Bevarade småbåtsvarv i Stockholms skärgård - Stockholms läns ...

man då hade behov av ytterligare fyra arbetare förutom de åtta som redan jobbade
vid varvet. Träbåtsepoken gick dock mot sitt slut och den sista Laurinkostern
tillverkades 1968.
Under 1970-talet köpte man mer mark och byggde vinterförvaringshallar på 2400
kvadratmeter så att man nu kunde vinterförvara 170 båtar. Snart startade man
åter med båttillverkning, men nu i konkurrensen med plastbåtar en båt som var
byggd med plastskrov men inredd i gedigen hantverksstil. Båttypen fick namnet
”Linjett”. 1977-1979 byggdes så nya produktionslokaler om 580 kvadratmeter,
monteringshall, träverkstad, kontor m m. Efterfrågan växte och 1998 byggde
man till ytterligare produktionslokaler om 850 kvadratmeter för Linjetter. Ytterligare
fyra skjul med 10 000 kvadratmeters förvaringutrymme gör att man idag
vinterförvarar 400 båtar. Sedan 2008 är Mats son Markus VD för företaget och
man har under året byggt sammanlagt 650 Linjetter. Varvet är i full drift, men
idag helt moderniserat med bara nya lokaler.
116. Karlsro Båtvarv
Kulturhistoriskt värde 5, se vidare fördjupad presentation av varvet på
sidan 102.
Varvet etablerades 1923 av Karl Mattsson, f. 1900. Fadern Matts Jansson startade
tillsammans med sin bror Erik Jansson Rosättra Båtvarv och där lärde Matts
son Karl upp sig. Han hade vid starten åtta års erfarenhet av yrket. Karl Mattsson
drev varvet till sin bortgång 1982, då sönerna Allan och Ruben tog över. År 2008
gick Allan bort och Ruben är nu ensam ägare av varvet.
Verksamheten vid varvet har från starten och tills idag dominerats av båtbyggeriet,
medan endast en mindre del har varit utrustning och vinterförvaring, samt
enstaka reparationer.
Årligen tillverkades på 1950-talet på beställning några roddbåtar (4,5 m långa)
och motorbåtar (7,5-8,5 m långa). Båtarna ritades av Pettersson, Iversen och
Östlund. Tjugofem båtar utrustades och vinterförvarades årligen. 1964 tillverkade
man minst sex båtar på ett år (6,0 och 9,6 m långa), men antalet utrustade
och vinterförvarade båtar (framförallt kostrar) hade minskat till ett tiotal.
Under 1960 och 1970-talet byggde man också liksom Rosättra Varv Laurinkostrar,
men också motorbåtar och kryssare ritade av Tideman. Kostrarna var på
10-12 m. Efter att sönerna tagit över varvet byggdes mer av mindre båtar. Ruben
byggde fritidsbåtar och Allan ekor. Allan byggde mest fram till 1990-talets början
och har därefter minskat tillverkningen innan han byggde den sista strax före sin
bortgång.
41