Bevarade småbåtsvarv i Stockholms skärgård - Stockholms läns ...

00. Furusunds Varv, Högmarsö. Idag Högmarsö Varv
Kulturhistoriskt värde 3
Furusunds Varv, eller Furusunds Slip och Varfs AB, som är de gamla namnen på
det varv som idag heter Högmarsö Varv, startades 1876 av Jonas Petter Elfving
under namnet Furusunds Slip och Varfs AB. Han var bondson på Högmarsö. Här
byggdes flera stora segelskutor; både roslagsjakter och större skepp som tremastade
skonare. Virket kom
från Svartnö, Högmarsö
och Hemmarö och
de stora stockarna sågades
här i en ramsåg.
En stor del av verksamheten
var också utrustning
och reparationer
av stora segelfartyg.
Varvet var i början av
1900-talet Norrtäljes
största arbetsplats med
hundratalet anställda.
Varvsmiljö med hus för ångmaskin och för slipmaskineri.
Från 1920-talet var det
framförallt järnfartyg
som bogserbåtar och pråmar som byggdes här och fortfarande idag sedan nuvarande
ägare har återupptagit verksamheten efter ett kortare uppehåll byggs
pråmar och fartyg som den passagerarfärja som trafikerar Hammarby Sjöstad i
Stockholm. Man har även uppläggning och reparation av pråmar.
Kring första världskriget övertogs varvet av Uppsala Transport AB, senare av
Transport Bolaget. Man hade även rederirörelse och det sägs att Transport Bolaget
hade en flotta på över tusen fartyg och pråmar. Trots att man hade Roslagens
största slip var antalet anställda 1965 endast sjutton personer. Transport Bolaget
drev varvet till 1975. Det har härefter ägts av Kihlship och senare Burström,
under vars tid verksamheten låg nere, innan det 1992 kom till nuvarande ägare
Hans Möller.
Varvet är i drift och har mycket av byggnader och miljö bevarat, men representerar
inte småbåtar, utan snarare skutor och pråmar. På varvet finns verkstadsbyggnaden
kvar, pråmbyggarskjul, smedja, en slip för fartyg på 500 ton och en slip för
fartyg på 200 ton, den mekaniska verkstaden ombyggd till restaurang, samt till
kontor 1995 ombyggda verkstadsutrymmen. Slipmaskineri och maskineri med
remdrift för hyvel, bandsåg och ramsåg drivna av en ångmaskin till 1950-talet
med stånggång. Den yttre miljön är till en del förändrad genom att varvet sedan
nuvarande ägare tog över driften byggt 300 m kaj och utanför verkstaden anlagt
en kran för 30 ton.
27