive 2001/43/EC, identiskt med Reg. 117. Alla marknadens däck som provats uppfyller direktivet! Department of Applied Acoustics
Page 1 and 2: Chalmers University of Technology B
Page 3 and 4: Dagens seminarium ägnas de teknisk
Page 5 and 6: Chalmers University of Technology V
Page 7 and 8: Chalmers University of Technology M
Page 9 and 10: Evaluation of Results Chalmers Univ
Page 11 and 12: Genom att utnyttja ”tillgång til
Page 13 and 14: Department of Applied Acoustics Cha
Page 15 and 16: Chalmers University of Technology R
Page 17 and 18: Chalmers University of Technology A
Page 19: Chalmers University of Technology K
Page 23 and 24: Chalmers University of Technology S
Page 25 and 26: Department of Applied Acoustics Cha
Page 27: Chalmers University of Technology V

Tor Kihlman om vÃ¤gbuller - IVA

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?