30.11.2014 Views

EuroMaint Årsredovisning 2009 - EuroMaint Rail

EuroMaint Årsredovisning 2009 - EuroMaint Rail

EuroMaint Årsredovisning 2009 - EuroMaint Rail

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>EuroMaint</strong><br />

<strong>Årsredovisning</strong><br />

<strong>2009</strong>


<strong>EuroMaint</strong> – <strong>Årsredovisning</strong> <strong>2009</strong><br />

Innehåll<br />

Verksamhet<br />

Koncernöversikt 4<br />

Koncernchefen har ordet 6<br />

Övergripande verksamhetsbeskrivning 8<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> 12<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry 22<br />

Styrelse och ledning<br />

Styrelse <strong>EuroMaint</strong> 31<br />

Ledningsgrupper 32<br />

Ekonomisk flerårsöversikt 34<br />

Siffror <strong>2009</strong><br />

Förvaltningberättelse 36<br />

Rapport över totalresultat 38<br />

Rapport över finansiell ställning 39<br />

Rapport över förändring i eget kapital 41<br />

Rapport över kassaflöden 43<br />

Noter 44<br />

Revisionsberättelse 66


Koncernöversikt<br />

Koncernöversikt <strong>EuroMaint</strong><br />

Underhållsföretaget <strong>EuroMaint</strong> stärker sina kunders konkurrenskraft<br />

genom tjänster och produkter som ökar tillgängligheten,<br />

tillförlitligheten och livslängden för produktionsutrustning<br />

inom industrin och spårtrafikbranschen.<br />

<strong>EuroMaint</strong> har sitt huvudkontor i Sundbyberg och finns förutom i<br />

Sverige också i Tyskland, Belgien, Nederländerna, Lettland, Polen<br />

och USA.<br />

<strong>EuroMaint</strong>s två dotterbolag, <strong>EuroMaint</strong> Industry och <strong>EuroMaint</strong><br />

<strong>Rail</strong>, verkar inom olika kundsegment – industrin respektive spårtrafikbranschen.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry bidrar till effektiviteten i svensk industri genom<br />

underhåll och utveckling av produktionsutrustning.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är sedan länge den marknadsledande underhållsaktören<br />

inom spårtrafikbranschen i Sverige. I slutet av <strong>2009</strong> tecknade bolaget<br />

avtal om förvärv av tyska RSM (<strong>Rail</strong> Service Management Group)<br />

och blev därmed det största oberoende underhållsbolaget i Europa.<br />

Nyckeltal Koncernen <strong>2009</strong> 2008 2007<br />

Rörelseintäkter, MSEK 2537 2 324 2 067<br />

Rörelseresultat, MSEK 128 118 67<br />

Kassaflöde, MSEK -62 87 -14<br />

Rörelsemarginal, % 5 5 3<br />

Soliditet, % 24 24 23<br />

Medelantal anställda 1909 1 793 1 771<br />

Sjukfrånvaro, % 4,4 3,8 4,7<br />

Definitioner<br />

Rörelsemarginal = rörelseresultat i förhållande till omsättning<br />

Soliditet = Eget kapital och aktieägarlån i förhållande till balansomslutningen<br />

2,500<br />

2,400<br />

rörelseintäkter, MSEK<br />

2,537<br />

140<br />

rörelseresultat, MSEK<br />

Korta fakta om <strong>EuroMaint</strong> (<strong>2009</strong>)<br />

■ Rörelseresultatet <strong>2009</strong> uppgick till 128 (118) miljoner kronor.<br />

■ Cirka 1 900 medarbetare<br />

■ Ägs av Ratos AB, som är ett av Europas största börsnoterade<br />

private equity-företag. Ratos är noterat på NASDAQ OMX i<br />

Stockholm. Läs mer om Ratos på www.ratos.se<br />

■ VD och koncernchef: Ole Kjörrefjord<br />

■ 85 procent av omsättningen härrör från spårtrafikbranschen<br />

och 15 procent från industrin<br />

■ Företagswebbplats: www.euromaint.com<br />

2,200<br />

2,000<br />

1,800<br />

1,600<br />

1,400<br />

1,200<br />

1,872<br />

2,037<br />

2,067<br />

2,324<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

rörelseintäkter<br />

fördelat per BRANSCH<br />

120<br />

100<br />

80<br />

60<br />

40<br />

20<br />

100<br />

114<br />

100<br />

67<br />

118<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

kassaflöde efter<br />

investeringar, MSEK<br />

128<br />

80<br />

87<br />

60<br />

40<br />

45<br />

20<br />

<strong>EuroMaint</strong><br />

har verksamhet i:<br />

Luleå<br />

Vännäs<br />

Sundsvall<br />

Gävle<br />

Borlänge<br />

Västerås<br />

Åmål<br />

Örebro<br />

Hallsberg<br />

Stockholm<br />

Skövde<br />

Linköping<br />

Huskvarna<br />

Göteborg<br />

Vänersborg<br />

Landskrona<br />

Malmö<br />

Jelgava<br />

Delitzsch<br />

Duisburg<br />

Kaiserslautern<br />

Leipzig M<br />

Moers<br />

Detroit<br />

Olawa<br />

Gent<br />

Rotterdam<br />

Oberhausen<br />

Spårtrafikbranschen 85%<br />

Industrin 15%<br />

0<br />

-20<br />

-40<br />

-60<br />

-38<br />

-14<br />

-62<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

För 2007 och tidigare anges proformerade uppgifter.<br />

4


Viktiga händelser<br />

Viktiga händelser <strong>2009</strong><br />

Januari<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> Industry tar över underhålls- och verktygsverksamheterna<br />

vid Husqvarnas anläggning i Huskvarna och etablerar<br />

sig i en ny region.<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> Industry varslar 36 anställda vid underhålls- och<br />

verktygsverksamheten i Hallsberg om uppsägning på grund av<br />

minskad efterfrågan från kunden på orten.<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> inleder införandet av produktionssystemet RPS.<br />

Juni<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> Industry förvärvar EISAB Energi och Industriservice AB<br />

med 35 anställda och en omsättning på 129 miljoner kronor.<br />

Juli<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> får i uppdrag av A-Train att bygga om Arlanda<br />

Express-tågen.<br />

Augusti<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> inleder ett samarbete med GE Transportation<br />

avseende fordonsunderhåll och teknik för spårtrafik.<br />

Oktober<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> får av SJ i uppdrag att underhålla 42 stycken<br />

X40-tåg som används för regionaltrafiken i Mälardalen.<br />

November<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknar avtal med danska Siemens A/S om<br />

underhållet av 36 ellok som går i gränsöverskridande godstrafik<br />

mellan Sverige, Danmark och Tyskland på uppdrag av<br />

DB Schenker Scandinavia.<br />

December<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> Industry tecknar ramavtal med Renova avseende underhåll<br />

av avfallsförbränningsanläggningen i Sävenäs.<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> förvärvar Skandiatransports underhållsverkstad<br />

för järnvägsfordon i Landskrona med 25 anställda och en<br />

omsättning på 23 miljoner kronor.<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> tecknar avtal om förvärv av Tysklands största oberoende<br />

underhålls företag för spårburna fordon – RSM – med ca 800<br />

anställda och en omsättning på 94 miljoner Euro.<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> organiserar om sin verksamhet vid ombyggnadsverkstaden<br />

i Malmö och samtliga 91 anställda varslas om<br />

uppsägning.<br />

Viktiga händelse efter årets utgång:<br />

Januari<br />

■ Minskad efterfrågan tvingar <strong>EuroMaint</strong> Industry att varsla 20 av<br />

36 anställda inom mekanisk bearbetning i Skövde.<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknar avtal med SJ om revision av 15 RC6-lok.<br />

■ Förvärvet av RSM slutförs.<br />

Februari<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar över underhållsverksamheten för X40-tågen<br />

i Västerås.<br />

■ Karl Ove Grönqvist utses till ny CFO för <strong>EuroMaint</strong>-koncernen.<br />

Mars<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> Industry överlåter verksamheten för mekanisk bearbetning<br />

vid anläggningen i Skövde till Noremech AB. Det i januari<br />

lagda varslet dras därmed tillbaka.<br />

■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> drar tillbaka varslet avseende 91 anställda vid ombyggnadsverkstaden<br />

i Malmö.<br />

5


Koncernchef Ole Kjörrefjord har ordet<br />

”<strong>2009</strong> har gjort ett tydligt avtryck i<br />

<strong>EuroMaint</strong>-koncernens utveckling”<br />

<strong>2009</strong> blev ännu ett framgångsrikt år för <strong>EuroMaint</strong>. Vi har<br />

stärkt våra positioner inom både industrin och spårtrafikbranschen<br />

och har ökat både omsättning och lönsamhet<br />

trots den globala lågkonjunkturen.<br />

Tack vare sin unika kompetens inom underhåll och en<br />

allt starkare organisation har <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> fått många<br />

förnyade förtroenden. Genom förvärvet av tyska RSM har<br />

bolaget på allvar blivit en paneuropeisk aktör.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry har trots svåra tider i industrin lyckats<br />

växa genom att bredda sitt erbjudande och inleda samarbeten<br />

med nya kunder.<br />

Framgångar för <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

Inom <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har VD Mats Önner framgångsrikt utvecklat<br />

organisationen – ett antal nya, mycket kompetenta personer har<br />

tillkommit i ledningen, man har påbörjat arbetet med att införa lean<br />

production genom produktionssystemet RPS och man arbetar nu<br />

strukturerat med utvecklingen av alla medarbetares kompetens och<br />

förutsättningar.<br />

Fokus på förbättrad uppföljning och mätning av utfört arbete har<br />

resulterat i förbättrade nyckeltal inom samtliga områden. Stabiliteten<br />

i våra leveranser har ökat markant och en allt effektivare organisation<br />

har kommit kunderna till godo. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har fått förnyade förtroenden<br />

och förlängning av alla stora kontrakt som löpt ut under året.<br />

Vår största kund SJ har också utökat sitt samarbete med oss<br />

genom uppdraget att underhålla 42 stycken X40-fordon – ett av<br />

världens modernaste fordon för spårtrafik.<br />

Även om <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> sedan tidigare har en mycket stark ställning<br />

på underhållsmarknaden i Sverige så har man under året fortsatt<br />

att ta marknadsandelar – det ser jag som det yttersta beviset på att vår<br />

kompetens och professionalism uppskattas av kunderna.<br />

Förvärv av Tysklands största oberoende underhållsföretag<br />

I slutet av året tecknade <strong>EuroMaint</strong> avtal om förvärv av Tysklands<br />

största oberoende underhållsleverantör för spårtrafikbranschen, RSM.<br />

Det är bolagets största förvärv hittills. Förvärvet stärker <strong>EuroMaint</strong><br />

<strong>Rail</strong>s möjlighet att växa ytterligare på den expanderande europeiska<br />

underhållsmarknaden. Dessutom tillförs koncernen kompetens,<br />

främst inom underhåll av godsvagnar.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry parerar lågkonjunkturen<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry har under Nicklas Falks ledning på ett skickligt sätt<br />

parerat nedgången i den svenska industrin under <strong>2009</strong>. När de viktiga<br />

kunderna inom fordonsindustrin har minskat sina volymer kraftigt på<br />

grund av vikande efterfrågan har <strong>EuroMaint</strong> Industry etablerat relationer<br />

med kunder inom andra industrigrenar. Något som också ligger i<br />

linje med bolagets strategier för framtida tillväxt.<br />

De nedgångar som industrin har drabbats av har dock inte gått<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry obemärkt förbi. Trots nya kunder och framgångsrika<br />

förvärv har bolaget inte kunnat hålla uppe lönsamheten under <strong>2009</strong>.<br />

Via förvärvet av EISAB Energi och Industriservice AB, har koncernen<br />

etablerats inom kraft- och energisektorn samtidigt som vi fått en bra bas<br />

för fortsatt expansion i södra och västra Sverige.<br />

Bland annat har ramavtal tecknats med Renova för underhåll av<br />

avfallskraftvärmeverket i Sävenäs i Göteborg samt för utvecklingen av<br />

en biobränsleanläggning i Norrsundet.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry har också integrerat och effektiviserat den<br />

verksamhet i Huskvarna som bolaget tog över i början av året. Etableringen<br />

i Smålandsregionen har lett till ett antal nya kunder.<br />

6


<strong>EuroMaint</strong> – den mest kompetenta och trovärdiga partnern<br />

Vår vision är att vara en ledande partner för underhåll av produktionsutrustning.<br />

Det betyder att vi genom att vara den mest kompetenta,<br />

innovativa och trovärdiga underhållspartnern ska växa och ta marknadsandelar<br />

både geografiskt och genom breddning till nya branscher.<br />

Vårt erbjudande är unikt. Vi ägnar stor energi åt att ständigt förbättra,<br />

förnya och effektivisera underhållsprocesser. Vi har kvalificerat<br />

systemstöd till vår underhållspersonal och hög utbildningsnivå hos<br />

våra tekniker.<br />

Våra avtal är kundunika och vårt mål är att alltid stå på samma<br />

sida som kunden. Vi ska tjäna pengar när våra kunder också gör det.<br />

För spårtrafikbranschen handlar det om att öka fordonens tillgänglighet.<br />

Därför utför vi underhållet när och där fordonet ändå står och vi<br />

använder en ersättningsmodell som gör att vi får betalt när tågen rullar.<br />

För industrin är driftsäker och effektiv produktion helt avgörande.<br />

Vårt mål är inte att sälja så många timmar som möjligt utan att hitta<br />

den bästa lösningen för kunden – det gäller både inom tågunderhåll och<br />

när uppdraget är att effektivisera produktionen för ett industriföretag.<br />

2010<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är redan Europas största oberoende underhållsföretag<br />

inom spårtrafikbranschen med en omsättning som sannolikt kommer<br />

att överstiga 3 miljarder kronor 2010. Och det finns fortfarande stora<br />

möjligheter inom europeisk gods- och persontrafik; en gradvis allt mer<br />

avreglerad underhållsmarknad värd över 100 miljarder kronor. För<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry finns stora möjligheter till fortsatt utveckling enbart<br />

i Norden; också det en marknad på över 100 miljarder kronor.<br />

En stor del av underhållet sköts idag av kunderna själva. <strong>EuroMaint</strong>s<br />

utmaning är att övertyga kunderna om att vi ofta kan göra underhållsarbetet<br />

betydligt effektivare än de själva och därigenom hjälpa<br />

kunderna till bättre lönsamhet och högre effektivitet – en utmaning<br />

som jag är övertygad om att vi kommer att lyckas med.<br />

Jag är mycket stolt över den gedigna kompetens och målmedvetenhet<br />

som finns inom <strong>EuroMaint</strong> och ser fram emot den fortsatta<br />

expansion vi har framför oss. En expansion som kommer att gagna<br />

oss alla – nya och gamla kunder, medarbetare, partners och ägare.<br />

Ole Kjörrefjord, VD och koncernchef<br />

7


Övergripande verksamhetsbeskrivning<br />

<strong>EuroMaint</strong> ska leda utvecklingen<br />

inom underhåll<br />

<strong>EuroMaint</strong>s vision är att vara en ledande partner för underhåll<br />

i samtliga marknader och branscher där företaget är<br />

aktivt. <strong>EuroMaint</strong> vill vara med och driva utvecklingen av<br />

underhåll som en egen professionell bransch, och därigenom<br />

bidra till kundernas produktivitet och kostnadseffektivitet.<br />

<strong>EuroMaint</strong>s affärsidé – att erbjuda effektiva underhållsoch<br />

tekniklösningar<br />

<strong>EuroMaint</strong>s affärsidé är att öka tillgängligheten, tillförlitligheten och<br />

livslängden för produktionsutrustning genom effektiva underhållsoch<br />

tekniklösningar.<br />

De kunder som har störst nytta av detta har ofta dyrbar produktionsutrustning,<br />

höga krav på tillgänglighet och driftsäkerhet, eller<br />

behov av kompetens och personal som inte effektivt kan mötas av<br />

interna underhållsorganisationer. I dag återfinns kunderna framför allt<br />

inom spårtrafikbranschen och tillverkande industri, men kundbasen<br />

breddas mot andra delar av industrin.<br />

Underhållskompetens måste kombineras med tekniskt kunnande<br />

och branschförståelse för att med trovärdighet leverera effektiva lösningar.<br />

Därför är <strong>EuroMaint</strong> organiserat efter bransch.<br />

<strong>EuroMaint</strong> har lång erfarenhet av underhåll från branscher med<br />

höga krav på tillgänglighet, driftsäkerhet och effektivitet. Företaget<br />

arbetar strukturerat med att ständigt förbättra processer och utveckla<br />

ny underhållsmetodik. Genom att vårda oberoendet från utrustningsleverantörerna<br />

skapas samma drivkraft som för kunderna – hög<br />

tillgänglighet för produktionsutrustningen till lägsta möjliga kostnad.<br />

<strong>EuroMaint</strong>s strategier – att bygga ledarpositioner<br />

<strong>EuroMaint</strong>s övergripande mål är att öka omsättning och resultat<br />

signifikant under åren <strong>2009</strong>-2011. För att uppnå detta ska båda dotterbolagen<br />

fortsätta att bygga ledarpositioner inom sina respektive<br />

verksamhetsområden.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är den största oberoende underhållsleverantören<br />

för spårtrafikbranschen i Europa. Den fortsatta framgången bygger<br />

på bolagets ledande industriella process för underhåll av alla typer av<br />

spårburna fordon och dess komponenter.<br />

8


Arbetet med att effektivisera produktionsprocesser och vidareutveckla<br />

styrningen av verksamheten har varit intensivt under <strong>2009</strong>. Alla nyckeltal<br />

har förbättrats och verksamhetens mål och resultat har gjorts synliga för<br />

medarbetarna. Ett viktigt led i att skapa branschens bästa processer är<br />

införandet av produktionssystemet RPS, <strong>Rail</strong> Production System.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har sedan länge en stark position i Sverige. I slutet<br />

av <strong>2009</strong> togs det avgörande steget ut i Europa i och med att bolaget<br />

tecknade avtal om förvärv av RSM, den största oberoende underhållsleverantören<br />

inom spårtrafikbranschen i Tyskland. Genom förvärvet<br />

av RSM får <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tillgång till ett nätverk av verkstäder i<br />

Tyskland och Nederländerna samt via joint ventures även i Polen och<br />

Belgien. Tyngdpunkten i verksamheten ligger på underhållslösningar<br />

för godstrafiksektorn. Det paneuropeiska erbjudandet för godstrafiksektorn<br />

förstärktes ytterligare i och med förvärvet av Skandiatransports<br />

underhållsverkstad i Landskrona i december <strong>2009</strong>.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry ska bygga en ledarposition inom industriellt<br />

underhåll i Sverige och Norden baserat på sin starka komponentoch<br />

systemkompetens. Genom etableringar på strategiska orter i<br />

Sverige skapar <strong>EuroMaint</strong> Industry en bas för expansion inom olika<br />

industrikluster.<br />

Under <strong>2009</strong> förstärkte bolaget positionen i Göteborgsregionen<br />

genom förvärvet av EISAB med huvudkontor i Vänersborg. Dessutom<br />

etablerades Småland som en av bolagets viktigaste regioner när<br />

verksamhet från Husqvarna togs över och integrerades i <strong>EuroMaint</strong><br />

Industry. Under året har ett tiotal nya kunder knutits till verksamheten<br />

i Huskvarna.<br />

Samarbetsformer anpassade till kundens behov<br />

<strong>EuroMaint</strong> tillgodoser olika underhållsbehov hos olika kunder. Ofta är<br />

uppdraget att maximera produktionsutrustningens tillgänglighet eller<br />

driftsäkerhet. I andra fall handlar uppdragen om att säkerställa att rätt<br />

kompetens finns tillgänglig eller att minska kostnaderna. <strong>EuroMaint</strong> utför<br />

prioriterade delar av underhållsarbetet alternativt erbjuder rådgivning<br />

eller övertagande av verksamheten för att skapa en effektiv underhållslösning<br />

för kunden.<br />

Tyngdpunkten är underhåll men med kunnande och erfarenhet<br />

bidrar <strong>EuroMaint</strong> även i analyser och rekommendationer vid nyanskaffning<br />

av utrustning, vid installationer och uppgraderingar, med tekniska<br />

tjänster, och vid speciella krav på ny utrustning även med design och<br />

konstruktion.<br />

Det blir allt vanligare att kunduppdragen inte baseras på timersättningar<br />

utan bygger på avtalsmodeller som utgår från att produktionsutrustningen<br />

är driftsäker och finns tillgänglig för kunden.<br />

Nya branscher<br />

Det är <strong>EuroMaint</strong>s ambition att etablera verksamhet i fler branscher<br />

där företagets kompetens och erfarenhet kan skapa värde för kunderna.<br />

Potentiella förvärv eller verksamhetsövertaganden utvärderas kontinuerligt.<br />

Förmåga att tillföra värde för kunden, marknadspotential och<br />

förbättringspotential är några viktiga kriterier vid bedömningen av nya<br />

verksamheter och verksamhetsområden.<br />

Ratos är en stark och långsiktig ägare som säkerställer att det<br />

finns tillgång till kunnande och kapital för förvärv såväl som långsiktig<br />

utveckling av företaget.<br />

9


Övergripande verksamhetsbeskrivning<br />

Fragmenterad marknad med<br />

stora tillväxtmöjligheter<br />

Goda möjligheter till tillväxt<br />

Den relativt outvecklade marknaden ger goda möjligheter till tillväxt.<br />

Dessutom ökar produktionsutrustningarnas komplexitet allt mer vilket<br />

leder till ökad specialisering och svårigheter för företag att upprätthålla<br />

rätt kompetens. Detta stärker efterfrågan på <strong>EuroMaint</strong>s tjänster. Andelen<br />

externt underhåll ökar och <strong>EuroMaint</strong> har stora möjligheter att<br />

driva på denna utveckling genom att skapa trovärdighet för externt, prestationsbaserat<br />

underhåll genom allt fler framgångsrika kundrelationer.<br />

<strong>EuroMaint</strong> verkar på marknaden för underhåll av produktionsutrustning,<br />

en marknad som i de flesta branscher är<br />

fragmenterad ur flera perspektiv. Det saknas större leverantörer<br />

av industriellt underhåll, och inte heller på kundsidan<br />

finns marknadsledande företag eller branscher. De flesta<br />

produktionsutrustningar är komplexa och består av ett<br />

stort antal olika komponenter, det skapar stor variation<br />

med avseende på vilka komponenter kunderna efterfrågar<br />

underhåll på.<br />

Den totala marknaden uppskattas till 60-70 miljarder i Sverige, varav<br />

interna underhållsavdelningar representerar cirka 50 procent.<br />

Av de 50 procent som tillhandahålls av externa leverantörer levereras<br />

cirka tio procent inom ramen för prestationsbaserade kontrakt. Ett flertal<br />

olika typer av företag är aktiva på marknaden – från leverantörer av<br />

maskiner och system till oberoende, branschöverskridande leverantörer<br />

som <strong>EuroMaint</strong>.<br />

Spårtrafikbranschen i framkant<br />

Spårtrafikbranschen ligger i framkant när det gäller utveckling av underhåll<br />

av produktionsutrustning som en egen profession. <strong>EuroMaint</strong><br />

har, som ledande underhållspartner, nära kontakt med kunderna och<br />

tillsammans vidareutvecklas underhållsmodeller, komponenter och<br />

material. Även förbättringar av delsystemen görs för ökad prestanda<br />

och tillförlitlighet. Samma potential finns inom industrin, även om<br />

utvecklingen mot underhåll som en egen profession inte kommit lika<br />

långt där ännu.<br />

Ur ett långsiktigt perspektiv är trenden inom alla branscher att<br />

företag allt mer fokuserar på sin kärnverksamhet. En stor andel företag<br />

outsourcar idag transaktionsintensiva stödtjänster som telefoni, kundservice<br />

och fastighetsvård men också mer kvalificerade tekniska tjänster<br />

som it-drift och underhåll. Den ökade flexibiliteten och tillgången till<br />

kvalificerad kompetens talar för att det är en lösning som kommer att bli<br />

vanligare på sikt.<br />

10


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – I korthet<br />

Översikt <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> stärker sina kunders konkurrenskraft genom<br />

tjänster och produkter som ökar tillgängligheten, tillförlitligheten<br />

och livslängden för spårburna fordon. Bolaget erbjuder<br />

kvalificerat tekniskt underhåll och ombyggnad av fordon<br />

och dess komponenter.<br />

Viktiga händelser <strong>2009</strong><br />

Januari<br />

■ Uppdrag från franska Veolia att underhålla Kustpilens 11 motorvagnståg<br />

på uppdrag av Östgötatrafiken och Länstrafiken i Kalmar.<br />

■ Sjuårigt avtal med brittiska Arriva för underhåll av Kinnekulletåget.<br />

■ Införandet av produktionssystemet RPS inleds.<br />

■ Ett omfattande kompetensväxlingsprogram påbörjas.<br />

April<br />

■ Utökat samarbete med Jernbaneverket Bane Energi avseende<br />

revision och tillståndskontroll av omformare.<br />

Juli<br />

■ Uppdrag från A-Train om att bygga om Arlanda Express tågen.<br />

Augusti<br />

■ Avtal med dansk-skotska DSB First om underhåll av Västtrafiks<br />

regional- och pendeltåg i Västra Götaland.<br />

■ Strategiskt samarbete med GE Transportation avseende fordonsunderhåll<br />

och teknik för den europeiska järnvägsbranschen.<br />

September<br />

■ Uppdrag från SL att underhålla deras spårburna arbetsmaskiner.<br />

Oktober<br />

■ Uppdrag från SJ att underhålla 42 stycken X40-tåg för regionaltrafiken<br />

i Mälardalen.<br />

November<br />

■ Avtal med danska Siemens A/S om underhållet av 36 ellok som<br />

går i gränsöverskridande godstrafik mellan Sverige, Danmark och<br />

Tyskland på uppdrag av DB Schenker Scandinavia.<br />

■ Strategiskt samarbetsavtal med Oslobaserade underhållsföretaget<br />

Daimex med syfte att stärka respektive företags konkurrenskraft i<br />

Norge.<br />

December<br />

■ Förvärv av Skandiatransports underhållsverkstad för järnvägsfordon<br />

i Landskrona.<br />

■ Avtal tecknas om förvärv av Tysklands största oberoende underhållsföretag<br />

för spårburna fordon, RSM.<br />

■ Verksamheten vid <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s ombyggnadsverkstad i Malmö<br />

omorganiseras. De 91 anställda varslas om uppsägning.<br />

12<br />

Nyckeltal <strong>EuroMaint</strong> rail <strong>2009</strong> 2008 2007<br />

Rörelseintäkter, MSEK 2170 1 987 1 825<br />

Rörelseresultat, MSEK 168 87 63<br />

Kassaflöde, MSEK 42 134 2<br />

Rörelsemarginal, % 8 4 3<br />

Soliditet, % 20 25 25<br />

Medelantal anställda 1514 1 472 1 510<br />

Sjukfrånvaro, % 4,8 5,5 5,7<br />

rörelseintäkter, MSEK<br />

2,200<br />

2,000<br />

1,800<br />

1,600<br />

1,400<br />

1,200<br />

1,000<br />

800<br />

1,710<br />

1,818<br />

1,825<br />

1,987<br />

2,170<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

Rörelseresultat <strong>2009</strong> exklusive fördelade<br />

koncernkostnader<br />

År 2007 och 2008 inkluderar <strong>EuroMaint</strong><br />

Tracksupport AB som från <strong>2009</strong> utgör ett<br />

affärsområde inom <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har verksamhet i sex länder<br />

Sverige, Tyskland, Belgien, Nederländerna,<br />

Lettland och Polen:<br />

Luleå<br />

Vännäs<br />

Sundsvall<br />

Gävle<br />

Borlänge<br />

Västerås<br />

Åmål<br />

Örebro<br />

Hallsberg<br />

Stockholm<br />

Linköping<br />

Göteborg<br />

Landskrona<br />

Malmö<br />

Jelgava<br />

Delitzsch<br />

Duisburg<br />

Kaiserslautern<br />

Leipzig<br />

Rörelseresultat, MSEK<br />

160<br />

140<br />

120<br />

100<br />

80<br />

60<br />

40<br />

20<br />

125<br />

100<br />

75<br />

50<br />

25<br />

0<br />

-25<br />

100<br />

108<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

kassaflöde efter<br />

investeringar, MSEK<br />

150<br />

-19<br />

73<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

Olawa<br />

Gent<br />

Rotterdam<br />

Oberhausen<br />

Moers<br />

63<br />

2<br />

87<br />

134<br />

168<br />

42


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – VD Mats Önner har ordet<br />

Bästa resultatet hittills<br />

– från osäkerhet till tillväxt<br />

<strong>2009</strong> har varit ett år som kännetecknats av osäkerhet, utmaningar<br />

och förändringar. Så här i efterhand kan vi konstatera<br />

att vi genom hårt arbete och stort engagemang lyckats med<br />

vad vi förutsatt oss – vi har hållit vad vi lovat gentemot såväl<br />

våra kunder som våra ägare, vi har säkrat upp våra affärer,<br />

förbättrat alla våra nyckeltal och etablerat en organisation<br />

som gör oss väl rustade att ta klivet ut i Europa.<br />

Inför <strong>2009</strong> stod nästan 70 % av vår omsättning inför omförhandling.<br />

Det var upp till bevis i en marknad där konkurrensen hårdnar och kundernas<br />

krav på kvalitet ständigt höjs. Tack vare tydligt ledarskap, våra<br />

medarbetares målmedvetenhet och allas stora engagemang lyckades<br />

vi säkra upp vartenda kontrakt som stod på spel – och några till. Samtidigt<br />

skapade vi i vår produktionsorganisation den stabilitet och förutsägbarhet<br />

som krävs för att kontinuerligt kunna förbättra kvaliteten i vår<br />

leverans. Vi lade också grunden för ett ledarskap och en organisation<br />

som möjliggör fortsatt tillväxt både hemma och internationellt.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> nådde sina resultat- och omsättningsmål under<br />

<strong>2009</strong>. Rörelseresultatuppgick till 168 MSEK och omsättningen till<br />

2 170 MSEK. Det är det starkaste resultatet i bolagets historia.<br />

Steget före tack vare RPS<br />

Nyckeln till framgång är införandet av vårt produktionssystem RPS,<br />

<strong>Rail</strong> Production System, som är vår egen version av lean production.<br />

Vi jobbar utifrån gemensamma värderingar och principer, och vi<br />

skapar standardiserade arbetssätt som vi har kontroll över och vilka vi<br />

ständigt kan förbättra. Allt för att reducera slöserier och skapa mervärde<br />

för våra kunder, ägare och medarbetare.<br />

Tydligare ledarskap<br />

Ledarskapet i organisationen har stärkts genom att cheferna fått stöd<br />

i sin roll och tydligt ansvar för resultatet i sin arbetsgrupp. Ledarskapet<br />

har flyttats ut ”på golvet” – våra verkstadschefer har nu sin arbetsplats<br />

fysiskt nära sin personalgrupp och vi mäter gruppernas prestation.<br />

För att säkerställa kompetensen har vi under året drivit ett kompetensväxlingsprogram.<br />

Vi har använt strukturerade metoder för att bedöma<br />

alla medarbetares prestationer och vi har definierat de kompetenskrav<br />

som gäller för alla i vår organisation – affärsmannaskap, resultatorientering,<br />

ansvarstagande, förbättrings- och intiativförmåga samt kommunikation<br />

och samarbete.<br />

Störst i Europa<br />

För att nå <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s fulla potential och våra tillväxtmål behöver<br />

vi nå utanför Sveriges gränser. Det har vi gjort under <strong>2009</strong> genom att<br />

teckna avtal om förvärv av RSM, Tysklands största oberoende underhållsleverantör<br />

för spårtrafikbranschen. Genom förvärvet blir vi Europas<br />

största oberoende underhållsleverantör med ett unikt paneuropeiskt<br />

erbjudande.<br />

RSM tillför viktig kompetens inom underhåll till godstrafikmarknaden<br />

samt ett nät av verkstäder i Europa. Genom förvärvet skapar vi en<br />

plattform för expansion även inom underhåll av persontrafikfordon i<br />

Tyskland och angränsande länder.<br />

Vi har därvid ett försprång tack vare att vi redan har samarbeten<br />

med de viktigaste internationella operatörerna. Med hjälp av RSM kan<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> skapa ett starkt oberoende alternativ på underhållssidan<br />

i Tyskland, något som saknas idag.<br />

Förvärvet av RSM kompletteras väl av vårt andra förvärv – Skandiatransports<br />

underhållsverkstad för järnvägsfordon i Landskrona.<br />

Verkstaden är den enda i Sverige som är certifierad enligt tyska normer<br />

och den stärker vårt paneuropeiska serviceerbjudande.<br />

Fortsatt arbete med kunder, kvalitet och leveranser i sikte 2010<br />

Genom ett målmedvetet och proaktivt underhållsarbete ökar vi tillgängligheten<br />

och tillförlitligheten för våra kunders fordon. Under 2010<br />

ska vi fortsätta förbättra våra processer och höja kvaliteten i leveranserna<br />

ytterligare. Vår målsättning är också att under året vinna våra<br />

första underhållskontrakt inom persontrafik på kontinenten samt sluta<br />

paneuropeiska avtal inom godstrafiksektorn.<br />

Vi är ödmjuka inför det arbete vi har framför oss och är väl medvetna<br />

om att framgång kräver att vi förtjänar våra kunders förtroende<br />

varje dag. Med den starka organisation vi bygger upp har vi dock goda<br />

möjligheter att nå vad vi förutsätter oss även i år.<br />

Mats Önner<br />

VD <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

13


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Internationalisering och tillväxt<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar steget<br />

ut i Europa<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknade i december <strong>2009</strong>* avtal om<br />

förvärv av RSM, Tysklands största oberoende underhållsföretag<br />

för spårburna fordon. Förvärvet blev det första stora<br />

steget i <strong>EuroMaint</strong>s internationella expansion.<br />

RSM har ca 800 anställda och omsatte 2008 94 miljoner euro.<br />

Företaget har verkstäder i Tyskland och Nederländerna samt via joint<br />

ventures även i Polen och Belgien. Inriktningen är främst underhåll av<br />

godsvagnar och lok för godstransporter. Privata aktörer tar över en allt<br />

större del av den spårburna godstrafiken och RSM har en marknadsandel<br />

om cirka 50 procent av underhåll av privata godsvagnar i<br />

Tyskland.<br />

<strong>EuroMaint</strong>s affärsmodeller och kunnande om underhåll inom<br />

spår trafikbranschen kommer i och med förvärvet att utnyttjas på nya<br />

geografiska marknader. Utvecklingen på den internationella järnvägsmarknaden<br />

skapar goda förutsättningar för en internationell expansion:<br />

• Järnvägsföretag vinner marknadsandelar inom godstransport<br />

• Privata operatörer ökar sin andel av marknaden och verkar alltmer<br />

internationellt<br />

• Avreglering gör att nationella järnvägsföretag vill expandera till<br />

nya marknader internationellt<br />

• <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har genom förvärvet förutsättningar att uppnå skalfördelar<br />

inom många områden, bland annat reservdelsförsörjning,<br />

processutveckling, dokumentation samt teknikutveckling.<br />

Godstrafik – stor europeisk potential<br />

Underhållet av fordon för godstransporter är paneuropeiskt. Det innebär<br />

att ett geografiskt nät av tekniskt kvalificerade underhållsverkstäder<br />

är en avgörande konkurrensfördel. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har sedan tidigare<br />

en mycket stark position vad avser underhåll av vagnar och lok för<br />

godstransporter i norra Sverige. Förvärvet av Skandiatransports<br />

underhållsverkstad i Landskrona utgör en viktig brygga ner till kontinenten<br />

och kompletterar förvärvet av RSM.<br />

De metoder för att öka fordonens tillgänglighet som <strong>EuroMaint</strong><br />

<strong>Rail</strong> har utvecklat på den svenska marknaden, främst på persontrafiksidan,<br />

kan även användas internationellt och bidra till ökade intäkter<br />

för fordonsägare och operatörer.<br />

Persontrafik – <strong>EuroMaint</strong> ett starkt oberoende alternativ<br />

Genom att kombinera RSM:s verkstadsnät och <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s kompetens<br />

vad avser underhållslösningar för persontrafik skapas ett starkt<br />

oberoende alternativ för underhåll av fordon inom persontrafik, något<br />

som saknas i Tyskland idag.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har ett försprång och har som oberoende underhållsleverantör<br />

verkat på en tidigt avreglerad marknad. De senaste<br />

åren har bolaget etablerat samarbeten med de viktigaste internationella<br />

operatörerna på hemmaplan.<br />

Privata aktörer vinner allt fler uppdrag<br />

Ett antal stora offentliga upphandlingar inom regional persontrafik<br />

kommer att göras under de närmaste åren i Tyskland. De senaste åren<br />

har trenden varit att allt fler uppdrag går till de privata operatörerna.<br />

Underhållet utförs till stor del av operatörerna själva, men det finns<br />

utrymme för att etablera strategiska partnerskap redan innan de stora<br />

upphandlingarna startar.<br />

Alla affärsområden drar nytta av förvärvet<br />

Inom komponentservice saknas en stark privat aktör i Tyskland och det<br />

finns stora möjligheter för <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verksamhet inom komponentupparbetning<br />

att spela en viktig roll framöver.<br />

* Förvärvet av RSM slutfördes i januari 2010 då <strong>EuroMaint</strong> övertog aktier och rörelsen.<br />

14


Både <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> och RSM erbjuder renoverings- och ombyggnadstjänster<br />

för fordonsflottor i trafik. Även här saknas starka privata alternativ<br />

med internationell täckning, vilket skapar goda förutsättningar<br />

för fortsatt expansion.<br />

Det paneuropeiska verkstadsnätet ger även trovärdighet och kapacitet<br />

att erbjuda underhåll av arbetsmaskiner för ban- och kontaktledningsarbeten.<br />

Fakta RSM<br />

Omsättning: 94 miljoner euro, 2008<br />

Antal anställda: cirka 800<br />

Geografisk närvaro: Tyskland och Nederländerna samt via joint<br />

ventures även i Polen och Belgien<br />

Verksamhet: erbjuder underhållstjänster och ombyggnader av<br />

alla typer av spårburna fordon för gods- och persontransporter<br />

15


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – På marknaden<br />

Europas ledande oberoende<br />

underhållsföretag<br />

Genom förvärvet av RSM blir <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> Europas största<br />

oberoende underhållsföretag för spårtrafikbranschen. I<br />

Sverige har bolaget länge haft en mycket stark ställning.<br />

Den främsta tillväxtpotentialen finns utomlands, men tack<br />

vare förbättrade och allt mer tillförlitliga kundleveranser har<br />

marknadsandelen i Sverige ökat under <strong>2009</strong>.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> stärker spårtrafikbranschens konkurrenskraft genom<br />

kundanpassade och innovativa underhållskoncept samt attraktiva och<br />

effektiva ombyggnader för järnvägsfordon och komponenter. Bolagets<br />

vision är att bli Europas ledande leverantör av underhållstjänster för<br />

alla delar av spårtrafikbranschen.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s marknadsandel inom underhåll av spårburna<br />

fordon i Sverige har ökat, bland annat tack vare förnyade förtroenden<br />

från den största kunden, SJ.<br />

Kunderna finns inom tre olika segment: persontrafik, godstrafik<br />

och järnvägsinfrastruktur.<br />

Nedgång under <strong>2009</strong> men positiv långsiktig trend<br />

Järnvägstrafik har totalt sett haft en positiv utveckling den senaste<br />

tioårsperioden. Godstrafiken drabbades emellertid, i likhet med stora<br />

delar av näringslivet i övrigt, av en nedgång under slutet av 2008.<br />

Denna nedgång höll i sig <strong>2009</strong> men mot slutet av året noterades dock<br />

en återhämtning som förväntas fortsätta under 2010. Persontrafiken<br />

har stått emot nedgången bättre, till viss del tack vare tågets miljömässiga<br />

fördelar, och efterfrågan har varit konstant under <strong>2009</strong>. Inom<br />

järnvägsinfrastruktur har efterfrågan varit stabil.<br />

Persontrafik: Allt fler utländska aktörer – och kunder<br />

Sverige är ett av de länder i Europa som har den mest avreglerade<br />

spårtrafikbranschen. Det innebär att nya operatörer etablerar sig<br />

löpande. Under <strong>2009</strong> etablerade sig bland andra Hongkong-baserade<br />

MTR i Sverige – som operatör för Stockholms tunnelbana. Drygt 40<br />

utländska operatörer är verksamma i Sverige, men SJ har fortfarande<br />

en särställning med en marknadsandel om cirka 40 procent av hela<br />

tågtrafikmarknaden. För <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> innebär de nya aktörerna<br />

möjligheter till nya kundrelationer.<br />

Exempel på internationella tågoperatörer som är aktiva i Sverige<br />

är: brittiska Arriva, brittiska First Group, franska Keolis, franska Veolia<br />

Transport (före detta Connex), tyska DB, norska NSB och danska DSB.<br />

Flertalet av dessa är kunder till <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>.<br />

Franska Veolia har under året etablerat sig på nya sträckor och<br />

börjat köra på de lönsamma fjärrlinjesträckorna Stockholm-Göteborg<br />

och Stockholm-Malmö, som tidigare endast fick trafikeras av SJ.<br />

16


Infrastruktur<br />

Gods<br />

Trafikhuvudmän<br />

Operatörer<br />

Fordonsägare<br />

Fordonstillverkare<br />

Tillstånd<br />

Passagerare<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

(Underhållsföretag)<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

(Ombyggnadsföretag)<br />

Operatörerna konkurrerar med upplevelser<br />

Den ökande konkurrensen mellan operatörerna gör att de nu inte enbart<br />

konkurrerar med avgångar och punktlighet. Konkurrensen handlar i<br />

allt större utsträckning om att skapa positiva reseupplevelser. Bekväma<br />

säten, möjlighet att se film, mat och shoppingutbud samt internetuppkoppling<br />

är några exempel på konkurrensmedel. Detta bidrar till efterfrågan<br />

på <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s tjänster inom bland annat ombyggnad.<br />

Godstrafik: Green Cargo marknadsledare<br />

Godstrafiken i Sverige sköts på huvudbanorna av statliga Green Cargo,<br />

som är en av <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s största kunder. På mindre banor finns<br />

det ett antal privata aktörer. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har sedan tidigare en stark<br />

position vad avser godsvagnsunderhåll i norra Sverige. Förvärvet av<br />

Skandiatransport underhållsverkstad i Landskrona innebär att ett viktigt<br />

fotfäste för godsvagnsunderhåll i södra och mellersta Sverige etablerats.<br />

Med förvärvet av Tysklands största oberoende underhållsaktör<br />

RSM har <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> nu ett unikt paneuropeiskt serviceerbjudande<br />

till spårtrafikbranschens aktörer.<br />

Järnvägsinfrastruktur: InfraNord största kund<br />

Inom järnvägsinfrastruktur är svenska InfraNord (före detta Banverket<br />

Produktion) den största kunden. Andra viktiga aktörer är infrastrukturunderhållare<br />

som exempelvis Strukton. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> erbjuder alla<br />

typer av underhållstjänster för arbetsmaskiner i verkstad samt på plats<br />

i fält. Under året har efterfrågan ökat även från den norska marknaden.<br />

Nya krav på underhållsverksamheten<br />

Utöver de marknadsförändringar som sker till följd av ändrade regleringar<br />

på marknaden ser <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> ytterligare viktiga marknadstrender:<br />

• Operatörerna flyttar fram i värdekedjan och fokuserar på sin<br />

kärnverksamhet. De lämnar i större utsträckning över ansvaret för<br />

underhåll till specialiserade aktörer som <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>.<br />

• Den ökning i trafiken som har präglat de senaste åren har lett till<br />

allt högre krav på fordonens tillgänglighet och innebär att tågens kapacitet<br />

måste utnyttjas i allt högre utsträckning. Det gör att kraven<br />

på effektivt underhåll av spårburna fordon inom persontrafik ökar.<br />

Underhållet måste i allt större utsträckning skötas på plats och i<br />

lågtrafikperioder, såsom på helger och nätter.<br />

• Tillförlitligheten blir också allt viktigare. När fordonen utnyttjas<br />

intensivt ökar också kraven på att de ska fungera i längre intervall<br />

utan underhållsåtgärder.<br />

Tre typer av konkurrenter<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s konkurrenter i Sverige kan delas in i tre kategorier:<br />

• Traditionella järnvägsförvaltare och operatörer som utför underhåll<br />

i egen regi<br />

• Oberoende underhållsleverantörer som även arbetar mot andra<br />

branscher<br />

• Fordonstillverkare närvarande i olika geografiska marknader<br />

17


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Erbjudande<br />

Ökad tillgänglighet och<br />

tillförlitlighet<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är spårtrafikbranschens ledande leverantör<br />

av tjänster som ökar tillgängligheten, tillförlitligheten och<br />

livslängden för spårburna fordon. Bolaget har kompetens för<br />

och erfarenhet av alla typer av spårburna fordon för personoch<br />

godstrafik samt infrastrukturarbeten.<br />

Bolagets verkstäder i Sverige är spridda från Luleå i norr till Malmö i<br />

söder och som komplement finns mobila serviceteam som rycker ut<br />

när skador behöver åtgärdas längs spåret eller hos kunden. Förvärvet<br />

av RSM innebär att <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> nu också etablerar sig med egen<br />

verksamhet i Tyskland och Nederländerna samt via joint ventures i<br />

Polen och Belgien. Läs mer om förvärvet på sidorna 14-15.<br />

Helhetsåtaganden med tillgänglighetsavtal<br />

För tågoperatörer är tillgänglighet och tillförlitlighet helt avgörande.<br />

Fordonen ska, i så stor utsträckning som möjligt, finnas tillgängliga<br />

för trafik. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar helhetsansvar för fordonstillgängligheten<br />

genom effektivt underhåll så att våra kunder kan koncentrera sig på sin<br />

kärnverksamhet.<br />

Underhållet styrs i allt större utsträckning av kontrakt som baseras<br />

på att kunden betalar för det antal kilometer som fordonen finns<br />

tillgängliga för trafik. Genom dessa tillgänglighetsavtal känner kunden<br />

till underhållskostnaderna i förväg.<br />

Persontrafik – höga krav på tillgänglighet<br />

För kunder inom persontrafik bidrar <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> genom underhåll<br />

och ombyggnader till att spårburen persontrafik blir säker, punktlig<br />

och bekväm. En angenäm reseupplevelse blir ett allt viktigare konkurrensmedel<br />

för kunderna inom persontrafik.<br />

Huvuderbjudandet är helhetsåtaganden, så kallade tillgänglighetsavtal.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> får betalt när tågen rullar och kan optimera under -<br />

hållet och planera långsiktigt för maximal effektivitet. Erbjudandet<br />

omfattar alla typer av fordon för spårburen persontrafik: motorvagnar,<br />

personvagnar samt el- och diesellok.<br />

Godstrafik – underhåll som undviker dyra stopp<br />

För kunder inom godstrafiksegmentet är kostnadseffektivitet och<br />

tillförlitlighet avgörande. Stoppande fel på ett fullastat godståg innebär<br />

ofta stora kostnader och förseningar.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verkstäder utför alla typer av förebyggande och<br />

avhjälpande underhållsinsatser. Här sker också tyngre underhåll och<br />

tekniska uppgraderingar av lok för att förlänga fordonens livslängd.<br />

Den vanligaste orsaken till att godståg blir stående ute på linjen är<br />

hjulproblem. Det är dyrt när ett godståg blir stående – omlastningar,<br />

ersättningstransporter, förseningar och förflyttning av skadade fordon<br />

innebär stora kostnader. Därför har <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tagit fram en unik<br />

lösning för svarvning av hjul i fält som ger stora tids- och kostnadsbesparingar.<br />

Järnvägsinfrastruktur – tillförlitligheten är avgörande<br />

Vid infrastrukturarbeten är fordonens tillförlitlighet avgörande – en<br />

arbetsmaskin som stannar kan medföra stora förseningar och kostnader.<br />

Genom lång erfarenhet, stort produktkunnande och hög teknisk<br />

kompetens säkerställer <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> fordonens funktion. Erbjudandet<br />

omfattar underhåll och komponentservice för alla typer av spårburna<br />

fordon för banarbeten och kontaktledningsunderhåll.<br />

Tjänsteutbudet – allt för fordon på räls<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s rikstäckande underhållsorganisation med kompetens<br />

för alla fordonstyper erbjuder bland annat förebyggande underhåll<br />

enligt fordonens underhållsplan, avhjälpande underhåll vid exempelvis<br />

skador samt dagligt underhåll. Uppgiften är att optimera underhållet<br />

– bland annat genom att bevaka återkommande fel och föreslå långsiktiga<br />

utvecklingsinsatser.<br />

18


Trafiknära underhåll – allt från förebyggande till dagliga insatser<br />

Det förebyggande underhållet utförs till stora delar i driftspauser för<br />

att fordonen ska kunna vara i trafik så mycket som möjligt. Avhjälpande<br />

underhåll utförs antingen av mobila serviceteam eller i samband<br />

med förbyggande underhållsinsatser.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> ansvarar i allt högre utsträckning även för det dagliga<br />

underhållet, till exempel terminaltjänster, klottersanering, växling<br />

och städning. Det innebär att bolaget kan åtgärda fel tidigare ute i drift<br />

och planera för ett effektivare verkstadsarbete.<br />

Erbjudandet omfattar även produkter som underlättar underhållet,<br />

till exempel fryslarm, klottersäkring och fjärrövervakningssystem.<br />

Mobila serviceteam på verkstäderna<br />

De flesta av <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verkstäder är utrustade med mobila serviceteam<br />

som hjälper till vid allt från komfortrelaterade fel till urspårningar<br />

eller haverier. De mobila enheterna verkar längs spåren eller vid<br />

strategiska lastningsplatser såsom hamnar och industrier.<br />

Omfattande åtgärder vid revisioner<br />

Vid ett antal tillfällen under ett fordons livslängd tas fordonet in till<br />

verkstad för mer omfattande underhållsåtgärder, så kallad revision.<br />

Ett antal av <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verkstäder är specialiserade på revisioner<br />

av olika typer av fordon.<br />

Snabb process för upparbetning av komponenter<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> upparbetar komponenter till alla typer av spårburna<br />

fordon. Genom ett integrerat upplägg för komponentbyten i samband<br />

med trafiknära underhåll och revisioner reduceras fordonens genomloppstid<br />

i verkstad. Komponenter demonteras och ersätts med nya,<br />

upparbetade komponenter och fordonet kan lämna verkstaden efter<br />

mycket kort genomloppstid.<br />

Tekniska tjänster som utvecklar underhållet<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s ingenjörer och tekniker inom fordons- och systemteknik<br />

erbjuder ett antal mycket kvalificerade tekniska specialisttjänster, bland<br />

annat fordonstekniska utredningar eller konsultationer, utveckling av<br />

underhållsplaner och teknisk dokumentation, LSC-analyser med mera.<br />

Ombyggnad<br />

Ombyggnader syftar framför allt till att förbättra komforten och resandemiljön<br />

för resenärer och förlänga fordonets livslängd. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

kan också bygga bort trafiksäkerhetsbrister och underhållsproblem så<br />

att den framtida underhållinsatsen minskar.<br />

19


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Kundcase<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

kundcase<br />

Ombyggnad av Arlanda Express<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> fick under <strong>2009</strong> i uppdrag att bygga om Arlanda Express<br />

sju tågset för att ytterligare förbättra komforten för resenärerna<br />

och öka kapaciteten. A-Train satsar närmare 100 miljoner kronor på<br />

fordonen– ny design och en helt ny reseupplevelse.<br />

”<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har erbjudit oss goda tekniska lösningar till ett attraktivt<br />

pris, i full förståelse av våra upplevelseambitioner för de resande.<br />

Vi har sedan 2005 ett mycket nära samarbete med <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

av seende underhållet av Arlanda Express – ett högkvalitativt underhåll<br />

som kontinuerligt levererat 99,9 procents tillgänglighet för våra fordon”,<br />

säger A-Trains VD Per Thorstenson.<br />

Ombyggnad och underhåll av omformare<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har under <strong>2009</strong> slutit flera avtal om ombyggnad och<br />

underhåll av tågdriftsomformare. För Banverket ska <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> utrusta<br />

21 spänningsomformare med nya borstlösa matare som minskar<br />

nedsmutsningen av omformarna och minskar kostnaderna för tillsyn<br />

och underhåll.<br />

Två avtal har också tecknats med norska Jernbaneverket Bane Energi<br />

avseende revision och tillståndskontroll av omformare. Revisionen är<br />

omfattande och innebär, förutom sedvanliga underhållsåtgärder, bland<br />

annat att omformarna utrustas med ny kontrollutrustning och ny magnetiseringsutrustning.<br />

Underhåll på uppdrag av danska DSB First<br />

När Västtrafik valde DSB First som operatör för regional- och pendeltågstrafiken<br />

i Västra Götaland valde DSB First i sin tur <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

som samarbetspartner för fordonsunderhållet. Det nya avtalet innebär<br />

att <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> underhåller Västtrafiks tåg fram till 2019.<br />

20


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Verksamhetsutveckling<br />

Systematiskt arbete för<br />

långsiktig konkurrenskraft<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har stärkt organisationen och arbetsprocesserna<br />

avsevärt under <strong>2009</strong>. Genom ett omfattande kompetensväxlingsprogram<br />

har det säkerställts att organisationen<br />

har de kompetenser som krävs framöver. En tydligare<br />

organisation, förbättrat ledarskap och införandet av lean<br />

production utgör viktiga förutsättningar för långsiktig konkurrenskraft.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> verkar på en marknad i kraftig förändring, en förändring<br />

som bolaget är med och driver. Kraven från kunderna ökar och<br />

konkurrensen hårdnar. För att säkerställa att bolaget har de kompetenser<br />

som krävs genomfördes ett omfattande kompetensväxlingsprogram<br />

under <strong>2009</strong>. Samtliga medarbetare, oavsett befattning, ingick<br />

i kartläggningen. Programmet syftade också till att säkerställa återkoppling<br />

på medarbetarnas insatser samt att tydliggöra förväntningar.<br />

Inom ramen för programmet definierades både specifika krav på<br />

yrkeskompetens för respektive befattning och generella kompetenskrav<br />

som till exempel affärsmannaskap, ansvarstagande samt förbättringsoch<br />

samarbetsförmåga.<br />

Alla medarbetare fick göra en bedömning av sig själva och alla<br />

chefer gjorde bedömningar av sina medarbetare. Bedömningarna av<br />

medarbetarna kompletterades i valideringsmöten där andra chefer deltog.<br />

Syftet med valideringarna var att säkerställa så objektiva bedömningar<br />

som möjligt. Alla medarbetare fick individuell coachning under<br />

programmet och alla chefer fick utbildning i att bedöma kompetens<br />

och prestation samt i att genomföra utvecklingssamtal.<br />

Med stöd av externa coacher har utvecklingssamtal genomförts<br />

och utvecklingsplaner upprättats för alla medarbetare. Arbetsmetoden<br />

kommer att användas även framöver och bidrar till tydlighet i krav och<br />

förväntningar, bättre bedömning av prestationer och skapar förutsättningar<br />

för ett tydligt ledarskap.<br />

En del i programmet har varit att tydliggöra karriärvägar inom<br />

bolaget. Alla lediga tjänster ska utlysas internt och intern rekrytering<br />

uppmuntras.<br />

RPS – vårt produktionssystem<br />

Ett avgörande steg i utvecklingen av företaget har varit införandet av<br />

lean production, eller RPS (<strong>Rail</strong> Production System) som produktionssystemet<br />

kallas. RPS etablerar värderingar, principer och metoder som<br />

tillsammans med organisationens struktur och kultur bidrar till en<br />

långsiktig utveckling av företaget. Målet är värdeskapande för kunder,<br />

medarbetare och ägare genom ständigt förbättrade arbetsprocesser<br />

och eliminering av slöseri.<br />

Fokus under <strong>2009</strong> har varit att uppnå ordning och reda på arbets -<br />

platserna samt att införa daglig styrning. Numera mäts arbetet dagligen<br />

utifrån ett antal nyckeltal. Det ger samsyn i hur verksamheten utvecklas,<br />

ett gemensamt lärande och underlag för gemensamma beslut om<br />

förbättringar.<br />

Under 2010 kommer arbetet med att implementera <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s<br />

värderingar och principer att forsätta. Värderingarna handlar om<br />

förhållningssättet till kunder, ägare och medarbetare och de ligger till<br />

grund för de principer som vägleder alla delar av arbetet inom bolaget.<br />

När principerna efterlevs säkerställer de leverans av hög kvalitet i rätt<br />

tid på ett kostnadseffektivt sätt och en säker och bra arbetsmiljö för<br />

bolagets medarbetare. Principerna är: kundbehoven styr, planera,<br />

standardisera, balansera och utjämna, rätt från mig, agera nu, visualisera<br />

samt ständiga förbättringar.<br />

Starkare organisation<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har genomfört flera organisationsförändringar under<br />

<strong>2009</strong>. Dels tillkom det tidigare dotterbolaget <strong>EuroMaint</strong> Tracksupport<br />

som affärsområde Arbetsmaskiner i början av året, dels har ett flertal<br />

personer med mångårig industriell erfarenhet rekryterats till ledningsgruppen.<br />

Den organisatoriska strukturen är nu på plats och de<br />

förvärvade verksamheterna (RSM och Skandiatransports verkstad)<br />

integreras i den befintliga organisationen.<br />

Säkra leveranser<br />

Den leveranskvalitet som <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> erbjuder spelar en avgörande<br />

roll för trafiksäkra transporter på järnväg. Samtliga verkstäder där<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> haft verksamhet under <strong>2009</strong> är kvalitets- och miljöcertifierade<br />

enligt ISO 9001 och ISO 14001. Bolaget har väl utvecklade<br />

system för trafiksäkerhetsarbete som omfattar bland annat utbildning,<br />

behörighetssystem och häsokontroller.<br />

21


<strong>EuroMaint</strong> Industry – I korthet<br />

Översikt <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry stärker sina kunders konkurrenskraft<br />

genom tjänster och produkter som ökar tillgängligheten,<br />

tillförlitligheten och livslängden för produktionsutrustning.<br />

Bolaget förädlar produktionsprocesser, utvecklar och tillverkar<br />

kundspecifik produktionsutrustning samt är en komplett<br />

leverantör av underhållstjänster och komponentservice.<br />

Viktiga händelser <strong>2009</strong><br />

Januari<br />

■ Övertagande av underhålls- och verktygsverksamheterna vid<br />

Husqvarnas anläggning i Huskvarna ger 64 nya medarbetare, en<br />

ny kundbas samt etablering i en ny region.<br />

■ Order på två IPV-stationer från indisk-amerikanska Tata-Cummins.<br />

■ Varsel av 36 anställda vid underhålls- och verktygsverksamheten<br />

i Hallsberg om uppsägning på grund av minskad efterfrågan från<br />

kunden på orten.<br />

Juni<br />

■ Förvärv av EISAB Energi och Industriservice AB med 35 anställda<br />

och en omsättning om 129 miljoner kronor ger fördjupad närvaro<br />

inom energisektorn samt en viktig bas för fortsatt expansion i<br />

södra Sverige.<br />

September<br />

■ Uppdrag att konstruera, tillverka och installera ny produktionslina<br />

för CC Pack i Tibro.<br />

Oktober<br />

■ Uppdrag att tillverka, montera och isolera rörsystem i Stora Ensos<br />

pelletsfabrik i Norrsundet.<br />

December<br />

■ Ramavtal med Renova för underhåll av avfallskraftvärmeverket<br />

i Sävenäs.<br />

Nyckeltal <strong>EuroMaint</strong> industry <strong>2009</strong> 2008 2007<br />

Rörelseintäkter, MSEK 386 363 271<br />

Rörelseresultat, MSEK -3 13 0<br />

Kassaflöde, MSEK -22 -14 -15<br />

Rörelsemarginal, % neg. 3,6 0<br />

Soliditet, % 24 28 37<br />

Medelantal anställda 384 289 261<br />

Sjukfrånvaro, % 2,6 3,2 3,1<br />

400<br />

350<br />

300<br />

250<br />

200<br />

150<br />

100<br />

Rörelseintäkter, MSEK<br />

307<br />

231<br />

271<br />

363<br />

386<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

Rörelseresultat <strong>2009</strong> exklusive fördelade<br />

koncernkostnader<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

0<br />

-10<br />

-15<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

-10<br />

-20<br />

-30<br />

Rörelseresultat, MSEK<br />

25<br />

-8<br />

0<br />

13<br />

-3<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

kassaflöde efter<br />

investeringar, MSEK<br />

42<br />

-27<br />

-15<br />

-14<br />

-22<br />

2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />

Gävle<br />

Åmål<br />

Skövde<br />

Huskvarna<br />

Göteborg<br />

Vänersborg<br />

Detroit<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry bedriver<br />

verksamhet i Sverige och USA:<br />

22


Vi har befäst vår position och behållit<br />

vår leveransförmåga<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry – VD Nicklas Falk har ordet<br />

Vi har lämnat ett mycket tungt år bakom oss. <strong>2009</strong> blev<br />

ett av de tuffaste åren i svensk industris historia och det<br />

har naturligtvis påverkat både <strong>EuroMaint</strong> Industry och<br />

våra kunder. Trots vikande efterfrågan har vi fortsatt att<br />

utvecklas i linje med vår strategiska plan som fokuserar på<br />

stark tillväxt. Under året har vi expanderat genom förvärv,<br />

etablerat oss i en ny region och startat samarbeten med<br />

nya kunder.<br />

Våra kunder inom industrin går igenom sin kanske svåraste tid<br />

någonsin. När nedgången började under 2008 kunde ingen ana hur<br />

hårt drabbad den svenska industrin skulle bli. I november <strong>2009</strong> var<br />

390 000 människor arbetslösa i Sverige. Under tredje kvartalet <strong>2009</strong><br />

minskade BNP med 5,0 procent jämfört med samma period 2008.<br />

Etablering i Småland tack vare Husqvarna<br />

Trots lågkonjunkturen har mycket hänt inom <strong>EuroMaint</strong> Industry. En<br />

milstolpe under <strong>2009</strong> var etableringen av Smålandsregionen med<br />

Huskvarna som bas. Vi tog över Husqvarnas underhållsverksamhet<br />

i januari och har under året effektiviserat underhållet och minskat<br />

kostnaderna för kunden. Samtidigt har vi genom intensivt försäljningsarbete<br />

etablerat samarbeten med ett tiotal nya kunder i regionen.<br />

Övertagandet i Huskvarna omfattade även övertagande av tillverkning<br />

av pressgjuteriverktyg. Vårt mål är att bli en spelare på nationell<br />

nivå som kan serva företag med utvecklade verktyg samt service och<br />

underhåll av dessa.<br />

Energi viktig ny bransch<br />

Förvärvet av Vänersborgsbaserade EISAB i juni ger oss en plattform<br />

för expansion i den växande marknaden för underhåll av förbränningsanläggningar.<br />

Förvärvet förstärker även vårt erbjudande och vår närvaro<br />

i Västsverige. I den lågkonjunktur som nu råder är energisektorn<br />

relativt opåverkad och behovet av underhåll är konstant.<br />

Renova, Västsveriges ledande miljöföretag inom avfall och återvinning,<br />

är nu vår kund. Vi tillhandahåller underhåll till avfallskraftvärmeverket<br />

i Sävenäs – en av världens mest avancerade anläggningar för<br />

energiåtervinning.<br />

Trots allt nöjda<br />

Vi har varit förberedda på ett tufft år och är trots allt nöjda med vad vi<br />

åstadkommit i den bistra konjunkturen. Vi var tidigt medvetna om att<br />

vi inte skulle klara av att nå våra mål för resultat och omsättning trots<br />

de proaktiva åtgärder som vidtagits för att sänka kostnader och vinna<br />

nya uppdrag . Rörelseresultatet <strong>2009</strong> uppgår till -3 MSEK och omsättningen<br />

till 386 MSEK.<br />

Vi har gjort allt vi förmått för att behålla vår viktiga och kompetenta<br />

personal under detta problematiska år. Det är helt avgörande att ha rätt<br />

kompetens på plats för att kunna vara med när uppgången kommer.<br />

Tyvärr tvingades vi ändå säga upp en stor del av personalen i<br />

Hallsberg när vår kund på orten tog hem sin underhållsverksamhet på<br />

grund av drastiskt minskad efterfrågan.<br />

Ett ljusare 2010<br />

Tongångarna inom industrin är inte lika mörka i början av 2010 som<br />

de var för ett år sedan och det gör att vi har gott hopp inför det år vi<br />

har framför oss.<br />

Med blicken framåt ser jag att vi fortsätter vår breddning industriellt<br />

och geografiskt, att vi fördjupar vårt erbjudande inom viktiga segment<br />

samt växer vår verksamhet organiskt genom tilläggsförvärv och verksamhetsövertaganden.<br />

Vårt mål är att fortsatt hjälpa våra kunder att effektivisera sin<br />

produktion. Vi har befäst vår position och behållit vår leveransförmåga<br />

under <strong>2009</strong>. När konjunkturen vänder står vi starka och redo för fortsatt<br />

tillväxt.<br />

Nicklas Falk<br />

VD <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

23


<strong>EuroMaint</strong> Industry – På marknaden<br />

Industrin har påbörjat<br />

återhämtningen<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry verkar på marknaden för underhåll<br />

och effektivisering inom industrin. Kunderna finns främst i<br />

Sverige, men antalet utländska samarbeten ökar. <strong>2009</strong> har<br />

präglats av vikande efterfrågan, men återhämtningen har<br />

börjat och <strong>EuroMaint</strong> Industry ser goda möjligheter framöver.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industrys ambition är att skapa en ledarposition inom<br />

industriunderhåll i Sverige och Norden genom hög komponent- och<br />

systemkompetens. Med etableringar på strategiska orter skapas en<br />

bas för expansion inom olika industrikluster.<br />

Närvarande i viktiga industrikluster<br />

Kunderna finns inom ett brett spektrum av branscher, bland andra:<br />

livsmedel, tillverkningsindustri, fordon, energi samt papper och massa.<br />

Närhet till kunderna är viktigt och därför är bolaget etablerat i fyra<br />

av Sveriges stora industrikluster – Gävle, Göteborg, Huskvarna och<br />

Skövde. Varje region har sin särprägel:<br />

• Gävle med inriktning på papper och massa- samt stålindustrin<br />

• Göteborg med inriktning på livsmedel, tillverkningsindustri samt<br />

förbränningsanläggningar<br />

• Huskvarna med inriktning på mindre tillverkningsföretag och<br />

pressgjuterier<br />

• Skövde med inriktning på tillverkningsindustrin<br />

På sikt är ambitionen att finnas representerat även i Mälardalen samt<br />

i Skåne där bland annat läkemedelsindustrin är en viktig nisch. På<br />

grund av låg efterfrågan inom industrin tvingades <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

säga upp produktionspersonal i Hallsberg/Örebro under <strong>2009</strong>, men<br />

ambitionen är att även fortsättningsvis verka i regionen.<br />

Marknaden växer<br />

Industriföretagens underhåll och produktionseffektivisering bedrivs<br />

fortfarande huvudsakligen internt. Stora industriföretag har av tradition<br />

en intern underhållsavdelning med ansvar för produktionsutrustningen.<br />

På lång sikt är trenden att underhållstjänsterna, liksom andra specialisttjänster,<br />

övertas av företag som har underhåll som kärnkompetens.<br />

Målet är att minska kostnader och fokusera på kärnverksamheten.<br />

Den underliggande tillväxten på den totala marknaden för underhåll<br />

av produktionsutrustning i industrin är begränsad, men andelen<br />

externa tjänster ökar och marknaden bedöms kunna växa med runt<br />

fem procent per år.<br />

24


Stärkt erbjudande inom energi och pressgjuteri<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry ska växa och ha en aktiv roll i marknadens utveckling.<br />

Förvärv är ett led i tillväxtstrategin och under <strong>2009</strong> förvärvades<br />

EISAB Energi och Industriservice AB med cirka 35 anställda. Genom<br />

förvärvet stärktes närvaron inom kraft- och energisektorn med specifik<br />

inriktning på förbränningsanläggningar. Förvärvet utgör även en bas<br />

för fortsatt expansion i södra och västra Sverige.<br />

Småland har blivit ett av bolagets viktigaste regioner under <strong>2009</strong>.<br />

Verksamhet från Husqvarna togs över och integrerades i verksamheten<br />

i början av året. Ytterligare ett tiotal kunder har knutits till verksamheten<br />

i Huskvarna och expansionen fortsätter i denna region.<br />

Vikande efterfrågan i industrin <strong>2009</strong><br />

Pressen på <strong>EuroMaint</strong> Industrys kunder har varit stor under <strong>2009</strong> med<br />

vikande efterfrågan och besparingskrav. Men en nedgång i efterfrågan<br />

och produktionen kan också ge möjligheter i form av tid att underhålla,<br />

utvärdera och förändra. Med en effektiv och anpassad produktion<br />

kan företag snabbt sänka kostnaderna och stå väl rustade när<br />

konjunkturen vänder.<br />

Konjunkturen för bolagets kunder inom tillverknings- samt papperoch<br />

massaindustrin kommer att vända uppåt under 2010 men återhämningen<br />

kommer att ske långsamt. Inom kraftindustrin kommer<br />

efterfrågan förbli på samma relativt goda nivå som under <strong>2009</strong>. Basindustrin<br />

kommer troligen att ha låg investeringstakt de kommande<br />

åren men successivt öka i takt med att efterfrågan ökar på sikt.<br />

Kunder i olika branscher<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industrys kundbas är fragmenterad– ingen industri eller<br />

enskild kund dominerar. Företaget arbetar med ett brett utbud till<br />

olika grenar av svensk industri. Några exempel på kunder i Sverige är<br />

Arkivator (tillverkning), DIAB (tillverkning), Renova (energi), Sandvik<br />

(verkstad), Scania (fordon), Stora Enso (papper och massa), AB Volvo<br />

(fordon) och Volvo Cars (fordon).<br />

De utländska samarbetena blir allt fler och under <strong>2009</strong> har ett par<br />

viktiga internationella affärer tagits hem, bland annat leverans av IPVutrustning<br />

till Tata-Cummins motorfabrik i Indien.<br />

Olika typer av konkurrenter<br />

Konkurrensen inom underhåll och effektivisering av produktionsutrustning<br />

är fragmenterad. Inom underhåll kan, förutom de interna<br />

underhållsavdelningarna, fyra huvudgrupper av konkurrenter definieras:<br />

• Volymaktörer – relativt stora företag med ett brett tjänsteutbud<br />

som inte är branschspecifika<br />

• Branschaktörer – bolag som verkar inom en viss bransch eller<br />

industri<br />

• OEM-företag, Original Equipment Manufacturers – tillverkare av<br />

produktionsanläggningar som erbjuder eftermarknadstjänster på<br />

sin egen utrustning<br />

• Nischaktörer – företag som positionerat sig genom ett unikt erbjudande<br />

så som en viss produkt, tjänst eller ett kompetensområde.<br />

Kundnärhet är viktigt, utbudet är något smalare än för volymaktörerna<br />

och värdeskapandet för kund är det främsta konkurrensmedlet.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry tillhör denna grupp.<br />

25


<strong>EuroMaint</strong> Industry – Erbjudande och kundnytta<br />

Bidrar till effektivare<br />

industriproduktion<br />

Kärnan i <strong>EuroMaint</strong> Industrys erbjudande är att bidra till<br />

effektivare produktion i industrin. Genom att förbättra produktionsutrustningens<br />

tillgänglighet och tillförlitlighet samt<br />

förlänga dess livslängd ökar vi kundernas konkurrenskraft.<br />

Bolaget arbetar med kunder inom de flesta industrigrenar i<br />

Sverige och är en oberoende aktör med bred kompetens.<br />

Genom avhjälpande, förebyggande, återställande och förbättrande<br />

underhåll hjälper <strong>EuroMaint</strong> Industry kunderna att få kontroll på sin<br />

utrustning och öka effektiviteten. Bolaget utvecklar och effektiviserar<br />

underhållsprocesser och kompletterar med löpande underhållstjänster,<br />

tillhandahåller reservdelar samt felsöker och reparerar komponenter.<br />

Långsiktiga kundrelationer eftersträvas och affärsmodellerna bygger<br />

på transparens och tydlighet samt i möjligaste mån incitament som gör<br />

att båda parter tjänar på att produktionen är så effektiv som möjligt.<br />

Produktionsutveckling – konstruktion av lösningar<br />

för effektivare produktion.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry hjälper kunder att utvärdera, planera och genomföra<br />

förändringar i produktionen. Bolaget har kompetens inom allt från<br />

layout, förändrade flöden och arbetsplatsutformning till optimering av<br />

styrsystem. Erbjudandet omfattar design och konstruktion av lösningar<br />

för effektivare produktion och helhetsansvar för genomförandet.<br />

Underhållsteknik och driftstöd – stöd för att uppnå<br />

effektivt underhåll<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry hjälper sina kunder att uppnå effektivt underhåll.<br />

Bolaget analyserar driftsäkerheten, klassificerar maskinparken<br />

och klarlägger de aktuella förutsättningarna. Utifrån analysen tas<br />

handlings planer fram för ökad effektivitet, tillförlitlighet och säkerhet<br />

i produktionen.<br />

Förutom analys och strategi kan <strong>EuroMaint</strong> Industry även genomföra<br />

de föreslagna åtgärderna, både underhållstekniska tjänster<br />

och operativa underhållsinsatser – från dagliga aktiviteter till stora<br />

maskinrenoveringar. <strong>EuroMaint</strong> Industry effektiviserar produktionsoch<br />

underhållsprocesser samt genomför avhjälpande, förebyggande,<br />

återställande och förbättrande underhåll.<br />

Komponentservice – säkerställer att komponenter finns på plats<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry tillhandahåller reservdelar samt kvalificerat<br />

underhåll och upparbetning av mekaniska, elektroniska och tekniska<br />

komponenter samt även nytillverkning av verktyg för exempelvis pressgjuterier.<br />

Tjänsterna omfattar allt från felsökning och tillståndskontroll<br />

till optimering, reparationer, ombyggnationer och rådgivning. Skalfördelar<br />

och specialistkompetens är viktiga konkurrensfördelar.<br />

Automatisering av produktionsprocesser – utveckling<br />

och tillverkning av specialutrustning<br />

Målet med tjänsterna är bland annat att ge ökad produktionstakt och<br />

driftsäkerhet, färre driftstopp och säkrare arbetsmiljö. <strong>EuroMaint</strong><br />

Industrys långa erfarenhet av specialmaskiner och automatisering<br />

av produktionsprocesser i kombination med bolagets oberoende roll<br />

säkerställer att den bästa lösningen kan föreslås för varje kund.<br />

26


<strong>EuroMaint</strong> Industry är en etablerad leverantör av specialutrustning till<br />

framför allt fordonsindustrin.<br />

Expansion internationellt sker dels genom att bolaget följer med<br />

de svenska kunderna till deras produktionsanläggningar utomlands,<br />

dels genom bearbetning av nya kunder utomlands.<br />

IPV – testning under produktionsprocessen<br />

IPV är en metod för testning av produkter under produktionsprocessens<br />

gång. Komponenter och monteringen av detaljer testas vid<br />

monteringstillfället, inte efter slutmontering då fel kan vara svåra att<br />

urskilja och åtgärda. Genom att testa i processen kan problem upptäckas<br />

och åtgärdas direkt.<br />

Med IPV kombinerar <strong>EuroMaint</strong> Industry sitt kunnande inom produktionseffektivisering<br />

med modern teknik för att förbättra kvaliteten<br />

och effektiviteten i kundernas produkter och produktionsprocesser.<br />

Under <strong>2009</strong> beställde Tata-Cummins två IPV-stationer till sin motorfabrik<br />

i Jamshedpur, Indien. Med hjälp av IPV-utrustningen kan Tata-<br />

Cummins säkerställa att de möter högt ställda krav avseende bland<br />

annat miljöpåverkan och utsläpp, vilket är viktigt inte minst för att<br />

möta standarder inom fordonsindustrin.<br />

Framgångsrikt verksamhetsövertagande<br />

På lång sikt är trenden att alltmer industriunderhåll läggs ut på externa<br />

leverantörer som <strong>EuroMaint</strong> Industry.<br />

Fördelen med att överlåta underhållet till en extern partner är<br />

bland annat att effektiviteten i verksamheten stimuleras när ett<br />

partnerförhållande uppstår. Ett företag som <strong>EuroMaint</strong> Industry, som<br />

är specialiserat på underhåll, kan också utveckla unik expertis inom<br />

området som möjliggör effektiviseringar och ökad tillgänglighet för<br />

utrustningen. Varje beslut om att låta en extern part ta över verksamheter<br />

kräver dock en genomtänkt strategi och noggrann analys.<br />

Ett företag som har sett fördelarna med att låta en extern part ansvara<br />

för sin underhållsavdelningen är Husqvarna. Sedan den 1 januari<br />

<strong>2009</strong> driver <strong>EuroMaint</strong> Industry Husqvarnas tidigare underhållsavdelning.<br />

Detta har inneburit att Husqvarna kan koncentrera sig på sin<br />

kärnverksamhet medan medarbetarna som arbetar med underhåll kan<br />

specialisera sig och utvecklas inom <strong>EuroMaint</strong>-koncernen. Samtidigt<br />

har <strong>EuroMaint</strong> Industrys expertis kunnat användas för att effektivisera<br />

verksamheten. Resultatet är bland annat effektivare underhåll och lägre<br />

kostnader för Husqvarna.<br />

För <strong>EuroMaint</strong> Industry har övertagandet av verksamheten i<br />

Huskvarna också inneburit en etablering i en ny region och under<br />

året har ett tiotal nya externa kunder tillkommit i regionen.<br />

Uppbyggnad av effektivt internt underhåll<br />

Det passar dock inte alla företag att låta underhålls avdelningen drivas<br />

i annan regi. För industriföretag i många branscher finns <strong>EuroMaint</strong><br />

Industry med som partner för att bygga upp, utveckla och stödja en<br />

effektiv intern underhållsverksamhet.<br />

27


<strong>EuroMaint</strong> Industry – Kundcase<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

kundcase<br />

Ny produktionslina för CC Pack<br />

Under <strong>2009</strong> fick <strong>EuroMaint</strong> Industry i uppdrag att konstruera, tillverka<br />

och installera en ny produktionslina för CC Pack i Tibro.<br />

Bolagen har haft ett nära samarbete kring produktionseffektivisering<br />

sedan 2001 och när CC Pack utvecklat en ny teknik för livsmedelsförpackningar<br />

gick uppdraget att utforma produktionslinan till<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry.<br />

”Vår nya teknik möjliggör helt nya förpackningar och en mycket<br />

mer energisnål och miljövänlig tillverkning”, berättar Stellan Rylander,<br />

VD för CC Pack.<br />

Arbetet med att utveckla den nya produktionslinan inleddes<br />

under <strong>2009</strong> och leverans sker 2010.<br />

Underhåll av avfallsförbränningsanläggning för Renova<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry tecknade under <strong>2009</strong> ett nytt ramavtal avseende<br />

underhållet av avfallskraftvärmeverket i Sävenäs på uppdrag av Renova,<br />

Västsveriges ledande miljöföretag inom avfall och återvinning.<br />

Kraftvärmeverket i Sävenäs är en av världens mest avancerade<br />

anläggningar för energiåtervinning genom avfallsförbränning och står<br />

för cirka 30 procent av regionens fjärrvärmeförsörjning<br />

”Eventuella driftstörningar kan få stora konsekvenser för de<br />

boende i regionen. Genom ett effektivt underhåll ökar driftsäkerheten<br />

och vi kan minska tiderna för stillestånd i anläggningen”, säger Göran<br />

Klamas, verkstadschef på Renova.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry har 15-20 personer på plats hos Renova i<br />

Sävenäs för att arbeta med förebyggande och avhjälpande underhåll<br />

samt reparationer av anläggningens mekaniska komponenter.<br />

28


<strong>EuroMaint</strong> Industry – Verksamhetsutveckling<br />

Integration och ledarutveckling<br />

i fokus<br />

Integration av nya verksamheter och utveckling av företagets<br />

ledare har varit i fokus för <strong>EuroMaint</strong> Industry under <strong>2009</strong>.<br />

Bolaget hade vid utgången av <strong>2009</strong> cirka 370 anställda på<br />

fem orter i två länder.<br />

I januari <strong>2009</strong> fick <strong>EuroMaint</strong> Industry 64 nya anställda i samband<br />

med övertagandet av verksamhet från Husqvarna. Ytterligare cirka 35<br />

anställda medarbetare tillkom när EISAB förvärvades under sommaren.<br />

Båda dessa händelser har varit mycket positiva för organisationen. Affären<br />

har breddats och ny attraktiv kompetens har kommit till bolaget.<br />

Integrationen av verksamheten i Huskvarna har pågått under året<br />

och utbildning och information till de nya medarbetarna har varit en<br />

viktig del. För personalfunktionen har integrationsarbetet också inneburit<br />

att se till att verksamheten blivit kvalitets- och miljöcertifierad.<br />

Integrationen av EISAB startar under 2010. Bolaget tvingades avveckla<br />

verksamheten i Hallsberg när kunden på orten beslöt att sköta underhållet<br />

med intern bemanning. Den uppsagda personalen har erbjudits<br />

hjälp att hitta ny sysselsättning genom bland annat Trygghetsrådet<br />

och Startkraft.<br />

Ledarutveckling för alla chefer<br />

Bra ledarskap och chefskap är en viktig konkurrensfördel och alla<br />

chefer behöver löpande utveckling. Speciellt i förändringsprocesser<br />

där företagskulturer blandas finns ett stort behov av ett enhetligt och<br />

tydligt ledarskap. <strong>EuroMaint</strong> Industry har därför arbetat mycket med<br />

ledarfrågor under <strong>2009</strong> och bland annat definierat vilka krav som ställs<br />

på ledarna i organisationen; engagemang, kundfokus, förståelse för<br />

ledarrollen och prestigelöshet.<br />

Rekrytering av underhållsexpertis<br />

Trots lågkonjunkturen har <strong>EuroMaint</strong> Industry rekryterat ett tiotal personer<br />

under <strong>2009</strong>, utöver den personal som tillkommit via förvärv och<br />

övertagande av verksamhet. Lågkonjunkturen har till viss del inneburit<br />

större möjligheter att attrahera eftertraktade kompetenser så som<br />

avancerade underhållstekniker och mekaniker, vilket <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

kunnat dra fördel av.<br />

Kvalitet och miljö<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry är kvalitets- och miljöcertifierade enligt<br />

ISO 9001:2008 (kvalitet) och ISO 14001:2004 (miljö).<br />

Inom kvalitet har ett arbete med att utveckla processerna pågått<br />

under <strong>2009</strong> med fokus på att arbeta rätt i varje steg – från förfrågan till<br />

leverans. Genom att synliggöra när något blir fel blir det möjligt att korrigera<br />

och undvika att problemet uppkommer igen. Processutvecklingen<br />

sker i ett nära samarbete mellan organisationens olika delar. Att de som<br />

ska arbeta i processerna också är delaktiga i utvecklingen av dessa är en<br />

förutsättning för ett lyckat resultat.<br />

29


<strong>EuroMaint</strong> – Styrelse<br />

Styrelse<br />

WILLE LAURÉN<br />

1943<br />

Ekon. Kand., Handelshögskolan Åbo<br />

Styrelseledamot sedan 2007<br />

Tidigare anställningar:<br />

Ekonomi- och finansdirektör inom ITT AEG<br />

Fläktgruppen samt vice VD ABB Sverige<br />

Nuvarande anställning:<br />

Egen företagare<br />

Övriga uppdrag:<br />

Moventas AB, Ostnor AB samt Nobia AB<br />

KNUT HANSEN<br />

1957<br />

Civilingenjör, Chalmers Tekniska Högskola<br />

Styrelseledamot sedan 2007<br />

Tidigare anställningar:<br />

Projektingenjör Consafe Engineering,<br />

Business Controller Electrolux, VD Electrolux<br />

Logistics och VD Nordwaggon AB<br />

Nuvarande anställning:<br />

Head of Logistics, Stora Enso<br />

HENRIK JOELSSON<br />

1969<br />

Civilekonom, Handelshögskolan i Stockholm<br />

MBA, INSEAD Frankrike<br />

Styrelseledamot sedan 2007<br />

Tidigare anställningar:<br />

Management konsult Bain & Company<br />

Nuvarande anställning:<br />

Investment Director Ratos<br />

Övriga uppdrag:<br />

Styrelseledamot Anticimex Holding AB och<br />

andra bolag inom Anticimexkoncernen,<br />

Bisnode AB samt styrelse suppleant Camfil AB<br />

OLE KJÖRREFJORD<br />

1955<br />

MBA, Harvard Business School<br />

Styrelseledamot sedan 2007<br />

Tidigare anställningar:<br />

McKinsey & Company,<br />

Stockholm/Los Angeles<br />

Norges Eksportråd, New York<br />

Nuvarande anställning:<br />

VD och koncernchef <strong>EuroMaint</strong> AB<br />

Övriga uppdrag:<br />

Styrelseordförande Hector <strong>Rail</strong> AB,<br />

Fleetech AB, Fleet 101 AB,<br />

Styrelseledamot Korsnäs AB<br />

JONATHAN WALLIS<br />

1974<br />

Civilekonom, Handelshögskolan i Stockholm<br />

Fil. Kand., Stockholms Universitet<br />

Styrelseledamot sedan 2007<br />

Tidigare anställningar:<br />

Bain & Company<br />

Nuvarande anställning:<br />

Senior Investment Manager Ratos<br />

PER GRANSTRÖM<br />

1964<br />

Verktygsmakare<br />

Styrelseledamot sedan 2007<br />

Tidigare anställningar:<br />

Euromation AB, Volvo Personvagnar AB<br />

Nuvarande anställning:<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />

Övriga uppdrag:<br />

Klubbordförande IF Metall<br />

BERTIL HALLÉN<br />

1954<br />

Grundskola, utbildad i facket<br />

Styrelseledamot sedan 2001<br />

Tidigare anställningar:<br />

Eriksbergs varv, SJ<br />

Nuvarande anställning:<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Övriga uppdrag:<br />

Ordförande SEKO Göteborg,<br />

Ordförande SEKO <strong>EuroMaint</strong> AB,<br />

Styrelseledamot Göteborgs Hamn AB<br />

KARIN NYBERG<br />

1952<br />

Humanistiskt gymnasium,<br />

Styrelseledamot sedan 2008<br />

Tidigare anställningar:<br />

SJ<br />

Nuvarande anställning:<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Övriga uppdrag:<br />

Ordförande TJ-föreningen <strong>EuroMaint</strong>,<br />

Styrelseledamot Sacoförbundet Trafik<br />

och Järnväg<br />

31


<strong>EuroMaint</strong> – Ledningsgrupper<br />

<strong>EuroMaint</strong><br />

ole kjörrefjord<br />

1955<br />

MBA<br />

VD och koncernchef<br />

<strong>EuroMaint</strong><br />

Anställd 2008<br />

henrik dagberg<br />

1972<br />

MBA, Civilingenjör<br />

Affärsutvecklingsdirektör<br />

<strong>EuroMaint</strong><br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

NICKLAS FALK<br />

1973<br />

Maskiningenjör<br />

VD <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

Anställd 2003<br />

Urban Felth<br />

1963<br />

Civilekonom<br />

Finansdirektör <strong>EuroMaint</strong><br />

Anställd 1984<br />

MATS ÖNNER<br />

1956<br />

MBA, Ingenjör<br />

VD <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

Anställd 2008<br />

ILONA ÖSTLUND<br />

1968<br />

Civilekonom<br />

Kommunikationsdirektör<br />

<strong>EuroMaint</strong><br />

Anställd 2008<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

MATS ÖNNER<br />

1956<br />

MBA, Ingenjör<br />

VD <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>,<br />

tf Affärsområdeschef Tillgänglighet<br />

Anställd 2008<br />

Stefan Bengtsson<br />

1972<br />

Ekonomie Magisterexamen.<br />

Senior Key Account Manager<br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

TRYGVE ENGELBERT<br />

1950<br />

Tekn. Dr.<br />

Teknisk chef<br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

INGELA ERLINGHULT<br />

1962<br />

Affärsområdeschef Komponenter<br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

Lena gellerhed<br />

1968<br />

Ekonom<br />

HR-chef<br />

Anställd 2007<br />

Per Guvå<br />

1972<br />

Civilingenjör<br />

Chef RPS Office<br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

gustav jansson<br />

1952<br />

Affärsområdeschef<br />

Arbetsmaskiner<br />

Anställd 1978<br />

Ulf Modé<br />

1953<br />

Civilekonom<br />

CFO<br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

sten nilsson<br />

1955<br />

Affärsområdeschef Ombyggnad<br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

Mattias Wessman<br />

1974<br />

Ingenjör<br />

CIO<br />

Anställd <strong>2009</strong><br />

Hans Öhrling<br />

1950<br />

MSc. BA<br />

Tf Kvalitetschef<br />

Anställd 1989<br />

32


<strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

NICKLAS FALK<br />

1973<br />

Maskiningenjör<br />

VD <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

Anställd 2003<br />

kim berghäll<br />

1966<br />

Maskiningenjör<br />

Affärsområdeschef teknik<br />

& driftsäkerhet<br />

Anställd 2004<br />

urban ekmark<br />

1964<br />

Civilingenjör, tekn.lic.<br />

Personal-, kvalitetsoch<br />

miljöchef<br />

Anställd 2000<br />

Magnus Krona<br />

1979<br />

Civilingenjör<br />

Affärsområdeschef<br />

komponentservice<br />

Anställd 2007<br />

bo lennartsson<br />

1952<br />

Ingenjör<br />

Chef utbildning,<br />

teknikutveckling<br />

Anställd 1973<br />

arne molander<br />

1964<br />

Förvaltningsekonom<br />

Marknads- och<br />

försäljningschef<br />

Anställd 2007<br />

patrik sahlberg<br />

1962<br />

Maskiningenjör<br />

Affärsområdeschef<br />

automation, vice VD<br />

Anställd 1982<br />

ulf sandén<br />

1959<br />

Ekonom<br />

CFO och vice VD<br />

Anställd 1989<br />

patrick svensson<br />

1967<br />

Civilekonom, systemvetare<br />

VD <strong>EuroMaint</strong> Industry, Inc.<br />

Chef affärsutveckling<br />

Anställd 2006<br />

33


Ekonomisk flerårsöversikt<br />

<strong>2009</strong> 2008 2007 2006 2006 2005 2004<br />

RESULTATRÄKNING Not 1) 1)<br />

Nettoomsättning 2 510 2 324 2 067 2 037 2 037 1 872 1 493<br />

Rörelsens kostnader 4) -2 362 -2 165 -1 972 -1 902 -1 906 -1 734 -1 427<br />

Övriga intäkter/kostnader 17<br />

Andelar i intresseföretags resultat<br />

Resultat från avyttringar 1 -4 -4 1<br />

EBITDA 175 159 96 131 127 139 66<br />

Av- och nedskrivningar -42 -38 -27 -29 -25 -24 -19<br />

EBITA 133 122 69 102 102 115 47<br />

Av- och nedskrivning av immateriella tillgångar -4 -4 -2 -2 -2 -1<br />

Nedskrivning av goodwill<br />

EBIT 128 118 67 100 100 114 47<br />

Finansiella intäkter 1 3 6 3 3 1 1<br />

Finansiella kostnader 2) -59 -61 -61 -46 -12 -12 -11<br />

EBT 70 60 12 57 91 103 37<br />

Skatt -13 -11 5 -5 -21 -10 15<br />

Resultat från avyttrade verksamheter<br />

Årets/periodens resultat 57 49 17 52 70 93 52<br />

Resultat hänförligt till moderbolagets ägare 57 49 17 52 70 93 52<br />

Resultat hänförligt till minoritet<br />

<strong>2009</strong> 2008 2007 2006 2006 2005 2004<br />

BalansRÄKNING Not 1) 1)<br />

Goodwill 719 692 692 - 30 30 -<br />

Övriga immateriella anläggningstillgångar 23 14 18 - 12 14 -<br />

Materiella anläggningstillgångar 202 208 196 - 131 132 119<br />

Finansiella tillgångar, räntebärande - - - - - - -<br />

Finansiella tillgångar, ej räntebärande 10 11 11 34 45 41<br />

Summa anläggningstillgångar 954 925 917 - 207 221 160<br />

Lager 375 264 280 - 269 259 241<br />

Fordringar, räntebärande - - - - - - -<br />

Fordringar, ej räntebärande 776 675 609 - 507 434 322<br />

Kassa, bank och övriga kortfristiga placeringar - 33 - - 45 66 14<br />

Tillgångar som innehas för försäljning - - - - - - -<br />

Summa omsättningstillgångar 1 151 973 889 - 821 759 577<br />

SUMMA TILLGÅNGAR 2 105 1 897 1 807 - 1 028 980 737<br />

Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare 3) 516 447 406 - 249 178 81<br />

Eget kapital hänförligt till minoritet - - - - - - -<br />

Avsättningar, räntebärande 15 19 35 - 39 38 41<br />

Avsättningar, ej räntebärande 22 32 21 - 32 40 5<br />

Skulder, räntebärande 756 746 799 - 270 340 250<br />

Skulder, ej räntebärande 786 644 545 - 438 384 360<br />

Finansiella skulder, övriga 10 8 - - - - -<br />

Skulder hänförliga till Tillgångar som<br />

innehas för försäljning - - - - - - -<br />

SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 2 105 1 897 1 807 - 1 028 980 737<br />

<strong>2009</strong> 2008 2007 2006 2006 2005 2004<br />

NYCKELTAL Not 1) 1)<br />

EBITA-marginal (%) 5,3 5,2 3,3 5,0 5,0 6,1 3,1<br />

EBT-marginal (%) 2,8 2,6 0,6 2,8 4,5 5,5 2,5<br />

Avkastning på EK (%) 11,9 11,5 - - 32,8 71,8 26,3<br />

Avkastning på sysselsatt kapital (%) 10,4 9,8 - - 18,5 24,8 13,7<br />

Soliditet (%) 24 24 22 - 24 18 11<br />

Räntebärande nettoskuld 772 732 834 - 264 312 277<br />

Skuldsättningsgrad 1,5 1,7 2,1 - 1,2 2,1 3,6<br />

Medelantal anställda 1 909 1 793 1 781 - 1 746 1 669 1 534<br />

1) Proforma med hänsyn till Ratos förvärv.<br />

2) Exklusive ränta på aktieägarlån.<br />

3) I eget kapital per <strong>2009</strong>-12-31 ingår aktieägarlån på 274 Mkr.<br />

4) I rörelsens kostnader 2007 ingår 44 Mkr i omstruktureringskostnader.<br />

34


Siffror <strong>2009</strong><br />

Förvaltningberättelse 36<br />

Rapport över totalresultat 38<br />

Rapport över finansiell ställning 39<br />

Rapport över förändring i eget kapital 41<br />

Rapport över kassaflöden 43<br />

Noter 44<br />

Revisionsberättelse 66<br />

35


Förvaltningsberättelse<br />

Styrelsen och VD för <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB organisationsnummer<br />

556731-5402, säte Stockholm, får härmed avge årsredovisning för<br />

verksamheten under räkenskapsåret <strong>2009</strong>.<br />

Ägare<br />

<strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB är ett helägt bolag till EMaint AB organisationsnummer<br />

556731-5378, säte Stockholm, som ägs av Ratos AB. <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB<br />

förvärvade 100 % av <strong>EuroMaint</strong> AB per 1 september 2007 från tidigare ägaren<br />

AB Swedcarrier.<br />

Verksamhet och organisation<br />

<strong>EuroMaint</strong> stärker sina kunders konkurrenskraft genom tjänster och produkter<br />

som ökar tillgängligheten, tillförlitligheten och livslängden för produktionsutrustning<br />

inom industrin och spårtrafikbranschen.<br />

<strong>EuroMaint</strong>s bolag är specialistföretag. Verksamheten har under <strong>2009</strong><br />

bedrivits i två verksamhetsgrenar organiserade under dotterbolagen<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB och <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> erbjuder kvalificerat<br />

tekniskt underhåll och ombyggnad av fordon och dess komponenter.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry bidrar till effektiviteten i svensk industri genom underhåll<br />

och utveckling av produktionsutrustning. På koncernnivå drivs branschövergripande<br />

frågor som främjar generering och identifiering av nya verksamheter<br />

samt bidrar till att bibehålla och utveckla ställningen som en ledande<br />

underhållspartner. Moderbolaget <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB äger, förvaltar och<br />

administrerar värdepapper i dotterbolag inom spårtrafikbranschen och verkstads-<br />

och processindustrin, bedriver konsultverksamhet relaterat därtill och<br />

därmed förenlig verksamhet.<br />

<strong>EuroMaint</strong> finns i hela Sverige, från Luleå i norr till Malmö i söder, samt i<br />

Jelgava, Lettland, och Detroit, USA. Huvudkontoret ligger i Sundbyberg. Sedan<br />

den 1 januari 2010 har bolaget också verksamhet i Tyskland, Nederländerna,<br />

Belgien och Polen.<br />

Omvärld<br />

Kunderna vill öka sin lönsamhet och konkurrenskraft genom förbättrad tillgänglighet,<br />

tillförlitlighet och livslängd för sin produktionsutrustning<br />

– oavsett vilken bransch det handlar om. <strong>EuroMaint</strong> förbättrar, förnyar och<br />

effektiviserar underhållsprocesser.<br />

Tillväxt möjlig på olika sätt<br />

Nyckelverksamheter i världsklass på hemmamarknaden är en nödvändig<br />

grund för den expansion som <strong>EuroMaint</strong> planerar. En styrka i den processen<br />

är förmågan att visa upp påtagliga fördelar för nya kunder att välja<br />

<strong>EuroMaint</strong> som underhållspartner. <strong>EuroMaint</strong>s affärsmodell tydliggör att<br />

man som oberoende partner har samma mål som kunden när det gäller att<br />

optimera verksamheten för ökad lönsamhet samt att den höga kvaliteten på<br />

hemma plan också kan flyttas över till nya marknader. Arbetet med att fortsatt<br />

internationalisera verksamheten har intensifierats under året och resultatet<br />

manifesteras i början av 2010 då förvärvet av RSM gruppen i Tyskland genomförs.<br />

Under 2010 har också <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB vunnit underhållsuppdrag med<br />

utförande på plats i Norge. Tillväxt kan fortsatt komma att ske genom förvärv<br />

och verksamhetsövertaganden även i andra branscher där <strong>EuroMaint</strong> ser att<br />

synergierna i underhållskoncernen kan utnyttjas.<br />

Medarbetarna<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry tog den 1 januari över underhållsverksamhet från Husqvarna<br />

och fick därmed 64 nya medarbetare. I juni förvärvades sedan bolaget Energi<br />

och Industriservice AB, EISAB och ytterligare 35 medarbetare fick sin hemvist<br />

inom <strong>EuroMaint</strong>. I slutet av året tecknade också <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> avtal<br />

om förvärv av dels underhållsverkstaden i Landskrona från Skandiatransport<br />

med drygt 20 medarbetare samt dels bolagsgruppen RSM med huvudsaklig<br />

verksamhet i Tyskland med ca 800 medarbetare. Båda affärerna genomförs i<br />

januari 2010. <strong>EuroMaint</strong> Industry varslade i januari 36 anställda vid underhålls<br />

och verktygsverksamhet i Hallsberg om uppsägning på grund av minskad<br />

efterfrågan från kunden på orten. I december organiserar <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> om<br />

sin verksamhet vid ombyggnadsverkstaden i Malmö och samtliga 91 anställda<br />

varslas om uppsägning.<br />

Miljöpåverkan<br />

Gemensamt för alla <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s produktionsområden är att den huvudsakliga<br />

miljöpåverkan sker till luft och vatten men i viss mån även till mark.<br />

Verksamheten som bedrivs klassas som miljöfarlig verksamhet och kräver anmälan<br />

till miljömyndigheten. Miljömyndigheten beslutar om tillståndsplikt eller<br />

anmälningsplikt betingat av graden av miljöfarlighet. Om <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> inte<br />

skulle erhålla de miljötillstånd som produktionen kräver kan detta medföra försämrade<br />

möjligheter att fullgöra åtaganden gentemot kund. Om tillstånd skulle<br />

utebli, under en kort begränsad period, finns det dock möjlighet att omdisponera<br />

nyttjandet av verkstäderna för att begränsa den ekonomiska skadan.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s enheter är anmälningspliktiga enligt förordningen om<br />

miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd (1998:899) med undantag från verksamheten<br />

i Örebro som är tillståndspliktig. Anmälningspliktig aktivitet som<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> utövar är exempelvis fordonstvätt, målning, avisning, hantering<br />

av dieselbränsle etc. Tillståndsplikten i Örebro berättigas av stor verkstadsyta<br />

men även genom omfattande kemikaliehantering i samband med exempelvis<br />

fordonstvätt, målning etc.<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry bedriver ingen tillståndspliktig verksamhet. Genomgående<br />

för <strong>EuroMaint</strong> Industrys verksamhet är att miljöpåverkan är liten och<br />

därmed är den ekonomiska risken liten.<br />

Risker och osäkerhetsfaktorer<br />

Koncernens bolag har en kundstruktur där ett fåtal kunder har en stor andel<br />

av koncernens omsättning. Ett bortfall av en större kund eller väsentligt kundavtal<br />

skulle innebära stora krav på en anpassning av bolagens administrativa<br />

stödfunktioner till den reducerade omsättningen. Under en övergångsperiod<br />

kommer bolagens lönsamhet att reduceras vid ett sådant scenario.<br />

Då kundrelationerna ofta omfattar flera olika avtalsområden med varierande<br />

avtalslängder fördelas dock denna risk över tiden.<br />

I övrigt påverkas bolaget förstås av den allmänna efterfrågeutvecklingen<br />

inom respektive bransch där takten på återhämtningen inom främst godstransporter<br />

och industrisegmentet blir viktig under 2010.<br />

Finansiella instrument och riskhantering<br />

<strong>EuroMaint</strong> utsätts genom sin verksamhet för finansiella risker, inkluderande<br />

effekter av förändringar av priser på låne- och kapitalmarknad, valutakurser<br />

och räntesatser. Koncernens övergripande riskhantering fokuserar på<br />

oförutsägbarheten på de finansiella marknaderna och eftersträvar att minimera<br />

potentiella ogynnsamma effekter på koncernens finansiella resultat.<br />

Finansverksamheten i koncernen är centraliserad till <strong>EuroMaint</strong> ABs finansfunktion.<br />

Finansfunktionen fungerar som internbank och ansvarar för kapitalförsörjning,<br />

cash management och finansiell riskhantering. Verksamheten<br />

regleras genom koncernens Finansregelverk.<br />

36


Viktiga finansiella risker som hanteras är:<br />

Marknadsrisker<br />

Risken för att värdet på, eller framtida kassaflöden från, ett finansiellt instrument<br />

varierar på grund av förändringar i marknadspriser. Valutarisk och ränterisk<br />

utgör marknadsrisker.<br />

– Valutarisker<br />

Valutarisker avser riskerna för att valutakursförändringar negativt påverkar<br />

koncernens resultaträkning, balansräkning och/eller kassaflöden. Valutarisker<br />

finns både i form av transaktions- och omräkningsrisker.<br />

– Ränterisker<br />

Ränterisker avser riskerna för negativ påverkan på koncernens resultat till följd<br />

av förändringar i marknadsräntorna.<br />

Övriga risker<br />

– Kreditrisk<br />

Kreditrisk är den risk som skapas av det faktum att investerarens motparts<br />

kreditvärdighet ändras på ett icke förutsägbart sätt och därigenom orsakar en<br />

förlust för koncernen.<br />

– Likviditets- och refinansieringsrisk<br />

Refinansieringsrisker avser riskerna att refinansiering av förfallna lån försvåras<br />

eller blir kostsam och att <strong>EuroMaint</strong> därmed får svårt att fullfölja sina betalningsåtaganden.<br />

Med likviditetsrisk avses risken för svårigheter att fullgöra<br />

åtaganden som är förenade med finansiella skulder.<br />

För mer information om finansiella risker, se not 21.<br />

Framtida utveckling<br />

Trenderna i underhållsbranschen går från att vara passiv utförarorganisation<br />

till att vara en proaktiv underhållspartner, från kostnadsdrivande underhållsavdelning<br />

till värdeskapande underhållsleverantör och från förutbestämt till<br />

tillståndsbaserat underhåll.<br />

<strong>EuroMaint</strong>s affärslogik och <strong>EuroMaint</strong>s strategi är att utveckla partnerskap<br />

med kunden och etablera en affär där effektivt underhåll lönar sig, det vill säga<br />

<strong>EuroMaint</strong> får betalt när kunden tjänar pengar på sin utrustning, inte för att<br />

utföra vissa arbetsuppgifter. Konceptualiserade tjänster med helhetsåtagande<br />

ersätter timdebitering av utförda underhållsinsatser.<br />

<strong>EuroMaint</strong> har under <strong>2009</strong> lyckats pararera de osäkerheter och efterfrågebortall<br />

som uppstått på grund av finanskrisen. Förväntningarna på 2010 är att<br />

konjunkturen stabiliseras och att bolaget står väl rustat när efterfrågan återgår<br />

till mer normala nivåer.<br />

Händelser av väsentlig betydelse som inträffat under räkenskapsåret<br />

eller efter dess slut<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry varslade i januari 20 anställda vid sin avdelning för<br />

mekanisk bearbetning i Skövde – en direkt konsekvens av den svaga marknadsefterfrågan<br />

på dessa tjänster.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknar avtal med SJ om revision av 15 RC6-lok som<br />

innebär bland annat modifieringar av fordonens förarutrymmen för ökad<br />

förarkomfort.<br />

Noremech AB tecknar en avsiktsförklaring om förvärv av verksamheten<br />

för mekanisk bearbetning vid <strong>EuroMaint</strong> Industrys anläggning i Skövde.<br />

Verksamheten sysselsätter 36 personer.<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar över underhållsverksamheten för X40-tågen<br />

i Västerås.<br />

Karl Ove Grönqvist utses till ny CFO för <strong>EuroMaint</strong>-koncernen.<br />

Moderbolaget<br />

<strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB utför interna management tjänster åt övriga bolag i<br />

koncernen samt hanterar koncernövergripande finansieringsavtal med banker.<br />

Ingen extern verksamhet finns utöver detta. Omsättningen uppgick till<br />

7 609 (4 458) och rörelseresultatet -2 423 (-469). Årets resultat uppgick till<br />

-51 840 (-47 475).<br />

Omsättning och resultat<br />

Omsättning<br />

Totala intäkter uppgick till 2 537 (2 324) MSEK.<br />

Rörelseresultat<br />

Rörelseresultatet uppgick till 128 (118) MSEK) vilket ger en rörelsemarginal<br />

på 5 % (5 %).<br />

Finansiella poster<br />

Finansnettot uppgick till -88 (-84) MSEK.<br />

Kassaflöde<br />

Periodens kassaflöde efter investeringar uppgick till -52 (87) MSEK.<br />

Soliditet<br />

Soliditeten uppgick till 24 % (24 %). Soliditet mäts som eget kapital<br />

och aktieägarlån i förhållande till balansomslutning.<br />

Förslag till vinstdisposition<br />

Årets resultat i moderbolaget uppgick till -51 839 800 SEK.<br />

Till årsstämmans förfogande, SEK:<br />

Fond för verkligt värde -9 457 043<br />

Balanserade vinstmedel 313 842 178<br />

Årets resultat -51 839 800<br />

SUMMA 252 545 335<br />

Styrelsen föreslår att den ansamlade vinsten disponeras enligt följande:<br />

I ny räkning överförs 252 545 335<br />

SUMMA 252 545 335<br />

Resultat- och balansräkning kommer att föreläggas årsstämman<br />

31 mars 2010 för fastställelse.<br />

37


Rapport över totalresultatet<br />

Resultaträkning<br />

TSEK Not Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

Rörelsens intäkter<br />

Nettoomsättning 24 2 509 690 2 315 946 7 609 4 458<br />

Övriga rörelseintäkter 3 27 394 7 909 - -<br />

SUMMA RÖRELSENS INTÄKTER 2 537 084 2 323 855 7 609 4 458<br />

Rörelsens kostnader<br />

Kostnad för sålda varor och tjänster -939 520 -835 401 -<br />

Övriga externa kostnader 4,18 -424 995 -425 713 173 -469<br />

Personalkostnader 5 -987 839 -899 715 -10 205 -4 458<br />

Avskrivning materiella tillgångar 6 -39 928 -37 587 - -<br />

Avskrivning immateriella tillgångar 7 -6 440 -3 987 - -<br />

Övriga rörelsekostnader 3 -9 975 -3 938 - -<br />

SUMMA RÖRELSENS KOSTNADER -2 408 697 -2 206 341 -10 032 -4 927<br />

Rörelseresultat 128 387 117 514 -2 423 -469<br />

Finansiella poster<br />

Finansiella intäkter 8 1 235 2 976 1 377<br />

Finansiella kostnader 8 -88 925 -87 087 -66 431 -65 672<br />

FINANSNETTO -87 690 -84 111 -66 430 -65 295<br />

Resultat före skatt 40 697 33 403 -68 853 -65 764<br />

Skatt 9 -13 029 -10 979 17 013 18 289<br />

ÅRETS RESULTAT 27 668 22 424 -51 840 -47 475<br />

Övrigt totalresultat<br />

Periodens omräkningsreserver 753 -1 077 - -<br />

Säkringsreserv -19 497 -6 326 4 807 -17 638<br />

Finansiell leasing - -1 579 - -<br />

Skatt hänförlig till övrigt totalresultat 5 128 1 664 -1 264 4 639<br />

ÅRETS ÖVRIGT TOTALRESULTAT -13 616 -7 318 3 534 -12 999<br />

ÅRETS TOTALRESULTAT 14 052 15 106 -48 297 -60 474<br />

Moderbolagets aktieägares andel av årets resultat 27 668 22 424 -51 840 -47 475<br />

Resultat per aktie,<br />

Ingen utspädning föreligger 276,8 224,2 -518,4 -474,8<br />

Moderbolagets aktieägares andel av årets totalresultat 14 052 15 106 -48 297 -60 474<br />

38


Rapport över finansiell ställning<br />

Balansräkning<br />

Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

TSEK Not <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Tillgångar<br />

Anläggningstillgångar<br />

Materiella anläggningstillgångar 6, 19 202 144 208 053 - -<br />

Immateriella anläggningstillgångar 7 742 041 706 039 - -<br />

Andelar i koncernföretag 10 - - 935 200 935 200<br />

Uppskjuten skattefordran 9 9 771 10 500 3 375 6 510<br />

Långfristig fordran koncernbolag - - 24 500 -<br />

SUMMA ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR 953 956 924 592 963 075 941 710<br />

Omsättningstillgångar<br />

Varulager 12 374 961 264 353 - -<br />

Kundfordringar 13, 23 364 543 309 903 523 -1 084<br />

Fordringar hos koncernföretag 13 33 681 - 272 077 -<br />

Skattefordringar 13 39 108 28 400 - -<br />

Övriga fordringar 13, 23 81 213 75 219 - 80 446<br />

Upparbetat ej fakturerat 13, 25 156 781 193 458 - -<br />

Förutbetalda kostnader/upplupna intäkter 13 100 828 68 117 - -<br />

Likvida medel - 33 302 71 2 074<br />

SUMMA OMSÄTTNINGSTILLGÅNGAR 1 151 115 972 752 272 671 81 436<br />

SUMMA TILLGÅNGAR 2 105 071 1 897 344 1 235 746 1 023 146<br />

skulder och eget kapital<br />

Eget kapital<br />

Aktiekapital 100 100<br />

Övrigt tillskjutet kapital 266 181 208 000<br />

Reserver -19 325 -5 656<br />

Balanserade vinstmedel inklusive årets<br />

resultat -5 111 849<br />

Eget kapital hänförligt till<br />

moderbolagets aktieägare 241 845 203 293<br />

Bundet eget kapital<br />

Aktiekapital 100 100<br />

Fritt eget kapital<br />

Fond för verkligt värde -9 457 -12 999<br />

Balanserat resultat 313 842 250 217<br />

Årets resultat -51 840 -47 475<br />

Summa Eget kapital 252 645 189 843<br />

39


Rapport över finansiell ställning (forts.)<br />

Balansräkning<br />

Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

TSEK Not <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Långfristiga skulder<br />

Långfristiga räntebärande skulder 14, 19, 21,23 647 556 746 416 541 040 539 120<br />

Aktieägarlån 14 ,21,23 273 813 244 112 273 813 244 112<br />

Avsättning pensioner och liknande förpliktelser 11 15 376 19 033 - -<br />

Övriga avsättningar 15 14 708 18 840 - -<br />

Uppskjutna skatteskulder 9 6 858 12 791 - -<br />

Övriga långfristiga skulder 22 960 26 090 22 960 26 090<br />

SUMMA LÅNGFRISTIGA SKULDER 981 271 1 067 282 837 813 809 322<br />

Kortfristiga skulder<br />

Förskott från kunder 16 32 648 71 770 - -<br />

Leverantörsskulder 16 ,23 310 411 235 877 673 -<br />

Skulder till koncernföretag 16 45 726 21 140 492 22 445<br />

Skulder till kreditinstitut, räntebärande 14 108 942 - - -<br />

Övriga kortfristiga skulder 16 122 652 30 152 1 200 1 061<br />

Upplupna kostnader/förutbetalda intäkter 16 261 576 288 949 2 924 475<br />

SUMMA KORTFRISTIGA SKULDER 881 955 626 769 145 289 23 981<br />

SUMMA SKULDER 1 863 226 1 694 051 983 102 833 303<br />

SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 2 105 071 1 897 344 1 235 747 1 023 146<br />

Ställda säkerheter och<br />

ansvarsförbindelser<br />

Ställda säkerheter, företagsinteckningar 17 - - 209 900 93 287<br />

Ansvarsförbindelser 17 - - - -<br />

40


Rapport över förändring i eget kapital<br />

EGET KAPITAL koncernen Aktiekapital Övrigt tillskjutet<br />

kapital<br />

Balanserade<br />

vinstmedel<br />

inklusive årets<br />

resultat<br />

Reserver<br />

Totalt eget<br />

kapital<br />

Ingående eget kapital 2008-01-01 100 208 000 -19 996 83 188 187<br />

Summa totalresultat för perioden - - 20 845 -5 739 15 106<br />

Utgående eget kapital 2008-12-31 100 208 000 849 -5 656 203 293<br />

Ingående eget kapital <strong>2009</strong>-01-01 100 208 000 849 -5 656 203 293<br />

Justering omräkningsreserv - - 53 -53 -<br />

Justerat ingående eget kapital <strong>2009</strong>-01-01 100 208 000 902 -5 709 203 293<br />

Årets totalresultat - - 27 668 -13 616 14 052<br />

Aktieägartillskott - 58 181 - - 58 181<br />

Koncernbidrag mottagna/avgivna - - -45 700 - -45 700<br />

Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag - - 12 019 - 12 019<br />

Utgående eget kapital <strong>2009</strong>-12-31 100 266 181 -5 111 -19 325 241 845<br />

Förändring av omräkningsreserv *<br />

Aktiekapital<br />

Ingående omräkningsreserv 2008-01-01 30<br />

Årets förändring från omräkning av bolag -1 077<br />

Utgående omräkningsreserv 2008-12-31 -1 047<br />

Ingående omräkningsreserv <strong>2009</strong>-01-01 -1 047<br />

Årets förändring från omräkning av bolag 753<br />

Utgående omräkningsreserv <strong>2009</strong>-12-31 -294<br />

FÖRÄNDRING AV SÄKRINGSRESERV<br />

Aktiekapital<br />

Ingående säkringsreserv 2008-01-01 -<br />

Årets förändring -4 662<br />

UTGÅENDE SÄKRINGSRESERV 2008-12-31 - 4 662<br />

Ingående säkringsreserv <strong>2009</strong>-01-01 -4 662<br />

Årets förändring -14 369<br />

UTGÅENDE SÄKRINGSRESERV <strong>2009</strong>-12-31 -19 031<br />

* Valutakursdifferenser vid omräkning av finansiella<br />

rapporter för utlandsverksamheter.<br />

Bolaget tillämpar säkringsredovisning av valutaderivat samt räntederivat.<br />

Se vidare not 1.<br />

41


Rapport över förändring i eget kapital (forts.)<br />

EGET KAPITAL Moderbolaget<br />

Aktiekapital<br />

Balanserat<br />

resultat<br />

Fritt eget kapital<br />

Fond för<br />

verkligt värde<br />

Årets resultat<br />

Totalt eget<br />

kapital<br />

Ingående eget kapital 2008-01-01 100 208 000 -15 218 192 882<br />

Vinstdisposition -15 218 15 218<br />

Summa totalresultat för perioden -12 999 -47 475 -60 474<br />

Koncernbidrag mottagna/avgivna 79 771 79 771<br />

Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag -22 336 -22 336<br />

Utgående eget kapital 2008-12-31 100 250 217 -12 999 -47 475 189 843<br />

Ingående eget kapital <strong>2009</strong>-01-01 100 250 217 -12 999 -47 475 189 843<br />

Vinstdisposition - 47 475 47 475<br />

Summa totalresultat för perioden 3 543 -51 840 -48 297<br />

Aktieägartillskott 58 180 58 180<br />

Koncernbidrag mottagna/avgivna 71 803 71 803<br />

Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag -18 884 -18 884<br />

Utgående eget kapital <strong>2009</strong>-12-31 100 313 841 -9 456 -51 840 252 645<br />

Antal aktier i moderbolaget uppgår till 100 000 (100 000).<br />

Kvotvärdet i moderbolaget uppgår till 1.<br />

Styrelsen föreslår att det inte sker utdelning utan att den ansamlade<br />

vinsten överföres i ny räkning. Ingen utdelning skedde föregående<br />

år.<br />

FÖRÄNDRING AV FOND FÖR VERKLIGT VÄRDE<br />

Ingående fond för verkligt värde 2008-01-01 -<br />

Årets förändring -12 999<br />

UTGÅENDE FOND FÖR VERKLIGT VÄRDE 2008-12-31 -12 999<br />

Ingående fond för verkligt värde <strong>2009</strong>-01-01 -12 999<br />

Årets förändring 3 543<br />

UTGÅENDE FOND FÖR VERKLIGT VÄRDE <strong>2009</strong>-12-31 -9 456<br />

Företaget tillämpar säkringsredovisning av räntederivat.<br />

Se vidare not 1.<br />

42


Rapport över kassaflöden<br />

TSEK Not <strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

Den löpande verksamheten<br />

Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

Resultat efter finansiella poster 40 697 33 403 -68 853 -65 764<br />

Avskrivningar 46 368 41 574 - -<br />

Övriga ej likviditetspåverkande poster 20 -14 400 3 763 39 894 10 766<br />

Betald inkomstskatt -32 017 -14 113 - 18 759<br />

Kassaflöde från den löpande verksamheten<br />

före förändringar av rörelsekapital 40 648 64 627 -28 959 -36 239<br />

Förändringar av rörelsekapital<br />

Ökning (-)/minskning (+) av varulager -29 968 18 252 - -<br />

Ökning (-)/minskning (+) av kundfordringar -33 786 36 810 -1 607 2 089<br />

Ökning (-)/minskning (+) av övriga korta fordringar -93 391 -15 370 -66 534 250<br />

Ökning (+)/minskning (-) av leverantörsskulder 56 559 34 252 673 -814<br />

Ökning (+)/minskning (-) av övriga korta skulder 49 921 67 146 72 420 173<br />

Kassaflöde från den löpande<br />

verksamheten -9 852 127 696 -24 007 -34 541<br />

Investeringsverksamheten<br />

Förvärv av materiella och immateriella<br />

anläggningstillgångar 6, 7 -24 699 -40 822 - -<br />

Avyttring av materiella och immateriella<br />

anläggningstillgångar 547 10 - -<br />

Förvärv av dotterföretag/rörelsegren,<br />

netto likviditetspåverkan 20 -28 198 - - -<br />

Investering, finansiella tillgångar - - -2 496 -<br />

Kassaflöde från<br />

investeringsverksamheten - 52 350 -40 812 -2 496 -<br />

Kassaflöde från den operativa<br />

verksamheten -62 202 86 884 -26 503 -34 541<br />

Finansieringsverksamheten<br />

Erhållna aktieägartillskott 24 500 - 24 500 -<br />

Upptagna lån 49 597 8 452 - 30 652<br />

Amortering lån -45 197 -62 034 - -<br />

Kassaflöde från finansieringsverksamheten<br />

28 900 -53 582 24 500 30 652<br />

Periodens förändring av likvida medel -33 302 33 302 -2 003 -3 889<br />

Likvida medel vid periodens början 33 302 - 2 074 5 963<br />

Likvida medel vid årets slut 21 - 33 302 71 2 074<br />

43


Noter<br />

NOT 1<br />

Redovisnings- och värderingsprinciper<br />

Föreliggande årsredovisning och koncernredovisning har fastställts av styrelsen och den<br />

verkställande direktören den 3 mars 2010 och föreslås slutligen fastställas av årsstämman<br />

den 31 mars 2010.<br />

Ratos bildade <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB 25 april 2007. <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB förvärvade<br />

1 september 2007 <strong>EuroMaint</strong> AB.<br />

Moderbolaget är ett registrerat aktiebolag med säte i Stockholm. Adressen till<br />

huvudkontoret är Landsvägen 50 A, 172 63 Sundbyberg. Moderbolaget i den största<br />

koncernen som <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB, 556731-5402, är dotterbolag till och där koncernredovisning<br />

är upprättade är Ratos AB, 556008-3585, Stockholm.<br />

De viktigaste redovisningsprinciperna som tillämpats när denna koncernredovisning<br />

upprättats anges nedan och har tillämpats konsekvent på samtliga perioder om inget<br />

annat anges. Koncernens redovisningsprinciper har vidare konsekvent tillämpats av<br />

koncernens företag.<br />

Uttalande om överensstämmelse med tillämpade regelverk<br />

<strong>EuroMaint</strong> Gruppens koncernredovisning har upprättats i enlighet med årsredovisningslagen<br />

och International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International<br />

Accounting Standards Board (IASB) samt tolkningsuttalanden från International<br />

Financial Reporting Interpretations Committee (IFRIC) sådana de antagits av EU.<br />

Koncernredovisningen är vidare upprättad med tillämpning av Rådet för finansiell rapporterings<br />

rekommendation RFR 1.2 (Kompletterande redovisningsregler för koncerner).<br />

Redovisningsprinciper avseende moderbolaget överensstämmer med principerna för<br />

koncernen med undantag av vad som framgår under rubriken Moderbolaget nedan.<br />

Moderbolagets årsredovisning är upprättad med tillämpning av Rådet för finansiell<br />

rapporterings rekommendation RFR 2.2 (Redovisning för juridiska personer) och årsredovisningslagen.<br />

Grund för rapporternas upprättande<br />

Redovisningen är baserad på historiska anskaffningsvärden, utom vissa finansiella<br />

instrument.<br />

Viktiga uppskattningar och antaganden för redovisningsändamål<br />

Att upprätta rapporter i överensstämmelse med IFRS kräver användning av en del uppskattningar<br />

och antaganden om framtiden. De uppskattningar för redovisningsändamål<br />

som blir följden av dessa kommer, definitionsmässigt, sällan att motsvara det verkliga<br />

resultatet. <strong>EuroMaint</strong>s bästa antaganden är dock att det inte finns några kritiska<br />

bedömningar som kan påverka värderingen av bolagets finansiella ställning.<br />

Uppskattningar och antaganden ses över regelbundet. Ändringar av uppskattningar<br />

redovisas i den period ändringen görs om ändringen endast påverkar denna period,<br />

eller i den period ändringen görs och framtida perioder om ändringen påverkar både<br />

aktuell period och framtida perioder.<br />

Osäkerhet i uppskattningar<br />

Vissa antaganden om framtiden och vissa uppskattningar och bedömningar per balans -<br />

dagen har särskild betydelse för värderingen av tillgångarna och skulderna i balansräkningen.<br />

Nedan diskuteras de områden där risken för värdeförändringar under det<br />

efterföljande året är störst på grund av att antagandena eller uppskattningarna kan<br />

behöva ändras.<br />

Goodwill, prövning av nedskrivningsbehov<br />

Goodwill som uppkommer vid rörelseförvärv utgör skillnaden mellan förvärvets<br />

anskaffningsvärde och de förvärvade identifierbara nettotillgångarnas verkliga värde.<br />

Nedskrivningsbehovet av den redovisade goodwillen prövas en gång om året.<br />

Återvinningsvärden (det vill säga det högre av nyttjandevärde och verkligt värde efter<br />

avdrag för försäljningskostnader) fastställs normalt baserat på nyttjandevärde, framtaget<br />

med användande av diskonterade kassaflödesberäkningar. Detta kräver i sin tur<br />

att det förväntade framtida kassaflödet från den kassagenererande enheten uppskattas<br />

samt en relevant diskonteringsränta fastställs för beräkning av kassaflödets nuvärde.<br />

Pensionsförpliktelser<br />

Värdet av pensionsförpliktelserna för förmånsbestämda pensionsplaner baseras på<br />

aktuariella beräkningar utifrån antaganden om diskonteringsräntor, förväntad avkastning<br />

på förvaltningstillgångar, framtida löneökningar, inflation och demografiska förhållanden.<br />

Inkurans i varulager<br />

Varulagret består värdemässigt i huvudsak av artiklar som förvärvats enligt en bedömd<br />

underhållsplan för olika tågmodeller. Då dessa cykler är långsiktiga (5 - 12 år), finns<br />

en osäkerhet i bedömningen. Bolaget har en skyldighet att under lång tid lagerföra<br />

artiklar(reservdelar) för skilda tågmodeller vilka har en mycket lång ekonomisk och<br />

teknisk livslängd.<br />

Successiv vinstavräkning<br />

Vid successiv vinstavräkning finns en osäkerhet, eftersom arbetena löper under flera<br />

år, att förutse det slutliga ekonomiska resultatet av ett stort ombyggnadsprojekt. Under<br />

perioden från början av projektet tills det är slutfört görs därför avstämningar, men på<br />

grund av att detta är både tids- och kostnadskrävande utförs det bara ett visst antal<br />

gånger under året.<br />

Avsättning för garantier för utförda arbeten<br />

Vid så kallade tillgänglighetsarbeten, så avhjälps fel vid en utförd tjänst eller en ej fungerande<br />

vara, under en kort tid efter tjänstens utförande. Kostnaden för det arbete eller<br />

utbyte av ej fungerande vara, är inräknad i den avtalade affären.<br />

Vid ombyggnadsaffärer finns ett behov av garantier gentemot kund, som kan sträcka<br />

sig från ett upp till två år. Eftersom varje ombyggnadsaffär är en unik del av bolagets verksamhet,<br />

och ej kan jämföras med någon annan ombyggnadsaffär, är kostnaden för garantier<br />

svårbedömd. Bolaget försöker estimera de garantikostander som kan uppkomma,<br />

och gör avsättningar för detta, men en viss osäkerhet kvarstår över det slutliga utfallet.<br />

Ändrade redovisningsprinciper<br />

Ändrade redovisningsprinciper föranledda av nya eller ändrade IFRS<br />

Nedan beskrivs vilka ändrade redovisningsprinciper som koncernen tillämpar från och<br />

med 1 januari <strong>2009</strong>. Övriga ändringar av IFRS med tillämpning från och med <strong>2009</strong> har<br />

inte haft någon väsentlig effekt på koncernens redovisning.<br />

Utformning av de finansiella rapporterna<br />

Sedan 1 januari <strong>2009</strong> tillämpar koncernen ändrade IAS 1 Utformning av finansiella<br />

rapporter (2007). Ändringen har medfört att intäkter och kostnader som tidigare<br />

redovisats direkt i eget kapital nu istället redovisas i övrigt totalresultat, som Företaget<br />

presenterar efter årets resultat i en förlängd resultatrapport som benämns rapport över<br />

totalresultat. Företaget har valt att använda de nya titlar på rapporterna som införts i<br />

IAS 1 (2007) – rapport över totalresultat, rapport över finansiell ställning, rapport över<br />

förändringar i eget kapital och rapport över kassaflöden.<br />

Jämförelseperioder har genomgående ändrats i årsredovisningen så att de följer den<br />

nya utformningen. Då ändringarna endast påverkar utformningen har inga belopp ändrats,<br />

varken avseende resultat per aktie eller andra poster i de finansiella rapporterna.<br />

Ändringar i IFRS 7 Finansiella instrument<br />

Upplysningar med tillämpning från 1 januari <strong>2009</strong> påverkar Företagets finansiella rapportering<br />

från och med årsredovisningen för <strong>2009</strong>. Ändringarna medför huvudsakligen<br />

att nya upplysnigar om finansiella instrument värderade till verkligt värde i rappporten<br />

över finansiella ställning. Instrumenten delas in i tre nivåer beroende på kvaliteten<br />

på indata i värderingen. Indelningen i nivåer avgör hur och vilka uppslysningar som<br />

ska lämnas om instrumenten; där nivå 3 med lägst kvalitet på indata omfattas av mer<br />

upplysningskrav än de andra nivåerna. Dessa upplysningskrav har främst påverkat not<br />

22 nedan. Därutöver medför ändringen av IFRS 7 några förändringar avseende upplysningar<br />

om likviditetsrisk.<br />

Nya IFRS och tolkningar som ännu inte börjat tillämpas<br />

Ett antal nya eller ändrade IFRS träder i kraft först under kommande räkenskapsår och<br />

har inte förtidstillämpats vid upprättandet av dessa finansiella rapporter. Nyheter eller<br />

ändringar med framtida tillämpning planeras inte att förtidstillämpas.<br />

Omarbetad IFRS 3 Rörelseförvärv och ändrad IAS 27 Koncernredovisning och<br />

separata finansiella rapporter medför bland annat följande ändringar: definitionen av<br />

rörelse ändras, transaktionsutgifter vid rörelseförvärv ska kostnadsföras, villkorade<br />

köpeskillingar ska fastställas till verkligt värde vid förvärvstidpunkten och effekter av<br />

omvärdering av skulder relaterade till villkorade köpeskillingar redovisas som en intäkt<br />

eller kostnad i årets resultat. Andra nyheter är att det kommer att finnas två alternativa<br />

sätt att redovisa minoritet och goodwill, antingen till verkligt värde, det vill säga<br />

goodwill inkluderas i minoriteten eller alternativt att minoriteten utgörs av andel av<br />

nettotillgångarna. Val mellan dessa två metoder kommer att göras individuellt för varje<br />

förvärv. Vidare betraktas ytterligare förvärv som sker efter att det bestämmande inflytandet<br />

erhållits som ägartransaktioner och redovisas direkt i eget kapital, vilket utgör<br />

en ändring av Företagets nuvarande princip som är att redovisa överskjutande belopp<br />

som goodwill. De omarbetade och ändrade standarderna kommer att tillämpas från<br />

och med nästa räkenskapsår, d.v.s. från och med 1 januari 2010. Ändringarna kommer<br />

endast att ha framåtriktade effekter för <strong>EuroMaint</strong>.<br />

44


NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />

Koncernredovisning<br />

<strong>EuroMaint</strong> Gruppens resultat- och balansräkning omfattar alla företag över vilka<br />

moderbolaget direkt eller indirekt utövar ett bestämmande inflytande. Ett bestämmande<br />

inflytande innebär rätten att direkt eller indirekt utforma ett företags finansiella och<br />

operativa strategier i syfte att erhålla ekonomiska fördelar. Ett bestämmande inflytande<br />

uppkommer när ett aktieinnehav uppgår till mer än hälften av rösträtterna. Vid bedömningen<br />

om ett betydande inflytande föreligger, beaktas potentiella röstberättigade aktier<br />

som utan dröjsmål kan utnyttjas eller konverteras.<br />

Koncerninterna transaktioner och balansposter samt vinster på transaktioner mellan<br />

koncernföretag elimineras. Även förluster elimineras, om inte transaktionen utgör ett<br />

bevis på att ett nedskrivningsbehov föreligger för den överlåtna tillgången.<br />

Rörelseförvärv<br />

Dotterföretag redovisas enligt förvärvsmetoden. Metoden innebär att förvärv av ett<br />

dotterföretag betraktas som en transaktion varigenom koncernen indirekt förvärvar<br />

dotterföretagets tillgångar och övertar dess skulder och eventualförpliktelser. Det<br />

koncernmässiga anskaffningsvärdet fastställs genom en förvärvsanalys i anslutning till<br />

förvärvet. I analysen fastställs dels anskaffningsvärdet för andelarna eller röreslsen, dels<br />

det verkliga värdet på förvärsdagen av förvärvade identifierbara tillgångar samt övertagna<br />

skulder och eventualförpliktelser.<br />

Anskaffningsvärdet för dotterföretagsaktierna respektive rörelsen utgörs av summan<br />

av de verkliga värdena per förvärvsdagen för erlagda tillgångar, uppkomna eller<br />

övertagna skulder och för emitterade egenkapitalinstrument som lämnats som vederlag<br />

i utbyte mot de förvärvade nettotillgångarna, samt transaktionskostnader som är direkt<br />

hänförbara till förvärvet. Vid rörelseförvärv där anskaffningskostnaden överstiger det<br />

verkliga värdet av förvärvade tillgångar och övertagna skulder samt eventualförpliktelser<br />

som redovisas separat, redovisas skillnaden som goodwill. När skillnaden är negativ<br />

redovisas denna direkt i årets resultat.<br />

Dotterföretagets finansiella rapporter inkluderas i koncernredovisningen från och<br />

med förvärvstidpunkten till det datum då det bestämmande inflytandet upphör.<br />

Transaktionsutgifter vid rörelseförvärv som löper över rapporteringsperioderna har<br />

aktiverats i enlighet med uttalande från IFRIC. Aktiverade transaktionsutgifter uppgår<br />

per <strong>2009</strong>-21-31 till 16 762 tkr.<br />

Utländska valutor – omräkning<br />

Rapporteringsvaluta<br />

Fordringar och skulder i utlandsverksamhet, inklusive goodwill och andra koncernmässiga<br />

över- och undervärden, omräknas från utlandsverksamhetens funktionella valuta<br />

till koncernens rapporteringsvaluta, svenska kronor, till balansdagens kurs.<br />

Vid upprättande av koncernens bokslut omräknas samtliga poster i resultaträkningen<br />

för utländska dotterföretag till svenska kronor med de genomsnittliga valutakurserna,<br />

som utgör en approximation av de valutakurser som förelegat vid respektive<br />

transaktionstidpunkt, under året. De förändringar av koncernens eget kapital som<br />

uppstår genom olika valutakurser vid balansdagen jämfört med kursen vid föregående<br />

balansdag redovisas i övrigt totalresultat och ackumuleras i en separat komponent<br />

i eget kapital, benämnd omräkningsreserv. Vid avyttring av en utlandsverksamhet<br />

omklassificeras de ackumulerade omräkningsdifferenserna hänförliga till den avyttrade<br />

utlandsverksamheten från eget kapital till årets resultat som en omklassificeringsjustering<br />

vid tidpunkten som vinst eller förlust på försäljningen redovisas.<br />

Funktionell valuta<br />

Alla dotterföretag använder den lokala valutan som funktionell valuta. Transaktioner<br />

redovisas till transaktionsdagens kurs som sedan omräknas. Monetära tillgångar och<br />

skulder i utländsk valuta räknas om till den funktionella valutan till den valutakurs som<br />

föreligger på balansdagen. Valutakursdifferenser som uppstår vid omräkningarna redovisas<br />

i årets resultat. Icke-monetära tillgångar och skulder som redovisas till historiska<br />

anskaffningsvärden omräknas till valutakurs vid transaktionstillfället. Icke-monetära<br />

tillgångar och skulder som redovisas till verkliga värden omräknas till den funktionella<br />

valutan till den kurs som råder vid tidpunkten för värdering till verkligt värde.Den funktionella<br />

valutan för moderbolaget är svenska kronor.<br />

Materiella anläggningstillgångar<br />

Ägda tillgångar<br />

Materiella anläggningstillgångar upptas till anskaffningsvärdet samt med avdrag för<br />

ackumulerade avskrivningar och ackumulerade nedskrivningar. I anskaffningsvärdet<br />

ingår inköpspriset samt kostnader direkt hänförbara till tillgången för att bringa den på<br />

plats och i skick för att utnyttjas i enlighet med syftet med anskaffningen.<br />

Tillkommande utgifter läggs till tillgångens redovisade värde eller redovisas som en<br />

separat tillgång, beroende på vilket som är lämpligt, endast då det är sannolikt att de<br />

framtida ekonomiska förmåner som är förknippade med tillgången kommer att komma<br />

koncernen tillgodo och tillgångens anskaffningsvärde kan mätas på ett tillförlitligt sätt.<br />

Alla andra former av reparationer och underhåll redovisas som kostnader i resultaträkningen<br />

under den period de uppkommer.<br />

Leasade tillgångar<br />

Tillgångar som hyrs enligt finansiella leasingavtal redovisas som anläggningstillgång<br />

i balansräkningen och värderas initialt till det lägsta av leasingobjektets verkliga värde<br />

och nuvärdet av minimileasingavgifterna vid ingången av avtalet. Förpliktelsen att<br />

betala framtida leasingavgifter redovisas som lång- och kortfristiga skulder. De leasade<br />

tillgångarna skrivs av över respektive tillgångs nyttjandeperiod, eller om den är kortare<br />

över den avtalade leasingperioden,medan leasingbetalningarna redovisas som ränta<br />

och amortering av skulderna.<br />

Tillgångarna som hyrs enligt operationell leasing redovisas som regel inte som tillgång<br />

i balansräkningen. Operationella leasingavtal ger inte heller upphov till en skuld.<br />

Avskrivningsprinciper<br />

Avskrivningar på materiella anläggningstillgångar, för att fördela deras anskaffningsvärde<br />

ner till det beräknade restvärdet, görs linjärt enligt plan över den beräknade nyttjandeperioden,<br />

enligt följande procentsatser per år:<br />

Kategori<br />

Avskrivning år<br />

Maskiner och inventarier 5–10<br />

Datorer och terminaler 3<br />

Förbättringar annans fastighet 5–10<br />

Tillgångarnas restvärden och nyttjandeperiod prövas varje balansdag och justeras vid<br />

behov. En tillgångs redovisade värde skrivs genast ner till dess återvinningsvärde (det<br />

högsta av nettoförsäljningsvärde och nyttjandevärde) om tillgångens redovisade värde<br />

överstiger dess bedömda återvinningsvärde.<br />

Vinster och förluster vid avyttringar fastställs genom en jämförelse mellan försäljningsintäkt<br />

och redovisat värde, resultatet redovisas i resultaträkningen.<br />

Immateriella tillgångar<br />

Goodwill<br />

Goodwill utgörs av det belopp varmed anskaffningsvärdet överstiger det verkliga värdet<br />

på koncernens andel av det förvärvade dotterföretagets identifierbara nettotillgångar vid<br />

förvärvstillfället minus eventuella nedskrivningar. Goodwill redovisas som immateriella<br />

tillgångar. Vinst eller förlust vid avyttring av en enhet inkluderar kvarvarande redovisat<br />

värde på den goodwill som avser den avyttrade enheten. Goodwill fördelas på kassagenererande<br />

enheter och prövas minst årligen för nedskrivningsbehov.<br />

Goodwill fördelas på kassagenererande enheter vid prövning av eventuellt nedskrivningsbehov.<br />

Nedskrivningsbehovet för goodwill prövas genom följande förfarande.<br />

Det goodwillvärde som fastställs per förvärvstidpunkten fördelas på kassagenererande<br />

enheter, eller grupper av kassagenererande enheter, som förväntas tillföra fördelar till<br />

företaget genom synergieffekter. Till dessa kassagenererande enheter kan hänföras även<br />

tillgångar och skulder som vid förvärvstidpunkten redan finns i koncernen. Varje sådant<br />

kassaflöde som goodwill fördelas till, motsvaras av den lägsta nivån inom koncernen<br />

på vilken goodwill övervakas i företagets styrning och är inte en större del av koncernen<br />

än ett segment. Ett nedskrivningsbehov föreligger när det återvinningsbara beloppet<br />

avseende en kassagenererande enhet (eller grupper av kassagenererande enheter)<br />

understiger redovisat värde. En nedskrivning redovisas då i resultaträkningen.<br />

Kund- och marknadsrelaterade<br />

Förvärvade immateriella tillgångar såsom varumärken, kundrelaterad tillgångar och<br />

andra liknande poster aktiveras och redovisas till anskaffningsvärde minus ackumulerade<br />

av- och nedskrivningar.<br />

45


Noter<br />

NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />

Teknologi<br />

Forskningsprojekt eller patenträttigheter som förvärvats i rörelseförvärv aktiveras och<br />

redovisas till anskaffningsvärden minus av- och nedskrivningar.<br />

Tillkommande utgifter för aktiverade immateriella tillgångar redovisas som tillgång<br />

i rapport över finansiell ställning endast då de ökar de framtida ekonomiska fördelarna<br />

för den specifika tillgången till vilka de hänför sig. Alla andra utgifter kostnadsförs när<br />

de uppkommer.<br />

Avskrivningsprinciper<br />

Avskrivningar redovisas i årets resultat linjärt över immateriella tillgångars beräknade<br />

nyttjandeperioder, såvida inte sådana nyttjandeperioder är obestämbara.<br />

Nyttjandeperioderna omprövas minst årligen. Goodwill och andra immateriella tillgångar<br />

med en obestämbar nyttjandeperiod eller som ännu inte är färdiga att användas<br />

prövas för nedskrivningsbehov årligen och dessutom så snart indikationer uppkommer<br />

som tyder på att tillgången ifråga har minskat i värde. Immateriella tillgångar med<br />

bestämbara nyttjandeperioder skrivs av från den tidpunkt då de är tillgängliga för<br />

användning. De beräknade nyttjandeperioderna är:<br />

Kategori<br />

Avskrivning år<br />

Kundrelationer 8<br />

Teknologi 3<br />

Förvaltningsfastigheter<br />

Förvaltningsfastigheter redovisas till verkligt värde, vilket utgörs av marknadsvärde som<br />

fastställs av externa och interna värderingsmän, vilket sker normalt årligen.Förändring i<br />

verkliga värden redovisas i resultaträkningen som en del av posten Övriga rörelseintäkter.<br />

Tillkommande utgifter läggs till tillgångens redovisade värde eller redovisas som<br />

en separat tillgång, beroende på vilket som lämpligt, endast då det är sannolikt att de<br />

framtida ekonomiska förmåner som är förknippade med tillgången kommer att komma<br />

koncernen till godo och tillgångens anskaffningsvärde kan mätas på ett tillförlitligt sätt.<br />

Redovisat värde för den ersatta delen tas bort från balansräkningen. Alla andra former<br />

av reparationer och underhåll redovisas som kostnader i resultaträkningen under den<br />

period de uppkommer.<br />

Nedskrivningar av tillgångar som inte är finansiella<br />

Materiella och immateriella tillgångar<br />

Tillgångar som har en obestämd nyttjandeperiod skrivs inte av utan prövas årligen<br />

avseende eventuellt nedskrivningsbehov. Tillgångarna som skrivs av bedöms med<br />

avseende på nedskrivningsbehov närhelst händelser eller förändringar i förhållanden<br />

indikerar att det redovisade värdet inte är återvinningsbart. Om det inte går att fastställa<br />

väsentligen oberoende kassaflöden till en enskild tillgång, och dess verkliga värde<br />

minus försäljningskostnader inte kan användas, grupperas tillgångarna vid prövning av<br />

nedskrivningsbehov till den lägsta nivå där det går att identifiera väsentligen oberoende<br />

kassaflöden – en så kallad kassagenererande enhet.<br />

En nedskrivning görs med det belopp med vilket tillgångens redovisade värde överstiger<br />

dess återvinningsvärde. Återvinningsvärdet är det högre av en tillgångs verkliga<br />

värde minskat med försäljningskostnader eller nyttjandevärdet. Vid beräkning av nyttjandevärdet<br />

diskonteras framtida kassaflöden med en diskonteringsfaktor som beaktar<br />

riskfri ränta och den risk som är förknippad med den specifika tillgången. En nedskrivning<br />

redovisas som kostnad i årets resultat. Då nedskrivningsbehov identifierats för<br />

en kassagenererande enhet fördelas nedskrivningsbeloppet i första hand till goodwill.<br />

Därefter görs en proportionell nedskrivning av övriga tillgångar som ingår i enheten.<br />

En tillgång, förutom goodwill, som tidigare har skrivits ner prövas varje balansdag,<br />

om återföring bör göras.<br />

Nedskrivning av goodwill och immateriella tillgångar<br />

En prövning av redovisat värde görs av tillgången årligen. Prövningen sker genom att<br />

beräkna ett återvinningsvärde oavsett om en indikation på värdenedgång föreligger eller<br />

ej. Däremellan prövas värdet om en indikation på värdenedgång föreligger. En nedskrivning<br />

belastar resultaträkningen.<br />

Finansiella instrument<br />

Finansiella instrument som redovisas i balansräkningen inkluderar på tillgångssidan<br />

likvida medel, kundfordringar, derivat och övriga fordringar. På skuldsidan återfinns<br />

leverantörsskulder, låneskulder, derivat samt övriga skulder.<br />

En finansiell tillgång eller finansiell skuld tas upp i balansräkningen när bolaget blivit<br />

part till instrumentets avtalsmässiga villkor. Kundfordringar tas upp i balansräkningen<br />

när faktura har skickats. Skuld tas upp när motparten har presterat och avtalsenlig skyldighet<br />

föreligger att betala, även om faktura ännu inte mottagits. Leverantörsskuld tas<br />

upp när faktura mottagits.<br />

En finansiell tillgång tas bort från balansräkningen när rättigheterna i avtalet realiserats,<br />

förfallit eller bolaget förlorat kontrollen över den. Detsamma gäller för del av en<br />

finansiell tillgång. En finansiell skuld tas bort från balansräkningen när förpliktelsen i<br />

avtalet fullgjorts eller på annat sätt utsläckts. Detsamma gäller för del av finansiell skuld.<br />

Förvärv och avyttring av finansiella tillgångar redovisas på affärsdagen, som utgör<br />

den dag då bolaget förbinder sig att förvärva eller avyttra tillgången.<br />

Klassificering av finansiella instrument<br />

Koncernen klassiificerar sina finansiella instrument i följande kategorier: finansiella<br />

tillgångar eller finansiella skulder som innehas för handel och är värderade till verkligt<br />

värde via resultaträkningen, lånefordringar och kundfordringar, skulder värderade<br />

till upplupet anskaffningsvärde samt derivat som används för säkringsändamål.<br />

Klassificeringen är beroende av för vilket syfte instrumenten förvärvades. Klassificeringen<br />

fastställs vid den första redovisningen och omprövas vid varje rapporttillfälle.<br />

Beräkning av verkligt värde<br />

Verkligt värde beräknas då marknaden inte är aktiv för en viss finansiell tillgång genom<br />

värderingstekniker, varvid koncernen gör antaganden som baseras på de marknadsförhållanden<br />

som råder på balansdagen. Marknadsräntor ligger till grund för beräkningen<br />

av verkliga värdet på långfristiga lån. För övriga finansiella instrument där marknadsvärde<br />

ej är angivet, bedöms verkliga värdet överensstämma med redovisat värde.<br />

Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultaträkningen.<br />

Denna kategori omfattar dels finansiella tillgångar som innehas för handel dels sådana<br />

som från investeringstillfället hänförts till kategorin värderade till verkligt värde via<br />

resultaträkningen. Koncernens tillgångar i denna kategori utgörs av derivatinstrument<br />

som inte är identiferade som säkringar. Tillgångar i denna kategori klassificeras som<br />

omsättningstillgångar om de antingen innehas för handel eller förväntas bli realiserade<br />

inom 12 månader från balansdagen. Finansiella tillgångar värderade till verkligt<br />

värde via resultaträkningen värderas både initialt, innebärande att transaktionskostnader<br />

belastar periodens resultat, och efter anskaffningstidpunkten till verkligt värde.<br />

Realiserade och orealiserade vinster och förluster till följd av förändringar i verkligt<br />

värde ingår i resultaträkningen som en finansiell post i den period då de uppstår.<br />

Lånefordringar och kundfordringar<br />

Lånefordringar och kundfordringar är finansiella tillgångar som inte är derivat, med<br />

fastställda eller fastställbara betalningar som inte är noterade på en aktiv marknad.<br />

Lånefordringar och kundfordringar redovisas inledningsvis till anskaffningsvärdet motsvarande<br />

verkligt värde med tillägg för transaktionskostnader och därefter till upplupet<br />

anskaffningsvärde med tillämpning av effektivräntemetoden, minskat med eventuell<br />

reservering för värdeminskning. En reservering för värdeminskning av kundfordringar<br />

görs när det finns objektiva bevis för att koncernen inte kommer att kunna erhålla de<br />

belopp som är förfallna enligt fordringarnas ursprungliga villkor. Reserveringens storlek<br />

utgörs av skillnaden mellan tillgångens redovisade värde och värdet av bedömda framtida<br />

kassaflöden. Värdeminskningen redovisas i resultaträkningen.<br />

Kundfordringar bedöms som osäkra när dessa har förfallit till betalning med 60<br />

dagar. Fordringarnas nedskrivningsbehov fastställs utifrån historiska erfarenheter av<br />

kundförluster på liknande fordringar. Kundfordringar med nedskrivningsbehov redovisas<br />

til nuvärdet av förväntade framtida kassaflöden. Fordringar med kort löptid diskonteras<br />

dock inte.<br />

Nedskrivningar av lånefordringar och kundfordringar som redovisas till upplupet<br />

anskaffningsvärde återförs om de tidigare skälen till nedskrivning inte längre föreligger<br />

och full betalning från kunden förväntas erhållas.<br />

Finansiella skulder värderade till verkligt värde via resultaträkningen<br />

Denna kategori omfattar dels derivat med negativt verkligt värde som inte används för<br />

säkringsredovisning, dels finansiella skulder som innehas för handel. Skulderna värderas<br />

löpande till verkligt värde, innebärande att transaktionskostnader belastar periodens<br />

resultat, och värdeförändringarna redovisas i resultaträkningen som en finansiell post.<br />

Syntetiska optioner<br />

Syntetiska optionsprogram med marknadsmässig premie redovisas och värderas i<br />

enlighet med IAS 39. Erhållen premie redovisas som finansiell skuld. Det har initialt<br />

inte inneburit någon kostnad för företaget då en värdering av optionerna till verkligt<br />

värde genom en optionsvärderingsmodell motsvarar den premie företaget har erhållit.<br />

Skulden omvärderas löpande till verkligt värde genom tillämpning av en optionsvärderingsmodell,<br />

med beaktande av gällande villkor. Värdeförändringar under optionens<br />

löptid redovisas som en finansiell post, liksom andra intäkter och kostnader avseende<br />

46


NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />

finansiella tillgångar och skulder. Om en syntetisk option utnyttjas av innehavaren regleras<br />

den finansiella skulden, som tidigare omvärderats till verkligt värde. Eventuellt realiserat<br />

resultat redovisas i resultaträkningen som en finansiell post. Om de syntetiska<br />

optionerna förfaller värdelösa, intäktsförs den redovisade skulden.<br />

Upplåning<br />

Lån upptas initialt till lånebeloppet inklusive transaktionskostnader och redovisas därefter<br />

till upplupet anskaffningsvärde med tillämpning av effektivräntemetoden. Upplåning<br />

klassificeras som kortfristiga skulder om betalning av skulden kommer att ske inom<br />

12 månader efter balansdagen.<br />

Leverantörskulder<br />

Leverantörsskulder redovisas inledningsvis till anskaffningsvärdet motsvarande verkligt<br />

värde med tillägg för transaktionskostnader och därefter till upplupet anskaffningsvärde<br />

med tillämpning av effektivräntemetoden.<br />

Derivatinstrument<br />

Koncernen utnyttjar derivatinstrument i form av terminer för att säkra delar av sin exponering<br />

för valutarisker i de löpande betalningsflödena samt ränteswapar för att säkra<br />

delar av upplåningen med rörlig ränta. Säkringsredovisningen tillämpas från och med<br />

1 januari 2008. Effektiv del av säkringsinstrumentens värdeförändringar redovisas i<br />

övrigt totalresultat och de ackumulerade värdeförändringarna i en särskild komponent<br />

av eget kapital och den ineffektiva delen redovisas i årets resultat. För att uppfylla<br />

kraven på säkringsredovisning enligt IAS 39 krävs att det finns en entydig koppling till<br />

den säkrade posten. Vidare krävs att säkringen effektivt skyddar den säkrade posten,<br />

att säkringdokumentation upprättas och att effektiviteten kan visas vara tillräcklig hög<br />

genom effektivitetsmätning. Ackumulerade värdeförändringar i eget kapital återförs till<br />

årets resultat i de perioder då den säkrade posten påverkar resultatet, till exermpel när<br />

den prognostiserade externa försäljningen ägt rum. När ett säkringsinstrument löper<br />

ut, säljs eller när säkringen inte längre uppfyller villkoren för säkringsredovisning kvarstår<br />

ackumulerade värdeförändringar i eget kapital och återförs till årets resultat. Om<br />

en prognostiserad transaktion inte längre förväntas ske överförs den ackumulerade värdeförändringen<br />

som redovisats i eget kapital omedelbart till årets resultat. Derivat med<br />

positiva värden redovisas som tillgångar och derivat med negativa värden som skulder.<br />

Likvida medel<br />

I likvida medel ingår kassa och banktillgodohavanden.<br />

Varulager<br />

Varulager värderas till det lägsta av anskaffningsvärdet och nettoförsäljningsvärdet.<br />

Anskaffningsvärdet för varulager beräknas genom tillämpning av först in, först utmetoden<br />

(FIFU) och inkluderar utgifter som uppkommit vid förvärvet av lagertillgångarna<br />

och transport av dem till deras nuvarande plats och skick. För tillverkade varor och<br />

pågående arbete inkluderar anskaffningsvärdet en rimlig andel av indirekta kostnader<br />

baserad på en normal kapacitet.<br />

Nettoförsäljningsvärdet är det uppskattade försäljningspriset i den löpande verksamheten,<br />

efter avdrag för uppskattade kostnader för färdigställande och för att åstadkomma<br />

en försäljning.<br />

Ansvarsförbindelser<br />

En eventualförpliktelse redovisas när det finns ett möjligt åtagande som härrör från<br />

inträffade händelser och vars förekomst bekräftas endast av en eller flera osäkra framtida<br />

händelser eller när det finns ett åtagande som inte redovisas som en skuld eller<br />

avsättning på grund av det inte är troligt att ett utflöde av resurser kommer att krävas.<br />

Klassificering<br />

Anläggningstillgångarna, långfristiga skulder och avsättningar består i allt väsentligt av<br />

belopp som förväntas vara återvunna eller betalda efter mer än 12 månader räknat från<br />

balansdagen. Omsättningstillgångar och kortfristiga skulder består i allt väsentligt av<br />

belopp som förväntas vara återvunna eller betalda inom 12 månader efter balansdagen.<br />

Inkomstskatter<br />

Inkomstskatter ingår i koncernredovisningen med både aktuell och uppskjuten skatt.<br />

Koncernens bolag är skattskyldiga enligt gällande lagstiftning i respektive land. En aktuell<br />

skatteskuld eller fordran redovisas för den beräknade skatten som ska betalas eller<br />

erhållas avseende aktuellt eller tidigare år.<br />

Uppskjuten skatt redovisas på alla temporära skillnader som utgörs av skillnaden<br />

mellan det skattemässiga värdet på tillgångar och skulder och dessas redovisade<br />

värden i koncernredovisningen. Uppskjuten skatt beräknas med tillämpning av de skattesatser<br />

och skattelagar som har beslutats eller aviserats per balansdagen och som förväntas<br />

gälla när den berörda uppskjutna skattefordran realiseras eller den uppskjutna<br />

skatteskulden regleras.<br />

Uppskjutna skattefordringar redovisas för avdragsgilla temporära differenser och<br />

outnyttjade underskottsavdrag i den utsträckning det är sannolikt att framtida skattepliktiga<br />

vinster kommer att finnas tillgängliga mot vilka de temporära differenserna eller<br />

outnyttjade underskottsavdragen kan komma att nyttjas.<br />

Ersättning till anställda<br />

Pensionsförpliktelser<br />

Koncernföretagen har olika pensionsplaner. Pensionsplanerna finansieras genom betalning<br />

av försäkringspremier eller genom avsättning i balansräkning. Koncernen har både<br />

förmånsbestämda och avgiftsbestämda pensionsplaner.<br />

En avgiftsbestämd pensionsplan är en pensionsplan för vilken Koncernen inte har<br />

ytterligare betalningsförpliktelser när avgifterna väl är betalda. Avgiftsbestämda pensionsplaner<br />

i Koncernen är PA-03, Alternativ ITP-S, samt ITP i Alecta som redovisas<br />

enligt en avgiftsbestämd plan, till följd av att brist på den information som krävs för att<br />

kunna redovisa planen som en förmånsbestämd plan. Avgifterna redovisas som personalkostnader.<br />

Förutbetalda avgifter redovisas som en tillgång i den utsträckning som<br />

kontant återbetalning eller minskning av framtida betalningar kan komma koncernen<br />

tillgodo.<br />

En förmånsbestämd pensionsplan innebär att den anställde garanteras en pension<br />

motsvarande en viss procentuell andel av slutlönen. Den skuld som redovisas i balansräkningen<br />

avseende förmånsbestämda pensionsplaner är nuvärdet av den förmånsbestämda<br />

förpliktelsen på balansdagen minus verkligt värde på förvaltningstillgångarna.<br />

Nuvärdet av den förmånsbestämda förpliktelsen fastställs genom diskontering av<br />

uppskattade framtida kassaflöden med användning av räntesatsen för statsobligationer<br />

och med löptider jämförbara med den aktuella pensionsskuldens. Aktuariella vinster<br />

och förluster som uppstår från erfarenhetsbaserade justeringar och förändringar i<br />

aktuariella antaganden överstigande det högre av 10 procent av värdet på förvaltningstillgångarna<br />

och 10 procent av den förmånsbestämda förpliktelsen, kostnads- eller<br />

intäktsförs över de anställdas uppskattade genomsnittliga återstående tjänstgöringstid<br />

(tioprocentskorridoren). Kostnader avseende tjänstgöring under tidigare perioder redovisas<br />

direkt i resultaträkningen, om inte förändringarna i pensionsplanen är villkorade<br />

av att de anställda kvarstår i tjänst under en angiven period (intjänandeperioden). I<br />

sådana fall fördelas kostnaden avseende tjänstgöring under tidigare perioder linjärt<br />

över intjänandeperioden.<br />

Vid <strong>EuroMaint</strong> Gruppen ABs förvärv av <strong>EuroMaint</strong> AB har tillgångar och skulder som<br />

är hänförliga till ersättningar efter avslutad anställning, redovisats till nuvärdet av förpliktelserna<br />

och förvaltningstillgångarna, enligt IAS 19 punkt 108. Det innebär att aktuariella<br />

vinster och förluster som har uppkommit före förvärvet har redovisats i koncernbalansräkningen,<br />

även det som kan hänföras till överstigande av ”tioprocentskorridoren”.<br />

Kortfristiga ersättningar<br />

Kortfristiga ersättningar till anställda beräknas utan diskontering och redovisas som<br />

kostnad när de relaterade tjänsterna erhålls. En avsättning redovisas för den förväntade<br />

kostnaden för vinstandels- och bonusbetalningar när koncernen har en gällande rättslig<br />

eller informell förpliktelse att göra sådana betalningar till följd av att tjänster erhållits<br />

från anställda och förpliktelsen kan beräknas tillförlitligt.<br />

Ersättningar vid uppsägning<br />

Ersättningar vid uppsägning utgår när en anställds anställning sagts upp före normal<br />

pensionstidpunkt eller då en anställd accepterar frivillig avgång från anställning i utbyte<br />

mot sådana ersättningar. Koncernen redovisar skuld eller kostnad när den bevisligen är<br />

förpliktad endera att säga upp anställda enligt en detaljerad formell plan utan möjlighet<br />

till återkallande, eller att lämna ersättningar vid uppsägning som resultat av ett erbjudande<br />

som gjorts för att uppmuntra till frivillig avgång från anställning. Förmåner som<br />

förfaller efter 12 månader från balansdagen eller längre diskonteras till nuvärde.<br />

Avsättningar<br />

Avsättningar redovisas när koncernen har en befintlig legal eller informell förpliktelse<br />

till följd av tidigare händelser, det är mer sannolikt att ett utflöde av resurser krävs för<br />

att reglera åtagandet än att så inte sker och beloppet kan beräknas på ett tillförlitligt<br />

sätt. Inga avsättningar görs för framtida rörelseförluster. Om det finns ett antal liknande<br />

åtaganden, bedöms sannolikheten för att det kommer att krävas ett utflöde av resurser<br />

vid regleringen sammantaget för hela denna grupp av åtaganden. Där effekten av när<br />

i tiden betalning sker är väsentlig, beräknas avsättningar genom diskontering av det<br />

förväntade framtida kassaflödet till en räntesats före skatt som återspeglar aktuella<br />

marknadsbedömningar av pengars tidsvärde och, om det är tillämpligt, de risker som<br />

är förknippade med skulden. Under avsättningar redovisas avsättningar för garantier,<br />

omstrukturering och pensioner.<br />

47


Noter<br />

NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />

Intäktsredovisning<br />

Intäkter redovisas med avdrag för mervärdesskatt, lämnande rabatter och liknande<br />

intäktsreduktioner. Nettoomsättning omfattar försäljning av tjänster inom underhåll,<br />

ombyggnader av spårburna fordon samt underhåll och implementering av produktionsanläggningar<br />

för tillverkningsindustrin.<br />

För underhållsaffärer, det vill säga ombyggnadsaffärer redovisas uppdragsinkomsterna<br />

i förhållande till uppdragets färdigställandegrad, vilket utgörs av nedlagda uppdragsutgifter<br />

jämfört med prognostiserade uppdragsutgifter.. Denna redovisning bygger<br />

på synsättet att prestationen fullgörs i takt med att arbetet utförs och innebär att vinst<br />

redovisas successivt baserat på respektive uppdrags färdigställandegrad när uppdragets<br />

slutliga utfall kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.<br />

För tillgänglighetsaffärer, så kallade kilometeravtal, baseras intäktsredovisningen på<br />

antal kilometer som fordon har rullat.<br />

För underhåll och implementering av produktionsanläggningar för tillverkningsindustrin<br />

redovisas kontrakt över en miljon kronor också genom successiv vinstavräkning.<br />

Om ett uppdrags slutliga utfall inte kan beräknas på ett tillförlitligt sätt men förlust inte<br />

befaras redovisas en intäkt som motsvarar nedlagda kostnader.<br />

En befarad förlust för ett uppdrag belastar i sin helhet omgående periodens resultat.<br />

Finansiella intäkter och kostnader<br />

Med finansiella intäkter avses positiva valutakursdifferenser, ränteintäkter på finansiella<br />

tillgångar, pensionstillgångar samt banktillgodohavanden, vinst vid värdeförändring på<br />

finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultatet samt sådana vinster på<br />

säkringsinstrument som redovisas i resultatet. Med finansiella kostnader avses kostnader<br />

kopplade till lån, pensionskuld, löpande bankavgifter, negativa valutakursdifferenser,<br />

förlust vid värdeförändring på finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultatet,<br />

nedskrivning av finansiella tillgångar samt sådana förluster på säkringsinstrument<br />

som redovisas i årets resultat.<br />

Leasingavtal<br />

Operationell leasing<br />

Leasing där en väsentlig del av riskerna och fördelarna med ägandet behålls av leasegivaren<br />

klassificeras som operationell leasing. Betalningar som görs under leasingperioden<br />

kostnadsförs i resultaträkningen linjärt över leasingperioden.<br />

Finansiell leasing<br />

Finansiell leasing föreligger då de ekonomiska riskerna och förmånerna som är förknippade<br />

med ägandet i allt väsentligt är överförda till leastagaren. När så ej är fallet är det<br />

fråga om operationell leasing. Minimileaseavgifterna fördelas mellan räntekostnad och<br />

amortering på den utestående skulden. Räntekostnaden fördelas över leasingperioden<br />

så att varje redovisningsperiod belastas med ett belopp som motsvarar en fast räntesats<br />

för den under respektive period redovisade skulden. Variabla avgifter kostnadsförs<br />

i de perioder de uppkommer.<br />

Kassaflödesanalys<br />

Indirekt metod tillämpas vid redovisning av kassaflöde från den löpande verksamheten.<br />

Upplysningar om närstående<br />

Med närstående avses de företag där <strong>EuroMaint</strong> eller närstående till <strong>EuroMaint</strong> kan<br />

utöva ett bestämmande eller betydande inflytande vad gäller de operativa och finansiella<br />

beslut som fattas. Närståendekretsen omfattar dessutom de företag och fysiska<br />

personer som har en möjlighet att utöva ett bestämmande eller betydande inflytande<br />

över <strong>EuroMaint</strong> Gruppens finansiella och operativa beslut. Transaktioner med närstående<br />

redovisas i not 2.<br />

Som närstående fysiska personer definieras styrelsens ordförande och ledamöter,<br />

verkställande direktören och andra ledande befattningshavare samt nära familjemedlemmar<br />

till sådana personer. Med andra ledande befattningshavare avses de fyra<br />

personer som tillsammans med verkställande direktören utgör koncernledningen.<br />

Ersättningar till styrelsen och koncernledningen redovisas i not 6.<br />

Resultat per aktie<br />

Beräkningen av resultat per aktie baseras på årets resultat i koncernen hänförligt till<br />

moderbolagets ägare och på det vägda genomsnittliga antalet aktier utestående under<br />

året. Vid beräkningen av resultat per aktie efter utspädning justeras resultatet och det<br />

genomsnittliga antalet aktier för att ta hänsyn till effekter av utspädande potentiella<br />

stamaktier. Under året fanns det inga utspädande potentiella stamaktier.<br />

Moderbolaget<br />

Moderbolagets årsredovisning är upprättad med tillämpning av Rådet för finansiell<br />

rapporterings rekommendation RFR 2.2 (Redovisning för juridiska personer) och<br />

år sredovisningslagen.<br />

Ändrade redovisningsprinciper<br />

Utöver eller till skillnad mot de ändrade redovisningsprinciper som anges ovan för koncernen<br />

har nedanstående ändringar påverkat moderbolaget under <strong>2009</strong>.<br />

RFR 2.2 Redovisning för juridisk person anger att ändrade IAS 1 Utformning av<br />

finansiella rapporter ska tillämpas med vissa undantag. En effekt för moderbolaget jämfört<br />

med tidigare rapportering är att övrigt totalresultat tillkommit efter resultaträkningen.<br />

En annan effekt är att rapporten över förändringar i eget kapital fått ett innehåll som<br />

liknar koncernens, d.v.s. exkluderande de intäkter och kostnader som förr redovisats<br />

direkt i eget kapital men nu redovisas i övrigt totalresultat i rapporten över totalresultat.<br />

Vidare kommer även moderbolaget att redovisa en extra balansräkning, per ingången<br />

av jämförelseåret, i årsredovisningar då retroaktiva ändringar påverkat någon post i den<br />

extra balansräkningen i väsentlig utsträckning.<br />

Ändringar av IFRS 1 Första gången IFRS tillämpas och IAS 27 Koncernredovisning och<br />

separata finansiella rapporter avseende ’Cost of an Investment in a Subsidiary, Jointly-<br />

Controlled Entity or Associate’ tillämpas sedan 1 januari <strong>2009</strong>. Denna ändring har<br />

medfört att moderbolaget nu alltid redovisar utdelning från dotterföretag till sin helhet<br />

som intäkt i årets resultat. Tidigare har utdelningar som är större än vinster som upparbetats<br />

efter förvärvet av dotterföretaget reducerat det redovisade värdet på andelarna<br />

i dotterföretaget. Ändringen har endast oväsentliga beloppseffekter på poster i moderbolagets<br />

finansiella rapporter.<br />

Aktieägartillskott och koncernbidrag<br />

Företaget redovisar koncernbidrag och aktieägartillskott i enlighet med uttalandet från<br />

Rådet för finansiell rapportering (UFR 2). Aktieägartillskott förs direkt mot eget kapital<br />

hos mottagaren och aktiveras i aktier och andelar hos givaren, i den mån nedskrivning<br />

ej erfordras. Koncernbidrag redovisas enligt ekonomisk innebörd. Det innebär att<br />

koncernbidrag som lämnats och erhållits i syfte att minimera koncernens totala skatt<br />

redovisas direkt mot balanserade vinstmedel efter avdrag för dess aktuella skatteeffekt.<br />

Koncernbidrag som är att jämnställa med en utdelning redovisas som en utdelning.<br />

Det innebär att erhållet koncernbidrag och dess aktuella skatteeffekt redovisas över<br />

resultaträkningen. Lämnat koncernbidrag och dess aktuella skatteeffekt redovisas direkt<br />

mot balanserade vinstmedel. Koncernbidrag som är att jämställa med aktieägartillskott<br />

redovisas, med beaktande av aktuell skatteeffekt, hos mottagare direkt mot balanserade<br />

vinstmedel. Givaren redovisar koncernbidraget och dess aktuella skatteeffekt som<br />

investering i andelar i koncernföretag, i den mån nedskrivning ej erfordras.<br />

Finansiella instrument och säkringsredovisning<br />

Med anledning av sambandet mellan redovisning och beskattning, tillämpas inte reglerna<br />

om finansiella instrument och säkringsredovisning i IAS 39 i moderbolaget som<br />

juridisk person.<br />

I moderbolaget värderas finansiella anläggningstillgångar till anskaffningsvärde<br />

minus eventuell nedskrivning och finansiella omsättningstillgångar enligt lägsta värdets<br />

princip. Anskaffningsvärdet för räntebärande instrument justeras för den periodiserade<br />

skillnaden mellan vad som ursprungligen betalades, efter avdrag för transaktionskostnader,<br />

och det belopp som betalas på förfallodagen (överkurs respektive underkurs).<br />

Terminskontrakt som används för säkring av valutakursförändringar på fordringar och<br />

skulder i utländsk valuta värderas till avistakursen den dag då valutaterminen tas upp<br />

för värdering av den underliggande fordran eller skulden. Skillnaden mellan terminskursen<br />

och dagskursen vid kontraktets ingående (terminspremie) periodiseras över<br />

terminskontraktets löptid. Periodiserad terminspremie redovisas som ränteintäkt respektive<br />

räntekostnad då terminen är längre än tre månader.<br />

Ränteswappar som effektivt säkrar kassaflödesrisk i räntebetalningar på skulder värderas<br />

till nettot av upplupen fordran på rörlig ränta och upplupen skuld avseende fast<br />

ränta och skillnaden redovisas som räntekostnad respektive ränteintäkt. Säkringen är<br />

effektiv om den ekonomiska innebörden av säkringen och skulden är densamma som<br />

om skulden i stället hade tagits upp till en fast marknadsränta när säkringsförhållandet<br />

inleddes. Eventuell betald premie för swapavtalet periodiseras som ränta över avtalets<br />

löptid.<br />

48


NOT 2<br />

TR ANSAK TIONER MED NÄRSTÅENDE<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

Försäljning av varor och tjänster<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

DIAB 77 2 044 - -<br />

Inköp av varor och tjänster<br />

Anticimex - 14 - -<br />

Camfil 35 13 - -<br />

GS-Hydro - 3 - -<br />

Lindab 63 84 - -<br />

MCC 30 20 - -<br />

Finansiella kostnader<br />

EMaint (Ratos) 29 700 26 543 - -<br />

Fordringar på närstående<br />

Ratos 33 680 - 33 680 -<br />

Skulder till närstående<br />

Anticimex - 2 - -<br />

Camfil 1 10 - -<br />

GS-Hydro 45 700 - 45 700 -<br />

Lindab 9 9 - -<br />

EMaint (Ratos) 273 813 244 112 273 813 244 112<br />

MCC 16 - - -<br />

I nedanstående tabell presenteras vad transaktionerna med närstående främst består av.<br />

Intäkter<br />

Kostnader<br />

Anticimex<br />

Materialinköp<br />

Camfil<br />

Materialinköp<br />

GS-Hydro<br />

Materialinköp<br />

Lindab<br />

Materialinköp<br />

MCC<br />

Materialinköp<br />

DIAB<br />

Underhållstjänster<br />

EMaint (Ratos)<br />

Räntekostnader<br />

Bolag i not 2 är bolag inom Ratos-koncernen. Information om ersättning till ledande befattningshavera lämnas i not 5.<br />

NOT 3<br />

ÖVRIGA RÖREL SEINTÄK TER O CH RÖREL SEKOS TNADER<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

Övriga rörelseintäkter<br />

Vinst vid försäljning av anläggningstillgångar 254 55 - -<br />

Kursvinst fordringar/skulder av rörelsekaraktär 22 321 6 287 - -<br />

Hyresintäkter 2 494 1 155 - -<br />

Övrigt 2 325 412 - -<br />

SUMMA 27 394 7 909 - -<br />

Övriga rörelsekostnader<br />

Förlust vid försäljning av anläggningstillgångar -50 -259 - -<br />

Kursförlust av rörelsekaraktär -9 925 -3 679 - -<br />

SUMMA -9 975 -3 938 - -<br />

49


Noter<br />

NOT 4<br />

ERSÄT TNING TILL RE VISORER<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

KPMG<br />

Revisionsuppdrag 1 521 827 - -<br />

Övriga uppdrag 159 72 - -<br />

Ernst & Young<br />

Revisionsuppdrag - 535 - 50<br />

Övriga uppdrag 54 137 - -<br />

SUMMA 1 734 1 571 - 50<br />

Med revisionsuppdrag avses granskningen av årsredovisningen och bokföringen samt styrelsens och verkställande direktörens förvaltning, övriga arbetsuppgifter som det ankommer<br />

på bolagets revisorer att utföra samt rådgivning eller annat biträde som föranleds av iakttagelser vid sådan granskning eller genomförande av sådana övriga arbetsuppgifter.<br />

Allt annat är övriga uppdrag. Moderbolagets revisionskostnader avseende <strong>2009</strong> tas av dotterbolaget <strong>EuroMaint</strong> AB.<br />

NOT 5<br />

MEDEL ANTAL ANS TÄLLDA SAMT PERSONALKOS TNADER<br />

Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

Medelantalet anställda med fördelning<br />

på kvinnor och män uppgår till<br />

Sverige<br />

Kvinnor 147 142 - -<br />

Män 1 726 1 613 1 1<br />

TOTALT 1 873 1 755 1 1<br />

USA<br />

Kvinnor 1 1 - -<br />

Män 6 8 - -<br />

TOTALT 7 9 - -<br />

Lettland<br />

Kvinnor 3 3 - -<br />

Män 26 26 - -<br />

TOTALT 29 29 - -<br />

Koncernen totalt<br />

Kvinnor 151 146 - -<br />

Män 1 758 1 647 - -<br />

TOTALT 1 909 1 793 - -<br />

Styrelseledamöter<br />

Styrelseledamöter<br />

Kvinnor 1 2 1 1<br />

Män 12 21 7 7<br />

TOTALT 13 23 8 8<br />

Verkställande direktörer och andra<br />

ledande befattningshavare<br />

Kvinnor 2 4 - -<br />

Män 21 20 1 1<br />

TOTALT 23 24 1 1<br />

Sjukfrånvaro moderbolaget<br />

Då moderbolaget endast har en anställd redovisas ej sjukfrånvaron.<br />

50


NOT 5 MEDEL ANTAL ANS TÄLLDA SAMT PERSONALKOS TNADER (for t s.)<br />

Personalkostnader, TSEK Koncernen Koncernen<br />

Löner och andra ersättningar i Sverige<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

Styrelse och verkställande direktörer 8 046 6 986<br />

Varav tantiem och därmed jämställd ersättning 450 -<br />

Övriga anställda 668 781 593 373<br />

TOTALT LÖNER OCH ANDRA ERSÄTTNINGAR 676 827 600 359<br />

Sociala kostnader 309 357 290 269<br />

Varav pensionskostnader 77 091 69 045<br />

Löner och andra ersättningar i USA<br />

Styrelse och verkställande direktörer - -<br />

Varav tantiem och därmed jämställd ersättning - -<br />

Övriga anställda 4 860 5 439<br />

TOTALT LÖNER OCH ANDRA ERSÄTTNINGAR 4 860 5 439<br />

Sociala kostnader 1 188 1 127<br />

Varav pensionskostnader 240 225<br />

Löner och andra ersättningar i Lettland<br />

Styrelse och verkställande direktörer - -<br />

varav tantiem och därmed jämställd ersättning - -<br />

Övriga anställda 5 723 3 751<br />

TOTALT LÖNER OCH ANDRA ERSÄTTNINGAR 5 723 3 751<br />

Sociala kostnader 1 518 921<br />

Ersättning till ledande befattningshavare<br />

MODERBOLAGET <strong>2009</strong> 2008<br />

TSEK Lön Övriga<br />

förmåner<br />

Sociala<br />

kostnader<br />

Varav pensionskostnad<br />

Lön Övriga<br />

förmåner<br />

Sociala<br />

kostnader<br />

Varav pensionskostnader<br />

Verkställande direktör 2 087 1 1 268 552 2 605 148 1 500 607<br />

<strong>EuroMaint</strong> Gruppen har under <strong>2009</strong> och 2008 haft den verkställande direktören som enda anställd.<br />

KONCERNEN <strong>2009</strong> 2008<br />

TSEK Lön Övriga<br />

förmåner<br />

Sociala<br />

kostnader<br />

Varav pensionskostnad<br />

Lön Övriga<br />

förmåner<br />

Sociala<br />

kostnader<br />

Varav pensionskostnader<br />

Verkställande direktörer 8 359 215 5 371 2 429 5 198 262 3 157 1 387<br />

Övriga ledande befattningshavare 14 717 611 9 233 4 162 14 889 1 041 9 068 3 903<br />

Ersättningar och övriga förmåner under perioden<br />

Ordförande i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB erhöll för <strong>2009</strong> ett arvode om 300 (300) TSEK och övriga ledamöter 150 (150) TSEK. Om anställning föreligger i Ratos utgår inget arvode.<br />

Till fackliga företrädare i styrelsen har utgått inläsningsarvode om 63 (63) TSEK. VD i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB erhöll under perioden lön om totalt 2 087 (2 605) TSEK och disponerade<br />

förmånsbil samt andra förmåner om sammanlagt 1 (148) TSEK.<br />

VDs pensionsålder är 65 år. VD har avgiftsbestämt pensionslöfte om 30 % av månatlig pensionsgrundande ersättning. Uppsägningstiden är tolv månader för såväl bolaget som VD<br />

och under denna tid utgår lön med full avräkning mot andra inkomster.<br />

Vid uppsägning från bolagets sida utgår dessutom tolv månaders icke pensionsgrundande avgångsvederlag med full avräkning mot andra inkomster. Övriga VDar och andra personer<br />

i företagsledningen har tecknat individuella avtal om avgångsvederlag och uppsägningstid. Dessa uppgår som högst till tolv månaders lön med full avräkning mot andra inkomster<br />

samt tolv månaders icke pensionsgrundande avgångsvederlag med full avräkning mot andra inkomster.<br />

Några anställda inom <strong>EuroMaint</strong> har tecknat syntetiska optioner. Dessa är dock ej knytna till respektive anställds anställning.<br />

51


Noter<br />

NOT 6<br />

MATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR<br />

TSEK Byggnader och mark Byggnader och mark Förbättringar<br />

annans fastighet<br />

Förbättringar<br />

annans fastighet<br />

Maskiner och andra<br />

tekniska anläggningar<br />

koncernen <strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

Ingående anskaffningsvärden 13 540 13 540 30 418 29 010 142 515<br />

Förvärv av dotterbolag - - - - -<br />

Värdeförändring förvaltningsfastighet - - - - -<br />

Försäljning av verksamhet - - - - -<br />

Inköp - - 10 098 1 076 22 062<br />

Finansiell leasing - - - - -<br />

Försäljningar/utrangeringar - - -16 - -1 275<br />

Valutajustering - - -194 332 -333<br />

UTGÅENDE ACKUMULERADE ANSKAFFNINGSVÄRDEN 13 540 13 540 40 306 30 418 162 969<br />

Ingående avskrivningar -5 613 -5 365 -14 301 -10 862 -103 284<br />

Förvärv av dotterbolag - - - - -<br />

Försäljning av verksamhet - - - - -<br />

Periodens avskrivningar -249 -248 -4 331 -3 398 -10 150<br />

Finansiell leasing – avskrivningar - - - - -<br />

Försäljningar/utrangeringar - - 16 - 895<br />

Valutajustering - - 35 -41 43<br />

Utgående ackumulerade avskrivningar -5 862 -5 613 -18 581 -14 301 -112 496<br />

UTGÅENDE PLANENLIGT RESTVÄRDE 7 678 7 927 21 725 16 117 50 473<br />

I värdet Byggnader och mark ingår: <strong>2009</strong> 2008<br />

Förvaltningsfastighet med följande värden:<br />

Taxeringsvärde 255* 255*<br />

Bokfört värde 7 080 7 080<br />

Kommunikationsfastighet med följande värde:<br />

Taxeringsvärde<br />

Bokfört värde 598 847<br />

*Varav byggnadsvärde 0 TSEK och markvärde 255 TSEK.<br />

Utgående leasingskuld inkluderar garanterade restvärden. För framtida minimileaseavgifter, se not 20.<br />

NOT 7<br />

IMMATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR<br />

TSEK <strong>2009</strong> 2008<br />

KONCERNEN Goodwill Kundrelationer<br />

Teknologi Totalt Goodwill Kundrelationer<br />

Teknologi Totalt<br />

Ingående ackumulerade anskaffningsvärden 692 110 10 938 6 847 709 895 692 110 10 938 6 847 709 895<br />

Förvärv av dotterbolag 26 537 - 15 905 42 442 - - - -<br />

UTGÅENDE ACKUMULERADE ANSKAFFNINGSVÄRDEN 718 647 10 938 22 752 752 337 692 110 10 938 6 847 709 895<br />

Ingående ackumulerade avskrivningar - -2 500 -1 356 -3 856 - -625 756 131<br />

Förvärv av dotterbolag - - -2 534 -2 534 - - - -<br />

Årets avskrivningar - -1 875 -2 031 -3 906 - -1 875 -1 356 -3 231<br />

Valutakursdifferens - - -- - - - -756 -756<br />

UTGÅENDE ACKUMULERADE AVSKRIVNINGAR - -4 375 -5 921 -10 296 - -2 500 -1 356 -3 856<br />

NETTO BOKFÖRT VÄRDE 718 647 6 563 16 831 742 041 692 110 8 438 5 491 706 039<br />

Den större delen av goodwill är hänförlig till <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB och en mindre del till <strong>EuroMaint</strong> Industry AB. Samtliga immateriella tillgångar är förvärvade.<br />

För information avseende avskrivningar, se not 1.<br />

Goodwill med obestämbar nyttjandeperiod hänförs vid nedskrivningsprövning till separata dotterföretag då dessa utgör kassagenererande enheter.<br />

52


NOT 6 MATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR (for t s.)<br />

Maskiner och andra<br />

tekniska anläggningar<br />

Inventarier, verktyg<br />

och installationer<br />

Inventarier, verktyg<br />

och installationer<br />

Pågående<br />

nyanläggningar<br />

Pågående<br />

nyanläggningar<br />

Totalt<br />

Totalt<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

200-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

127 438 209 588 203 127 69 354 46 805 465 415 419 922<br />

- - - - - - -<br />

- - - - - - -<br />

- - - - - - -<br />

15 589 27 167 2 491 -34 952 21 666 24 375 40 822<br />

- 11 359 7 333 - - 11 359 7 333<br />

-953 -317 -3 680 - - -1 608 -4 633<br />

441 -195 317 -202 883 -924 1 973<br />

142 515 247 602 209 588 34 200 69 354 498 617 465 415<br />

-95 772 -134 164 -111 980 - - -257 362 -223 979<br />

- - - - - - -<br />

- - - - - - -<br />

-8 205 -16 098 -14 962 - - -30 828 -26 813<br />

- -9 564 -10 773 - - -9 564 -10 773<br />

730 239 3 634 - - 1 150 4 364<br />

-37 53 -83 - - 131 -161<br />

-103 284 -159 534 -134 164 - - -296 473 -257 362<br />

39 231 88 068 75 424 34 200 69 354 202 144 208 053<br />

NOT 7 IMMATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR (for t s.)<br />

Beräknat återvinningsvärde för dotterföretag utgörs antingen av nyttjandevärde eller<br />

verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader<br />

Nyttjandevärde<br />

Nyttjandevärdet beräknas som Koncernen andel av nuvärdet av framtida beräknade<br />

kassaflöden genererade av innehavet fram till planerad exittidpunkt samt bedömd likvid<br />

vid slutlig avyttring.<br />

Bedömningen av framtida kassaflöden baseras på rimliga och verifierbara antaganden<br />

som utgör Koncernen bästa uppskattningar av de ekonomiska förhållanden som<br />

beräknas råda fram till exittidpunkt, varvid stor vikt ges externa faktorer. Bedömningen<br />

av framtida kassaflöden baseras på de senaste budgetar/prognoser som fastställts.<br />

Dessa omfattar perioden fram till exittidpunkt, högst fem år. Om exittidpunkten i något<br />

fall skulle vara längre bort än fem år, baseras bedömningar av framtida kassaflöden på<br />

ett antagande om en oförändrad eller avtagande tillväxttakt, om inte en ökande tillväxttakt<br />

kan motiveras.<br />

Uppskattningar av framtida kassaflöden omfattar inte framtida betalningar hänförliga<br />

till en framtida omstrukturering som innehavet ännu inte är bunden att genomföra.<br />

Så snart innehavet är bundet att genomföra omstruktureringen så innefattar framtida<br />

kassaflöden besparingar och andra fördelar som omstruktureringen samt utbetalningar<br />

som omstruktureringen väntas ge upphov till.<br />

Bedömda framtida kassaflöden omfattar inte heller in- eller utbetalningar från finansieringsverksamheten.<br />

Däremot omfattas in- och utbetalningar av skatter. Det är vid<br />

värdering av företag normalt att inkludera även skatter. Det beräknade nyttjandevärdet<br />

ska jämföras med det redovisade värdet på innehavet, som inkluderar skattefordringar<br />

och skatteskulder. För att få värderingen jämförbar med det redovisade värdet väljer<br />

Koncernen att inkludera in- och utbetalningar i de beräknade framtida kassaflödena<br />

istället för att reducera koncernmässigt värde med skatteskulder och fordringar.<br />

Koncernen har valt en diskonteringsfaktor efter skatt, då beräknade framtida kassaflöden<br />

även omfattar skatt. Diskonteringsfaktorn återspeglar marknadsmässiga<br />

bedömningar av pengars tidsvärde och de specifika risker som är knutna till tillgången.<br />

Diskonteringsfaktorn återspeglar inte sådana risker som beaktats när de framtida kassaflödena<br />

beräknats. Som utgångspunkt vid beräkning av diskonteringsränta används<br />

företagets vägda genomsnittliga kapitalkostnad, företagets marginella upplåningsränta<br />

och andra marknadsmässiga upplåningsräntor oberoende av Koncernen kapitalstruktur.<br />

Verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader<br />

Det bästa uttrycket för ett verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader är det<br />

pris som finns i ett bindande avtal mellan oberoende parter. I avsaknad av detta kan<br />

marknadspriset användas under förutsättning att tillgången omsätts på en aktiv marknad.<br />

Närmast föregående transaktion kan ge ett underlag från vilket värdet kan fastställas<br />

när aktuella köpkurser saknas. Om även detta saknas, utgörs verkligt värde med<br />

avdrag för försäljningskostnader av det pris som beräknas kunna uppnås vid försäljning<br />

av tillgången mellan parter som är oberoende av varandra, välinformerade och har ett<br />

intresse av transaktionen. När beloppet fastställs beaktas resultatet från avyttringar av<br />

liknande tillgångar, bl a vinstmultipel, som nyligen gjorts inom samma bransch. Det<br />

beräknade värdet baseras inte på en tvångsförsäljning.<br />

53


Noter<br />

NOT 8<br />

FINANSIELL A INTÄK TER O CH KOS TNADER<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

Ränteintäkter <strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

Investeringar som hålles till förfall<br />

INTÄKTER OCH KOSTNADER PER FINANSIELL KATEGORI<br />

TSEK<br />

KONCERNEN <strong>2009</strong><br />

Finansiella tillgångar/skulder värderade<br />

till verkligt värde via resultaträkningen<br />

– Innehas för handel<br />

Finansiella tillgångar<br />

värderade enligt<br />

Fair value option<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

Lånefordringar och<br />

kundfordringar<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

Skulder värderade till upplupet<br />

anskaffningsvärde<br />

2008-01-01
<br />

2008-12-31<br />

Kund- och lånefordringar 897 2 574 1 329<br />

Övriga finansiella intäkter<br />

Kund- och lånefordringar 338 402 0 48<br />

1 235 2 976 1 377<br />

Räntekostnader<br />

Andra skulder -82 746 -84 820 -61 257 -65 672<br />

Nettoförlust<br />

Syntetiska optioner -4 174 - -4 174 -<br />

Övriga finansiella kostnader<br />

Andra skulder -1 000 - -1 000 -<br />

Netto, valutakursförändringar -1 005 -2 267 - -<br />

-88 925 -87 087 -66 431 -65 672<br />

Nedskrivning av finansiella instrument<br />

Kund och lånefordringar -105 -1 431 - -<br />

Derivat som används<br />

för säkringsändamål<br />

INTÄKTER PER KATEGORI<br />

Ränteintäkter - - 897 - -<br />

Övriga finansiella intäkter - - 338 - -<br />

SUMMA - - 1 235 - -<br />

KOSTNADER PER KATEGORI<br />

Räntekostnader - - - -83 746 -<br />

Netto valutakursförändringar - - -1 005 - -<br />

SUMMA - - -1 005 -83 746 -<br />

Kundfordringar - - -105 - -<br />

Värdeförändring syntetiska optioner -4 174 - - - -<br />

SUMMA -4 174 - -105 -83 746 -<br />

KONCERNEN 2008<br />

Finansiella tillgångar/skulder värderade<br />

till verkligt värde via resultaträkningen<br />

– Innehas för handel<br />

Finansiella tillgångar<br />

värderade enligt<br />

Fair value option<br />

Lånefordringar och<br />

kundfordringar<br />

Skulder värderade till upplupet<br />

anskaffningsvärde<br />

Derivat som används<br />

för säkringsändamål<br />

INTÄKTER PER KATEGORI<br />

Ränteintäkter -715 - 3 039 - 250<br />

Övriga finansiella intäkter - - 402 - -<br />

SUMMA -715 - 3 441 - 250<br />

KOSTNADER PER KATEGORI<br />

Räntekostnader 951 - - -87 142 1 371<br />

Netto valutakursförändringar - - -2 267 - -<br />

SUMMA 951 - -2 267 -87 142 1 371<br />

Nedskrivning av finansiella tillgångar - - - - -<br />

Kundfordringar - - -1 431 - -<br />

SUMMA - - -1 431 - -<br />

54


NOT 8<br />

FINANSIELL A INTÄK TER OCH KOS TNADER (forst.)<br />

TSEK<br />

Finansiella tillgångar/skulder värderade<br />

till verkligt värde via resultaträkningen<br />

– Innehas för handel<br />

Finansiella tillgångar<br />

värderade enligt<br />

Fair value option<br />

Lånefordringar och<br />

kundfordringar<br />

Skulder värderade till upplupet<br />

anskaffningsvärde<br />

Derivat som används<br />

för säkringsändamål<br />

moderbolaget <strong>2009</strong><br />

INTÄKTER PER KATEGORI<br />

Ränteintäkter - - 1 - -<br />

Övriga finansiella intäkter - - - - -<br />

SUMMA - - 1 - -<br />

kostnader per KATEGORI<br />

Räntekostnader - - -62 257 -<br />

Värdering av syntetiska optioner -4 174 - - - -<br />

SUMMA -4 174 - - -62 257 -<br />

moderbolaget 2008<br />

INTÄKTER PER KATEGORI<br />

Ränteintäkter - - 79 - 250<br />

Övriga finansiella intäkter - - 48 - -<br />

SUMMA - - 127 - 250<br />

kostnader PER KATEGORI<br />

Räntekostnader - - - -67 043 1 371<br />

Netto valutakursförändringar - - - - -<br />

SUMMA - - - -67 043 1 371<br />

55


Noter<br />

NOT 9<br />

SK AT T<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

Totalt redovisad skatt <strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31
<br />

Aktuell skatt -10 626 -4 349 18 884 22 336<br />

Uppskjuten skatt -2 403 -6 630 -1 871 -4 047<br />

TOTALT -13 029 -10 979 17 013 18 289<br />

Skillnader mellan redovisad skatt respektive beräknad skatt baserat<br />

på gällande skattesats består av nedanstående komponenter:<br />

Skillnad mot beräknad skatt med gällande skattesats<br />

Redovisat resultat före skatt 40 697 33 404 -68 853 -65 764<br />

Skatt enligt gällande skattesats, 26,3 % (28 %) -10 703 -9 353 18 108 18 414<br />

Effekter av icke skattepliktiga intäkter och icke avdragsgilla kostnader<br />

Ej avdragsgilla kostnader -2 367 -1 041 -1 095 -5<br />

Ej skattepliktiga intäkter 260 2 912 - 1<br />

Effekt av utnyttjat underskott från tidigare år - -3 926 - -<br />

Underskott i dotterbolagen - 623 - -<br />

Effekt av ändrad skattesats - -120 - -121<br />

Differens mellan svensk- och utländsk skatt -219 -74 - -<br />

TOTALT -13 029 -10 979 17 013 18 289<br />

Koncernens effektiva skatt för <strong>2009</strong> uppgår till 32,0 % (32,9 %) av skattepliktigt resultat. Moderbolagets effektiva skatt för <strong>2009</strong> uppgår till -24,7 % (-27,8 %) av skattepliktigt resultat.<br />

Uppskjutna skattefordringar och skulder är hänförliga till följande:<br />

Förändring av uppskjutna skattefordringar och uppskjutna skatteskulder hänförliga till säkringsinstrument<br />

har redovisats över Övrigt totalresultat, övriga förändringar har redovisats i resultaträkningen.<br />

Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

Uppskjutna skattefordringar <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31
<br />

Avsättningar för pensionsförpliktelser 1 568 1 992 - -<br />

Uppskjuten skatt hänförlig till underskott 1 525 3 510 - 1 871<br />

Säkringsinstrument (över Övrigt totalresultat) 6 677 4 762 3 375 4 639<br />

Övriga avsättningar - 236 - -<br />

Övrigt - - - -<br />

AVSÄTTNING VID ÅRETS UTGÅNG 9 770 10 500 3 375 6 510<br />

Uppskjutna skatteskulder<br />

Avsättningar för pensionsförpliktelser 3 576 4 162 - -<br />

Säkringsinstrument (över Övrigt totalresultat) - 3 089 - -<br />

Uppskjuten skatt obeskattade reserver 3 282 5 540 - -<br />

AVSÄTTNING VID ÅRETS UTGÅNG 6 858 12 791 - -<br />

Förändringar uppskjuten skattefordran och skuld är hänförlig till följande:<br />

Förändring uppskjuten skattefordran<br />

Ingående värde 10 500 11 477 6 510 5 918<br />

Uppskjuten skatt hänförlig till underskott -1 985 -2 409 -1 871 -4 047<br />

Uppskjuten skatt hänförlig till övriga avsättningar -236 -1 405 - -<br />

Värdering av säkringsinstrument 1 916 4 763 -1 264 4 639<br />

Avsättningar för pensionsförpliktelser -424 -1 926 - -<br />

UTGÅENDE VÄRDE 9 771 10 500 3 375 6 510<br />

56


NOT 9 SK AT T (for t s.)<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

<strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31
<br />

Förändring uppskjuten skatteskuld<br />

Ingående värde 12 791 5 110 - -<br />

Avsättningar för pensionsförpliktelser -586 4 162 - -<br />

Värdering av säkringsinstrument -3 089 3 089 - -<br />

Förändring uppskjuten skatt obeskattade reserver -2 258 430 - -<br />

UTGÅENDE VÄRDE 6 858 12 791 - -<br />

Skatteposter som redovisats direkt över<br />

ÖVRIGT TOTALRESULTAT<br />

<strong>2009</strong> 2008 <strong>2009</strong> 2008<br />

Uppskjuten skatt hänförlig till säkringsreserv 5 128 1 664 1 264 4 639<br />

Skatteposter som redovisats direkt mot eget kapital<br />

Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag 12 019 - -18 884 -22 336<br />

SUMMA 17 147 1 664 -17 620 -17 697<br />

NOT 10<br />

ANDEL AR I KONCERNFÖRE TAG<br />

Företagets namn Org.nr Säte Antal andelar Kapital- och<br />

röstandel %<br />

Bokfört värde<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

Bokfört värde<br />

2008-12-31<br />

<strong>EuroMaint</strong> AB 556084-8458 Stockholm 1 000 100 935 200 935 200<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB 556032-2918 Stockholm 190 000 100<br />

<strong>EuroMaint</strong> Bemanning AB 556670-3095 Stockholm 1 000 100<br />

<strong>EuroMaint</strong> GmbH HRB 103498 B Berlin 1 100<br />

<strong>EuroMaint</strong> SIA 40003885784 Riga 15 000 100<br />

<strong>EuroMaint</strong> Tracksupport AB 556673-4363 Stockholm 1 000 100<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB 556232-0134 Skövde 100 000 100<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry Inc. 42-1733397 Delaware 1 000 100<br />

Energi och industriservice AB 556670-3368 Vänersborg 1 000 100<br />

NOT 11<br />

PENSIONER OCH LIKNANDE FÖRPLIK TEL SER<br />

I enlighet med IAS19, ersättningar till anställda har aktuarie på uppdrag av <strong>EuroMaint</strong><br />

beräknat koncernens pensionsskuld samt de belopp som löpande ska sättas av för<br />

pensioner för koncernens anställda. Pensionsplaner i <strong>EuroMaint</strong> omfattar såväl<br />

förmånsbestämda som avgiftsbestämda planer.<br />

Avgiftsbestämda pensionsförpliktelser<br />

Avgiftsbestämda pensionslöften utgörs av så kallad Alternativ ITP, individuella pensionslöften<br />

till ledande befattningshavare samt PA-03. Den 25 april 2006 kom Svenskt<br />

Näringsliv och PTK överens om ändringar i ITP-planen. Det nya ITP-avtalet (ITP1)<br />

trädde i kraft 1 juli 2007 och är en avgiftsbestämd pensionsplan. De som omfattas av<br />

ITP1 är de som är födda år 1979 eller senare.<br />

Förmånsbestämda pensionsförpliktelser<br />

ITP-pension<br />

Den gamla ITP-planen (ITP2) som gällde till och med 30 juni 2007 är en förmånsbestämd<br />

pensionsplan som innehåller ålders-, familje- och sjukpension. Anställda som<br />

omfattas av ITP2 kan antingen vara försäkrade i Alecta (ITP2) eller i Skandia (ITP-S) och<br />

är födda år 1978 eller tidigare. Vissa åtaganden för ålderspension och familjepension<br />

för tjänstemän i Sverige tryggas genom en försäkring i Alecta. Enligt ett uttalande från<br />

Rådet för finansiell rapportering, UFR 3, är detta en förmånsbestämd plan som omfattar<br />

flera arbetsgivare. För perioden 1 januari <strong>2009</strong> till 31 december <strong>2009</strong> har bolaget inte<br />

haft tillgång till sådan information som gör det möjligt att redovisa denna plan som en<br />

förmånsbestämd plan. Pensionsplanen enligt ITP2 som tryggas genom en försäkring i<br />

Alecta redovisas därför som en avgiftsbestämd plan.<br />

Alectas överskott kan fördelas till försäkringstagarna och/eller de försäkrade. Vid<br />

utgången av tredje kvartalet <strong>2009</strong> uppgick Alectas överskott i form av den kollektiva<br />

konsolideringsnivån 1 till 136,0 % (112,0 %). Den kollektiva konsolideringsnivån utgörs<br />

av marknadsvärdet på Alectas tillgångar i procent av försäkringsåtagandena beräknade<br />

enligt Alectas försäkringstekniska beräkningsunderlag, vilka inte överensstämmer<br />

med IAS 19.<br />

Pension enligt övergångsbestämmelser samt yrkes- och arbetsskadelivräntor<br />

Anställda som tidigare omfattades av statlig pensionsplan PA-91, före detta anställda<br />

inom SJ-koncernen, har möjlighet till förtida pension enligt övergångsbestämmelser.<br />

Pension utges tidigast från 60 år och pensionsnivån beror på lön och anställningstid.<br />

Yrkes- och arbetsskadelivräntor utbetalas löpande tills den anställde avlider. <strong>EuroMaint</strong><br />

ansvarar för kostnader för denna livränta från och med årsskiftet 2000/01 och dessförinnan<br />

ligger förpliktelsen hos affärsverket Statens järnvägar.<br />

KPA-pension<br />

Förmånsbestämda pensioner och livräntor enligt statligt pensionsreglemente för före<br />

detta anställda som intjänats före 1992 har blivit inlösta i livförsäkringsbolaget KPA.<br />

Premie för detta betalades 1999 med 125 MSEK. Statens Pensionsverk ansvarar för<br />

beräkning av förmåner och administrerar även utbetalningen av pensioner, varvid<br />

medel löpande tas ur försäkringen. I försäkringsvillkoren avtalas att reglera kostnaden<br />

om utbetalda pensioner avviker från förmånsbelopp som 1999 låg till grund för inlösenpremien.<br />

Normalt hanteras en sådan kostnadsjustering genom att medel tas ur det<br />

överskott som koncernen har tillgodo hos KPA.<br />

57


Noter<br />

NOT 11 PENSIONER O CH LIKNANDE FÖRPLIK TEL SER (for t s.)<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Följande förmånsbestämda planer<br />

finns redovisade i balansräkningen:<br />

Pensionsskuld/fordran (+/-) i balansräkningen<br />

Plan <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Fonderad pensionsförpliktelse -7 401 -6 455<br />

Ofonderad pensionsförpliktelse 15 264 16 152<br />

Yrkes- och arbetsskadelivräntor, ofonderad 7 513 9 336<br />

SUMMA 15 376 19 033<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Specifikation av bokförd nettoskuld<br />

<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

i balansräkningen<br />

Nettoskuld vid årets början -19 033 -35 164<br />

Balanserade aktuariella vinster/förluster<br />

vid förvärv - -<br />

Nettokostnad för förmånsbestämd pension -5 562 -1 126<br />

Redovisat i balansräkningen som ökning<br />

av pensionsskulden - -<br />

Utbetalda ersättningar -4 21 435<br />

Premier - 10 240<br />

Gottgörelser 9 223 -14 418<br />

NETTOSKULD VID ÅRETS SLUT -15 376 -19 033<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Aktuariella vinster och förluster <strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-01-01<br />

2008-12-31<br />

Aktuariell förlust vid årets början -76 838 -78<br />

Avskrivning av aktuariell förlust 990 4 600<br />

Aktuariell förlust på nuvärde av förpliktelser<br />

som uppstått under året -5 221 -36 733<br />

Aktuariell förlust av förändring av antaganden 279 664 -38 109<br />

Aktuariell vinst/förlust på förvaltningstillgångar 
<br />

som uppstått under året (+/-) -205 815 -6 518<br />

AKTUARIELL FÖRLUST VID ÅRETS SLUT 
SOM<br />

INGÅR I PENSIONSSKULDEN -7 220 -76 838<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Avsättning för pensioner och liknande förpliktelser<br />

<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

i balansräkningen<br />

Nuvärde av fonderade förpliktelser 81 094 333 631<br />

Förvaltningstillgångarnas verkliga värde -68 080 -281 349<br />

Fordran/Skuld (-/+) 13 014 52 282<br />

Nuvärde av ofonderade förpliktelser - 34 005<br />

Balanserade aktuariella vinster/förluster (+/-) -7 220 -76 838<br />

Nedskrivning av tillgångarna enligt IAS 19 punkt 58b 9 582 9 584<br />

AVSATT I BALANSRÄKNINGEN FÖR PENSIONER<br />

OCH LIKNANDE FÖRPLIKTELSER 15 376 19 033<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Redovisad pensionskostnad i resultaträkning <strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-09-01<br />

2008-12-31<br />

Kostnad för intjänade förmåner -145 -5 323<br />

Räntekostnad -2 865 -12 252<br />

Förväntad avkastning på förvaltningstillgångar 1 770 9 844<br />

Förändring av nedskrivningar av<br />

pensionstillgångar (IAS 19 punkt 58b) -1 940 4 957<br />

Avskrivning av aktuariell vinst/förlust (+/-) -990 -4 600<br />

Förändring av löneskatt på förändring<br />

av pensionsskulden - 6 248<br />

KOSTNAD FÖR FÖRMÅNSBESTÄMDA<br />

PENSIONER -5 562 -1 126<br />

Kostnad för avgiftsbestämda pensioner -67 305 -50 938<br />

KOSTNAD REDOVISAD I RESULTATRÄKNINGEN -72 867 -52 064<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Avstämning av förändring i förvaltningstillgångar <strong>2009</strong>-01-01<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

2008-09-01<br />

2008-12-31<br />

Förvaltningstillgångarnas verkliga värde<br />

vid årets början 281 349 282 202<br />

Förväntad avkastning under året 1 770 9 844<br />

Inbetalda premier - 10 240<br />

Utbetalda ersättningar -9 223 -14 419<br />

Aktuariell vinst under året -205 815 -6 518<br />

FÖRVALTNINGSTILLGÅNGARNAS<br />

VERKLIGA VÄRDE VID ÅRETS SLUT 68 080 281 349<br />

Förvaltningstillgångarna är placerade i pensionsförsäkringar KPA. Försäkringarna<br />

innehåller en blandning av aktier och obligationer. Per <strong>2009</strong>-12-31 låg 60 % (41 %) i<br />

obligationer, 40 % (45 %) i aktier, 0 % (10 %) i fastigheter. Totalavkastningen under<br />

året uppgick i genomsnitt till 12,4 % att jämföra med 2008 då avkastningen var 6,3 %.<br />

För räkenskapsåret 2010 uppskattar bolaget att kostnaderna för förmånsbestämda och<br />

avgiftsbestämda pensioner kommer att bli något högre än under <strong>2009</strong>.<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Beräkningsantaganden <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Diskonteringsränta 3,50 % 4,30 %<br />

Förväntad avkastning på förvaltningstillgångar 2,50 % 4,00 %<br />

Förväntad löneökning 3,00 % 3,00 %<br />

Uppräkning av utgående pensioner 2,00 % 2,00 %<br />

Personalomsättning 3,40 % 3,40 %<br />

Uppräkning av inkomstbasbelopp 3,00 % 2,00 %<br />

Förväntad genomsnittlig återstående<br />

tjänstgöringstid för anställda 14 år 14 år<br />

Diskonteringsräntan baseras på statsobligationer med samma löptid som koncernens<br />

pensionsåtaganden. Förväntad avkastning på förvaltningstillgångar baseras på den<br />

portföljallokering som försäkringsbolagen redovisar. Långsiktigt inflationsmått baseras<br />

på marknadens förväntningar som kan utläsas mellan reala och nominella obligationer.<br />

58


NOT 12<br />

VARUL AGER<br />

TSEK<br />

KONCERNEN <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Bruttolager 357 392 360 650<br />

Inkuransreserv -58 593 -96 297<br />

Produkter i arbete 76 162 -<br />

Nettolager 374 961 264 358<br />

Fördelat enligt nedan<br />

Utbytesartiklar 80 404 67 990<br />

Reservdelar 170 415 151 692<br />

Produkter i arbete 76 162 -<br />

Övrigt 47 980 44 671<br />

SUMMA 374 961 264 353<br />

Produkter i arbete har tidigare år redovisats som upparbetat ej fakturerat se not 25.<br />

NOT 13<br />

KUNDFORDRINGAR O CH ANDR A FORDRINGAR<br />

TSEK<br />

Koncernen<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

Koncernen<br />

2008-12-31<br />

Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-12-31<br />

Moderbolaget<br />

2008-12-31<br />

Kundfordringar 364 543 309 903 523 -1 084<br />

Fordringar hos koncernföretag 33 681 - 272 077 80 446<br />

Skattefordran 39 108 28 400 - -<br />

Övriga fordringar 81 213 75 219 - -<br />

Upparbetat ej fakturerat 156 781 193 458 - -<br />

Förutbetalda kostnader och 
upplupna intäkter 100 827 68 117 - -<br />

SUMMA 776 153 675 097 272 600 79 362<br />

Specifikation av förutbetalda kostnader och upplupna intäkter<br />

Förutbetalda hyror 25 002 25 035 - -<br />

Upplupna intäkter underhållsåtgärder 15 463 33 444 - -<br />

Övrigt 60 362 9 638 - -<br />

SUMMA 100 827 68 117 - -<br />

NOT 14<br />

R ÄNTEBÄR ANDE SKULDER<br />

Verkligt värde för skulder med rörlig ränta motsvarar ungefär samma värde som det redovisade värdet. Redovisade belopp och verkligt värde för koncernens upplåning är som följer:<br />

TSEK<br />

KONCERNEN Bokfört värde Verkligt värde Bokfört värde Verkligt värde<br />

Långfristig <strong>2009</strong>-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 2008-12-31<br />

Banklån 640 000 640 000 730 000 730 000<br />

Aktieägarlån 273 813 273 813 244 122 244 112<br />

Finansiell leasingskuld 16 516 16 516 27 296 27 296<br />

Övrigt* -8 960 -8 960 -10 800 -10 800<br />

SUMMA 921 369 921 369 990 528 990 528<br />

*Övrigt avser bankkostnaderna för upptagandet av lånet. Dessa är periodiserade över löptiden och återförs under lånets löptid.<br />

Kortfristig<br />

Banklån 45 000 45 000 - -<br />

Finansiell leasingskuld 14 345 14 345 - -<br />

Checkräkningskredit 49 597 49 597 - -<br />

SUMMA 108 942 108 942 - -<br />

Dedikerad checkräkningskredit 165 000 - 160 000 -<br />

59


Noter<br />

NOT 14 R ÄNTEBÄR ANDE SKULDER (for t s.)<br />

Den totala lånefaciliteten i Swedbank omfattar 960 000 (960 000), och övriga institut 0 (0). 200 000 av ramen avser en så kallade Revolving facility som skall täcka checkkredit och<br />

garantiåtaganden. Av denna är 165 000 dedikerad till checkräkningskredit (SEK och utländsk valuta) och 21 494 (8 335) är utnyttjat för utställda bankgarantier.<br />

Ränta på aktieägarlånet uppgår till 12 % och är bunden till dess att återbetalning sker.<br />

Koncernens exponering, avseende extern upplåning, för förändringar i ränta och kontraktsenliga tidpunkter för ränteomförhandling är som följer:<br />

Samtliga lån gentemot Swedbank löper med 3 månaders bindningstid. För att uppnå effekten av en större del bunden ränta har avtal om ränteswapkontrakt ingåtts med Swedbank<br />

Finans. Swapkontraktet på 380 000, som ingicks 27 december 2007 och sträcker sig fram till 31 december 2010, ger en motsvarande fast basränta på 4,6125 %.<br />

Per 31 december <strong>2009</strong> uppgår swapkontraktet till 342 500. Under 2010 kommer ytterligare 22,5 MSEK att lösas.<br />

Genomsnittlig bindningstid i månader för utestående externt banklån blir därför: 7,5<br />

Vägd genomsnittlig ränta inklusive räntemarginaler var på balansdagen: 4,38 %<br />

Koncernen<br />

Koncernen<br />

Räntebindningstider <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

1 år eller mindre 685 000 365 000<br />

1–5 år - 365 000<br />

SUMMA 685 000 730 000<br />

Aveende förfallotidpunkter banklån samt aktieägarlån, se not 21.<br />

Avseende finansiella leasingavtal, se not 19.<br />

NOT 15<br />

ÖVRIGA AVSÄT TNINGAR<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Avsättning garantier <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Avsättning vid årets början 18 840 16 276<br />

Årets avsättningar 96 86 14 764<br />

Ianspråktaget under året -3 435 -200<br />

Återförda avsättningar -10 383 -12 000<br />

AVSÄTTNING VID ÅRETS UTGÅNG 14 708 18 840<br />

Avsättningarna avser garantiåtaganden för utförda arbeten.<br />

Diskontering av garantier har inte skett då utflöde beräknas inom två år.<br />

Avsättning för garantier börjar beräknas när en tjänst slutförts eller en vara har övergått till kund. För att uppskatta beloppen används huvudsakligen historiska data avseende<br />

reparationer och utbyten.<br />

Avsättning för omstrukturering redovisas när en utförlig och formell omstruktureringsplan har fastställts av koncernen och när denna antingen har påbörjats eller har gjorts allmänt känd.<br />

NOT 16<br />

LE VER ANTÖRSSKULDER OCH ANDR A SKULDER<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Förskott från kunder 32 648 71 770 - -<br />

Leverantörsskulder 310 411 235 877 673 -<br />

Skuld till koncernföretag 45 726 21 140 492 22 445<br />

Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter* 261 576 288 949 2 924 475<br />

Övriga skulder 122 652 30 152 1 200 1 061<br />

SUMMA 773 013 626 769 145 289 23 981<br />

*Specifikation av upplupna kostnader och förutbetalda intäkter<br />

Personalkostnader 135 712 106 682 2 924 299<br />

Varuskulder 32 168 34 840 - -<br />

Upplupna kostnader underhållsåtgärder 69 583 84 395 - 176<br />

Övrigt 24 112 63 032 - -<br />

SUMMA 261 576 288 949 2 924 475<br />

60


NOT 17<br />

S TÄLLDA SÄKERHE TER OCH ANS VARSFÖRBINDEL SER<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

Ställda säkerheter <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Pantsatta aktier i dotterbolag (nettotillgångar)* 290 900 93 287 290 900 93 287<br />

Pantsatta företagshypotek 25 190 25 190 - -<br />

Ansvarsförbindelser<br />

Pensionsförpliktelser, FPG/PRI 30 30 - -<br />

Övriga garantier 21 494 - - -<br />

SUMMA 337 614 118 507 290 900 93 287<br />

Företagshypotek och aktier i dotterbolag (<strong>EuroMaint</strong> AB, <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB och <strong>EuroMaint</strong> Industry AB) är pantsatta i Swedbank som säkerhet för deras totala kreditåtagande.<br />

Pantsatta aktier har upptagits till värdet av nettotillgångarna i koncernen för aktuella dotterbolag.<br />

*I det redovisade beloppet för pantsatta aktier har ej medtagits i den koncernmässiga goodwillen på 692 MSEK.<br />

NOT 18 OPER ATIONELL LE A SING NOT 19 FINANSIELL LE A SING<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Framtida minimileaseavgifter <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Inom 1 år 44 56<br />

Mellan 1–5 år 11 51<br />

Senare än 5 år - -<br />

SUMMA 55 107<br />

Kostnadsförda leasinghyror 58 162<br />

SUMMA 58 162<br />

Under koncernens operationella leasing redovisas hyra av vissa fordon.<br />

TSEK<br />

KONCERNEN<br />

Framtida minimileaseavgifter <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Inom 1 år 14 345 9 528<br />

Mellan 1–5 år 20 202 9 868<br />

Senare än 5 år 608 991<br />

SUMMA 35 155 20 399<br />

Framtida minimileasavgifter exkluderar garanterade restvärden då dessa ej innebär en<br />

framtida utbetalning. Garanterade restvärden är dock inkluderade i utgående<br />

leasingskuld. De garanterade restvärdena uppgår till 8 753 (9 059).<br />

Kostnadsförda leasinghyror 11 358 11 409<br />

SUMMA 11 358 11 409<br />

Inga variabla avgifter ingår i periodens resultat. Under koncernens finansiella leasing<br />

redovisas hyra av fordon, datorer och viss kontorsutrustning.<br />

För merparten av de finansiella leasingavtalen gäller vid kontraktets upphörande<br />

att <strong>EuroMaint</strong> antingen kan anvisa köpare till utrustningen för 1 000 kronor exklusive<br />

moms, återlämna utrustningen till leasegivaren eller förlänga avtalet (ny hyra blir då<br />

en tidigare kvartalshyra per år).<br />

NOT 20<br />

K A SSAFLÖDESANALYS , ÖVRIGA EJ LIK VIDITE TSPÅVERK ANDE POS TER<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

Reavinst/Reaförlust <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Förändring av personalrelaterade reserver -23 896 -19 900 2 515 -<br />

Förändring i avsättning pensioner -156 -16 131 - -<br />

Förändring i övriga avsättningar och reserver -4 132 2 564 - -<br />

Ej betald ränta på aktieägarlån 29 700 26 543 29 700 -<br />

Övriga poster -15 916 10 687 7 679 10 766<br />

SUMMA -14 400 3 763 39 894 10 766<br />

I löpande verksamhet ingår betalda räntor om -55 051 (-54 896) och erhållna räntor om 1 235 (855).<br />

Likvida medel består av kassamedel samt tillgodohavanden hos banker och motsvarande institut med förfallodag inom tre månader från anskaffningstidpunkten samt kortfristiga<br />

likvida placeringar med en löptid från anskaffningstidpunkten understigande tre månader, vilka är utsatta för endast en obetydlig risk för värdefluktuationer.<br />

61


Noter<br />

NOT 20 K A SSAFLÖDESANALYS (for t s.)<br />

Förvärv av dotterföretag<br />

Förvärvade tillgångar och skulder<br />

Materiella anläggningstillgångar 877<br />

Varulager 4 506<br />

Rörelsefordringar 21 308<br />

Likvida medel 7 539<br />

Summa tillgångar 34 230<br />

Avsättningar 952<br />

Rörelseskulder 24 078<br />

Summa avsättninga och skulder 25 030<br />

Netto tillgångar och skulder 9 200<br />

Goodwill 26 537<br />

Köpeskilling 35 737<br />

Avgår. Likvida medel i det förvärvade dotterbolaget -7 539<br />

Påverkan på likvida medel 28 198<br />

<strong>EuroMaint</strong> förvärvade i juni EISAB Energi och Industriservice AB. Köpeskillingen uppgick<br />

till 36 MSEK. Det förvärvade företaget ingår i koncernens omsättning med 67,3 Mkr<br />

och i resultat före skatt med 2,4 Mkr. Företagets omsättning respektive resultat före<br />

skatt uppgår till 93,4 Mkr respektive 2,9 Mkr räknat från årets början.<br />

NOT 21<br />

FINANSIELL A RISKER OCH FINANSP OLIC Y<br />

<strong>EuroMaint</strong> utsätts genom sin verksamhet för finansiella risker, inkluderande effekter<br />

av förändringar av priser på låne- och kapitalmarknad, valutakurser och räntesatser.<br />

Koncernens övergripande riskhantering fokuserar på oförutsägbarheten på de finansiella<br />

marknaderna och eftersträvar att minimera potentiella ogynnsamma effekter på<br />

koncernens finansiella resultat. Finansverksamheten i koncernen är centraliserad till<br />

<strong>EuroMaint</strong> ABs finansfunktion. Finansfunktionen fungerar som internbank och ansvarar<br />

för kapitalförsörjning, cash management och finansiell riskhantering. Verksamheten<br />

regleras genom koncernens Finansregelverk.<br />

Viktiga finansiella risker som hanteras är:<br />

Marknadsrisker<br />

Risken för att värdet på eller framtida kassaflöden från ett finansiellt instrument varierar<br />

på grund av förändringar i marknadspriser. Valutarisk och ränterisk utgör marknadsrisker.<br />

Valutarisker<br />

Valutarisker avser riskerna för att valutakursförändringar negativt påverkar koncernens<br />

resultaträkning, balansräkning och/eller kassaflöden.Valutarisker finns både i form av<br />

transaktions- och omräkningsrisker.<br />

<strong>EuroMaint</strong> är i viss utsträckning utsatt för valutarisker i form av transaktionsrisker<br />

på grund av relativt stora inköpsvolymer i utländsk valuta och liten kundfakturering<br />

i motsvarande valutor. Inköp i utländsk valuta avsedda för större projekt valutasäkras<br />

till 100 % eller avtalas med rörliga valutaklausuler under offert/avtalsarbetet.<br />

Finansregelverket anger också att löpande nettoflöden skall säkras minst till angivna<br />

nivåer under en rullande 12 månaders prognosperiod, vilket vanligen sker genom avtal<br />

om valutaterminer. Säkring sker kvartalsvis med nivåer från 40 % upp till 70 %<br />

för de kommande kvartalen 1–4. De valutor <strong>EuroMaint</strong> exponeras för är EUR, NOK,<br />

USD, GBP, DKK, LVL och CHF. De största valutaexponeringar har <strong>EuroMaint</strong> på varuförsäljning<br />

i NOK samt varuinköp i EUR. Nettoflödet i NOK är cirka 150 MNOK per år<br />

vilket gör att en 5%-ig förändring av valutakursen ger en effekt på försäljningen innan<br />

säkring med 9,3 MSEK innan skatt.<br />

Nettoflödet är cirka 19 800 (16 000) TEUR per år, vilket gör att en 5 %-ig förändring<br />

av valutakursen påverkar inköpskostnad innan säkring på cirka 10,2 (8,7) MSEK innan<br />

skatt. Valutasäkringar görs mot detta nettoflöde uppgående till ett årligt genomsnitt<br />

på 50 % av beloppet. Exponeringen i NOK avser i huvudsak fakturering i samband<br />

med ombyggnadsaffärer och de fasta delarna är säkrade till 100 % med valutaterminer.<br />

Exponeringen avseende transaktionsrisk hänförlig till de övriga valutorna är ej väsentlig.<br />

Valutarisker i form av omräkningsrisker är hänförliga till valutorna EUR, LVL och USD.<br />

Omräkningsdifferenserna har dock bedömts som små. En försämring av NOK och<br />

EUR med 5% skulle innebära en förändring av eget kapital innan säkring med cirka 14,4<br />

MSEK.<br />

Ränterisker<br />

Ränterisker avser riskerna för negativ påverkan på koncernens resultat till följd av förändringar<br />

i marknadsräntorna.<br />

<strong>EuroMaint</strong> påverkas av de allmänna räntejusteringarna på sin externa låneportfölj.<br />

För att motverka dessa har 50 % av banklånens värde säkrats med en 3 årig ränteswap.<br />

De underliggande lånen sätts om löpande på 3 månader. Ränteswapen ger en basränta<br />

på 4,6125 % under 3-års perioden. Med nuvarande storlek på låneportföljen och 50 %<br />

säkringsnivå (ränteswap) gör att en höjning av räntan med 1 % enhet ökar den årliga<br />

räntekostnaden för <strong>EuroMaint</strong> med 3,43 MSEK innan skatt samt en förändring av eget<br />

kapital efter skatt med 2 524 MSEK. Aktieägarlånet löper med bunden ränta på 12 % till<br />

dess att lånet återbetalas.<br />

Övriga risker<br />

Kreditrisk<br />

Kreditrisk är den risk som skapas av det faktum att investerarens motparts kreditvärdighet<br />

ändras på ett icke förutsägbart sätt och därigenom orsakar en förlust för koncernen.<br />

<strong>EuroMaint</strong> har rutiner för att minimera löpande kundkreditrisker i rörelsen. Dessa<br />

rutiner avser bland annat kreditprövning, förskotts- och garantihantering samt löpande<br />

kreditbevakning. Konstaterade kundförluster har under <strong>2009</strong> uppgått till 105 (1 232) TSEK.<br />

Vid balansdagen innehade <strong>EuroMaint</strong> indirekta säkerheter på cirka 33 (72) MSEK i form<br />

av förskott från kunder. Koncernen bedömer att det inte finns några betydande koncentrationer<br />

av kreditrisker avseende de finansiella tillgångarna.<br />

Åldersanalys, förfallna ej nedskrivna kundfordringar<br />

Bokfört värde<br />

Ej förfallet 289 315<br />

Förfallet 0–60 dagar 43 876<br />

Förfallet 61–180 dagar 12 476<br />

Förfallet 181–365 dagar 10 219<br />

Mer än 1 år 8 657<br />

SUMMA KUNDFORDRINGAR 364 543<br />

Finansiella tillgångar som varken har förfallit till betalning eller är nedskrivningsbara<br />

bedöms ha en god kreditkvalitet.<br />

Likviditets- och refinansieringsrisk<br />

Refinansieringsrisker avser riskerna att refinansiering av förfallna lån försvåras eller blir<br />

kostsam och att <strong>EuroMaint</strong> därmed får svårt att fullfölja sina betalningsåtaganden.<br />

Med likviditetsrisk avses risken för svårigheter att fullgöra åtaganden som är förenade<br />

med finansiella skulder.<br />

<strong>EuroMaint</strong>s policy är att hela tiden ha tillgängliga likvida medel och säkerställd<br />

refinansiering i den omfattning som krävs för verksamheten. Per 31 december <strong>2009</strong><br />

fanns en låneram i Swedbank på 960 MSEK (960 MSEK) innehållande bland annat en<br />

checkräkningskredit med ram på 165 MSEK (160 MSEK). Per 31 december <strong>2009</strong> uppfyller<br />

<strong>EuroMaint</strong> samtliga krav på finansiella nyckeltal kopplade till finansieringsavtalet.<br />

62


NOT 21 FINANSIELL A RISKER O CH FINANSP OLIC Y (for t s.)<br />

Förfallotidpunkter banklån samt aktieägarlån:<br />

Bokfört värde<br />

Inom 1 år 45 000<br />

1–5 år 180 000<br />

5 år eller senare 733 813<br />

SUMMA 958 813<br />

Avseende leasingskuldens förfallotidpunkter, se not 19.<br />

TSEK<br />

Verkliga värden på derivatinstrument<br />

<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

per balansdagen<br />

Kontrakt med positiva verkliga värden:<br />

Valutasäkring (förfallotidpunkt inom 1 år) 2 333 11 302<br />

Lånevillkor och förfallostruktur/ränteomförhandling<br />

SEK<br />

Lån till kreditinstitut<br />

Nominellt Ränte - Ränte swap 1 år eller Inom 1 - 5 år 5 år eller<br />

belopp förfallotid<br />

kortare<br />

senare<br />

samt aktieägarlån<br />

Banklån 90 000 2010-03-30 45 000 - 90 000 -<br />

210 000 2010-03-30 105 000 - - 210 000<br />

250 000 2010-03-30 125 000 - - 250 000<br />

135 000 2010-03-30 73 125 45 000 90 000 -<br />

273 813 * - - - 273 813<br />

SUMMA 958 813 348 125 45 000 180 000 733 813<br />

Kontrakt med negativa verkliga värden:<br />

Ränteswap (förfallotidpunkt 1–5 år) 4 806 17 638<br />

Valutasäkring (förfallotidpunkt inom 1 år) 15 334 2 027<br />

* Tills lånets förfall, vilket är på anmodan.<br />

Nominellt belopp på utestående derivat 31 december <strong>2009</strong> är NOK 149 879 294 (Sälj)<br />

och EUR 6 300 000 (köp).<br />

Från och med 1 januari 2008 klassificeras derivatinstrument som säkringsinstrument.<br />

I och med detta redovisas den effektiva delen av värdeförändringar över Övrigt totalresultat.<br />

NOT 22<br />

UPPLYSNING OM VERKLIGA VÄRDEN AVSEENDE FINANSIELL A INS TRUMENT<br />

Verkliga värden på samtliga finansiella instrument överensstämmer väsentligen med bokförda<br />

värden då samtliga räntor inklusive räntan på aktieägarlån bedöms som marknadsmässiga.<br />

Verkligt värde över totalresultat<br />

Koncernen <strong>2009</strong><br />

Nivå 1 Nivå 2 Nivå 3<br />

Skulder<br />

Syntetiska optioner - - 10 128<br />

Derivat - 25 832 -<br />

Övriga - - -<br />

Totalt - 25 832 10 128<br />

Moderbolaget <strong>2009</strong><br />

Nivå 1 Nivå 2 Nivå 3<br />

Skulder<br />

Syntetiska optioner - - 10 128<br />

Derivat - 12 832 -<br />

Övriga - - -<br />

Totalt - 12 832 10 128<br />

tillgångar<br />

Långfristig placring, pensionsåtagande,<br />

ej räntebärande * - 5 465 -<br />

* Är nettoredovisade under avsättningar pensioner.<br />

Nivå 1. ”Verkligt värde bestämt enligt priser noterade på en aktiv marknad för samma instrument.”<br />

Nivå 2. Verkligt värde bestämt utifrån antingen direkt (som pris) eller indirekt (härlett från pris) observerbar marknadsdata som inte inkluderas i nivå 1.<br />

Nivå 3. Verkligt värde bestämt utifrån indata som inte är observerbar på marknaden.<br />

Finansiella tillgångar och skulder värderade till verkligt värde över totalresultat<br />

Ingående balans<br />

Vinst/förlust Anskaffningar Avslutade Utgående balans<br />

Koncernen <strong>2009</strong> skulder<br />

över totalresultat<br />

Syntetiska optioner 8 452 4 623 - -2 947 10 128<br />

Koncernen 2008 skulder<br />

Syntetiska optioner - - 8 452 - 8 452<br />

moderbolaget <strong>2009</strong> skulder<br />

Syntetiska optioner 8 452 4 623 - -2 947 10 128<br />

moderbolaget 2008 skulder<br />

Syntetiska optioner - - 8 452 - 8 452<br />

63


Noter<br />

NOT 23<br />

FINANSIELL A INS TRUMENT<br />

TSEK, KONCERNEN <strong>2009</strong><br />

TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />

Finansiella tillgångar värderade<br />

till verkligt värde via resultaträkningen<br />

Lånefordringar och kundfordringar<br />

Derivat som används för<br />

säkringsändamål<br />

Per 31 december <strong>2009</strong><br />

Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Kundfordringar - 364 543 -<br />

Övriga fordringar - 114 894 -<br />

SUMMA - 479 437 -<br />

FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />

SKULDER PER KATEGORI<br />

Per 31 december <strong>2009</strong><br />

Finansiella skulder värderade till verkligt<br />

värde via resultaträkningen<br />

Skulder värderade till<br />

upplupet anskaffningsvärde<br />

Derivat som används för<br />

säkringsändamål<br />

Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Långfristiga räntebärande skulder - 647 556 -<br />

Aktieägarlån - 273 813 -<br />

Derivatinstrument, långfristig - - -<br />

Syntetiska optioner och aktier 10 128 - -<br />

Skulder till koncernbolag - 45 726 -<br />

Kortfristiga räntebärande skulder - 108 942 -<br />

Leverantörsskulder - 310 411 -<br />

Derivatinstrument, kortfristig - - 25 832<br />

SUMMA 10 128 1 386 448 25 832<br />

TSEK, KONCERNEN 2008<br />

TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />

Finansiella tillgångar värderade<br />

till verkligt värde via resultaträkningen<br />

Lånefordringar och<br />

kundfordringar<br />

Derivat som används<br />

för säkringsändamål<br />

Per 31 december 2008<br />

Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Kundfordringar - 309 903 -<br />

Övriga fordringar - 63 917 -<br />

Derivatinstrument - - 11 302<br />

SUMMA - 372 820 11 302<br />

FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />

SKULDER PER KATEGORI<br />

Per 31 december 2008<br />

Finansiella skulder värderade till verkligt<br />

värde via resultaträkningen<br />

Skulder värderade till upplupet<br />

anskaffningsvärde<br />

Derivat som används för<br />

säkringsändamål<br />

Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Långfristiga räntebärande skulder - 746 416 -<br />

Aktieägarlån - 244 112 -<br />

Skulder till koncernföretag - 21 -<br />

Leverantörsskulder - 235 898 -<br />

Derivatinstrument, långfristig - - 17 638<br />

Derivatinstrument, kortfristig 2 027 - -<br />

Syntetiska optioner och aktier 8 452 -<br />

SUMMA 10 479 1 226 447 17 638<br />

Inga tillgångar eller skulder är värderade till verkligt värde över övrigt totalresultat.<br />

NOT 24<br />

NE T TOOMSÄT TNING<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Försäljning av tjänster 2 272 334 2 090 423 7 609 4 458<br />

Försäljning av varor 237 356 225 523 - -<br />

SUMMA 2 509 690 2 315 946 7 609 4 458<br />

64


NOT 23 FINANSIELL A INS TRUMENT (for t s.)<br />

TSEK, MODERBOLAGET <strong>2009</strong><br />

TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />

Finansiella tillgångar värderade<br />

till verkligt värde via resultaträkningen<br />

Lånefordringar och kundfordringar<br />

Derivat som används för<br />

säkringsändamål<br />

Per 31 december <strong>2009</strong><br />

Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Kundfordringar - 523 -<br />

Övriga fordringar - 272 077 -<br />

SUMMA - 272 600 -<br />

FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />

SKULDER PER KATEGORI<br />

Per 31 december <strong>2009</strong><br />

Finansiella skulder värderade till verkligt<br />

värde via resultaträkningen<br />

Skulder värderade till<br />

upplupet anskaffningsvärde<br />

Derivat som används för<br />

säkringsändamål<br />

Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Långfristiga räntebärande skulder - 541 040 -<br />

Aktieägarlån - 273 813 -<br />

Derivatinstrument, långfristig - - 12 832<br />

Syntetiska optioner och aktier 10 128 - -<br />

Leverantörsskulder - 673 -<br />

Skulder till koncernföretag, ej räntebärande - 94 792 -<br />

SUMMA 10 128 369 278 12 832<br />

TSEK, MODERBOLAGET 2008<br />

TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />

Finansiella tillgångar värderade<br />

till verkligt värde via resultaträkningen<br />

Lånefordringar och<br />

kundfordringar<br />

Derivat som används<br />

för säkringsändamål<br />

Per 31 december 2008<br />

Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Kundfordringar - -1 084 -<br />

Övriga fordringar - 80 446 -<br />

SUMMA - 79 362 -<br />

FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />

SKULDER PER KATEGORI<br />

Per 31 december 2008<br />

Finansiella skulder värderade till verkligt<br />

värde via resultaträkningen<br />

Skulder värderade till upplupet<br />

anskaffningsvärde<br />

Derivat som används för<br />

säkringsändamål<br />

Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />

Långfristiga räntebärande skulder - 539 120 -<br />

Aktieägarlån - 244 112 -<br />

Derivatinstrument, långfristi - - 17 638<br />

Syntetiska optioner och aktier 8 452 - -<br />

Skulder till koncernföretag, ej räntebärande - 22 445 -<br />

SUMMA 8 452 805 677 17 638<br />

NOT 25<br />

UPPARBETAT EJ FAK TURER AT<br />

TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />

Tillgång i balansräkningen <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />

Upparbetad intäkt 612 519 251 222 - -<br />

Fakturerad intäkt - 455 738 -133 110 - -<br />

Produkter i arbete - 75 346 - -<br />

SUMMA 156 781 193 458 - -<br />

För kontrakt som redovisas enligt successiv vinstavräkningsmetod fastställs färdigställandegraden i förhållande till nedlagda uppdragsutgifter jämfört med prognostiserade<br />

uppdragsutgifter. Uppgift om summan av uppdragsinkomster respektive uppdragsutgifter som redovisats i resultaträkningen under perioden lämnas ej då dessa uppgifter<br />

har bedömts som känsliga.<br />

65


Stockholm 3 mars 2010<br />

Wille Laurén Knut Hansen Henrik Joelsson Jonathan Wallis<br />

Styrelseordförande<br />

Per Granström Bertil Hallén Karin Nyberg<br />

Ole Kjörrefjord<br />

VD och koncernchef<br />

Revisionsberättelse<br />

Till årsstämman i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB<br />

Org nr 556731-5402<br />

Vi har granskat årsredovisningen, koncernredovisningen och bokföringen samt<br />

styrelsens och verkställande direktörens förvaltning i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB<br />

för år <strong>2009</strong>. Bolagets årsredovisning ingår i den tryckta versionen av detta<br />

dokument på sidorna 36-66. Det är styrelsen och verkställande direktören<br />

som har ansvaret för räkenskapshandlingarna och förvaltningen och för att<br />

årsredovisningslagen tillämpas vid upprättandet av årsredovisningen samt för<br />

att internationella redovisningsstandarder IFRS sådana de antagits av EU och<br />

årsredovisningslagen tillämpas vid upprättandet av koncernredovisningen.<br />

Vårt ansvar är att uttala oss om årsredovisningen, koncernredovisningen och<br />

förvaltningen på grundval av vår revision.<br />

Revisionen har utförts i enlighet med god revisionssed i Sverige. Det innebär<br />

att vi planerat och genomfört revisionen för att med hög men inte absolut<br />

säkerhet försäkra oss om att årsredovisningen och koncernredovisningen inte<br />

innehåller väsentliga felaktigheter. En revision innefattar att granska ett urval<br />

av underlagen för belopp och annan information i räkenskapshandlingarna.<br />

I en revision ingår också att pröva redovisningsprinciperna och styrelsens och<br />

verkställande direktörens tillämpning av dem samt att bedöma de betydelsefulla<br />

uppskattningar som styrelsen och verkställande direktören gjort när de<br />

upprättat årsredovisningen och koncernredovisningen samt att utvärdera den<br />

samlade informationen i årsredovisningen och koncernredovisningen. Som<br />

underlag för vårt uttalande om ansvarsfrihet har vi granskat väsentliga beslut,<br />

åtgärder och förhållanden i bolaget för att kunna bedöma om någon styrelseledamot<br />

eller verkställande direktören är ersättningsskyldig mot bolaget.<br />

Vi har även granskat om någon styrelseledamot eller verkställande direktören<br />

på annat sätt har handlat i strid med aktiebolagslagen, årsredovisningslagen<br />

eller bolagsordningen. Vi anser att vår revision ger oss rimlig grund för våra<br />

uttalanden nedan.<br />

<strong>Årsredovisning</strong>en har upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och<br />

ger en rättvisande bild av bolagets resultat och ställning i enlighet med god<br />

redovisningssed i Sverige. Koncernredovisningen har upprättats i enlighet<br />

med internationella redovisningsstandarder IFRS sådana de antagits av EU<br />

och årsredovisningslagen och ger en rättvisande bild av koncernens resultat<br />

och ställning. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens och<br />

koncernredovisningens övriga delar.<br />

Vi tillstyrker att årsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen<br />

för moderbolaget samt rapport över totalresultatet och rapport över<br />

finansiell ställning för koncernen, disponerar vinsten i moderbolaget enligt<br />

förslaget i förvaltningsberättelsen och beviljar styrelsens ledamöter och<br />

verkställande direktören ansvarsfrihet för räkenskapsåret.<br />

Stockholm den 3 mars 2010<br />

KPMG AB<br />

Fredrik Sjölander<br />

Auktoriserad revisor<br />

66


Sverige<br />

Tyskland<br />

Nederländerna<br />

Design och produktion: Pyramid Communication © Foto: Lasse Eklöf, Anders Nordström, Lasse Fredriksson, Bert Carlsson, Susanne Kronholm och Fancy/Johnér Bildbyrå Repro och tryck: Markaryds Grafiska<br />

<strong>EuroMaint</strong><br />

Koncernkontor<br />

<strong>EuroMaint</strong> AB<br />

Landsvägen 50 A<br />

172 63 Sundbyberg<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

Huvudkontor<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 1555<br />

171 29 Solna<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Bangårdsgatan 8<br />

781 71 Borlänge<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Lötängsgatan<br />

803 01 Gävle<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 36 136<br />

411 04 Göteborg<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Lokvägen 2<br />

694 35 Hallsberg<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Fartygsgatan 40<br />

261 35 Landskrona<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Södra Oskarsgatan 2<br />

582 73 Linköping<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 1134<br />

973 53 Luleå<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Lokstallsvägen 2<br />

972 45 Luleå<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 3503<br />

200 22 Malmö<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 124<br />

201 21 Malmö<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Verkstaden Blackvreten<br />

195 95 Rosersberg<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

SL Brodepån<br />

Rysstorpsvägen 12<br />

197 91 Bro<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Växlarevägen 29<br />

170 63 Solna<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 7011<br />

121 07 Stockholm Globen<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Södertäljedepån<br />

Svalängsvägen 2A<br />

151 38 Södertälje<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Parkgatan 5<br />

852 29 Sundsvall<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Västra Järnvägsgatan 8<br />

911 34 Vännäs<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Kölgatan 4<br />

724 65 Västerås<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 302<br />

662 27 Åmål<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Varuvägen 34<br />

125 30 Älvsjö<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 1502<br />

701 15 Örebro<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />

Box 1403<br />

701 14 Örebro<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry<br />

Huvudkontor<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />

541 87 Skövde<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />

Fabriksvägen 53<br />

817 30 Norrsundet<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />

Box 36 136<br />

400 13 Göteborg<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />

Drottninggatan 2<br />

561 82 Huskvarna<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />

Nygatan 78<br />

462 32 Vänersborg<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />

Box 302<br />

662 27 Åmål<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

Karl-Marx-Straße 39<br />

D-04509 Delitzsch<br />

WRS Westdeutsche<br />

<strong>Rail</strong> Service, part of the<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> group<br />

Wintgensstraße 91<br />

D-47058 Duisburg<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

Pariser Straße 300<br />

D-67663 Kaiserslautern<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

Werkstättenstraße 4<br />

D-04319 Leipzig<br />

WLS Waggon- und<br />

Lokreparatur Service, part<br />

of the <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> group<br />

Baerler Straße 70<br />

D-47441 Moers<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />

Sinninger Straße 11<br />

D-86697 Oberhausen/Bayern<br />

Belgien<br />

WLS Belgium PgmbH<br />

Aachener Str. 166<br />

B-4701 Eupen-Kettenis<br />

Lettland<br />

<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> SIA<br />

Rupniecibas iela 39<br />

Jelgava, LV-3008<br />

Latvia<br />

RSB <strong>Rail</strong> Service Benelux b. v.<br />

Moezelweg 136 A<br />

NL 3198 LS Europoort<br />

Rotterdam<br />

Polen<br />

LRS Polska sp. z o.o.<br />

ul. Sikorskiego 15<br />

PL 55-200 Oława<br />

USA<br />

<strong>EuroMaint</strong> Industry, Inc.<br />

50477 Pontiac Trail<br />

Wixom, MI 48393


<strong>EuroMaint</strong> <strong>Årsredovisning</strong> <strong>2009</strong>.2010.03.Swe<br />

www.euromaint.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!