Tempo 1 2011 (pdf) - Posten

More documents

Recommendations

Info

»Logistikvärlden NYHETER TRENDER I N S P I R AT I O N MyPack blir en helnordisk tjänst. Det betyder att alla kunder nu enkelt kan skicka paket över hela Norden. Posten Norden får ny koncernchef Lars Idermark har utsetts till ny vd och koncernchef för Posten Norden, den nordiska kommunikations- och logistikkoncern där Posten Logistik ingår. Lars Idermark, 53 år, var tidigare koncernchef för Kooperativa Förbundet. Han efterträder vd och koncernchef Lars G Nordström. Paket över gränsen – nu lika enkelt som inrikes Under 2011 lanserar Posten Norden två helt unika logistiktjänster. Med nya Mypack och Pall kan man skicka paket och pall inom Norden som om det vore en inrikesleverans. – Vi är den första logistikaktören som nu kan erbjuda en helnordisk produkt, berättar Lars Iversen, affärsutvecklare för MyPack inom Posten Norden. MyPack, som funnits på den svenska marknaden som en exportpakettjänst under ett par år, blir nu en helnordisk tjänst. Det betyder att alla kunder, oavsett om de sitter i Sønderborg, Narvik, Göteborg eller Jyväskylä, enkelt kan skicka paket i hela Norden. Nya Mypack innebär en frakthandling, en EDI, en faktura, en kundtjänst, en reklamationshantering och så vidare. – Med Posten Nordens 4 250 ombud når vi nu alla adresser i Norden med en och samma tjänst. Det kan ingen av våra konkurrenter erbjuda, säger Lars Iversen. Under 2011 inför Posten Norden en ny nordisk pallösning med Posten Logistiks svenska tjänst PALL.ETT+ som förebild. Tre tilläggstjänster för MyPack 1. Cash on delivery (COD). Mottagaren kan betala avsändaren när paketet hämtas ut. Posten Norden skickar betalningen till avsändaren. 2. SMS- avisering. Kunden meddelas per SMS när paketet finns att hämta på närmsta utlämningsställe. 3. Brevavsiering. Samma fast via brev. – De tjänster vi utvecklar på den nordiska marknaden ska vara så enkla som möjligt, både att producera men också att förstå, pris och villkorsmässigt. Därför är den nya pallens prislista baserad på kollislag och inte vikt, detta gör att när du skickar pall så ska du alltid veta vad priset blir. – Den nya tjänsten finns redan i Sverige och Norge och mellan de länderna. Men nu kopplar vi på Danmark och Finland, med samma prismodell och tilläggstjänster, berättar affärsutvecklaren Anders Ingelmo. Med den nya tjänsten får kunderna betala ett fast pris för antingen kvartspall, halvpall, helpall eller sjöpall. Samtidigt utökas antalet zoner i varje land. – Det innebär att prislistan blir mer omfattande, men samtidigt blir vi mer attraktiva i storstadsområdena. Grunden är lagd för en samnordisk palltjänst, men det är bara ett första steg, säger Anders Ingelmo. – Det är nu det roliga börjar. Vi kommer fortsätta att utveckla och göra ännu vassare tilläggstjänster, lovar han. Text: Jens Ekelund Fyra kommande tilläggstjänster för palltjänsten 1. Leverans även om du inte är hemma. Kan till exempel vara pellets eller hundmat, men inte värdefullt gods. Tjänsten gäller både för privat- och företagskunder. 2. Begränsad mängd farligt gods. Normalt får man inte skicka farligt gods, men om det gäller en begränsad mängd och den är förpackad på rätt sätt går det bra. 3. Tidsbestämd leverans. En kundunik tjänst för stora avtalskunder som innebär att kunden får påfyllnadsvaror vid en avtalad tid, +- en halvtimme. 4. Telefonavisering. Före leverans blir kunden uppringd från terminalen och tillsammans med mottagaren bestäms utkörningstiden. Lindex utökar avtalet med Posten Logistik Klädkedjan Lindex utökar sitt samarbete med Posten Logistik. Posten Logistik levererar sedan tidigare varor till Lindex butiker i Sverige, Baltikum, Tjeckien och Slovakien. I och med det nya avtalet, som börjar gälla den 1 april 2011, kommer Posten Logistik även att sköta leveranserna till de 100 butiker som finns i Norge. Från mobil till fysisk butik Mobiltelefonappar för fysiska butiker är en växande trend i USA. Med hjälp av apparna går det att erbjuda kunderna rabattkuponger, samt utfärda lojalitetspoäng när de går in i en butik eller scannar en vara med mobiltelefonens kamera för att få produktinformation. Utvecklingsföretaget Shopkick meddelade nyligen att man fått 750 000 aktiva användare av sin app sedan lanseringen i augusti 2010. 4 TEMPO 1.2011
Carl Lumsden, Tretti.se ”Viktigt att vara lyhörd för kunderna” FOTO: HÅKAN BERGSTRÖM Fem år i rad har konsumenterna på Pricerunner utsett Tretti.se till Årets e-handlare inom kategorin vitvaror. Carl Lumsden, Director of Logistics, hanterar nu den stora utmaningen: att erövra Norden. Tretti.se säljer vitvaror och hushållsapparater via internet. All distribution utgår ifrån ett centrallager i Haninge söder om Stockholm. Sedan 2007 är Carl Lumsden företagets Director of Logistics. Hans pappa Kenth är professor i logistik och transport på Chalmers. – Jag läste på Handels, medan pappa är mer tekniskt inriktad. Men jag kanske har ärvt ett intresse för att titta på förbättringsprocesser, säger Carl Lumsden. En av de största kickarna i jobbet fick han när Tretti.se lanserade sin expresstjänst. Den innebär att två miljoner kunder inom Storstockholmsområdet kan beställa en vara före 14.00 och få den levererad samma kväll. – Nu tittar vi på att utveckla liknande lösningar i andra delar av Sverige. Det finns fortfarande en stor utvecklingspotential inom e-handeln, konstaterar han. Den stora utmaningen för Tretti.se nu är lanseringen i Danmark och Norge där webbutiker öppnades under 2010. – Att säkerställa ett logistikflöde som servar hela den nordiska marknaden är en stor utmaning. Posten Norden har en bra, gemensam pakettjänst i MyPack för de nordiska länderna och vi har kommit långt i Danmark. I Norge är hemleveranserna mer komplicerade med tanke på geografin, men det har gått över förväntan. Vad skiljer e-handeln i de olika nordiska länderna? – Danmark är rent geografiskt enklast eftersom man når ” Inom några år så tror jag att Norden kommer att uppfattas som en gemensam e-handelsmarknad” Carl Lumsden på Tretti.se jobbar hårt på att säkerställa logistikflödet för hela den nordiska marknaden. hela landet inom bara några timmar. Där är det viktigare att uppfattas som en lokal spelare än i Norge. Vi undersöker marknaden i Finland, men inga beslut är fattade. Inom några år så tror jag att Norden kommer att uppfattas som en gemensam e-handelsmarknad. Vilka är de viktigaste lärdomarna som ni har dragit av er nordiska expansion? – Att man måste göra ett grundligt jobb innan man går in i ett nytt land. Det hade vi gjort. Bara för att det har gått bra på hemmamarknaden innebär det inte automatiskt att framgångarna kommer i andra länder. Om kunderna är miss nöjda så sprider det sig väldigt fort på nätet. Vi har lokala dansk- och norskspråkiga kundtjänster och det är viktigt att vara lyhörd inför kunderna och deras önskemål. Text: Markus Wilhelmson Nya förbindelser ska stärka Öresundsregionen Öresundsbron och Citytunnel i all ära. Men för att klara den ökade trafiken i Öresundsregionen krävs fler satsningar. Det hävdar IBU-Öresund – ett svenskt-danskt samarbetsprojekt om regional utveckling. 2010 2010 stod den klar – IBU-Öresundsprojektets* rapport om Öresundsregionens framtid. Och domen var hård: Stora satsningar krävs för att Sverige inte ska tappa i konkurrenskraft när en ny dansk-tysk förbindelse står klar om sju år. Lösningen: en kombinerad väg- och tågtunnel mellan Helsingborg och Helsingör. 2011 De danska och svenska regeringarna har beställt en utredning om en ny förbindelse mellan Helsingör och Helsingborg. Utredningen ska vara klar i juni 2011. En kombinerad väg- och tågtunnel mellan Helsingborg och Helsingör beräknas kosta 32 miljarder danska kronor. 2018 Det är året då den fasta dansk-tyska Fehmarn-förbin- delsen öppnar. Prognoserna säger att transporterna av gods på järnväg kommer att tredubblas. I godståg räknat skulle detta innebära 100 000 tåg per år i bägge riktningarna. * Infrastruktur og Byudvikling i Öresundsregionen som finansierats av 28 offentliga organisationer i både Sverige och Danmark. TEMPO 1.2011 5
Page 1 and 2: 1 800 nordiska företag svarar: Så
Page 3: »1.2011 Anders Holm Norden står s
Page 7 and 8: Volvo stärker sitt samarbete med P
Page 9 and 10: Clas Ohlson planerar att öppna fle
Page 11 and 12: FOTO: NILS-ERIK LARSON Ställ för
Page 13 and 14: Det har varit krig i Afghanistan i
Page 15 and 16: ”Tankbilen sprängdes av en vägb
Page 17 and 18: marianne Jahre, Logistikprofessor
Page 19 and 20: tempo 1.2011 19
Page 21 and 22: »Duellen Läge att lägga ut lagre
Page 23 and 24: Fråga fyra Hur ser du på robotar
Page 25 and 26: Konferens för e-handlare i Norden
Page 27 and 28: Posten Logistik Norden Uppåt för

Tempo 1 2011 (pdf) - Posten

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?