Tor Kihlman om vÃ¤gbuller - IVA

More documents

Recommendations

Info

Chalmers University of Technology Sammanfattningsvis. Metoder finns för att: Ställa relevanta bullerkrav på fordon och däck. Ställa akustiska funktionskrav på vägbeläggningar vid upphandling. Lämplig tidpunkt just nu för att samordnat agera från Sverige, Danmark, Norge, Nederländerna, Tyskland, kanske England. Här finns det myndigheter som vill att ngt görs på emissionssidan. Därför dags att samordna mellan dessa länder och mellan olika aktörer och driva en enad och ambitiös bullerpolitik inom EU. Utnyttja de två åren! Department of Applied Acoustics
Department of Applied Acoustics Chalmers University of Technology Man bör pröva pröva ekonomiska styrmedel: Bullerrelaterade krav på miljöfordon, däck och vägbanor. Handel med utsläppsrätter för buller. Inför övre hastighetsgräns för fordon, t ex 130 km/t. Det skulle ge helt nya förutsättningar för konstruktion av tysta däck, inverka mycket på design av bilar och betyda mycket för trafiksäkerhet och bränsleförbrukning. Utfasa dubbdäcken nu! Samordna kraven på de olika aktörerna! Det är inte vettigt att de tre huvudaktörerna inte har ett gemensamt ansvar för emissionerna.
Page 1 and 2: Chalmers University of Technology B
Page 3 and 4: Dagens seminarium ägnas de teknisk
Page 5 and 6: Chalmers University of Technology V
Page 7 and 8: Chalmers University of Technology M
Page 9 and 10: Evaluation of Results Chalmers Univ
Page 11 and 12: Genom att utnyttja ”tillgång til
Page 13 and 14: Department of Applied Acoustics Cha
Page 15 and 16: Chalmers University of Technology R
Page 17 and 18: Chalmers University of Technology A
Page 19 and 20: Chalmers University of Technology K
Page 21 and 22: Chalmers University of Technology E
Page 23: Chalmers University of Technology S
Page 27: Chalmers University of Technology V

Tor Kihlman om vÃ¤gbuller - IVA

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?