EuroMaint Årsredovisning 2009 - EuroMaint Rail
EuroMaint Årsredovisning 2009 - EuroMaint Rail
EuroMaint Årsredovisning 2009 - EuroMaint Rail
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>EuroMaint</strong><br />
<strong>Årsredovisning</strong><br />
<strong>2009</strong>
<strong>EuroMaint</strong> – <strong>Årsredovisning</strong> <strong>2009</strong><br />
Innehåll<br />
Verksamhet<br />
Koncernöversikt 4<br />
Koncernchefen har ordet 6<br />
Övergripande verksamhetsbeskrivning 8<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> 12<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry 22<br />
Styrelse och ledning<br />
Styrelse <strong>EuroMaint</strong> 31<br />
Ledningsgrupper 32<br />
Ekonomisk flerårsöversikt 34<br />
Siffror <strong>2009</strong><br />
Förvaltningberättelse 36<br />
Rapport över totalresultat 38<br />
Rapport över finansiell ställning 39<br />
Rapport över förändring i eget kapital 41<br />
Rapport över kassaflöden 43<br />
Noter 44<br />
Revisionsberättelse 66
Koncernöversikt<br />
Koncernöversikt <strong>EuroMaint</strong><br />
Underhållsföretaget <strong>EuroMaint</strong> stärker sina kunders konkurrenskraft<br />
genom tjänster och produkter som ökar tillgängligheten,<br />
tillförlitligheten och livslängden för produktionsutrustning<br />
inom industrin och spårtrafikbranschen.<br />
<strong>EuroMaint</strong> har sitt huvudkontor i Sundbyberg och finns förutom i<br />
Sverige också i Tyskland, Belgien, Nederländerna, Lettland, Polen<br />
och USA.<br />
<strong>EuroMaint</strong>s två dotterbolag, <strong>EuroMaint</strong> Industry och <strong>EuroMaint</strong><br />
<strong>Rail</strong>, verkar inom olika kundsegment – industrin respektive spårtrafikbranschen.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry bidrar till effektiviteten i svensk industri genom<br />
underhåll och utveckling av produktionsutrustning.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är sedan länge den marknadsledande underhållsaktören<br />
inom spårtrafikbranschen i Sverige. I slutet av <strong>2009</strong> tecknade bolaget<br />
avtal om förvärv av tyska RSM (<strong>Rail</strong> Service Management Group)<br />
och blev därmed det största oberoende underhållsbolaget i Europa.<br />
Nyckeltal Koncernen <strong>2009</strong> 2008 2007<br />
Rörelseintäkter, MSEK 2537 2 324 2 067<br />
Rörelseresultat, MSEK 128 118 67<br />
Kassaflöde, MSEK -62 87 -14<br />
Rörelsemarginal, % 5 5 3<br />
Soliditet, % 24 24 23<br />
Medelantal anställda 1909 1 793 1 771<br />
Sjukfrånvaro, % 4,4 3,8 4,7<br />
Definitioner<br />
Rörelsemarginal = rörelseresultat i förhållande till omsättning<br />
Soliditet = Eget kapital och aktieägarlån i förhållande till balansomslutningen<br />
2,500<br />
2,400<br />
rörelseintäkter, MSEK<br />
2,537<br />
140<br />
rörelseresultat, MSEK<br />
Korta fakta om <strong>EuroMaint</strong> (<strong>2009</strong>)<br />
■ Rörelseresultatet <strong>2009</strong> uppgick till 128 (118) miljoner kronor.<br />
■ Cirka 1 900 medarbetare<br />
■ Ägs av Ratos AB, som är ett av Europas största börsnoterade<br />
private equity-företag. Ratos är noterat på NASDAQ OMX i<br />
Stockholm. Läs mer om Ratos på www.ratos.se<br />
■ VD och koncernchef: Ole Kjörrefjord<br />
■ 85 procent av omsättningen härrör från spårtrafikbranschen<br />
och 15 procent från industrin<br />
■ Företagswebbplats: www.euromaint.com<br />
2,200<br />
2,000<br />
1,800<br />
1,600<br />
1,400<br />
1,200<br />
1,872<br />
2,037<br />
2,067<br />
2,324<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
rörelseintäkter<br />
fördelat per BRANSCH<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
100<br />
114<br />
100<br />
67<br />
118<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
kassaflöde efter<br />
investeringar, MSEK<br />
128<br />
80<br />
87<br />
60<br />
40<br />
45<br />
20<br />
<strong>EuroMaint</strong><br />
har verksamhet i:<br />
Luleå<br />
Vännäs<br />
Sundsvall<br />
Gävle<br />
Borlänge<br />
Västerås<br />
Åmål<br />
Örebro<br />
Hallsberg<br />
Stockholm<br />
Skövde<br />
Linköping<br />
Huskvarna<br />
Göteborg<br />
Vänersborg<br />
Landskrona<br />
Malmö<br />
Jelgava<br />
Delitzsch<br />
Duisburg<br />
Kaiserslautern<br />
Leipzig M<br />
Moers<br />
Detroit<br />
Olawa<br />
Gent<br />
Rotterdam<br />
Oberhausen<br />
Spårtrafikbranschen 85%<br />
Industrin 15%<br />
0<br />
-20<br />
-40<br />
-60<br />
-38<br />
-14<br />
-62<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
För 2007 och tidigare anges proformerade uppgifter.<br />
4
Viktiga händelser<br />
Viktiga händelser <strong>2009</strong><br />
Januari<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> Industry tar över underhålls- och verktygsverksamheterna<br />
vid Husqvarnas anläggning i Huskvarna och etablerar<br />
sig i en ny region.<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> Industry varslar 36 anställda vid underhålls- och<br />
verktygsverksamheten i Hallsberg om uppsägning på grund av<br />
minskad efterfrågan från kunden på orten.<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> inleder införandet av produktionssystemet RPS.<br />
Juni<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> Industry förvärvar EISAB Energi och Industriservice AB<br />
med 35 anställda och en omsättning på 129 miljoner kronor.<br />
Juli<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> får i uppdrag av A-Train att bygga om Arlanda<br />
Express-tågen.<br />
Augusti<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> inleder ett samarbete med GE Transportation<br />
avseende fordonsunderhåll och teknik för spårtrafik.<br />
Oktober<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> får av SJ i uppdrag att underhålla 42 stycken<br />
X40-tåg som används för regionaltrafiken i Mälardalen.<br />
November<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknar avtal med danska Siemens A/S om<br />
underhållet av 36 ellok som går i gränsöverskridande godstrafik<br />
mellan Sverige, Danmark och Tyskland på uppdrag av<br />
DB Schenker Scandinavia.<br />
December<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> Industry tecknar ramavtal med Renova avseende underhåll<br />
av avfallsförbränningsanläggningen i Sävenäs.<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> förvärvar Skandiatransports underhållsverkstad<br />
för järnvägsfordon i Landskrona med 25 anställda och en<br />
omsättning på 23 miljoner kronor.<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> tecknar avtal om förvärv av Tysklands största oberoende<br />
underhålls företag för spårburna fordon – RSM – med ca 800<br />
anställda och en omsättning på 94 miljoner Euro.<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> organiserar om sin verksamhet vid ombyggnadsverkstaden<br />
i Malmö och samtliga 91 anställda varslas om<br />
uppsägning.<br />
Viktiga händelse efter årets utgång:<br />
Januari<br />
■ Minskad efterfrågan tvingar <strong>EuroMaint</strong> Industry att varsla 20 av<br />
36 anställda inom mekanisk bearbetning i Skövde.<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknar avtal med SJ om revision av 15 RC6-lok.<br />
■ Förvärvet av RSM slutförs.<br />
Februari<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar över underhållsverksamheten för X40-tågen<br />
i Västerås.<br />
■ Karl Ove Grönqvist utses till ny CFO för <strong>EuroMaint</strong>-koncernen.<br />
Mars<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> Industry överlåter verksamheten för mekanisk bearbetning<br />
vid anläggningen i Skövde till Noremech AB. Det i januari<br />
lagda varslet dras därmed tillbaka.<br />
■ <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> drar tillbaka varslet avseende 91 anställda vid ombyggnadsverkstaden<br />
i Malmö.<br />
5
Koncernchef Ole Kjörrefjord har ordet<br />
”<strong>2009</strong> har gjort ett tydligt avtryck i<br />
<strong>EuroMaint</strong>-koncernens utveckling”<br />
<strong>2009</strong> blev ännu ett framgångsrikt år för <strong>EuroMaint</strong>. Vi har<br />
stärkt våra positioner inom både industrin och spårtrafikbranschen<br />
och har ökat både omsättning och lönsamhet<br />
trots den globala lågkonjunkturen.<br />
Tack vare sin unika kompetens inom underhåll och en<br />
allt starkare organisation har <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> fått många<br />
förnyade förtroenden. Genom förvärvet av tyska RSM har<br />
bolaget på allvar blivit en paneuropeisk aktör.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry har trots svåra tider i industrin lyckats<br />
växa genom att bredda sitt erbjudande och inleda samarbeten<br />
med nya kunder.<br />
Framgångar för <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
Inom <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har VD Mats Önner framgångsrikt utvecklat<br />
organisationen – ett antal nya, mycket kompetenta personer har<br />
tillkommit i ledningen, man har påbörjat arbetet med att införa lean<br />
production genom produktionssystemet RPS och man arbetar nu<br />
strukturerat med utvecklingen av alla medarbetares kompetens och<br />
förutsättningar.<br />
Fokus på förbättrad uppföljning och mätning av utfört arbete har<br />
resulterat i förbättrade nyckeltal inom samtliga områden. Stabiliteten<br />
i våra leveranser har ökat markant och en allt effektivare organisation<br />
har kommit kunderna till godo. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har fått förnyade förtroenden<br />
och förlängning av alla stora kontrakt som löpt ut under året.<br />
Vår största kund SJ har också utökat sitt samarbete med oss<br />
genom uppdraget att underhålla 42 stycken X40-fordon – ett av<br />
världens modernaste fordon för spårtrafik.<br />
Även om <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> sedan tidigare har en mycket stark ställning<br />
på underhållsmarknaden i Sverige så har man under året fortsatt<br />
att ta marknadsandelar – det ser jag som det yttersta beviset på att vår<br />
kompetens och professionalism uppskattas av kunderna.<br />
Förvärv av Tysklands största oberoende underhållsföretag<br />
I slutet av året tecknade <strong>EuroMaint</strong> avtal om förvärv av Tysklands<br />
största oberoende underhållsleverantör för spårtrafikbranschen, RSM.<br />
Det är bolagets största förvärv hittills. Förvärvet stärker <strong>EuroMaint</strong><br />
<strong>Rail</strong>s möjlighet att växa ytterligare på den expanderande europeiska<br />
underhållsmarknaden. Dessutom tillförs koncernen kompetens,<br />
främst inom underhåll av godsvagnar.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry parerar lågkonjunkturen<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry har under Nicklas Falks ledning på ett skickligt sätt<br />
parerat nedgången i den svenska industrin under <strong>2009</strong>. När de viktiga<br />
kunderna inom fordonsindustrin har minskat sina volymer kraftigt på<br />
grund av vikande efterfrågan har <strong>EuroMaint</strong> Industry etablerat relationer<br />
med kunder inom andra industrigrenar. Något som också ligger i<br />
linje med bolagets strategier för framtida tillväxt.<br />
De nedgångar som industrin har drabbats av har dock inte gått<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry obemärkt förbi. Trots nya kunder och framgångsrika<br />
förvärv har bolaget inte kunnat hålla uppe lönsamheten under <strong>2009</strong>.<br />
Via förvärvet av EISAB Energi och Industriservice AB, har koncernen<br />
etablerats inom kraft- och energisektorn samtidigt som vi fått en bra bas<br />
för fortsatt expansion i södra och västra Sverige.<br />
Bland annat har ramavtal tecknats med Renova för underhåll av<br />
avfallskraftvärmeverket i Sävenäs i Göteborg samt för utvecklingen av<br />
en biobränsleanläggning i Norrsundet.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry har också integrerat och effektiviserat den<br />
verksamhet i Huskvarna som bolaget tog över i början av året. Etableringen<br />
i Smålandsregionen har lett till ett antal nya kunder.<br />
6
<strong>EuroMaint</strong> – den mest kompetenta och trovärdiga partnern<br />
Vår vision är att vara en ledande partner för underhåll av produktionsutrustning.<br />
Det betyder att vi genom att vara den mest kompetenta,<br />
innovativa och trovärdiga underhållspartnern ska växa och ta marknadsandelar<br />
både geografiskt och genom breddning till nya branscher.<br />
Vårt erbjudande är unikt. Vi ägnar stor energi åt att ständigt förbättra,<br />
förnya och effektivisera underhållsprocesser. Vi har kvalificerat<br />
systemstöd till vår underhållspersonal och hög utbildningsnivå hos<br />
våra tekniker.<br />
Våra avtal är kundunika och vårt mål är att alltid stå på samma<br />
sida som kunden. Vi ska tjäna pengar när våra kunder också gör det.<br />
För spårtrafikbranschen handlar det om att öka fordonens tillgänglighet.<br />
Därför utför vi underhållet när och där fordonet ändå står och vi<br />
använder en ersättningsmodell som gör att vi får betalt när tågen rullar.<br />
För industrin är driftsäker och effektiv produktion helt avgörande.<br />
Vårt mål är inte att sälja så många timmar som möjligt utan att hitta<br />
den bästa lösningen för kunden – det gäller både inom tågunderhåll och<br />
när uppdraget är att effektivisera produktionen för ett industriföretag.<br />
2010<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är redan Europas största oberoende underhållsföretag<br />
inom spårtrafikbranschen med en omsättning som sannolikt kommer<br />
att överstiga 3 miljarder kronor 2010. Och det finns fortfarande stora<br />
möjligheter inom europeisk gods- och persontrafik; en gradvis allt mer<br />
avreglerad underhållsmarknad värd över 100 miljarder kronor. För<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry finns stora möjligheter till fortsatt utveckling enbart<br />
i Norden; också det en marknad på över 100 miljarder kronor.<br />
En stor del av underhållet sköts idag av kunderna själva. <strong>EuroMaint</strong>s<br />
utmaning är att övertyga kunderna om att vi ofta kan göra underhållsarbetet<br />
betydligt effektivare än de själva och därigenom hjälpa<br />
kunderna till bättre lönsamhet och högre effektivitet – en utmaning<br />
som jag är övertygad om att vi kommer att lyckas med.<br />
Jag är mycket stolt över den gedigna kompetens och målmedvetenhet<br />
som finns inom <strong>EuroMaint</strong> och ser fram emot den fortsatta<br />
expansion vi har framför oss. En expansion som kommer att gagna<br />
oss alla – nya och gamla kunder, medarbetare, partners och ägare.<br />
Ole Kjörrefjord, VD och koncernchef<br />
7
Övergripande verksamhetsbeskrivning<br />
<strong>EuroMaint</strong> ska leda utvecklingen<br />
inom underhåll<br />
<strong>EuroMaint</strong>s vision är att vara en ledande partner för underhåll<br />
i samtliga marknader och branscher där företaget är<br />
aktivt. <strong>EuroMaint</strong> vill vara med och driva utvecklingen av<br />
underhåll som en egen professionell bransch, och därigenom<br />
bidra till kundernas produktivitet och kostnadseffektivitet.<br />
<strong>EuroMaint</strong>s affärsidé – att erbjuda effektiva underhållsoch<br />
tekniklösningar<br />
<strong>EuroMaint</strong>s affärsidé är att öka tillgängligheten, tillförlitligheten och<br />
livslängden för produktionsutrustning genom effektiva underhållsoch<br />
tekniklösningar.<br />
De kunder som har störst nytta av detta har ofta dyrbar produktionsutrustning,<br />
höga krav på tillgänglighet och driftsäkerhet, eller<br />
behov av kompetens och personal som inte effektivt kan mötas av<br />
interna underhållsorganisationer. I dag återfinns kunderna framför allt<br />
inom spårtrafikbranschen och tillverkande industri, men kundbasen<br />
breddas mot andra delar av industrin.<br />
Underhållskompetens måste kombineras med tekniskt kunnande<br />
och branschförståelse för att med trovärdighet leverera effektiva lösningar.<br />
Därför är <strong>EuroMaint</strong> organiserat efter bransch.<br />
<strong>EuroMaint</strong> har lång erfarenhet av underhåll från branscher med<br />
höga krav på tillgänglighet, driftsäkerhet och effektivitet. Företaget<br />
arbetar strukturerat med att ständigt förbättra processer och utveckla<br />
ny underhållsmetodik. Genom att vårda oberoendet från utrustningsleverantörerna<br />
skapas samma drivkraft som för kunderna – hög<br />
tillgänglighet för produktionsutrustningen till lägsta möjliga kostnad.<br />
<strong>EuroMaint</strong>s strategier – att bygga ledarpositioner<br />
<strong>EuroMaint</strong>s övergripande mål är att öka omsättning och resultat<br />
signifikant under åren <strong>2009</strong>-2011. För att uppnå detta ska båda dotterbolagen<br />
fortsätta att bygga ledarpositioner inom sina respektive<br />
verksamhetsområden.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är den största oberoende underhållsleverantören<br />
för spårtrafikbranschen i Europa. Den fortsatta framgången bygger<br />
på bolagets ledande industriella process för underhåll av alla typer av<br />
spårburna fordon och dess komponenter.<br />
8
Arbetet med att effektivisera produktionsprocesser och vidareutveckla<br />
styrningen av verksamheten har varit intensivt under <strong>2009</strong>. Alla nyckeltal<br />
har förbättrats och verksamhetens mål och resultat har gjorts synliga för<br />
medarbetarna. Ett viktigt led i att skapa branschens bästa processer är<br />
införandet av produktionssystemet RPS, <strong>Rail</strong> Production System.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har sedan länge en stark position i Sverige. I slutet<br />
av <strong>2009</strong> togs det avgörande steget ut i Europa i och med att bolaget<br />
tecknade avtal om förvärv av RSM, den största oberoende underhållsleverantören<br />
inom spårtrafikbranschen i Tyskland. Genom förvärvet<br />
av RSM får <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tillgång till ett nätverk av verkstäder i<br />
Tyskland och Nederländerna samt via joint ventures även i Polen och<br />
Belgien. Tyngdpunkten i verksamheten ligger på underhållslösningar<br />
för godstrafiksektorn. Det paneuropeiska erbjudandet för godstrafiksektorn<br />
förstärktes ytterligare i och med förvärvet av Skandiatransports<br />
underhållsverkstad i Landskrona i december <strong>2009</strong>.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry ska bygga en ledarposition inom industriellt<br />
underhåll i Sverige och Norden baserat på sin starka komponentoch<br />
systemkompetens. Genom etableringar på strategiska orter i<br />
Sverige skapar <strong>EuroMaint</strong> Industry en bas för expansion inom olika<br />
industrikluster.<br />
Under <strong>2009</strong> förstärkte bolaget positionen i Göteborgsregionen<br />
genom förvärvet av EISAB med huvudkontor i Vänersborg. Dessutom<br />
etablerades Småland som en av bolagets viktigaste regioner när<br />
verksamhet från Husqvarna togs över och integrerades i <strong>EuroMaint</strong><br />
Industry. Under året har ett tiotal nya kunder knutits till verksamheten<br />
i Huskvarna.<br />
Samarbetsformer anpassade till kundens behov<br />
<strong>EuroMaint</strong> tillgodoser olika underhållsbehov hos olika kunder. Ofta är<br />
uppdraget att maximera produktionsutrustningens tillgänglighet eller<br />
driftsäkerhet. I andra fall handlar uppdragen om att säkerställa att rätt<br />
kompetens finns tillgänglig eller att minska kostnaderna. <strong>EuroMaint</strong> utför<br />
prioriterade delar av underhållsarbetet alternativt erbjuder rådgivning<br />
eller övertagande av verksamheten för att skapa en effektiv underhållslösning<br />
för kunden.<br />
Tyngdpunkten är underhåll men med kunnande och erfarenhet<br />
bidrar <strong>EuroMaint</strong> även i analyser och rekommendationer vid nyanskaffning<br />
av utrustning, vid installationer och uppgraderingar, med tekniska<br />
tjänster, och vid speciella krav på ny utrustning även med design och<br />
konstruktion.<br />
Det blir allt vanligare att kunduppdragen inte baseras på timersättningar<br />
utan bygger på avtalsmodeller som utgår från att produktionsutrustningen<br />
är driftsäker och finns tillgänglig för kunden.<br />
Nya branscher<br />
Det är <strong>EuroMaint</strong>s ambition att etablera verksamhet i fler branscher<br />
där företagets kompetens och erfarenhet kan skapa värde för kunderna.<br />
Potentiella förvärv eller verksamhetsövertaganden utvärderas kontinuerligt.<br />
Förmåga att tillföra värde för kunden, marknadspotential och<br />
förbättringspotential är några viktiga kriterier vid bedömningen av nya<br />
verksamheter och verksamhetsområden.<br />
Ratos är en stark och långsiktig ägare som säkerställer att det<br />
finns tillgång till kunnande och kapital för förvärv såväl som långsiktig<br />
utveckling av företaget.<br />
9
Övergripande verksamhetsbeskrivning<br />
Fragmenterad marknad med<br />
stora tillväxtmöjligheter<br />
Goda möjligheter till tillväxt<br />
Den relativt outvecklade marknaden ger goda möjligheter till tillväxt.<br />
Dessutom ökar produktionsutrustningarnas komplexitet allt mer vilket<br />
leder till ökad specialisering och svårigheter för företag att upprätthålla<br />
rätt kompetens. Detta stärker efterfrågan på <strong>EuroMaint</strong>s tjänster. Andelen<br />
externt underhåll ökar och <strong>EuroMaint</strong> har stora möjligheter att<br />
driva på denna utveckling genom att skapa trovärdighet för externt, prestationsbaserat<br />
underhåll genom allt fler framgångsrika kundrelationer.<br />
<strong>EuroMaint</strong> verkar på marknaden för underhåll av produktionsutrustning,<br />
en marknad som i de flesta branscher är<br />
fragmenterad ur flera perspektiv. Det saknas större leverantörer<br />
av industriellt underhåll, och inte heller på kundsidan<br />
finns marknadsledande företag eller branscher. De flesta<br />
produktionsutrustningar är komplexa och består av ett<br />
stort antal olika komponenter, det skapar stor variation<br />
med avseende på vilka komponenter kunderna efterfrågar<br />
underhåll på.<br />
Den totala marknaden uppskattas till 60-70 miljarder i Sverige, varav<br />
interna underhållsavdelningar representerar cirka 50 procent.<br />
Av de 50 procent som tillhandahålls av externa leverantörer levereras<br />
cirka tio procent inom ramen för prestationsbaserade kontrakt. Ett flertal<br />
olika typer av företag är aktiva på marknaden – från leverantörer av<br />
maskiner och system till oberoende, branschöverskridande leverantörer<br />
som <strong>EuroMaint</strong>.<br />
Spårtrafikbranschen i framkant<br />
Spårtrafikbranschen ligger i framkant när det gäller utveckling av underhåll<br />
av produktionsutrustning som en egen profession. <strong>EuroMaint</strong><br />
har, som ledande underhållspartner, nära kontakt med kunderna och<br />
tillsammans vidareutvecklas underhållsmodeller, komponenter och<br />
material. Även förbättringar av delsystemen görs för ökad prestanda<br />
och tillförlitlighet. Samma potential finns inom industrin, även om<br />
utvecklingen mot underhåll som en egen profession inte kommit lika<br />
långt där ännu.<br />
Ur ett långsiktigt perspektiv är trenden inom alla branscher att<br />
företag allt mer fokuserar på sin kärnverksamhet. En stor andel företag<br />
outsourcar idag transaktionsintensiva stödtjänster som telefoni, kundservice<br />
och fastighetsvård men också mer kvalificerade tekniska tjänster<br />
som it-drift och underhåll. Den ökade flexibiliteten och tillgången till<br />
kvalificerad kompetens talar för att det är en lösning som kommer att bli<br />
vanligare på sikt.<br />
10
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – I korthet<br />
Översikt <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> stärker sina kunders konkurrenskraft genom<br />
tjänster och produkter som ökar tillgängligheten, tillförlitligheten<br />
och livslängden för spårburna fordon. Bolaget erbjuder<br />
kvalificerat tekniskt underhåll och ombyggnad av fordon<br />
och dess komponenter.<br />
Viktiga händelser <strong>2009</strong><br />
Januari<br />
■ Uppdrag från franska Veolia att underhålla Kustpilens 11 motorvagnståg<br />
på uppdrag av Östgötatrafiken och Länstrafiken i Kalmar.<br />
■ Sjuårigt avtal med brittiska Arriva för underhåll av Kinnekulletåget.<br />
■ Införandet av produktionssystemet RPS inleds.<br />
■ Ett omfattande kompetensväxlingsprogram påbörjas.<br />
April<br />
■ Utökat samarbete med Jernbaneverket Bane Energi avseende<br />
revision och tillståndskontroll av omformare.<br />
Juli<br />
■ Uppdrag från A-Train om att bygga om Arlanda Express tågen.<br />
Augusti<br />
■ Avtal med dansk-skotska DSB First om underhåll av Västtrafiks<br />
regional- och pendeltåg i Västra Götaland.<br />
■ Strategiskt samarbete med GE Transportation avseende fordonsunderhåll<br />
och teknik för den europeiska järnvägsbranschen.<br />
September<br />
■ Uppdrag från SL att underhålla deras spårburna arbetsmaskiner.<br />
Oktober<br />
■ Uppdrag från SJ att underhålla 42 stycken X40-tåg för regionaltrafiken<br />
i Mälardalen.<br />
November<br />
■ Avtal med danska Siemens A/S om underhållet av 36 ellok som<br />
går i gränsöverskridande godstrafik mellan Sverige, Danmark och<br />
Tyskland på uppdrag av DB Schenker Scandinavia.<br />
■ Strategiskt samarbetsavtal med Oslobaserade underhållsföretaget<br />
Daimex med syfte att stärka respektive företags konkurrenskraft i<br />
Norge.<br />
December<br />
■ Förvärv av Skandiatransports underhållsverkstad för järnvägsfordon<br />
i Landskrona.<br />
■ Avtal tecknas om förvärv av Tysklands största oberoende underhållsföretag<br />
för spårburna fordon, RSM.<br />
■ Verksamheten vid <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s ombyggnadsverkstad i Malmö<br />
omorganiseras. De 91 anställda varslas om uppsägning.<br />
12<br />
Nyckeltal <strong>EuroMaint</strong> rail <strong>2009</strong> 2008 2007<br />
Rörelseintäkter, MSEK 2170 1 987 1 825<br />
Rörelseresultat, MSEK 168 87 63<br />
Kassaflöde, MSEK 42 134 2<br />
Rörelsemarginal, % 8 4 3<br />
Soliditet, % 20 25 25<br />
Medelantal anställda 1514 1 472 1 510<br />
Sjukfrånvaro, % 4,8 5,5 5,7<br />
rörelseintäkter, MSEK<br />
2,200<br />
2,000<br />
1,800<br />
1,600<br />
1,400<br />
1,200<br />
1,000<br />
800<br />
1,710<br />
1,818<br />
1,825<br />
1,987<br />
2,170<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
Rörelseresultat <strong>2009</strong> exklusive fördelade<br />
koncernkostnader<br />
År 2007 och 2008 inkluderar <strong>EuroMaint</strong><br />
Tracksupport AB som från <strong>2009</strong> utgör ett<br />
affärsområde inom <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har verksamhet i sex länder<br />
Sverige, Tyskland, Belgien, Nederländerna,<br />
Lettland och Polen:<br />
Luleå<br />
Vännäs<br />
Sundsvall<br />
Gävle<br />
Borlänge<br />
Västerås<br />
Åmål<br />
Örebro<br />
Hallsberg<br />
Stockholm<br />
Linköping<br />
Göteborg<br />
Landskrona<br />
Malmö<br />
Jelgava<br />
Delitzsch<br />
Duisburg<br />
Kaiserslautern<br />
Leipzig<br />
Rörelseresultat, MSEK<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
125<br />
100<br />
75<br />
50<br />
25<br />
0<br />
-25<br />
100<br />
108<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
kassaflöde efter<br />
investeringar, MSEK<br />
150<br />
-19<br />
73<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
Olawa<br />
Gent<br />
Rotterdam<br />
Oberhausen<br />
Moers<br />
63<br />
2<br />
87<br />
134<br />
168<br />
42
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – VD Mats Önner har ordet<br />
Bästa resultatet hittills<br />
– från osäkerhet till tillväxt<br />
<strong>2009</strong> har varit ett år som kännetecknats av osäkerhet, utmaningar<br />
och förändringar. Så här i efterhand kan vi konstatera<br />
att vi genom hårt arbete och stort engagemang lyckats med<br />
vad vi förutsatt oss – vi har hållit vad vi lovat gentemot såväl<br />
våra kunder som våra ägare, vi har säkrat upp våra affärer,<br />
förbättrat alla våra nyckeltal och etablerat en organisation<br />
som gör oss väl rustade att ta klivet ut i Europa.<br />
Inför <strong>2009</strong> stod nästan 70 % av vår omsättning inför omförhandling.<br />
Det var upp till bevis i en marknad där konkurrensen hårdnar och kundernas<br />
krav på kvalitet ständigt höjs. Tack vare tydligt ledarskap, våra<br />
medarbetares målmedvetenhet och allas stora engagemang lyckades<br />
vi säkra upp vartenda kontrakt som stod på spel – och några till. Samtidigt<br />
skapade vi i vår produktionsorganisation den stabilitet och förutsägbarhet<br />
som krävs för att kontinuerligt kunna förbättra kvaliteten i vår<br />
leverans. Vi lade också grunden för ett ledarskap och en organisation<br />
som möjliggör fortsatt tillväxt både hemma och internationellt.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> nådde sina resultat- och omsättningsmål under<br />
<strong>2009</strong>. Rörelseresultatuppgick till 168 MSEK och omsättningen till<br />
2 170 MSEK. Det är det starkaste resultatet i bolagets historia.<br />
Steget före tack vare RPS<br />
Nyckeln till framgång är införandet av vårt produktionssystem RPS,<br />
<strong>Rail</strong> Production System, som är vår egen version av lean production.<br />
Vi jobbar utifrån gemensamma värderingar och principer, och vi<br />
skapar standardiserade arbetssätt som vi har kontroll över och vilka vi<br />
ständigt kan förbättra. Allt för att reducera slöserier och skapa mervärde<br />
för våra kunder, ägare och medarbetare.<br />
Tydligare ledarskap<br />
Ledarskapet i organisationen har stärkts genom att cheferna fått stöd<br />
i sin roll och tydligt ansvar för resultatet i sin arbetsgrupp. Ledarskapet<br />
har flyttats ut ”på golvet” – våra verkstadschefer har nu sin arbetsplats<br />
fysiskt nära sin personalgrupp och vi mäter gruppernas prestation.<br />
För att säkerställa kompetensen har vi under året drivit ett kompetensväxlingsprogram.<br />
Vi har använt strukturerade metoder för att bedöma<br />
alla medarbetares prestationer och vi har definierat de kompetenskrav<br />
som gäller för alla i vår organisation – affärsmannaskap, resultatorientering,<br />
ansvarstagande, förbättrings- och intiativförmåga samt kommunikation<br />
och samarbete.<br />
Störst i Europa<br />
För att nå <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s fulla potential och våra tillväxtmål behöver<br />
vi nå utanför Sveriges gränser. Det har vi gjort under <strong>2009</strong> genom att<br />
teckna avtal om förvärv av RSM, Tysklands största oberoende underhållsleverantör<br />
för spårtrafikbranschen. Genom förvärvet blir vi Europas<br />
största oberoende underhållsleverantör med ett unikt paneuropeiskt<br />
erbjudande.<br />
RSM tillför viktig kompetens inom underhåll till godstrafikmarknaden<br />
samt ett nät av verkstäder i Europa. Genom förvärvet skapar vi en<br />
plattform för expansion även inom underhåll av persontrafikfordon i<br />
Tyskland och angränsande länder.<br />
Vi har därvid ett försprång tack vare att vi redan har samarbeten<br />
med de viktigaste internationella operatörerna. Med hjälp av RSM kan<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> skapa ett starkt oberoende alternativ på underhållssidan<br />
i Tyskland, något som saknas idag.<br />
Förvärvet av RSM kompletteras väl av vårt andra förvärv – Skandiatransports<br />
underhållsverkstad för järnvägsfordon i Landskrona.<br />
Verkstaden är den enda i Sverige som är certifierad enligt tyska normer<br />
och den stärker vårt paneuropeiska serviceerbjudande.<br />
Fortsatt arbete med kunder, kvalitet och leveranser i sikte 2010<br />
Genom ett målmedvetet och proaktivt underhållsarbete ökar vi tillgängligheten<br />
och tillförlitligheten för våra kunders fordon. Under 2010<br />
ska vi fortsätta förbättra våra processer och höja kvaliteten i leveranserna<br />
ytterligare. Vår målsättning är också att under året vinna våra<br />
första underhållskontrakt inom persontrafik på kontinenten samt sluta<br />
paneuropeiska avtal inom godstrafiksektorn.<br />
Vi är ödmjuka inför det arbete vi har framför oss och är väl medvetna<br />
om att framgång kräver att vi förtjänar våra kunders förtroende<br />
varje dag. Med den starka organisation vi bygger upp har vi dock goda<br />
möjligheter att nå vad vi förutsätter oss även i år.<br />
Mats Önner<br />
VD <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
13
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Internationalisering och tillväxt<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar steget<br />
ut i Europa<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknade i december <strong>2009</strong>* avtal om<br />
förvärv av RSM, Tysklands största oberoende underhållsföretag<br />
för spårburna fordon. Förvärvet blev det första stora<br />
steget i <strong>EuroMaint</strong>s internationella expansion.<br />
RSM har ca 800 anställda och omsatte 2008 94 miljoner euro.<br />
Företaget har verkstäder i Tyskland och Nederländerna samt via joint<br />
ventures även i Polen och Belgien. Inriktningen är främst underhåll av<br />
godsvagnar och lok för godstransporter. Privata aktörer tar över en allt<br />
större del av den spårburna godstrafiken och RSM har en marknadsandel<br />
om cirka 50 procent av underhåll av privata godsvagnar i<br />
Tyskland.<br />
<strong>EuroMaint</strong>s affärsmodeller och kunnande om underhåll inom<br />
spår trafikbranschen kommer i och med förvärvet att utnyttjas på nya<br />
geografiska marknader. Utvecklingen på den internationella järnvägsmarknaden<br />
skapar goda förutsättningar för en internationell expansion:<br />
• Järnvägsföretag vinner marknadsandelar inom godstransport<br />
• Privata operatörer ökar sin andel av marknaden och verkar alltmer<br />
internationellt<br />
• Avreglering gör att nationella järnvägsföretag vill expandera till<br />
nya marknader internationellt<br />
• <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har genom förvärvet förutsättningar att uppnå skalfördelar<br />
inom många områden, bland annat reservdelsförsörjning,<br />
processutveckling, dokumentation samt teknikutveckling.<br />
Godstrafik – stor europeisk potential<br />
Underhållet av fordon för godstransporter är paneuropeiskt. Det innebär<br />
att ett geografiskt nät av tekniskt kvalificerade underhållsverkstäder<br />
är en avgörande konkurrensfördel. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har sedan tidigare<br />
en mycket stark position vad avser underhåll av vagnar och lok för<br />
godstransporter i norra Sverige. Förvärvet av Skandiatransports<br />
underhållsverkstad i Landskrona utgör en viktig brygga ner till kontinenten<br />
och kompletterar förvärvet av RSM.<br />
De metoder för att öka fordonens tillgänglighet som <strong>EuroMaint</strong><br />
<strong>Rail</strong> har utvecklat på den svenska marknaden, främst på persontrafiksidan,<br />
kan även användas internationellt och bidra till ökade intäkter<br />
för fordonsägare och operatörer.<br />
Persontrafik – <strong>EuroMaint</strong> ett starkt oberoende alternativ<br />
Genom att kombinera RSM:s verkstadsnät och <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s kompetens<br />
vad avser underhållslösningar för persontrafik skapas ett starkt<br />
oberoende alternativ för underhåll av fordon inom persontrafik, något<br />
som saknas i Tyskland idag.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har ett försprång och har som oberoende underhållsleverantör<br />
verkat på en tidigt avreglerad marknad. De senaste<br />
åren har bolaget etablerat samarbeten med de viktigaste internationella<br />
operatörerna på hemmaplan.<br />
Privata aktörer vinner allt fler uppdrag<br />
Ett antal stora offentliga upphandlingar inom regional persontrafik<br />
kommer att göras under de närmaste åren i Tyskland. De senaste åren<br />
har trenden varit att allt fler uppdrag går till de privata operatörerna.<br />
Underhållet utförs till stor del av operatörerna själva, men det finns<br />
utrymme för att etablera strategiska partnerskap redan innan de stora<br />
upphandlingarna startar.<br />
Alla affärsområden drar nytta av förvärvet<br />
Inom komponentservice saknas en stark privat aktör i Tyskland och det<br />
finns stora möjligheter för <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verksamhet inom komponentupparbetning<br />
att spela en viktig roll framöver.<br />
* Förvärvet av RSM slutfördes i januari 2010 då <strong>EuroMaint</strong> övertog aktier och rörelsen.<br />
14
Både <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> och RSM erbjuder renoverings- och ombyggnadstjänster<br />
för fordonsflottor i trafik. Även här saknas starka privata alternativ<br />
med internationell täckning, vilket skapar goda förutsättningar<br />
för fortsatt expansion.<br />
Det paneuropeiska verkstadsnätet ger även trovärdighet och kapacitet<br />
att erbjuda underhåll av arbetsmaskiner för ban- och kontaktledningsarbeten.<br />
Fakta RSM<br />
Omsättning: 94 miljoner euro, 2008<br />
Antal anställda: cirka 800<br />
Geografisk närvaro: Tyskland och Nederländerna samt via joint<br />
ventures även i Polen och Belgien<br />
Verksamhet: erbjuder underhållstjänster och ombyggnader av<br />
alla typer av spårburna fordon för gods- och persontransporter<br />
15
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – På marknaden<br />
Europas ledande oberoende<br />
underhållsföretag<br />
Genom förvärvet av RSM blir <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> Europas största<br />
oberoende underhållsföretag för spårtrafikbranschen. I<br />
Sverige har bolaget länge haft en mycket stark ställning.<br />
Den främsta tillväxtpotentialen finns utomlands, men tack<br />
vare förbättrade och allt mer tillförlitliga kundleveranser har<br />
marknadsandelen i Sverige ökat under <strong>2009</strong>.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> stärker spårtrafikbranschens konkurrenskraft genom<br />
kundanpassade och innovativa underhållskoncept samt attraktiva och<br />
effektiva ombyggnader för järnvägsfordon och komponenter. Bolagets<br />
vision är att bli Europas ledande leverantör av underhållstjänster för<br />
alla delar av spårtrafikbranschen.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s marknadsandel inom underhåll av spårburna<br />
fordon i Sverige har ökat, bland annat tack vare förnyade förtroenden<br />
från den största kunden, SJ.<br />
Kunderna finns inom tre olika segment: persontrafik, godstrafik<br />
och järnvägsinfrastruktur.<br />
Nedgång under <strong>2009</strong> men positiv långsiktig trend<br />
Järnvägstrafik har totalt sett haft en positiv utveckling den senaste<br />
tioårsperioden. Godstrafiken drabbades emellertid, i likhet med stora<br />
delar av näringslivet i övrigt, av en nedgång under slutet av 2008.<br />
Denna nedgång höll i sig <strong>2009</strong> men mot slutet av året noterades dock<br />
en återhämtning som förväntas fortsätta under 2010. Persontrafiken<br />
har stått emot nedgången bättre, till viss del tack vare tågets miljömässiga<br />
fördelar, och efterfrågan har varit konstant under <strong>2009</strong>. Inom<br />
järnvägsinfrastruktur har efterfrågan varit stabil.<br />
Persontrafik: Allt fler utländska aktörer – och kunder<br />
Sverige är ett av de länder i Europa som har den mest avreglerade<br />
spårtrafikbranschen. Det innebär att nya operatörer etablerar sig<br />
löpande. Under <strong>2009</strong> etablerade sig bland andra Hongkong-baserade<br />
MTR i Sverige – som operatör för Stockholms tunnelbana. Drygt 40<br />
utländska operatörer är verksamma i Sverige, men SJ har fortfarande<br />
en särställning med en marknadsandel om cirka 40 procent av hela<br />
tågtrafikmarknaden. För <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> innebär de nya aktörerna<br />
möjligheter till nya kundrelationer.<br />
Exempel på internationella tågoperatörer som är aktiva i Sverige<br />
är: brittiska Arriva, brittiska First Group, franska Keolis, franska Veolia<br />
Transport (före detta Connex), tyska DB, norska NSB och danska DSB.<br />
Flertalet av dessa är kunder till <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>.<br />
Franska Veolia har under året etablerat sig på nya sträckor och<br />
börjat köra på de lönsamma fjärrlinjesträckorna Stockholm-Göteborg<br />
och Stockholm-Malmö, som tidigare endast fick trafikeras av SJ.<br />
16
Infrastruktur<br />
Gods<br />
Trafikhuvudmän<br />
Operatörer<br />
Fordonsägare<br />
Fordonstillverkare<br />
Tillstånd<br />
Passagerare<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
(Underhållsföretag)<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
(Ombyggnadsföretag)<br />
Operatörerna konkurrerar med upplevelser<br />
Den ökande konkurrensen mellan operatörerna gör att de nu inte enbart<br />
konkurrerar med avgångar och punktlighet. Konkurrensen handlar i<br />
allt större utsträckning om att skapa positiva reseupplevelser. Bekväma<br />
säten, möjlighet att se film, mat och shoppingutbud samt internetuppkoppling<br />
är några exempel på konkurrensmedel. Detta bidrar till efterfrågan<br />
på <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s tjänster inom bland annat ombyggnad.<br />
Godstrafik: Green Cargo marknadsledare<br />
Godstrafiken i Sverige sköts på huvudbanorna av statliga Green Cargo,<br />
som är en av <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s största kunder. På mindre banor finns<br />
det ett antal privata aktörer. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har sedan tidigare en stark<br />
position vad avser godsvagnsunderhåll i norra Sverige. Förvärvet av<br />
Skandiatransport underhållsverkstad i Landskrona innebär att ett viktigt<br />
fotfäste för godsvagnsunderhåll i södra och mellersta Sverige etablerats.<br />
Med förvärvet av Tysklands största oberoende underhållsaktör<br />
RSM har <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> nu ett unikt paneuropeiskt serviceerbjudande<br />
till spårtrafikbranschens aktörer.<br />
Järnvägsinfrastruktur: InfraNord största kund<br />
Inom järnvägsinfrastruktur är svenska InfraNord (före detta Banverket<br />
Produktion) den största kunden. Andra viktiga aktörer är infrastrukturunderhållare<br />
som exempelvis Strukton. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> erbjuder alla<br />
typer av underhållstjänster för arbetsmaskiner i verkstad samt på plats<br />
i fält. Under året har efterfrågan ökat även från den norska marknaden.<br />
Nya krav på underhållsverksamheten<br />
Utöver de marknadsförändringar som sker till följd av ändrade regleringar<br />
på marknaden ser <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> ytterligare viktiga marknadstrender:<br />
• Operatörerna flyttar fram i värdekedjan och fokuserar på sin<br />
kärnverksamhet. De lämnar i större utsträckning över ansvaret för<br />
underhåll till specialiserade aktörer som <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>.<br />
• Den ökning i trafiken som har präglat de senaste åren har lett till<br />
allt högre krav på fordonens tillgänglighet och innebär att tågens kapacitet<br />
måste utnyttjas i allt högre utsträckning. Det gör att kraven<br />
på effektivt underhåll av spårburna fordon inom persontrafik ökar.<br />
Underhållet måste i allt större utsträckning skötas på plats och i<br />
lågtrafikperioder, såsom på helger och nätter.<br />
• Tillförlitligheten blir också allt viktigare. När fordonen utnyttjas<br />
intensivt ökar också kraven på att de ska fungera i längre intervall<br />
utan underhållsåtgärder.<br />
Tre typer av konkurrenter<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s konkurrenter i Sverige kan delas in i tre kategorier:<br />
• Traditionella järnvägsförvaltare och operatörer som utför underhåll<br />
i egen regi<br />
• Oberoende underhållsleverantörer som även arbetar mot andra<br />
branscher<br />
• Fordonstillverkare närvarande i olika geografiska marknader<br />
17
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Erbjudande<br />
Ökad tillgänglighet och<br />
tillförlitlighet<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> är spårtrafikbranschens ledande leverantör<br />
av tjänster som ökar tillgängligheten, tillförlitligheten och<br />
livslängden för spårburna fordon. Bolaget har kompetens för<br />
och erfarenhet av alla typer av spårburna fordon för personoch<br />
godstrafik samt infrastrukturarbeten.<br />
Bolagets verkstäder i Sverige är spridda från Luleå i norr till Malmö i<br />
söder och som komplement finns mobila serviceteam som rycker ut<br />
när skador behöver åtgärdas längs spåret eller hos kunden. Förvärvet<br />
av RSM innebär att <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> nu också etablerar sig med egen<br />
verksamhet i Tyskland och Nederländerna samt via joint ventures i<br />
Polen och Belgien. Läs mer om förvärvet på sidorna 14-15.<br />
Helhetsåtaganden med tillgänglighetsavtal<br />
För tågoperatörer är tillgänglighet och tillförlitlighet helt avgörande.<br />
Fordonen ska, i så stor utsträckning som möjligt, finnas tillgängliga<br />
för trafik. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar helhetsansvar för fordonstillgängligheten<br />
genom effektivt underhåll så att våra kunder kan koncentrera sig på sin<br />
kärnverksamhet.<br />
Underhållet styrs i allt större utsträckning av kontrakt som baseras<br />
på att kunden betalar för det antal kilometer som fordonen finns<br />
tillgängliga för trafik. Genom dessa tillgänglighetsavtal känner kunden<br />
till underhållskostnaderna i förväg.<br />
Persontrafik – höga krav på tillgänglighet<br />
För kunder inom persontrafik bidrar <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> genom underhåll<br />
och ombyggnader till att spårburen persontrafik blir säker, punktlig<br />
och bekväm. En angenäm reseupplevelse blir ett allt viktigare konkurrensmedel<br />
för kunderna inom persontrafik.<br />
Huvuderbjudandet är helhetsåtaganden, så kallade tillgänglighetsavtal.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> får betalt när tågen rullar och kan optimera under -<br />
hållet och planera långsiktigt för maximal effektivitet. Erbjudandet<br />
omfattar alla typer av fordon för spårburen persontrafik: motorvagnar,<br />
personvagnar samt el- och diesellok.<br />
Godstrafik – underhåll som undviker dyra stopp<br />
För kunder inom godstrafiksegmentet är kostnadseffektivitet och<br />
tillförlitlighet avgörande. Stoppande fel på ett fullastat godståg innebär<br />
ofta stora kostnader och förseningar.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verkstäder utför alla typer av förebyggande och<br />
avhjälpande underhållsinsatser. Här sker också tyngre underhåll och<br />
tekniska uppgraderingar av lok för att förlänga fordonens livslängd.<br />
Den vanligaste orsaken till att godståg blir stående ute på linjen är<br />
hjulproblem. Det är dyrt när ett godståg blir stående – omlastningar,<br />
ersättningstransporter, förseningar och förflyttning av skadade fordon<br />
innebär stora kostnader. Därför har <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tagit fram en unik<br />
lösning för svarvning av hjul i fält som ger stora tids- och kostnadsbesparingar.<br />
Järnvägsinfrastruktur – tillförlitligheten är avgörande<br />
Vid infrastrukturarbeten är fordonens tillförlitlighet avgörande – en<br />
arbetsmaskin som stannar kan medföra stora förseningar och kostnader.<br />
Genom lång erfarenhet, stort produktkunnande och hög teknisk<br />
kompetens säkerställer <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> fordonens funktion. Erbjudandet<br />
omfattar underhåll och komponentservice för alla typer av spårburna<br />
fordon för banarbeten och kontaktledningsunderhåll.<br />
Tjänsteutbudet – allt för fordon på räls<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s rikstäckande underhållsorganisation med kompetens<br />
för alla fordonstyper erbjuder bland annat förebyggande underhåll<br />
enligt fordonens underhållsplan, avhjälpande underhåll vid exempelvis<br />
skador samt dagligt underhåll. Uppgiften är att optimera underhållet<br />
– bland annat genom att bevaka återkommande fel och föreslå långsiktiga<br />
utvecklingsinsatser.<br />
18
Trafiknära underhåll – allt från förebyggande till dagliga insatser<br />
Det förebyggande underhållet utförs till stora delar i driftspauser för<br />
att fordonen ska kunna vara i trafik så mycket som möjligt. Avhjälpande<br />
underhåll utförs antingen av mobila serviceteam eller i samband<br />
med förbyggande underhållsinsatser.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> ansvarar i allt högre utsträckning även för det dagliga<br />
underhållet, till exempel terminaltjänster, klottersanering, växling<br />
och städning. Det innebär att bolaget kan åtgärda fel tidigare ute i drift<br />
och planera för ett effektivare verkstadsarbete.<br />
Erbjudandet omfattar även produkter som underlättar underhållet,<br />
till exempel fryslarm, klottersäkring och fjärrövervakningssystem.<br />
Mobila serviceteam på verkstäderna<br />
De flesta av <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verkstäder är utrustade med mobila serviceteam<br />
som hjälper till vid allt från komfortrelaterade fel till urspårningar<br />
eller haverier. De mobila enheterna verkar längs spåren eller vid<br />
strategiska lastningsplatser såsom hamnar och industrier.<br />
Omfattande åtgärder vid revisioner<br />
Vid ett antal tillfällen under ett fordons livslängd tas fordonet in till<br />
verkstad för mer omfattande underhållsåtgärder, så kallad revision.<br />
Ett antal av <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s verkstäder är specialiserade på revisioner<br />
av olika typer av fordon.<br />
Snabb process för upparbetning av komponenter<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> upparbetar komponenter till alla typer av spårburna<br />
fordon. Genom ett integrerat upplägg för komponentbyten i samband<br />
med trafiknära underhåll och revisioner reduceras fordonens genomloppstid<br />
i verkstad. Komponenter demonteras och ersätts med nya,<br />
upparbetade komponenter och fordonet kan lämna verkstaden efter<br />
mycket kort genomloppstid.<br />
Tekniska tjänster som utvecklar underhållet<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s ingenjörer och tekniker inom fordons- och systemteknik<br />
erbjuder ett antal mycket kvalificerade tekniska specialisttjänster, bland<br />
annat fordonstekniska utredningar eller konsultationer, utveckling av<br />
underhållsplaner och teknisk dokumentation, LSC-analyser med mera.<br />
Ombyggnad<br />
Ombyggnader syftar framför allt till att förbättra komforten och resandemiljön<br />
för resenärer och förlänga fordonets livslängd. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
kan också bygga bort trafiksäkerhetsbrister och underhållsproblem så<br />
att den framtida underhållinsatsen minskar.<br />
19
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Kundcase<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
kundcase<br />
Ombyggnad av Arlanda Express<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> fick under <strong>2009</strong> i uppdrag att bygga om Arlanda Express<br />
sju tågset för att ytterligare förbättra komforten för resenärerna<br />
och öka kapaciteten. A-Train satsar närmare 100 miljoner kronor på<br />
fordonen– ny design och en helt ny reseupplevelse.<br />
”<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har erbjudit oss goda tekniska lösningar till ett attraktivt<br />
pris, i full förståelse av våra upplevelseambitioner för de resande.<br />
Vi har sedan 2005 ett mycket nära samarbete med <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
av seende underhållet av Arlanda Express – ett högkvalitativt underhåll<br />
som kontinuerligt levererat 99,9 procents tillgänglighet för våra fordon”,<br />
säger A-Trains VD Per Thorstenson.<br />
Ombyggnad och underhåll av omformare<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har under <strong>2009</strong> slutit flera avtal om ombyggnad och<br />
underhåll av tågdriftsomformare. För Banverket ska <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> utrusta<br />
21 spänningsomformare med nya borstlösa matare som minskar<br />
nedsmutsningen av omformarna och minskar kostnaderna för tillsyn<br />
och underhåll.<br />
Två avtal har också tecknats med norska Jernbaneverket Bane Energi<br />
avseende revision och tillståndskontroll av omformare. Revisionen är<br />
omfattande och innebär, förutom sedvanliga underhållsåtgärder, bland<br />
annat att omformarna utrustas med ny kontrollutrustning och ny magnetiseringsutrustning.<br />
Underhåll på uppdrag av danska DSB First<br />
När Västtrafik valde DSB First som operatör för regional- och pendeltågstrafiken<br />
i Västra Götaland valde DSB First i sin tur <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
som samarbetspartner för fordonsunderhållet. Det nya avtalet innebär<br />
att <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> underhåller Västtrafiks tåg fram till 2019.<br />
20
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> – Verksamhetsutveckling<br />
Systematiskt arbete för<br />
långsiktig konkurrenskraft<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har stärkt organisationen och arbetsprocesserna<br />
avsevärt under <strong>2009</strong>. Genom ett omfattande kompetensväxlingsprogram<br />
har det säkerställts att organisationen<br />
har de kompetenser som krävs framöver. En tydligare<br />
organisation, förbättrat ledarskap och införandet av lean<br />
production utgör viktiga förutsättningar för långsiktig konkurrenskraft.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> verkar på en marknad i kraftig förändring, en förändring<br />
som bolaget är med och driver. Kraven från kunderna ökar och<br />
konkurrensen hårdnar. För att säkerställa att bolaget har de kompetenser<br />
som krävs genomfördes ett omfattande kompetensväxlingsprogram<br />
under <strong>2009</strong>. Samtliga medarbetare, oavsett befattning, ingick<br />
i kartläggningen. Programmet syftade också till att säkerställa återkoppling<br />
på medarbetarnas insatser samt att tydliggöra förväntningar.<br />
Inom ramen för programmet definierades både specifika krav på<br />
yrkeskompetens för respektive befattning och generella kompetenskrav<br />
som till exempel affärsmannaskap, ansvarstagande samt förbättringsoch<br />
samarbetsförmåga.<br />
Alla medarbetare fick göra en bedömning av sig själva och alla<br />
chefer gjorde bedömningar av sina medarbetare. Bedömningarna av<br />
medarbetarna kompletterades i valideringsmöten där andra chefer deltog.<br />
Syftet med valideringarna var att säkerställa så objektiva bedömningar<br />
som möjligt. Alla medarbetare fick individuell coachning under<br />
programmet och alla chefer fick utbildning i att bedöma kompetens<br />
och prestation samt i att genomföra utvecklingssamtal.<br />
Med stöd av externa coacher har utvecklingssamtal genomförts<br />
och utvecklingsplaner upprättats för alla medarbetare. Arbetsmetoden<br />
kommer att användas även framöver och bidrar till tydlighet i krav och<br />
förväntningar, bättre bedömning av prestationer och skapar förutsättningar<br />
för ett tydligt ledarskap.<br />
En del i programmet har varit att tydliggöra karriärvägar inom<br />
bolaget. Alla lediga tjänster ska utlysas internt och intern rekrytering<br />
uppmuntras.<br />
RPS – vårt produktionssystem<br />
Ett avgörande steg i utvecklingen av företaget har varit införandet av<br />
lean production, eller RPS (<strong>Rail</strong> Production System) som produktionssystemet<br />
kallas. RPS etablerar värderingar, principer och metoder som<br />
tillsammans med organisationens struktur och kultur bidrar till en<br />
långsiktig utveckling av företaget. Målet är värdeskapande för kunder,<br />
medarbetare och ägare genom ständigt förbättrade arbetsprocesser<br />
och eliminering av slöseri.<br />
Fokus under <strong>2009</strong> har varit att uppnå ordning och reda på arbets -<br />
platserna samt att införa daglig styrning. Numera mäts arbetet dagligen<br />
utifrån ett antal nyckeltal. Det ger samsyn i hur verksamheten utvecklas,<br />
ett gemensamt lärande och underlag för gemensamma beslut om<br />
förbättringar.<br />
Under 2010 kommer arbetet med att implementera <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s<br />
värderingar och principer att forsätta. Värderingarna handlar om<br />
förhållningssättet till kunder, ägare och medarbetare och de ligger till<br />
grund för de principer som vägleder alla delar av arbetet inom bolaget.<br />
När principerna efterlevs säkerställer de leverans av hög kvalitet i rätt<br />
tid på ett kostnadseffektivt sätt och en säker och bra arbetsmiljö för<br />
bolagets medarbetare. Principerna är: kundbehoven styr, planera,<br />
standardisera, balansera och utjämna, rätt från mig, agera nu, visualisera<br />
samt ständiga förbättringar.<br />
Starkare organisation<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> har genomfört flera organisationsförändringar under<br />
<strong>2009</strong>. Dels tillkom det tidigare dotterbolaget <strong>EuroMaint</strong> Tracksupport<br />
som affärsområde Arbetsmaskiner i början av året, dels har ett flertal<br />
personer med mångårig industriell erfarenhet rekryterats till ledningsgruppen.<br />
Den organisatoriska strukturen är nu på plats och de<br />
förvärvade verksamheterna (RSM och Skandiatransports verkstad)<br />
integreras i den befintliga organisationen.<br />
Säkra leveranser<br />
Den leveranskvalitet som <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> erbjuder spelar en avgörande<br />
roll för trafiksäkra transporter på järnväg. Samtliga verkstäder där<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> haft verksamhet under <strong>2009</strong> är kvalitets- och miljöcertifierade<br />
enligt ISO 9001 och ISO 14001. Bolaget har väl utvecklade<br />
system för trafiksäkerhetsarbete som omfattar bland annat utbildning,<br />
behörighetssystem och häsokontroller.<br />
21
<strong>EuroMaint</strong> Industry – I korthet<br />
Översikt <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry stärker sina kunders konkurrenskraft<br />
genom tjänster och produkter som ökar tillgängligheten,<br />
tillförlitligheten och livslängden för produktionsutrustning.<br />
Bolaget förädlar produktionsprocesser, utvecklar och tillverkar<br />
kundspecifik produktionsutrustning samt är en komplett<br />
leverantör av underhållstjänster och komponentservice.<br />
Viktiga händelser <strong>2009</strong><br />
Januari<br />
■ Övertagande av underhålls- och verktygsverksamheterna vid<br />
Husqvarnas anläggning i Huskvarna ger 64 nya medarbetare, en<br />
ny kundbas samt etablering i en ny region.<br />
■ Order på två IPV-stationer från indisk-amerikanska Tata-Cummins.<br />
■ Varsel av 36 anställda vid underhålls- och verktygsverksamheten<br />
i Hallsberg om uppsägning på grund av minskad efterfrågan från<br />
kunden på orten.<br />
Juni<br />
■ Förvärv av EISAB Energi och Industriservice AB med 35 anställda<br />
och en omsättning om 129 miljoner kronor ger fördjupad närvaro<br />
inom energisektorn samt en viktig bas för fortsatt expansion i<br />
södra Sverige.<br />
September<br />
■ Uppdrag att konstruera, tillverka och installera ny produktionslina<br />
för CC Pack i Tibro.<br />
Oktober<br />
■ Uppdrag att tillverka, montera och isolera rörsystem i Stora Ensos<br />
pelletsfabrik i Norrsundet.<br />
December<br />
■ Ramavtal med Renova för underhåll av avfallskraftvärmeverket<br />
i Sävenäs.<br />
Nyckeltal <strong>EuroMaint</strong> industry <strong>2009</strong> 2008 2007<br />
Rörelseintäkter, MSEK 386 363 271<br />
Rörelseresultat, MSEK -3 13 0<br />
Kassaflöde, MSEK -22 -14 -15<br />
Rörelsemarginal, % neg. 3,6 0<br />
Soliditet, % 24 28 37<br />
Medelantal anställda 384 289 261<br />
Sjukfrånvaro, % 2,6 3,2 3,1<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
Rörelseintäkter, MSEK<br />
307<br />
231<br />
271<br />
363<br />
386<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
Rörelseresultat <strong>2009</strong> exklusive fördelade<br />
koncernkostnader<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
0<br />
-10<br />
-15<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
-10<br />
-20<br />
-30<br />
Rörelseresultat, MSEK<br />
25<br />
-8<br />
0<br />
13<br />
-3<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
kassaflöde efter<br />
investeringar, MSEK<br />
42<br />
-27<br />
-15<br />
-14<br />
-22<br />
2005 2006 2007 2008 <strong>2009</strong><br />
Gävle<br />
Åmål<br />
Skövde<br />
Huskvarna<br />
Göteborg<br />
Vänersborg<br />
Detroit<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry bedriver<br />
verksamhet i Sverige och USA:<br />
22
Vi har befäst vår position och behållit<br />
vår leveransförmåga<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry – VD Nicklas Falk har ordet<br />
Vi har lämnat ett mycket tungt år bakom oss. <strong>2009</strong> blev<br />
ett av de tuffaste åren i svensk industris historia och det<br />
har naturligtvis påverkat både <strong>EuroMaint</strong> Industry och<br />
våra kunder. Trots vikande efterfrågan har vi fortsatt att<br />
utvecklas i linje med vår strategiska plan som fokuserar på<br />
stark tillväxt. Under året har vi expanderat genom förvärv,<br />
etablerat oss i en ny region och startat samarbeten med<br />
nya kunder.<br />
Våra kunder inom industrin går igenom sin kanske svåraste tid<br />
någonsin. När nedgången började under 2008 kunde ingen ana hur<br />
hårt drabbad den svenska industrin skulle bli. I november <strong>2009</strong> var<br />
390 000 människor arbetslösa i Sverige. Under tredje kvartalet <strong>2009</strong><br />
minskade BNP med 5,0 procent jämfört med samma period 2008.<br />
Etablering i Småland tack vare Husqvarna<br />
Trots lågkonjunkturen har mycket hänt inom <strong>EuroMaint</strong> Industry. En<br />
milstolpe under <strong>2009</strong> var etableringen av Smålandsregionen med<br />
Huskvarna som bas. Vi tog över Husqvarnas underhållsverksamhet<br />
i januari och har under året effektiviserat underhållet och minskat<br />
kostnaderna för kunden. Samtidigt har vi genom intensivt försäljningsarbete<br />
etablerat samarbeten med ett tiotal nya kunder i regionen.<br />
Övertagandet i Huskvarna omfattade även övertagande av tillverkning<br />
av pressgjuteriverktyg. Vårt mål är att bli en spelare på nationell<br />
nivå som kan serva företag med utvecklade verktyg samt service och<br />
underhåll av dessa.<br />
Energi viktig ny bransch<br />
Förvärvet av Vänersborgsbaserade EISAB i juni ger oss en plattform<br />
för expansion i den växande marknaden för underhåll av förbränningsanläggningar.<br />
Förvärvet förstärker även vårt erbjudande och vår närvaro<br />
i Västsverige. I den lågkonjunktur som nu råder är energisektorn<br />
relativt opåverkad och behovet av underhåll är konstant.<br />
Renova, Västsveriges ledande miljöföretag inom avfall och återvinning,<br />
är nu vår kund. Vi tillhandahåller underhåll till avfallskraftvärmeverket<br />
i Sävenäs – en av världens mest avancerade anläggningar för<br />
energiåtervinning.<br />
Trots allt nöjda<br />
Vi har varit förberedda på ett tufft år och är trots allt nöjda med vad vi<br />
åstadkommit i den bistra konjunkturen. Vi var tidigt medvetna om att<br />
vi inte skulle klara av att nå våra mål för resultat och omsättning trots<br />
de proaktiva åtgärder som vidtagits för att sänka kostnader och vinna<br />
nya uppdrag . Rörelseresultatet <strong>2009</strong> uppgår till -3 MSEK och omsättningen<br />
till 386 MSEK.<br />
Vi har gjort allt vi förmått för att behålla vår viktiga och kompetenta<br />
personal under detta problematiska år. Det är helt avgörande att ha rätt<br />
kompetens på plats för att kunna vara med när uppgången kommer.<br />
Tyvärr tvingades vi ändå säga upp en stor del av personalen i<br />
Hallsberg när vår kund på orten tog hem sin underhållsverksamhet på<br />
grund av drastiskt minskad efterfrågan.<br />
Ett ljusare 2010<br />
Tongångarna inom industrin är inte lika mörka i början av 2010 som<br />
de var för ett år sedan och det gör att vi har gott hopp inför det år vi<br />
har framför oss.<br />
Med blicken framåt ser jag att vi fortsätter vår breddning industriellt<br />
och geografiskt, att vi fördjupar vårt erbjudande inom viktiga segment<br />
samt växer vår verksamhet organiskt genom tilläggsförvärv och verksamhetsövertaganden.<br />
Vårt mål är att fortsatt hjälpa våra kunder att effektivisera sin<br />
produktion. Vi har befäst vår position och behållit vår leveransförmåga<br />
under <strong>2009</strong>. När konjunkturen vänder står vi starka och redo för fortsatt<br />
tillväxt.<br />
Nicklas Falk<br />
VD <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
23
<strong>EuroMaint</strong> Industry – På marknaden<br />
Industrin har påbörjat<br />
återhämtningen<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry verkar på marknaden för underhåll<br />
och effektivisering inom industrin. Kunderna finns främst i<br />
Sverige, men antalet utländska samarbeten ökar. <strong>2009</strong> har<br />
präglats av vikande efterfrågan, men återhämtningen har<br />
börjat och <strong>EuroMaint</strong> Industry ser goda möjligheter framöver.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industrys ambition är att skapa en ledarposition inom<br />
industriunderhåll i Sverige och Norden genom hög komponent- och<br />
systemkompetens. Med etableringar på strategiska orter skapas en<br />
bas för expansion inom olika industrikluster.<br />
Närvarande i viktiga industrikluster<br />
Kunderna finns inom ett brett spektrum av branscher, bland andra:<br />
livsmedel, tillverkningsindustri, fordon, energi samt papper och massa.<br />
Närhet till kunderna är viktigt och därför är bolaget etablerat i fyra<br />
av Sveriges stora industrikluster – Gävle, Göteborg, Huskvarna och<br />
Skövde. Varje region har sin särprägel:<br />
• Gävle med inriktning på papper och massa- samt stålindustrin<br />
• Göteborg med inriktning på livsmedel, tillverkningsindustri samt<br />
förbränningsanläggningar<br />
• Huskvarna med inriktning på mindre tillverkningsföretag och<br />
pressgjuterier<br />
• Skövde med inriktning på tillverkningsindustrin<br />
På sikt är ambitionen att finnas representerat även i Mälardalen samt<br />
i Skåne där bland annat läkemedelsindustrin är en viktig nisch. På<br />
grund av låg efterfrågan inom industrin tvingades <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
säga upp produktionspersonal i Hallsberg/Örebro under <strong>2009</strong>, men<br />
ambitionen är att även fortsättningsvis verka i regionen.<br />
Marknaden växer<br />
Industriföretagens underhåll och produktionseffektivisering bedrivs<br />
fortfarande huvudsakligen internt. Stora industriföretag har av tradition<br />
en intern underhållsavdelning med ansvar för produktionsutrustningen.<br />
På lång sikt är trenden att underhållstjänsterna, liksom andra specialisttjänster,<br />
övertas av företag som har underhåll som kärnkompetens.<br />
Målet är att minska kostnader och fokusera på kärnverksamheten.<br />
Den underliggande tillväxten på den totala marknaden för underhåll<br />
av produktionsutrustning i industrin är begränsad, men andelen<br />
externa tjänster ökar och marknaden bedöms kunna växa med runt<br />
fem procent per år.<br />
24
Stärkt erbjudande inom energi och pressgjuteri<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry ska växa och ha en aktiv roll i marknadens utveckling.<br />
Förvärv är ett led i tillväxtstrategin och under <strong>2009</strong> förvärvades<br />
EISAB Energi och Industriservice AB med cirka 35 anställda. Genom<br />
förvärvet stärktes närvaron inom kraft- och energisektorn med specifik<br />
inriktning på förbränningsanläggningar. Förvärvet utgör även en bas<br />
för fortsatt expansion i södra och västra Sverige.<br />
Småland har blivit ett av bolagets viktigaste regioner under <strong>2009</strong>.<br />
Verksamhet från Husqvarna togs över och integrerades i verksamheten<br />
i början av året. Ytterligare ett tiotal kunder har knutits till verksamheten<br />
i Huskvarna och expansionen fortsätter i denna region.<br />
Vikande efterfrågan i industrin <strong>2009</strong><br />
Pressen på <strong>EuroMaint</strong> Industrys kunder har varit stor under <strong>2009</strong> med<br />
vikande efterfrågan och besparingskrav. Men en nedgång i efterfrågan<br />
och produktionen kan också ge möjligheter i form av tid att underhålla,<br />
utvärdera och förändra. Med en effektiv och anpassad produktion<br />
kan företag snabbt sänka kostnaderna och stå väl rustade när<br />
konjunkturen vänder.<br />
Konjunkturen för bolagets kunder inom tillverknings- samt papperoch<br />
massaindustrin kommer att vända uppåt under 2010 men återhämningen<br />
kommer att ske långsamt. Inom kraftindustrin kommer<br />
efterfrågan förbli på samma relativt goda nivå som under <strong>2009</strong>. Basindustrin<br />
kommer troligen att ha låg investeringstakt de kommande<br />
åren men successivt öka i takt med att efterfrågan ökar på sikt.<br />
Kunder i olika branscher<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industrys kundbas är fragmenterad– ingen industri eller<br />
enskild kund dominerar. Företaget arbetar med ett brett utbud till<br />
olika grenar av svensk industri. Några exempel på kunder i Sverige är<br />
Arkivator (tillverkning), DIAB (tillverkning), Renova (energi), Sandvik<br />
(verkstad), Scania (fordon), Stora Enso (papper och massa), AB Volvo<br />
(fordon) och Volvo Cars (fordon).<br />
De utländska samarbetena blir allt fler och under <strong>2009</strong> har ett par<br />
viktiga internationella affärer tagits hem, bland annat leverans av IPVutrustning<br />
till Tata-Cummins motorfabrik i Indien.<br />
Olika typer av konkurrenter<br />
Konkurrensen inom underhåll och effektivisering av produktionsutrustning<br />
är fragmenterad. Inom underhåll kan, förutom de interna<br />
underhållsavdelningarna, fyra huvudgrupper av konkurrenter definieras:<br />
• Volymaktörer – relativt stora företag med ett brett tjänsteutbud<br />
som inte är branschspecifika<br />
• Branschaktörer – bolag som verkar inom en viss bransch eller<br />
industri<br />
• OEM-företag, Original Equipment Manufacturers – tillverkare av<br />
produktionsanläggningar som erbjuder eftermarknadstjänster på<br />
sin egen utrustning<br />
• Nischaktörer – företag som positionerat sig genom ett unikt erbjudande<br />
så som en viss produkt, tjänst eller ett kompetensområde.<br />
Kundnärhet är viktigt, utbudet är något smalare än för volymaktörerna<br />
och värdeskapandet för kund är det främsta konkurrensmedlet.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry tillhör denna grupp.<br />
25
<strong>EuroMaint</strong> Industry – Erbjudande och kundnytta<br />
Bidrar till effektivare<br />
industriproduktion<br />
Kärnan i <strong>EuroMaint</strong> Industrys erbjudande är att bidra till<br />
effektivare produktion i industrin. Genom att förbättra produktionsutrustningens<br />
tillgänglighet och tillförlitlighet samt<br />
förlänga dess livslängd ökar vi kundernas konkurrenskraft.<br />
Bolaget arbetar med kunder inom de flesta industrigrenar i<br />
Sverige och är en oberoende aktör med bred kompetens.<br />
Genom avhjälpande, förebyggande, återställande och förbättrande<br />
underhåll hjälper <strong>EuroMaint</strong> Industry kunderna att få kontroll på sin<br />
utrustning och öka effektiviteten. Bolaget utvecklar och effektiviserar<br />
underhållsprocesser och kompletterar med löpande underhållstjänster,<br />
tillhandahåller reservdelar samt felsöker och reparerar komponenter.<br />
Långsiktiga kundrelationer eftersträvas och affärsmodellerna bygger<br />
på transparens och tydlighet samt i möjligaste mån incitament som gör<br />
att båda parter tjänar på att produktionen är så effektiv som möjligt.<br />
Produktionsutveckling – konstruktion av lösningar<br />
för effektivare produktion.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry hjälper kunder att utvärdera, planera och genomföra<br />
förändringar i produktionen. Bolaget har kompetens inom allt från<br />
layout, förändrade flöden och arbetsplatsutformning till optimering av<br />
styrsystem. Erbjudandet omfattar design och konstruktion av lösningar<br />
för effektivare produktion och helhetsansvar för genomförandet.<br />
Underhållsteknik och driftstöd – stöd för att uppnå<br />
effektivt underhåll<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry hjälper sina kunder att uppnå effektivt underhåll.<br />
Bolaget analyserar driftsäkerheten, klassificerar maskinparken<br />
och klarlägger de aktuella förutsättningarna. Utifrån analysen tas<br />
handlings planer fram för ökad effektivitet, tillförlitlighet och säkerhet<br />
i produktionen.<br />
Förutom analys och strategi kan <strong>EuroMaint</strong> Industry även genomföra<br />
de föreslagna åtgärderna, både underhållstekniska tjänster<br />
och operativa underhållsinsatser – från dagliga aktiviteter till stora<br />
maskinrenoveringar. <strong>EuroMaint</strong> Industry effektiviserar produktionsoch<br />
underhållsprocesser samt genomför avhjälpande, förebyggande,<br />
återställande och förbättrande underhåll.<br />
Komponentservice – säkerställer att komponenter finns på plats<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry tillhandahåller reservdelar samt kvalificerat<br />
underhåll och upparbetning av mekaniska, elektroniska och tekniska<br />
komponenter samt även nytillverkning av verktyg för exempelvis pressgjuterier.<br />
Tjänsterna omfattar allt från felsökning och tillståndskontroll<br />
till optimering, reparationer, ombyggnationer och rådgivning. Skalfördelar<br />
och specialistkompetens är viktiga konkurrensfördelar.<br />
Automatisering av produktionsprocesser – utveckling<br />
och tillverkning av specialutrustning<br />
Målet med tjänsterna är bland annat att ge ökad produktionstakt och<br />
driftsäkerhet, färre driftstopp och säkrare arbetsmiljö. <strong>EuroMaint</strong><br />
Industrys långa erfarenhet av specialmaskiner och automatisering<br />
av produktionsprocesser i kombination med bolagets oberoende roll<br />
säkerställer att den bästa lösningen kan föreslås för varje kund.<br />
26
<strong>EuroMaint</strong> Industry är en etablerad leverantör av specialutrustning till<br />
framför allt fordonsindustrin.<br />
Expansion internationellt sker dels genom att bolaget följer med<br />
de svenska kunderna till deras produktionsanläggningar utomlands,<br />
dels genom bearbetning av nya kunder utomlands.<br />
IPV – testning under produktionsprocessen<br />
IPV är en metod för testning av produkter under produktionsprocessens<br />
gång. Komponenter och monteringen av detaljer testas vid<br />
monteringstillfället, inte efter slutmontering då fel kan vara svåra att<br />
urskilja och åtgärda. Genom att testa i processen kan problem upptäckas<br />
och åtgärdas direkt.<br />
Med IPV kombinerar <strong>EuroMaint</strong> Industry sitt kunnande inom produktionseffektivisering<br />
med modern teknik för att förbättra kvaliteten<br />
och effektiviteten i kundernas produkter och produktionsprocesser.<br />
Under <strong>2009</strong> beställde Tata-Cummins två IPV-stationer till sin motorfabrik<br />
i Jamshedpur, Indien. Med hjälp av IPV-utrustningen kan Tata-<br />
Cummins säkerställa att de möter högt ställda krav avseende bland<br />
annat miljöpåverkan och utsläpp, vilket är viktigt inte minst för att<br />
möta standarder inom fordonsindustrin.<br />
Framgångsrikt verksamhetsövertagande<br />
På lång sikt är trenden att alltmer industriunderhåll läggs ut på externa<br />
leverantörer som <strong>EuroMaint</strong> Industry.<br />
Fördelen med att överlåta underhållet till en extern partner är<br />
bland annat att effektiviteten i verksamheten stimuleras när ett<br />
partnerförhållande uppstår. Ett företag som <strong>EuroMaint</strong> Industry, som<br />
är specialiserat på underhåll, kan också utveckla unik expertis inom<br />
området som möjliggör effektiviseringar och ökad tillgänglighet för<br />
utrustningen. Varje beslut om att låta en extern part ta över verksamheter<br />
kräver dock en genomtänkt strategi och noggrann analys.<br />
Ett företag som har sett fördelarna med att låta en extern part ansvara<br />
för sin underhållsavdelningen är Husqvarna. Sedan den 1 januari<br />
<strong>2009</strong> driver <strong>EuroMaint</strong> Industry Husqvarnas tidigare underhållsavdelning.<br />
Detta har inneburit att Husqvarna kan koncentrera sig på sin<br />
kärnverksamhet medan medarbetarna som arbetar med underhåll kan<br />
specialisera sig och utvecklas inom <strong>EuroMaint</strong>-koncernen. Samtidigt<br />
har <strong>EuroMaint</strong> Industrys expertis kunnat användas för att effektivisera<br />
verksamheten. Resultatet är bland annat effektivare underhåll och lägre<br />
kostnader för Husqvarna.<br />
För <strong>EuroMaint</strong> Industry har övertagandet av verksamheten i<br />
Huskvarna också inneburit en etablering i en ny region och under<br />
året har ett tiotal nya externa kunder tillkommit i regionen.<br />
Uppbyggnad av effektivt internt underhåll<br />
Det passar dock inte alla företag att låta underhålls avdelningen drivas<br />
i annan regi. För industriföretag i många branscher finns <strong>EuroMaint</strong><br />
Industry med som partner för att bygga upp, utveckla och stödja en<br />
effektiv intern underhållsverksamhet.<br />
27
<strong>EuroMaint</strong> Industry – Kundcase<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
kundcase<br />
Ny produktionslina för CC Pack<br />
Under <strong>2009</strong> fick <strong>EuroMaint</strong> Industry i uppdrag att konstruera, tillverka<br />
och installera en ny produktionslina för CC Pack i Tibro.<br />
Bolagen har haft ett nära samarbete kring produktionseffektivisering<br />
sedan 2001 och när CC Pack utvecklat en ny teknik för livsmedelsförpackningar<br />
gick uppdraget att utforma produktionslinan till<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry.<br />
”Vår nya teknik möjliggör helt nya förpackningar och en mycket<br />
mer energisnål och miljövänlig tillverkning”, berättar Stellan Rylander,<br />
VD för CC Pack.<br />
Arbetet med att utveckla den nya produktionslinan inleddes<br />
under <strong>2009</strong> och leverans sker 2010.<br />
Underhåll av avfallsförbränningsanläggning för Renova<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry tecknade under <strong>2009</strong> ett nytt ramavtal avseende<br />
underhållet av avfallskraftvärmeverket i Sävenäs på uppdrag av Renova,<br />
Västsveriges ledande miljöföretag inom avfall och återvinning.<br />
Kraftvärmeverket i Sävenäs är en av världens mest avancerade<br />
anläggningar för energiåtervinning genom avfallsförbränning och står<br />
för cirka 30 procent av regionens fjärrvärmeförsörjning<br />
”Eventuella driftstörningar kan få stora konsekvenser för de<br />
boende i regionen. Genom ett effektivt underhåll ökar driftsäkerheten<br />
och vi kan minska tiderna för stillestånd i anläggningen”, säger Göran<br />
Klamas, verkstadschef på Renova.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry har 15-20 personer på plats hos Renova i<br />
Sävenäs för att arbeta med förebyggande och avhjälpande underhåll<br />
samt reparationer av anläggningens mekaniska komponenter.<br />
28
<strong>EuroMaint</strong> Industry – Verksamhetsutveckling<br />
Integration och ledarutveckling<br />
i fokus<br />
Integration av nya verksamheter och utveckling av företagets<br />
ledare har varit i fokus för <strong>EuroMaint</strong> Industry under <strong>2009</strong>.<br />
Bolaget hade vid utgången av <strong>2009</strong> cirka 370 anställda på<br />
fem orter i två länder.<br />
I januari <strong>2009</strong> fick <strong>EuroMaint</strong> Industry 64 nya anställda i samband<br />
med övertagandet av verksamhet från Husqvarna. Ytterligare cirka 35<br />
anställda medarbetare tillkom när EISAB förvärvades under sommaren.<br />
Båda dessa händelser har varit mycket positiva för organisationen. Affären<br />
har breddats och ny attraktiv kompetens har kommit till bolaget.<br />
Integrationen av verksamheten i Huskvarna har pågått under året<br />
och utbildning och information till de nya medarbetarna har varit en<br />
viktig del. För personalfunktionen har integrationsarbetet också inneburit<br />
att se till att verksamheten blivit kvalitets- och miljöcertifierad.<br />
Integrationen av EISAB startar under 2010. Bolaget tvingades avveckla<br />
verksamheten i Hallsberg när kunden på orten beslöt att sköta underhållet<br />
med intern bemanning. Den uppsagda personalen har erbjudits<br />
hjälp att hitta ny sysselsättning genom bland annat Trygghetsrådet<br />
och Startkraft.<br />
Ledarutveckling för alla chefer<br />
Bra ledarskap och chefskap är en viktig konkurrensfördel och alla<br />
chefer behöver löpande utveckling. Speciellt i förändringsprocesser<br />
där företagskulturer blandas finns ett stort behov av ett enhetligt och<br />
tydligt ledarskap. <strong>EuroMaint</strong> Industry har därför arbetat mycket med<br />
ledarfrågor under <strong>2009</strong> och bland annat definierat vilka krav som ställs<br />
på ledarna i organisationen; engagemang, kundfokus, förståelse för<br />
ledarrollen och prestigelöshet.<br />
Rekrytering av underhållsexpertis<br />
Trots lågkonjunkturen har <strong>EuroMaint</strong> Industry rekryterat ett tiotal personer<br />
under <strong>2009</strong>, utöver den personal som tillkommit via förvärv och<br />
övertagande av verksamhet. Lågkonjunkturen har till viss del inneburit<br />
större möjligheter att attrahera eftertraktade kompetenser så som<br />
avancerade underhållstekniker och mekaniker, vilket <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
kunnat dra fördel av.<br />
Kvalitet och miljö<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry är kvalitets- och miljöcertifierade enligt<br />
ISO 9001:2008 (kvalitet) och ISO 14001:2004 (miljö).<br />
Inom kvalitet har ett arbete med att utveckla processerna pågått<br />
under <strong>2009</strong> med fokus på att arbeta rätt i varje steg – från förfrågan till<br />
leverans. Genom att synliggöra när något blir fel blir det möjligt att korrigera<br />
och undvika att problemet uppkommer igen. Processutvecklingen<br />
sker i ett nära samarbete mellan organisationens olika delar. Att de som<br />
ska arbeta i processerna också är delaktiga i utvecklingen av dessa är en<br />
förutsättning för ett lyckat resultat.<br />
29
<strong>EuroMaint</strong> – Styrelse<br />
Styrelse<br />
WILLE LAURÉN<br />
1943<br />
Ekon. Kand., Handelshögskolan Åbo<br />
Styrelseledamot sedan 2007<br />
Tidigare anställningar:<br />
Ekonomi- och finansdirektör inom ITT AEG<br />
Fläktgruppen samt vice VD ABB Sverige<br />
Nuvarande anställning:<br />
Egen företagare<br />
Övriga uppdrag:<br />
Moventas AB, Ostnor AB samt Nobia AB<br />
KNUT HANSEN<br />
1957<br />
Civilingenjör, Chalmers Tekniska Högskola<br />
Styrelseledamot sedan 2007<br />
Tidigare anställningar:<br />
Projektingenjör Consafe Engineering,<br />
Business Controller Electrolux, VD Electrolux<br />
Logistics och VD Nordwaggon AB<br />
Nuvarande anställning:<br />
Head of Logistics, Stora Enso<br />
HENRIK JOELSSON<br />
1969<br />
Civilekonom, Handelshögskolan i Stockholm<br />
MBA, INSEAD Frankrike<br />
Styrelseledamot sedan 2007<br />
Tidigare anställningar:<br />
Management konsult Bain & Company<br />
Nuvarande anställning:<br />
Investment Director Ratos<br />
Övriga uppdrag:<br />
Styrelseledamot Anticimex Holding AB och<br />
andra bolag inom Anticimexkoncernen,<br />
Bisnode AB samt styrelse suppleant Camfil AB<br />
OLE KJÖRREFJORD<br />
1955<br />
MBA, Harvard Business School<br />
Styrelseledamot sedan 2007<br />
Tidigare anställningar:<br />
McKinsey & Company,<br />
Stockholm/Los Angeles<br />
Norges Eksportråd, New York<br />
Nuvarande anställning:<br />
VD och koncernchef <strong>EuroMaint</strong> AB<br />
Övriga uppdrag:<br />
Styrelseordförande Hector <strong>Rail</strong> AB,<br />
Fleetech AB, Fleet 101 AB,<br />
Styrelseledamot Korsnäs AB<br />
JONATHAN WALLIS<br />
1974<br />
Civilekonom, Handelshögskolan i Stockholm<br />
Fil. Kand., Stockholms Universitet<br />
Styrelseledamot sedan 2007<br />
Tidigare anställningar:<br />
Bain & Company<br />
Nuvarande anställning:<br />
Senior Investment Manager Ratos<br />
PER GRANSTRÖM<br />
1964<br />
Verktygsmakare<br />
Styrelseledamot sedan 2007<br />
Tidigare anställningar:<br />
Euromation AB, Volvo Personvagnar AB<br />
Nuvarande anställning:<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />
Övriga uppdrag:<br />
Klubbordförande IF Metall<br />
BERTIL HALLÉN<br />
1954<br />
Grundskola, utbildad i facket<br />
Styrelseledamot sedan 2001<br />
Tidigare anställningar:<br />
Eriksbergs varv, SJ<br />
Nuvarande anställning:<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Övriga uppdrag:<br />
Ordförande SEKO Göteborg,<br />
Ordförande SEKO <strong>EuroMaint</strong> AB,<br />
Styrelseledamot Göteborgs Hamn AB<br />
KARIN NYBERG<br />
1952<br />
Humanistiskt gymnasium,<br />
Styrelseledamot sedan 2008<br />
Tidigare anställningar:<br />
SJ<br />
Nuvarande anställning:<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Övriga uppdrag:<br />
Ordförande TJ-föreningen <strong>EuroMaint</strong>,<br />
Styrelseledamot Sacoförbundet Trafik<br />
och Järnväg<br />
31
<strong>EuroMaint</strong> – Ledningsgrupper<br />
<strong>EuroMaint</strong><br />
ole kjörrefjord<br />
1955<br />
MBA<br />
VD och koncernchef<br />
<strong>EuroMaint</strong><br />
Anställd 2008<br />
henrik dagberg<br />
1972<br />
MBA, Civilingenjör<br />
Affärsutvecklingsdirektör<br />
<strong>EuroMaint</strong><br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
NICKLAS FALK<br />
1973<br />
Maskiningenjör<br />
VD <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
Anställd 2003<br />
Urban Felth<br />
1963<br />
Civilekonom<br />
Finansdirektör <strong>EuroMaint</strong><br />
Anställd 1984<br />
MATS ÖNNER<br />
1956<br />
MBA, Ingenjör<br />
VD <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
Anställd 2008<br />
ILONA ÖSTLUND<br />
1968<br />
Civilekonom<br />
Kommunikationsdirektör<br />
<strong>EuroMaint</strong><br />
Anställd 2008<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
MATS ÖNNER<br />
1956<br />
MBA, Ingenjör<br />
VD <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>,<br />
tf Affärsområdeschef Tillgänglighet<br />
Anställd 2008<br />
Stefan Bengtsson<br />
1972<br />
Ekonomie Magisterexamen.<br />
Senior Key Account Manager<br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
TRYGVE ENGELBERT<br />
1950<br />
Tekn. Dr.<br />
Teknisk chef<br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
INGELA ERLINGHULT<br />
1962<br />
Affärsområdeschef Komponenter<br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
Lena gellerhed<br />
1968<br />
Ekonom<br />
HR-chef<br />
Anställd 2007<br />
Per Guvå<br />
1972<br />
Civilingenjör<br />
Chef RPS Office<br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
gustav jansson<br />
1952<br />
Affärsområdeschef<br />
Arbetsmaskiner<br />
Anställd 1978<br />
Ulf Modé<br />
1953<br />
Civilekonom<br />
CFO<br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
sten nilsson<br />
1955<br />
Affärsområdeschef Ombyggnad<br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
Mattias Wessman<br />
1974<br />
Ingenjör<br />
CIO<br />
Anställd <strong>2009</strong><br />
Hans Öhrling<br />
1950<br />
MSc. BA<br />
Tf Kvalitetschef<br />
Anställd 1989<br />
32
<strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
NICKLAS FALK<br />
1973<br />
Maskiningenjör<br />
VD <strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
Anställd 2003<br />
kim berghäll<br />
1966<br />
Maskiningenjör<br />
Affärsområdeschef teknik<br />
& driftsäkerhet<br />
Anställd 2004<br />
urban ekmark<br />
1964<br />
Civilingenjör, tekn.lic.<br />
Personal-, kvalitetsoch<br />
miljöchef<br />
Anställd 2000<br />
Magnus Krona<br />
1979<br />
Civilingenjör<br />
Affärsområdeschef<br />
komponentservice<br />
Anställd 2007<br />
bo lennartsson<br />
1952<br />
Ingenjör<br />
Chef utbildning,<br />
teknikutveckling<br />
Anställd 1973<br />
arne molander<br />
1964<br />
Förvaltningsekonom<br />
Marknads- och<br />
försäljningschef<br />
Anställd 2007<br />
patrik sahlberg<br />
1962<br />
Maskiningenjör<br />
Affärsområdeschef<br />
automation, vice VD<br />
Anställd 1982<br />
ulf sandén<br />
1959<br />
Ekonom<br />
CFO och vice VD<br />
Anställd 1989<br />
patrick svensson<br />
1967<br />
Civilekonom, systemvetare<br />
VD <strong>EuroMaint</strong> Industry, Inc.<br />
Chef affärsutveckling<br />
Anställd 2006<br />
33
Ekonomisk flerårsöversikt<br />
<strong>2009</strong> 2008 2007 2006 2006 2005 2004<br />
RESULTATRÄKNING Not 1) 1)<br />
Nettoomsättning 2 510 2 324 2 067 2 037 2 037 1 872 1 493<br />
Rörelsens kostnader 4) -2 362 -2 165 -1 972 -1 902 -1 906 -1 734 -1 427<br />
Övriga intäkter/kostnader 17<br />
Andelar i intresseföretags resultat<br />
Resultat från avyttringar 1 -4 -4 1<br />
EBITDA 175 159 96 131 127 139 66<br />
Av- och nedskrivningar -42 -38 -27 -29 -25 -24 -19<br />
EBITA 133 122 69 102 102 115 47<br />
Av- och nedskrivning av immateriella tillgångar -4 -4 -2 -2 -2 -1<br />
Nedskrivning av goodwill<br />
EBIT 128 118 67 100 100 114 47<br />
Finansiella intäkter 1 3 6 3 3 1 1<br />
Finansiella kostnader 2) -59 -61 -61 -46 -12 -12 -11<br />
EBT 70 60 12 57 91 103 37<br />
Skatt -13 -11 5 -5 -21 -10 15<br />
Resultat från avyttrade verksamheter<br />
Årets/periodens resultat 57 49 17 52 70 93 52<br />
Resultat hänförligt till moderbolagets ägare 57 49 17 52 70 93 52<br />
Resultat hänförligt till minoritet<br />
<strong>2009</strong> 2008 2007 2006 2006 2005 2004<br />
BalansRÄKNING Not 1) 1)<br />
Goodwill 719 692 692 - 30 30 -<br />
Övriga immateriella anläggningstillgångar 23 14 18 - 12 14 -<br />
Materiella anläggningstillgångar 202 208 196 - 131 132 119<br />
Finansiella tillgångar, räntebärande - - - - - - -<br />
Finansiella tillgångar, ej räntebärande 10 11 11 34 45 41<br />
Summa anläggningstillgångar 954 925 917 - 207 221 160<br />
Lager 375 264 280 - 269 259 241<br />
Fordringar, räntebärande - - - - - - -<br />
Fordringar, ej räntebärande 776 675 609 - 507 434 322<br />
Kassa, bank och övriga kortfristiga placeringar - 33 - - 45 66 14<br />
Tillgångar som innehas för försäljning - - - - - - -<br />
Summa omsättningstillgångar 1 151 973 889 - 821 759 577<br />
SUMMA TILLGÅNGAR 2 105 1 897 1 807 - 1 028 980 737<br />
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare 3) 516 447 406 - 249 178 81<br />
Eget kapital hänförligt till minoritet - - - - - - -<br />
Avsättningar, räntebärande 15 19 35 - 39 38 41<br />
Avsättningar, ej räntebärande 22 32 21 - 32 40 5<br />
Skulder, räntebärande 756 746 799 - 270 340 250<br />
Skulder, ej räntebärande 786 644 545 - 438 384 360<br />
Finansiella skulder, övriga 10 8 - - - - -<br />
Skulder hänförliga till Tillgångar som<br />
innehas för försäljning - - - - - - -<br />
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 2 105 1 897 1 807 - 1 028 980 737<br />
<strong>2009</strong> 2008 2007 2006 2006 2005 2004<br />
NYCKELTAL Not 1) 1)<br />
EBITA-marginal (%) 5,3 5,2 3,3 5,0 5,0 6,1 3,1<br />
EBT-marginal (%) 2,8 2,6 0,6 2,8 4,5 5,5 2,5<br />
Avkastning på EK (%) 11,9 11,5 - - 32,8 71,8 26,3<br />
Avkastning på sysselsatt kapital (%) 10,4 9,8 - - 18,5 24,8 13,7<br />
Soliditet (%) 24 24 22 - 24 18 11<br />
Räntebärande nettoskuld 772 732 834 - 264 312 277<br />
Skuldsättningsgrad 1,5 1,7 2,1 - 1,2 2,1 3,6<br />
Medelantal anställda 1 909 1 793 1 781 - 1 746 1 669 1 534<br />
1) Proforma med hänsyn till Ratos förvärv.<br />
2) Exklusive ränta på aktieägarlån.<br />
3) I eget kapital per <strong>2009</strong>-12-31 ingår aktieägarlån på 274 Mkr.<br />
4) I rörelsens kostnader 2007 ingår 44 Mkr i omstruktureringskostnader.<br />
34
Siffror <strong>2009</strong><br />
Förvaltningberättelse 36<br />
Rapport över totalresultat 38<br />
Rapport över finansiell ställning 39<br />
Rapport över förändring i eget kapital 41<br />
Rapport över kassaflöden 43<br />
Noter 44<br />
Revisionsberättelse 66<br />
35
Förvaltningsberättelse<br />
Styrelsen och VD för <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB organisationsnummer<br />
556731-5402, säte Stockholm, får härmed avge årsredovisning för<br />
verksamheten under räkenskapsåret <strong>2009</strong>.<br />
Ägare<br />
<strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB är ett helägt bolag till EMaint AB organisationsnummer<br />
556731-5378, säte Stockholm, som ägs av Ratos AB. <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB<br />
förvärvade 100 % av <strong>EuroMaint</strong> AB per 1 september 2007 från tidigare ägaren<br />
AB Swedcarrier.<br />
Verksamhet och organisation<br />
<strong>EuroMaint</strong> stärker sina kunders konkurrenskraft genom tjänster och produkter<br />
som ökar tillgängligheten, tillförlitligheten och livslängden för produktionsutrustning<br />
inom industrin och spårtrafikbranschen.<br />
<strong>EuroMaint</strong>s bolag är specialistföretag. Verksamheten har under <strong>2009</strong><br />
bedrivits i två verksamhetsgrenar organiserade under dotterbolagen<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB och <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB. <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> erbjuder kvalificerat<br />
tekniskt underhåll och ombyggnad av fordon och dess komponenter.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry bidrar till effektiviteten i svensk industri genom underhåll<br />
och utveckling av produktionsutrustning. På koncernnivå drivs branschövergripande<br />
frågor som främjar generering och identifiering av nya verksamheter<br />
samt bidrar till att bibehålla och utveckla ställningen som en ledande<br />
underhållspartner. Moderbolaget <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB äger, förvaltar och<br />
administrerar värdepapper i dotterbolag inom spårtrafikbranschen och verkstads-<br />
och processindustrin, bedriver konsultverksamhet relaterat därtill och<br />
därmed förenlig verksamhet.<br />
<strong>EuroMaint</strong> finns i hela Sverige, från Luleå i norr till Malmö i söder, samt i<br />
Jelgava, Lettland, och Detroit, USA. Huvudkontoret ligger i Sundbyberg. Sedan<br />
den 1 januari 2010 har bolaget också verksamhet i Tyskland, Nederländerna,<br />
Belgien och Polen.<br />
Omvärld<br />
Kunderna vill öka sin lönsamhet och konkurrenskraft genom förbättrad tillgänglighet,<br />
tillförlitlighet och livslängd för sin produktionsutrustning<br />
– oavsett vilken bransch det handlar om. <strong>EuroMaint</strong> förbättrar, förnyar och<br />
effektiviserar underhållsprocesser.<br />
Tillväxt möjlig på olika sätt<br />
Nyckelverksamheter i världsklass på hemmamarknaden är en nödvändig<br />
grund för den expansion som <strong>EuroMaint</strong> planerar. En styrka i den processen<br />
är förmågan att visa upp påtagliga fördelar för nya kunder att välja<br />
<strong>EuroMaint</strong> som underhållspartner. <strong>EuroMaint</strong>s affärsmodell tydliggör att<br />
man som oberoende partner har samma mål som kunden när det gäller att<br />
optimera verksamheten för ökad lönsamhet samt att den höga kvaliteten på<br />
hemma plan också kan flyttas över till nya marknader. Arbetet med att fortsatt<br />
internationalisera verksamheten har intensifierats under året och resultatet<br />
manifesteras i början av 2010 då förvärvet av RSM gruppen i Tyskland genomförs.<br />
Under 2010 har också <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB vunnit underhållsuppdrag med<br />
utförande på plats i Norge. Tillväxt kan fortsatt komma att ske genom förvärv<br />
och verksamhetsövertaganden även i andra branscher där <strong>EuroMaint</strong> ser att<br />
synergierna i underhållskoncernen kan utnyttjas.<br />
Medarbetarna<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry tog den 1 januari över underhållsverksamhet från Husqvarna<br />
och fick därmed 64 nya medarbetare. I juni förvärvades sedan bolaget Energi<br />
och Industriservice AB, EISAB och ytterligare 35 medarbetare fick sin hemvist<br />
inom <strong>EuroMaint</strong>. I slutet av året tecknade också <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> avtal<br />
om förvärv av dels underhållsverkstaden i Landskrona från Skandiatransport<br />
med drygt 20 medarbetare samt dels bolagsgruppen RSM med huvudsaklig<br />
verksamhet i Tyskland med ca 800 medarbetare. Båda affärerna genomförs i<br />
januari 2010. <strong>EuroMaint</strong> Industry varslade i januari 36 anställda vid underhålls<br />
och verktygsverksamhet i Hallsberg om uppsägning på grund av minskad<br />
efterfrågan från kunden på orten. I december organiserar <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> om<br />
sin verksamhet vid ombyggnadsverkstaden i Malmö och samtliga 91 anställda<br />
varslas om uppsägning.<br />
Miljöpåverkan<br />
Gemensamt för alla <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s produktionsområden är att den huvudsakliga<br />
miljöpåverkan sker till luft och vatten men i viss mån även till mark.<br />
Verksamheten som bedrivs klassas som miljöfarlig verksamhet och kräver anmälan<br />
till miljömyndigheten. Miljömyndigheten beslutar om tillståndsplikt eller<br />
anmälningsplikt betingat av graden av miljöfarlighet. Om <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> inte<br />
skulle erhålla de miljötillstånd som produktionen kräver kan detta medföra försämrade<br />
möjligheter att fullgöra åtaganden gentemot kund. Om tillstånd skulle<br />
utebli, under en kort begränsad period, finns det dock möjlighet att omdisponera<br />
nyttjandet av verkstäderna för att begränsa den ekonomiska skadan.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong>s enheter är anmälningspliktiga enligt förordningen om<br />
miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd (1998:899) med undantag från verksamheten<br />
i Örebro som är tillståndspliktig. Anmälningspliktig aktivitet som<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> utövar är exempelvis fordonstvätt, målning, avisning, hantering<br />
av dieselbränsle etc. Tillståndsplikten i Örebro berättigas av stor verkstadsyta<br />
men även genom omfattande kemikaliehantering i samband med exempelvis<br />
fordonstvätt, målning etc.<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry bedriver ingen tillståndspliktig verksamhet. Genomgående<br />
för <strong>EuroMaint</strong> Industrys verksamhet är att miljöpåverkan är liten och<br />
därmed är den ekonomiska risken liten.<br />
Risker och osäkerhetsfaktorer<br />
Koncernens bolag har en kundstruktur där ett fåtal kunder har en stor andel<br />
av koncernens omsättning. Ett bortfall av en större kund eller väsentligt kundavtal<br />
skulle innebära stora krav på en anpassning av bolagens administrativa<br />
stödfunktioner till den reducerade omsättningen. Under en övergångsperiod<br />
kommer bolagens lönsamhet att reduceras vid ett sådant scenario.<br />
Då kundrelationerna ofta omfattar flera olika avtalsområden med varierande<br />
avtalslängder fördelas dock denna risk över tiden.<br />
I övrigt påverkas bolaget förstås av den allmänna efterfrågeutvecklingen<br />
inom respektive bransch där takten på återhämtningen inom främst godstransporter<br />
och industrisegmentet blir viktig under 2010.<br />
Finansiella instrument och riskhantering<br />
<strong>EuroMaint</strong> utsätts genom sin verksamhet för finansiella risker, inkluderande<br />
effekter av förändringar av priser på låne- och kapitalmarknad, valutakurser<br />
och räntesatser. Koncernens övergripande riskhantering fokuserar på<br />
oförutsägbarheten på de finansiella marknaderna och eftersträvar att minimera<br />
potentiella ogynnsamma effekter på koncernens finansiella resultat.<br />
Finansverksamheten i koncernen är centraliserad till <strong>EuroMaint</strong> ABs finansfunktion.<br />
Finansfunktionen fungerar som internbank och ansvarar för kapitalförsörjning,<br />
cash management och finansiell riskhantering. Verksamheten<br />
regleras genom koncernens Finansregelverk.<br />
36
Viktiga finansiella risker som hanteras är:<br />
Marknadsrisker<br />
Risken för att värdet på, eller framtida kassaflöden från, ett finansiellt instrument<br />
varierar på grund av förändringar i marknadspriser. Valutarisk och ränterisk<br />
utgör marknadsrisker.<br />
– Valutarisker<br />
Valutarisker avser riskerna för att valutakursförändringar negativt påverkar<br />
koncernens resultaträkning, balansräkning och/eller kassaflöden. Valutarisker<br />
finns både i form av transaktions- och omräkningsrisker.<br />
– Ränterisker<br />
Ränterisker avser riskerna för negativ påverkan på koncernens resultat till följd<br />
av förändringar i marknadsräntorna.<br />
Övriga risker<br />
– Kreditrisk<br />
Kreditrisk är den risk som skapas av det faktum att investerarens motparts<br />
kreditvärdighet ändras på ett icke förutsägbart sätt och därigenom orsakar en<br />
förlust för koncernen.<br />
– Likviditets- och refinansieringsrisk<br />
Refinansieringsrisker avser riskerna att refinansiering av förfallna lån försvåras<br />
eller blir kostsam och att <strong>EuroMaint</strong> därmed får svårt att fullfölja sina betalningsåtaganden.<br />
Med likviditetsrisk avses risken för svårigheter att fullgöra<br />
åtaganden som är förenade med finansiella skulder.<br />
För mer information om finansiella risker, se not 21.<br />
Framtida utveckling<br />
Trenderna i underhållsbranschen går från att vara passiv utförarorganisation<br />
till att vara en proaktiv underhållspartner, från kostnadsdrivande underhållsavdelning<br />
till värdeskapande underhållsleverantör och från förutbestämt till<br />
tillståndsbaserat underhåll.<br />
<strong>EuroMaint</strong>s affärslogik och <strong>EuroMaint</strong>s strategi är att utveckla partnerskap<br />
med kunden och etablera en affär där effektivt underhåll lönar sig, det vill säga<br />
<strong>EuroMaint</strong> får betalt när kunden tjänar pengar på sin utrustning, inte för att<br />
utföra vissa arbetsuppgifter. Konceptualiserade tjänster med helhetsåtagande<br />
ersätter timdebitering av utförda underhållsinsatser.<br />
<strong>EuroMaint</strong> har under <strong>2009</strong> lyckats pararera de osäkerheter och efterfrågebortall<br />
som uppstått på grund av finanskrisen. Förväntningarna på 2010 är att<br />
konjunkturen stabiliseras och att bolaget står väl rustat när efterfrågan återgår<br />
till mer normala nivåer.<br />
Händelser av väsentlig betydelse som inträffat under räkenskapsåret<br />
eller efter dess slut<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry varslade i januari 20 anställda vid sin avdelning för<br />
mekanisk bearbetning i Skövde – en direkt konsekvens av den svaga marknadsefterfrågan<br />
på dessa tjänster.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tecknar avtal med SJ om revision av 15 RC6-lok som<br />
innebär bland annat modifieringar av fordonens förarutrymmen för ökad<br />
förarkomfort.<br />
Noremech AB tecknar en avsiktsförklaring om förvärv av verksamheten<br />
för mekanisk bearbetning vid <strong>EuroMaint</strong> Industrys anläggning i Skövde.<br />
Verksamheten sysselsätter 36 personer.<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> tar över underhållsverksamheten för X40-tågen<br />
i Västerås.<br />
Karl Ove Grönqvist utses till ny CFO för <strong>EuroMaint</strong>-koncernen.<br />
Moderbolaget<br />
<strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB utför interna management tjänster åt övriga bolag i<br />
koncernen samt hanterar koncernövergripande finansieringsavtal med banker.<br />
Ingen extern verksamhet finns utöver detta. Omsättningen uppgick till<br />
7 609 (4 458) och rörelseresultatet -2 423 (-469). Årets resultat uppgick till<br />
-51 840 (-47 475).<br />
Omsättning och resultat<br />
Omsättning<br />
Totala intäkter uppgick till 2 537 (2 324) MSEK.<br />
Rörelseresultat<br />
Rörelseresultatet uppgick till 128 (118) MSEK) vilket ger en rörelsemarginal<br />
på 5 % (5 %).<br />
Finansiella poster<br />
Finansnettot uppgick till -88 (-84) MSEK.<br />
Kassaflöde<br />
Periodens kassaflöde efter investeringar uppgick till -52 (87) MSEK.<br />
Soliditet<br />
Soliditeten uppgick till 24 % (24 %). Soliditet mäts som eget kapital<br />
och aktieägarlån i förhållande till balansomslutning.<br />
Förslag till vinstdisposition<br />
Årets resultat i moderbolaget uppgick till -51 839 800 SEK.<br />
Till årsstämmans förfogande, SEK:<br />
Fond för verkligt värde -9 457 043<br />
Balanserade vinstmedel 313 842 178<br />
Årets resultat -51 839 800<br />
SUMMA 252 545 335<br />
Styrelsen föreslår att den ansamlade vinsten disponeras enligt följande:<br />
I ny räkning överförs 252 545 335<br />
SUMMA 252 545 335<br />
Resultat- och balansräkning kommer att föreläggas årsstämman<br />
31 mars 2010 för fastställelse.<br />
37
Rapport över totalresultatet<br />
Resultaträkning<br />
TSEK Not Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
Rörelsens intäkter<br />
Nettoomsättning 24 2 509 690 2 315 946 7 609 4 458<br />
Övriga rörelseintäkter 3 27 394 7 909 - -<br />
SUMMA RÖRELSENS INTÄKTER 2 537 084 2 323 855 7 609 4 458<br />
Rörelsens kostnader<br />
Kostnad för sålda varor och tjänster -939 520 -835 401 -<br />
Övriga externa kostnader 4,18 -424 995 -425 713 173 -469<br />
Personalkostnader 5 -987 839 -899 715 -10 205 -4 458<br />
Avskrivning materiella tillgångar 6 -39 928 -37 587 - -<br />
Avskrivning immateriella tillgångar 7 -6 440 -3 987 - -<br />
Övriga rörelsekostnader 3 -9 975 -3 938 - -<br />
SUMMA RÖRELSENS KOSTNADER -2 408 697 -2 206 341 -10 032 -4 927<br />
Rörelseresultat 128 387 117 514 -2 423 -469<br />
Finansiella poster<br />
Finansiella intäkter 8 1 235 2 976 1 377<br />
Finansiella kostnader 8 -88 925 -87 087 -66 431 -65 672<br />
FINANSNETTO -87 690 -84 111 -66 430 -65 295<br />
Resultat före skatt 40 697 33 403 -68 853 -65 764<br />
Skatt 9 -13 029 -10 979 17 013 18 289<br />
ÅRETS RESULTAT 27 668 22 424 -51 840 -47 475<br />
Övrigt totalresultat<br />
Periodens omräkningsreserver 753 -1 077 - -<br />
Säkringsreserv -19 497 -6 326 4 807 -17 638<br />
Finansiell leasing - -1 579 - -<br />
Skatt hänförlig till övrigt totalresultat 5 128 1 664 -1 264 4 639<br />
ÅRETS ÖVRIGT TOTALRESULTAT -13 616 -7 318 3 534 -12 999<br />
ÅRETS TOTALRESULTAT 14 052 15 106 -48 297 -60 474<br />
Moderbolagets aktieägares andel av årets resultat 27 668 22 424 -51 840 -47 475<br />
Resultat per aktie,<br />
Ingen utspädning föreligger 276,8 224,2 -518,4 -474,8<br />
Moderbolagets aktieägares andel av årets totalresultat 14 052 15 106 -48 297 -60 474<br />
38
Rapport över finansiell ställning<br />
Balansräkning<br />
Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
TSEK Not <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Tillgångar<br />
Anläggningstillgångar<br />
Materiella anläggningstillgångar 6, 19 202 144 208 053 - -<br />
Immateriella anläggningstillgångar 7 742 041 706 039 - -<br />
Andelar i koncernföretag 10 - - 935 200 935 200<br />
Uppskjuten skattefordran 9 9 771 10 500 3 375 6 510<br />
Långfristig fordran koncernbolag - - 24 500 -<br />
SUMMA ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR 953 956 924 592 963 075 941 710<br />
Omsättningstillgångar<br />
Varulager 12 374 961 264 353 - -<br />
Kundfordringar 13, 23 364 543 309 903 523 -1 084<br />
Fordringar hos koncernföretag 13 33 681 - 272 077 -<br />
Skattefordringar 13 39 108 28 400 - -<br />
Övriga fordringar 13, 23 81 213 75 219 - 80 446<br />
Upparbetat ej fakturerat 13, 25 156 781 193 458 - -<br />
Förutbetalda kostnader/upplupna intäkter 13 100 828 68 117 - -<br />
Likvida medel - 33 302 71 2 074<br />
SUMMA OMSÄTTNINGSTILLGÅNGAR 1 151 115 972 752 272 671 81 436<br />
SUMMA TILLGÅNGAR 2 105 071 1 897 344 1 235 746 1 023 146<br />
skulder och eget kapital<br />
Eget kapital<br />
Aktiekapital 100 100<br />
Övrigt tillskjutet kapital 266 181 208 000<br />
Reserver -19 325 -5 656<br />
Balanserade vinstmedel inklusive årets<br />
resultat -5 111 849<br />
Eget kapital hänförligt till<br />
moderbolagets aktieägare 241 845 203 293<br />
Bundet eget kapital<br />
Aktiekapital 100 100<br />
Fritt eget kapital<br />
Fond för verkligt värde -9 457 -12 999<br />
Balanserat resultat 313 842 250 217<br />
Årets resultat -51 840 -47 475<br />
Summa Eget kapital 252 645 189 843<br />
39
Rapport över finansiell ställning (forts.)<br />
Balansräkning<br />
Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
TSEK Not <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Långfristiga skulder<br />
Långfristiga räntebärande skulder 14, 19, 21,23 647 556 746 416 541 040 539 120<br />
Aktieägarlån 14 ,21,23 273 813 244 112 273 813 244 112<br />
Avsättning pensioner och liknande förpliktelser 11 15 376 19 033 - -<br />
Övriga avsättningar 15 14 708 18 840 - -<br />
Uppskjutna skatteskulder 9 6 858 12 791 - -<br />
Övriga långfristiga skulder 22 960 26 090 22 960 26 090<br />
SUMMA LÅNGFRISTIGA SKULDER 981 271 1 067 282 837 813 809 322<br />
Kortfristiga skulder<br />
Förskott från kunder 16 32 648 71 770 - -<br />
Leverantörsskulder 16 ,23 310 411 235 877 673 -<br />
Skulder till koncernföretag 16 45 726 21 140 492 22 445<br />
Skulder till kreditinstitut, räntebärande 14 108 942 - - -<br />
Övriga kortfristiga skulder 16 122 652 30 152 1 200 1 061<br />
Upplupna kostnader/förutbetalda intäkter 16 261 576 288 949 2 924 475<br />
SUMMA KORTFRISTIGA SKULDER 881 955 626 769 145 289 23 981<br />
SUMMA SKULDER 1 863 226 1 694 051 983 102 833 303<br />
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 2 105 071 1 897 344 1 235 747 1 023 146<br />
Ställda säkerheter och<br />
ansvarsförbindelser<br />
Ställda säkerheter, företagsinteckningar 17 - - 209 900 93 287<br />
Ansvarsförbindelser 17 - - - -<br />
40
Rapport över förändring i eget kapital<br />
EGET KAPITAL koncernen Aktiekapital Övrigt tillskjutet<br />
kapital<br />
Balanserade<br />
vinstmedel<br />
inklusive årets<br />
resultat<br />
Reserver<br />
Totalt eget<br />
kapital<br />
Ingående eget kapital 2008-01-01 100 208 000 -19 996 83 188 187<br />
Summa totalresultat för perioden - - 20 845 -5 739 15 106<br />
Utgående eget kapital 2008-12-31 100 208 000 849 -5 656 203 293<br />
Ingående eget kapital <strong>2009</strong>-01-01 100 208 000 849 -5 656 203 293<br />
Justering omräkningsreserv - - 53 -53 -<br />
Justerat ingående eget kapital <strong>2009</strong>-01-01 100 208 000 902 -5 709 203 293<br />
Årets totalresultat - - 27 668 -13 616 14 052<br />
Aktieägartillskott - 58 181 - - 58 181<br />
Koncernbidrag mottagna/avgivna - - -45 700 - -45 700<br />
Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag - - 12 019 - 12 019<br />
Utgående eget kapital <strong>2009</strong>-12-31 100 266 181 -5 111 -19 325 241 845<br />
Förändring av omräkningsreserv *<br />
Aktiekapital<br />
Ingående omräkningsreserv 2008-01-01 30<br />
Årets förändring från omräkning av bolag -1 077<br />
Utgående omräkningsreserv 2008-12-31 -1 047<br />
Ingående omräkningsreserv <strong>2009</strong>-01-01 -1 047<br />
Årets förändring från omräkning av bolag 753<br />
Utgående omräkningsreserv <strong>2009</strong>-12-31 -294<br />
FÖRÄNDRING AV SÄKRINGSRESERV<br />
Aktiekapital<br />
Ingående säkringsreserv 2008-01-01 -<br />
Årets förändring -4 662<br />
UTGÅENDE SÄKRINGSRESERV 2008-12-31 - 4 662<br />
Ingående säkringsreserv <strong>2009</strong>-01-01 -4 662<br />
Årets förändring -14 369<br />
UTGÅENDE SÄKRINGSRESERV <strong>2009</strong>-12-31 -19 031<br />
* Valutakursdifferenser vid omräkning av finansiella<br />
rapporter för utlandsverksamheter.<br />
Bolaget tillämpar säkringsredovisning av valutaderivat samt räntederivat.<br />
Se vidare not 1.<br />
41
Rapport över förändring i eget kapital (forts.)<br />
EGET KAPITAL Moderbolaget<br />
Aktiekapital<br />
Balanserat<br />
resultat<br />
Fritt eget kapital<br />
Fond för<br />
verkligt värde<br />
Årets resultat<br />
Totalt eget<br />
kapital<br />
Ingående eget kapital 2008-01-01 100 208 000 -15 218 192 882<br />
Vinstdisposition -15 218 15 218<br />
Summa totalresultat för perioden -12 999 -47 475 -60 474<br />
Koncernbidrag mottagna/avgivna 79 771 79 771<br />
Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag -22 336 -22 336<br />
Utgående eget kapital 2008-12-31 100 250 217 -12 999 -47 475 189 843<br />
Ingående eget kapital <strong>2009</strong>-01-01 100 250 217 -12 999 -47 475 189 843<br />
Vinstdisposition - 47 475 47 475<br />
Summa totalresultat för perioden 3 543 -51 840 -48 297<br />
Aktieägartillskott 58 180 58 180<br />
Koncernbidrag mottagna/avgivna 71 803 71 803<br />
Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag -18 884 -18 884<br />
Utgående eget kapital <strong>2009</strong>-12-31 100 313 841 -9 456 -51 840 252 645<br />
Antal aktier i moderbolaget uppgår till 100 000 (100 000).<br />
Kvotvärdet i moderbolaget uppgår till 1.<br />
Styrelsen föreslår att det inte sker utdelning utan att den ansamlade<br />
vinsten överföres i ny räkning. Ingen utdelning skedde föregående<br />
år.<br />
FÖRÄNDRING AV FOND FÖR VERKLIGT VÄRDE<br />
Ingående fond för verkligt värde 2008-01-01 -<br />
Årets förändring -12 999<br />
UTGÅENDE FOND FÖR VERKLIGT VÄRDE 2008-12-31 -12 999<br />
Ingående fond för verkligt värde <strong>2009</strong>-01-01 -12 999<br />
Årets förändring 3 543<br />
UTGÅENDE FOND FÖR VERKLIGT VÄRDE <strong>2009</strong>-12-31 -9 456<br />
Företaget tillämpar säkringsredovisning av räntederivat.<br />
Se vidare not 1.<br />
42
Rapport över kassaflöden<br />
TSEK Not <strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
Den löpande verksamheten<br />
Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
Resultat efter finansiella poster 40 697 33 403 -68 853 -65 764<br />
Avskrivningar 46 368 41 574 - -<br />
Övriga ej likviditetspåverkande poster 20 -14 400 3 763 39 894 10 766<br />
Betald inkomstskatt -32 017 -14 113 - 18 759<br />
Kassaflöde från den löpande verksamheten<br />
före förändringar av rörelsekapital 40 648 64 627 -28 959 -36 239<br />
Förändringar av rörelsekapital<br />
Ökning (-)/minskning (+) av varulager -29 968 18 252 - -<br />
Ökning (-)/minskning (+) av kundfordringar -33 786 36 810 -1 607 2 089<br />
Ökning (-)/minskning (+) av övriga korta fordringar -93 391 -15 370 -66 534 250<br />
Ökning (+)/minskning (-) av leverantörsskulder 56 559 34 252 673 -814<br />
Ökning (+)/minskning (-) av övriga korta skulder 49 921 67 146 72 420 173<br />
Kassaflöde från den löpande<br />
verksamheten -9 852 127 696 -24 007 -34 541<br />
Investeringsverksamheten<br />
Förvärv av materiella och immateriella<br />
anläggningstillgångar 6, 7 -24 699 -40 822 - -<br />
Avyttring av materiella och immateriella<br />
anläggningstillgångar 547 10 - -<br />
Förvärv av dotterföretag/rörelsegren,<br />
netto likviditetspåverkan 20 -28 198 - - -<br />
Investering, finansiella tillgångar - - -2 496 -<br />
Kassaflöde från<br />
investeringsverksamheten - 52 350 -40 812 -2 496 -<br />
Kassaflöde från den operativa<br />
verksamheten -62 202 86 884 -26 503 -34 541<br />
Finansieringsverksamheten<br />
Erhållna aktieägartillskott 24 500 - 24 500 -<br />
Upptagna lån 49 597 8 452 - 30 652<br />
Amortering lån -45 197 -62 034 - -<br />
Kassaflöde från finansieringsverksamheten<br />
28 900 -53 582 24 500 30 652<br />
Periodens förändring av likvida medel -33 302 33 302 -2 003 -3 889<br />
Likvida medel vid periodens början 33 302 - 2 074 5 963<br />
Likvida medel vid årets slut 21 - 33 302 71 2 074<br />
43
Noter<br />
NOT 1<br />
Redovisnings- och värderingsprinciper<br />
Föreliggande årsredovisning och koncernredovisning har fastställts av styrelsen och den<br />
verkställande direktören den 3 mars 2010 och föreslås slutligen fastställas av årsstämman<br />
den 31 mars 2010.<br />
Ratos bildade <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB 25 april 2007. <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB förvärvade<br />
1 september 2007 <strong>EuroMaint</strong> AB.<br />
Moderbolaget är ett registrerat aktiebolag med säte i Stockholm. Adressen till<br />
huvudkontoret är Landsvägen 50 A, 172 63 Sundbyberg. Moderbolaget i den största<br />
koncernen som <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB, 556731-5402, är dotterbolag till och där koncernredovisning<br />
är upprättade är Ratos AB, 556008-3585, Stockholm.<br />
De viktigaste redovisningsprinciperna som tillämpats när denna koncernredovisning<br />
upprättats anges nedan och har tillämpats konsekvent på samtliga perioder om inget<br />
annat anges. Koncernens redovisningsprinciper har vidare konsekvent tillämpats av<br />
koncernens företag.<br />
Uttalande om överensstämmelse med tillämpade regelverk<br />
<strong>EuroMaint</strong> Gruppens koncernredovisning har upprättats i enlighet med årsredovisningslagen<br />
och International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International<br />
Accounting Standards Board (IASB) samt tolkningsuttalanden från International<br />
Financial Reporting Interpretations Committee (IFRIC) sådana de antagits av EU.<br />
Koncernredovisningen är vidare upprättad med tillämpning av Rådet för finansiell rapporterings<br />
rekommendation RFR 1.2 (Kompletterande redovisningsregler för koncerner).<br />
Redovisningsprinciper avseende moderbolaget överensstämmer med principerna för<br />
koncernen med undantag av vad som framgår under rubriken Moderbolaget nedan.<br />
Moderbolagets årsredovisning är upprättad med tillämpning av Rådet för finansiell<br />
rapporterings rekommendation RFR 2.2 (Redovisning för juridiska personer) och årsredovisningslagen.<br />
Grund för rapporternas upprättande<br />
Redovisningen är baserad på historiska anskaffningsvärden, utom vissa finansiella<br />
instrument.<br />
Viktiga uppskattningar och antaganden för redovisningsändamål<br />
Att upprätta rapporter i överensstämmelse med IFRS kräver användning av en del uppskattningar<br />
och antaganden om framtiden. De uppskattningar för redovisningsändamål<br />
som blir följden av dessa kommer, definitionsmässigt, sällan att motsvara det verkliga<br />
resultatet. <strong>EuroMaint</strong>s bästa antaganden är dock att det inte finns några kritiska<br />
bedömningar som kan påverka värderingen av bolagets finansiella ställning.<br />
Uppskattningar och antaganden ses över regelbundet. Ändringar av uppskattningar<br />
redovisas i den period ändringen görs om ändringen endast påverkar denna period,<br />
eller i den period ändringen görs och framtida perioder om ändringen påverkar både<br />
aktuell period och framtida perioder.<br />
Osäkerhet i uppskattningar<br />
Vissa antaganden om framtiden och vissa uppskattningar och bedömningar per balans -<br />
dagen har särskild betydelse för värderingen av tillgångarna och skulderna i balansräkningen.<br />
Nedan diskuteras de områden där risken för värdeförändringar under det<br />
efterföljande året är störst på grund av att antagandena eller uppskattningarna kan<br />
behöva ändras.<br />
Goodwill, prövning av nedskrivningsbehov<br />
Goodwill som uppkommer vid rörelseförvärv utgör skillnaden mellan förvärvets<br />
anskaffningsvärde och de förvärvade identifierbara nettotillgångarnas verkliga värde.<br />
Nedskrivningsbehovet av den redovisade goodwillen prövas en gång om året.<br />
Återvinningsvärden (det vill säga det högre av nyttjandevärde och verkligt värde efter<br />
avdrag för försäljningskostnader) fastställs normalt baserat på nyttjandevärde, framtaget<br />
med användande av diskonterade kassaflödesberäkningar. Detta kräver i sin tur<br />
att det förväntade framtida kassaflödet från den kassagenererande enheten uppskattas<br />
samt en relevant diskonteringsränta fastställs för beräkning av kassaflödets nuvärde.<br />
Pensionsförpliktelser<br />
Värdet av pensionsförpliktelserna för förmånsbestämda pensionsplaner baseras på<br />
aktuariella beräkningar utifrån antaganden om diskonteringsräntor, förväntad avkastning<br />
på förvaltningstillgångar, framtida löneökningar, inflation och demografiska förhållanden.<br />
Inkurans i varulager<br />
Varulagret består värdemässigt i huvudsak av artiklar som förvärvats enligt en bedömd<br />
underhållsplan för olika tågmodeller. Då dessa cykler är långsiktiga (5 - 12 år), finns<br />
en osäkerhet i bedömningen. Bolaget har en skyldighet att under lång tid lagerföra<br />
artiklar(reservdelar) för skilda tågmodeller vilka har en mycket lång ekonomisk och<br />
teknisk livslängd.<br />
Successiv vinstavräkning<br />
Vid successiv vinstavräkning finns en osäkerhet, eftersom arbetena löper under flera<br />
år, att förutse det slutliga ekonomiska resultatet av ett stort ombyggnadsprojekt. Under<br />
perioden från början av projektet tills det är slutfört görs därför avstämningar, men på<br />
grund av att detta är både tids- och kostnadskrävande utförs det bara ett visst antal<br />
gånger under året.<br />
Avsättning för garantier för utförda arbeten<br />
Vid så kallade tillgänglighetsarbeten, så avhjälps fel vid en utförd tjänst eller en ej fungerande<br />
vara, under en kort tid efter tjänstens utförande. Kostnaden för det arbete eller<br />
utbyte av ej fungerande vara, är inräknad i den avtalade affären.<br />
Vid ombyggnadsaffärer finns ett behov av garantier gentemot kund, som kan sträcka<br />
sig från ett upp till två år. Eftersom varje ombyggnadsaffär är en unik del av bolagets verksamhet,<br />
och ej kan jämföras med någon annan ombyggnadsaffär, är kostnaden för garantier<br />
svårbedömd. Bolaget försöker estimera de garantikostander som kan uppkomma,<br />
och gör avsättningar för detta, men en viss osäkerhet kvarstår över det slutliga utfallet.<br />
Ändrade redovisningsprinciper<br />
Ändrade redovisningsprinciper föranledda av nya eller ändrade IFRS<br />
Nedan beskrivs vilka ändrade redovisningsprinciper som koncernen tillämpar från och<br />
med 1 januari <strong>2009</strong>. Övriga ändringar av IFRS med tillämpning från och med <strong>2009</strong> har<br />
inte haft någon väsentlig effekt på koncernens redovisning.<br />
Utformning av de finansiella rapporterna<br />
Sedan 1 januari <strong>2009</strong> tillämpar koncernen ändrade IAS 1 Utformning av finansiella<br />
rapporter (2007). Ändringen har medfört att intäkter och kostnader som tidigare<br />
redovisats direkt i eget kapital nu istället redovisas i övrigt totalresultat, som Företaget<br />
presenterar efter årets resultat i en förlängd resultatrapport som benämns rapport över<br />
totalresultat. Företaget har valt att använda de nya titlar på rapporterna som införts i<br />
IAS 1 (2007) – rapport över totalresultat, rapport över finansiell ställning, rapport över<br />
förändringar i eget kapital och rapport över kassaflöden.<br />
Jämförelseperioder har genomgående ändrats i årsredovisningen så att de följer den<br />
nya utformningen. Då ändringarna endast påverkar utformningen har inga belopp ändrats,<br />
varken avseende resultat per aktie eller andra poster i de finansiella rapporterna.<br />
Ändringar i IFRS 7 Finansiella instrument<br />
Upplysningar med tillämpning från 1 januari <strong>2009</strong> påverkar Företagets finansiella rapportering<br />
från och med årsredovisningen för <strong>2009</strong>. Ändringarna medför huvudsakligen<br />
att nya upplysnigar om finansiella instrument värderade till verkligt värde i rappporten<br />
över finansiella ställning. Instrumenten delas in i tre nivåer beroende på kvaliteten<br />
på indata i värderingen. Indelningen i nivåer avgör hur och vilka uppslysningar som<br />
ska lämnas om instrumenten; där nivå 3 med lägst kvalitet på indata omfattas av mer<br />
upplysningskrav än de andra nivåerna. Dessa upplysningskrav har främst påverkat not<br />
22 nedan. Därutöver medför ändringen av IFRS 7 några förändringar avseende upplysningar<br />
om likviditetsrisk.<br />
Nya IFRS och tolkningar som ännu inte börjat tillämpas<br />
Ett antal nya eller ändrade IFRS träder i kraft först under kommande räkenskapsår och<br />
har inte förtidstillämpats vid upprättandet av dessa finansiella rapporter. Nyheter eller<br />
ändringar med framtida tillämpning planeras inte att förtidstillämpas.<br />
Omarbetad IFRS 3 Rörelseförvärv och ändrad IAS 27 Koncernredovisning och<br />
separata finansiella rapporter medför bland annat följande ändringar: definitionen av<br />
rörelse ändras, transaktionsutgifter vid rörelseförvärv ska kostnadsföras, villkorade<br />
köpeskillingar ska fastställas till verkligt värde vid förvärvstidpunkten och effekter av<br />
omvärdering av skulder relaterade till villkorade köpeskillingar redovisas som en intäkt<br />
eller kostnad i årets resultat. Andra nyheter är att det kommer att finnas två alternativa<br />
sätt att redovisa minoritet och goodwill, antingen till verkligt värde, det vill säga<br />
goodwill inkluderas i minoriteten eller alternativt att minoriteten utgörs av andel av<br />
nettotillgångarna. Val mellan dessa två metoder kommer att göras individuellt för varje<br />
förvärv. Vidare betraktas ytterligare förvärv som sker efter att det bestämmande inflytandet<br />
erhållits som ägartransaktioner och redovisas direkt i eget kapital, vilket utgör<br />
en ändring av Företagets nuvarande princip som är att redovisa överskjutande belopp<br />
som goodwill. De omarbetade och ändrade standarderna kommer att tillämpas från<br />
och med nästa räkenskapsår, d.v.s. från och med 1 januari 2010. Ändringarna kommer<br />
endast att ha framåtriktade effekter för <strong>EuroMaint</strong>.<br />
44
NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />
Koncernredovisning<br />
<strong>EuroMaint</strong> Gruppens resultat- och balansräkning omfattar alla företag över vilka<br />
moderbolaget direkt eller indirekt utövar ett bestämmande inflytande. Ett bestämmande<br />
inflytande innebär rätten att direkt eller indirekt utforma ett företags finansiella och<br />
operativa strategier i syfte att erhålla ekonomiska fördelar. Ett bestämmande inflytande<br />
uppkommer när ett aktieinnehav uppgår till mer än hälften av rösträtterna. Vid bedömningen<br />
om ett betydande inflytande föreligger, beaktas potentiella röstberättigade aktier<br />
som utan dröjsmål kan utnyttjas eller konverteras.<br />
Koncerninterna transaktioner och balansposter samt vinster på transaktioner mellan<br />
koncernföretag elimineras. Även förluster elimineras, om inte transaktionen utgör ett<br />
bevis på att ett nedskrivningsbehov föreligger för den överlåtna tillgången.<br />
Rörelseförvärv<br />
Dotterföretag redovisas enligt förvärvsmetoden. Metoden innebär att förvärv av ett<br />
dotterföretag betraktas som en transaktion varigenom koncernen indirekt förvärvar<br />
dotterföretagets tillgångar och övertar dess skulder och eventualförpliktelser. Det<br />
koncernmässiga anskaffningsvärdet fastställs genom en förvärvsanalys i anslutning till<br />
förvärvet. I analysen fastställs dels anskaffningsvärdet för andelarna eller röreslsen, dels<br />
det verkliga värdet på förvärsdagen av förvärvade identifierbara tillgångar samt övertagna<br />
skulder och eventualförpliktelser.<br />
Anskaffningsvärdet för dotterföretagsaktierna respektive rörelsen utgörs av summan<br />
av de verkliga värdena per förvärvsdagen för erlagda tillgångar, uppkomna eller<br />
övertagna skulder och för emitterade egenkapitalinstrument som lämnats som vederlag<br />
i utbyte mot de förvärvade nettotillgångarna, samt transaktionskostnader som är direkt<br />
hänförbara till förvärvet. Vid rörelseförvärv där anskaffningskostnaden överstiger det<br />
verkliga värdet av förvärvade tillgångar och övertagna skulder samt eventualförpliktelser<br />
som redovisas separat, redovisas skillnaden som goodwill. När skillnaden är negativ<br />
redovisas denna direkt i årets resultat.<br />
Dotterföretagets finansiella rapporter inkluderas i koncernredovisningen från och<br />
med förvärvstidpunkten till det datum då det bestämmande inflytandet upphör.<br />
Transaktionsutgifter vid rörelseförvärv som löper över rapporteringsperioderna har<br />
aktiverats i enlighet med uttalande från IFRIC. Aktiverade transaktionsutgifter uppgår<br />
per <strong>2009</strong>-21-31 till 16 762 tkr.<br />
Utländska valutor – omräkning<br />
Rapporteringsvaluta<br />
Fordringar och skulder i utlandsverksamhet, inklusive goodwill och andra koncernmässiga<br />
över- och undervärden, omräknas från utlandsverksamhetens funktionella valuta<br />
till koncernens rapporteringsvaluta, svenska kronor, till balansdagens kurs.<br />
Vid upprättande av koncernens bokslut omräknas samtliga poster i resultaträkningen<br />
för utländska dotterföretag till svenska kronor med de genomsnittliga valutakurserna,<br />
som utgör en approximation av de valutakurser som förelegat vid respektive<br />
transaktionstidpunkt, under året. De förändringar av koncernens eget kapital som<br />
uppstår genom olika valutakurser vid balansdagen jämfört med kursen vid föregående<br />
balansdag redovisas i övrigt totalresultat och ackumuleras i en separat komponent<br />
i eget kapital, benämnd omräkningsreserv. Vid avyttring av en utlandsverksamhet<br />
omklassificeras de ackumulerade omräkningsdifferenserna hänförliga till den avyttrade<br />
utlandsverksamheten från eget kapital till årets resultat som en omklassificeringsjustering<br />
vid tidpunkten som vinst eller förlust på försäljningen redovisas.<br />
Funktionell valuta<br />
Alla dotterföretag använder den lokala valutan som funktionell valuta. Transaktioner<br />
redovisas till transaktionsdagens kurs som sedan omräknas. Monetära tillgångar och<br />
skulder i utländsk valuta räknas om till den funktionella valutan till den valutakurs som<br />
föreligger på balansdagen. Valutakursdifferenser som uppstår vid omräkningarna redovisas<br />
i årets resultat. Icke-monetära tillgångar och skulder som redovisas till historiska<br />
anskaffningsvärden omräknas till valutakurs vid transaktionstillfället. Icke-monetära<br />
tillgångar och skulder som redovisas till verkliga värden omräknas till den funktionella<br />
valutan till den kurs som råder vid tidpunkten för värdering till verkligt värde.Den funktionella<br />
valutan för moderbolaget är svenska kronor.<br />
Materiella anläggningstillgångar<br />
Ägda tillgångar<br />
Materiella anläggningstillgångar upptas till anskaffningsvärdet samt med avdrag för<br />
ackumulerade avskrivningar och ackumulerade nedskrivningar. I anskaffningsvärdet<br />
ingår inköpspriset samt kostnader direkt hänförbara till tillgången för att bringa den på<br />
plats och i skick för att utnyttjas i enlighet med syftet med anskaffningen.<br />
Tillkommande utgifter läggs till tillgångens redovisade värde eller redovisas som en<br />
separat tillgång, beroende på vilket som är lämpligt, endast då det är sannolikt att de<br />
framtida ekonomiska förmåner som är förknippade med tillgången kommer att komma<br />
koncernen tillgodo och tillgångens anskaffningsvärde kan mätas på ett tillförlitligt sätt.<br />
Alla andra former av reparationer och underhåll redovisas som kostnader i resultaträkningen<br />
under den period de uppkommer.<br />
Leasade tillgångar<br />
Tillgångar som hyrs enligt finansiella leasingavtal redovisas som anläggningstillgång<br />
i balansräkningen och värderas initialt till det lägsta av leasingobjektets verkliga värde<br />
och nuvärdet av minimileasingavgifterna vid ingången av avtalet. Förpliktelsen att<br />
betala framtida leasingavgifter redovisas som lång- och kortfristiga skulder. De leasade<br />
tillgångarna skrivs av över respektive tillgångs nyttjandeperiod, eller om den är kortare<br />
över den avtalade leasingperioden,medan leasingbetalningarna redovisas som ränta<br />
och amortering av skulderna.<br />
Tillgångarna som hyrs enligt operationell leasing redovisas som regel inte som tillgång<br />
i balansräkningen. Operationella leasingavtal ger inte heller upphov till en skuld.<br />
Avskrivningsprinciper<br />
Avskrivningar på materiella anläggningstillgångar, för att fördela deras anskaffningsvärde<br />
ner till det beräknade restvärdet, görs linjärt enligt plan över den beräknade nyttjandeperioden,<br />
enligt följande procentsatser per år:<br />
Kategori<br />
Avskrivning år<br />
Maskiner och inventarier 5–10<br />
Datorer och terminaler 3<br />
Förbättringar annans fastighet 5–10<br />
Tillgångarnas restvärden och nyttjandeperiod prövas varje balansdag och justeras vid<br />
behov. En tillgångs redovisade värde skrivs genast ner till dess återvinningsvärde (det<br />
högsta av nettoförsäljningsvärde och nyttjandevärde) om tillgångens redovisade värde<br />
överstiger dess bedömda återvinningsvärde.<br />
Vinster och förluster vid avyttringar fastställs genom en jämförelse mellan försäljningsintäkt<br />
och redovisat värde, resultatet redovisas i resultaträkningen.<br />
Immateriella tillgångar<br />
Goodwill<br />
Goodwill utgörs av det belopp varmed anskaffningsvärdet överstiger det verkliga värdet<br />
på koncernens andel av det förvärvade dotterföretagets identifierbara nettotillgångar vid<br />
förvärvstillfället minus eventuella nedskrivningar. Goodwill redovisas som immateriella<br />
tillgångar. Vinst eller förlust vid avyttring av en enhet inkluderar kvarvarande redovisat<br />
värde på den goodwill som avser den avyttrade enheten. Goodwill fördelas på kassagenererande<br />
enheter och prövas minst årligen för nedskrivningsbehov.<br />
Goodwill fördelas på kassagenererande enheter vid prövning av eventuellt nedskrivningsbehov.<br />
Nedskrivningsbehovet för goodwill prövas genom följande förfarande.<br />
Det goodwillvärde som fastställs per förvärvstidpunkten fördelas på kassagenererande<br />
enheter, eller grupper av kassagenererande enheter, som förväntas tillföra fördelar till<br />
företaget genom synergieffekter. Till dessa kassagenererande enheter kan hänföras även<br />
tillgångar och skulder som vid förvärvstidpunkten redan finns i koncernen. Varje sådant<br />
kassaflöde som goodwill fördelas till, motsvaras av den lägsta nivån inom koncernen<br />
på vilken goodwill övervakas i företagets styrning och är inte en större del av koncernen<br />
än ett segment. Ett nedskrivningsbehov föreligger när det återvinningsbara beloppet<br />
avseende en kassagenererande enhet (eller grupper av kassagenererande enheter)<br />
understiger redovisat värde. En nedskrivning redovisas då i resultaträkningen.<br />
Kund- och marknadsrelaterade<br />
Förvärvade immateriella tillgångar såsom varumärken, kundrelaterad tillgångar och<br />
andra liknande poster aktiveras och redovisas till anskaffningsvärde minus ackumulerade<br />
av- och nedskrivningar.<br />
45
Noter<br />
NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />
Teknologi<br />
Forskningsprojekt eller patenträttigheter som förvärvats i rörelseförvärv aktiveras och<br />
redovisas till anskaffningsvärden minus av- och nedskrivningar.<br />
Tillkommande utgifter för aktiverade immateriella tillgångar redovisas som tillgång<br />
i rapport över finansiell ställning endast då de ökar de framtida ekonomiska fördelarna<br />
för den specifika tillgången till vilka de hänför sig. Alla andra utgifter kostnadsförs när<br />
de uppkommer.<br />
Avskrivningsprinciper<br />
Avskrivningar redovisas i årets resultat linjärt över immateriella tillgångars beräknade<br />
nyttjandeperioder, såvida inte sådana nyttjandeperioder är obestämbara.<br />
Nyttjandeperioderna omprövas minst årligen. Goodwill och andra immateriella tillgångar<br />
med en obestämbar nyttjandeperiod eller som ännu inte är färdiga att användas<br />
prövas för nedskrivningsbehov årligen och dessutom så snart indikationer uppkommer<br />
som tyder på att tillgången ifråga har minskat i värde. Immateriella tillgångar med<br />
bestämbara nyttjandeperioder skrivs av från den tidpunkt då de är tillgängliga för<br />
användning. De beräknade nyttjandeperioderna är:<br />
Kategori<br />
Avskrivning år<br />
Kundrelationer 8<br />
Teknologi 3<br />
Förvaltningsfastigheter<br />
Förvaltningsfastigheter redovisas till verkligt värde, vilket utgörs av marknadsvärde som<br />
fastställs av externa och interna värderingsmän, vilket sker normalt årligen.Förändring i<br />
verkliga värden redovisas i resultaträkningen som en del av posten Övriga rörelseintäkter.<br />
Tillkommande utgifter läggs till tillgångens redovisade värde eller redovisas som<br />
en separat tillgång, beroende på vilket som lämpligt, endast då det är sannolikt att de<br />
framtida ekonomiska förmåner som är förknippade med tillgången kommer att komma<br />
koncernen till godo och tillgångens anskaffningsvärde kan mätas på ett tillförlitligt sätt.<br />
Redovisat värde för den ersatta delen tas bort från balansräkningen. Alla andra former<br />
av reparationer och underhåll redovisas som kostnader i resultaträkningen under den<br />
period de uppkommer.<br />
Nedskrivningar av tillgångar som inte är finansiella<br />
Materiella och immateriella tillgångar<br />
Tillgångar som har en obestämd nyttjandeperiod skrivs inte av utan prövas årligen<br />
avseende eventuellt nedskrivningsbehov. Tillgångarna som skrivs av bedöms med<br />
avseende på nedskrivningsbehov närhelst händelser eller förändringar i förhållanden<br />
indikerar att det redovisade värdet inte är återvinningsbart. Om det inte går att fastställa<br />
väsentligen oberoende kassaflöden till en enskild tillgång, och dess verkliga värde<br />
minus försäljningskostnader inte kan användas, grupperas tillgångarna vid prövning av<br />
nedskrivningsbehov till den lägsta nivå där det går att identifiera väsentligen oberoende<br />
kassaflöden – en så kallad kassagenererande enhet.<br />
En nedskrivning görs med det belopp med vilket tillgångens redovisade värde överstiger<br />
dess återvinningsvärde. Återvinningsvärdet är det högre av en tillgångs verkliga<br />
värde minskat med försäljningskostnader eller nyttjandevärdet. Vid beräkning av nyttjandevärdet<br />
diskonteras framtida kassaflöden med en diskonteringsfaktor som beaktar<br />
riskfri ränta och den risk som är förknippad med den specifika tillgången. En nedskrivning<br />
redovisas som kostnad i årets resultat. Då nedskrivningsbehov identifierats för<br />
en kassagenererande enhet fördelas nedskrivningsbeloppet i första hand till goodwill.<br />
Därefter görs en proportionell nedskrivning av övriga tillgångar som ingår i enheten.<br />
En tillgång, förutom goodwill, som tidigare har skrivits ner prövas varje balansdag,<br />
om återföring bör göras.<br />
Nedskrivning av goodwill och immateriella tillgångar<br />
En prövning av redovisat värde görs av tillgången årligen. Prövningen sker genom att<br />
beräkna ett återvinningsvärde oavsett om en indikation på värdenedgång föreligger eller<br />
ej. Däremellan prövas värdet om en indikation på värdenedgång föreligger. En nedskrivning<br />
belastar resultaträkningen.<br />
Finansiella instrument<br />
Finansiella instrument som redovisas i balansräkningen inkluderar på tillgångssidan<br />
likvida medel, kundfordringar, derivat och övriga fordringar. På skuldsidan återfinns<br />
leverantörsskulder, låneskulder, derivat samt övriga skulder.<br />
En finansiell tillgång eller finansiell skuld tas upp i balansräkningen när bolaget blivit<br />
part till instrumentets avtalsmässiga villkor. Kundfordringar tas upp i balansräkningen<br />
när faktura har skickats. Skuld tas upp när motparten har presterat och avtalsenlig skyldighet<br />
föreligger att betala, även om faktura ännu inte mottagits. Leverantörsskuld tas<br />
upp när faktura mottagits.<br />
En finansiell tillgång tas bort från balansräkningen när rättigheterna i avtalet realiserats,<br />
förfallit eller bolaget förlorat kontrollen över den. Detsamma gäller för del av en<br />
finansiell tillgång. En finansiell skuld tas bort från balansräkningen när förpliktelsen i<br />
avtalet fullgjorts eller på annat sätt utsläckts. Detsamma gäller för del av finansiell skuld.<br />
Förvärv och avyttring av finansiella tillgångar redovisas på affärsdagen, som utgör<br />
den dag då bolaget förbinder sig att förvärva eller avyttra tillgången.<br />
Klassificering av finansiella instrument<br />
Koncernen klassiificerar sina finansiella instrument i följande kategorier: finansiella<br />
tillgångar eller finansiella skulder som innehas för handel och är värderade till verkligt<br />
värde via resultaträkningen, lånefordringar och kundfordringar, skulder värderade<br />
till upplupet anskaffningsvärde samt derivat som används för säkringsändamål.<br />
Klassificeringen är beroende av för vilket syfte instrumenten förvärvades. Klassificeringen<br />
fastställs vid den första redovisningen och omprövas vid varje rapporttillfälle.<br />
Beräkning av verkligt värde<br />
Verkligt värde beräknas då marknaden inte är aktiv för en viss finansiell tillgång genom<br />
värderingstekniker, varvid koncernen gör antaganden som baseras på de marknadsförhållanden<br />
som råder på balansdagen. Marknadsräntor ligger till grund för beräkningen<br />
av verkliga värdet på långfristiga lån. För övriga finansiella instrument där marknadsvärde<br />
ej är angivet, bedöms verkliga värdet överensstämma med redovisat värde.<br />
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultaträkningen.<br />
Denna kategori omfattar dels finansiella tillgångar som innehas för handel dels sådana<br />
som från investeringstillfället hänförts till kategorin värderade till verkligt värde via<br />
resultaträkningen. Koncernens tillgångar i denna kategori utgörs av derivatinstrument<br />
som inte är identiferade som säkringar. Tillgångar i denna kategori klassificeras som<br />
omsättningstillgångar om de antingen innehas för handel eller förväntas bli realiserade<br />
inom 12 månader från balansdagen. Finansiella tillgångar värderade till verkligt<br />
värde via resultaträkningen värderas både initialt, innebärande att transaktionskostnader<br />
belastar periodens resultat, och efter anskaffningstidpunkten till verkligt värde.<br />
Realiserade och orealiserade vinster och förluster till följd av förändringar i verkligt<br />
värde ingår i resultaträkningen som en finansiell post i den period då de uppstår.<br />
Lånefordringar och kundfordringar<br />
Lånefordringar och kundfordringar är finansiella tillgångar som inte är derivat, med<br />
fastställda eller fastställbara betalningar som inte är noterade på en aktiv marknad.<br />
Lånefordringar och kundfordringar redovisas inledningsvis till anskaffningsvärdet motsvarande<br />
verkligt värde med tillägg för transaktionskostnader och därefter till upplupet<br />
anskaffningsvärde med tillämpning av effektivräntemetoden, minskat med eventuell<br />
reservering för värdeminskning. En reservering för värdeminskning av kundfordringar<br />
görs när det finns objektiva bevis för att koncernen inte kommer att kunna erhålla de<br />
belopp som är förfallna enligt fordringarnas ursprungliga villkor. Reserveringens storlek<br />
utgörs av skillnaden mellan tillgångens redovisade värde och värdet av bedömda framtida<br />
kassaflöden. Värdeminskningen redovisas i resultaträkningen.<br />
Kundfordringar bedöms som osäkra när dessa har förfallit till betalning med 60<br />
dagar. Fordringarnas nedskrivningsbehov fastställs utifrån historiska erfarenheter av<br />
kundförluster på liknande fordringar. Kundfordringar med nedskrivningsbehov redovisas<br />
til nuvärdet av förväntade framtida kassaflöden. Fordringar med kort löptid diskonteras<br />
dock inte.<br />
Nedskrivningar av lånefordringar och kundfordringar som redovisas till upplupet<br />
anskaffningsvärde återförs om de tidigare skälen till nedskrivning inte längre föreligger<br />
och full betalning från kunden förväntas erhållas.<br />
Finansiella skulder värderade till verkligt värde via resultaträkningen<br />
Denna kategori omfattar dels derivat med negativt verkligt värde som inte används för<br />
säkringsredovisning, dels finansiella skulder som innehas för handel. Skulderna värderas<br />
löpande till verkligt värde, innebärande att transaktionskostnader belastar periodens<br />
resultat, och värdeförändringarna redovisas i resultaträkningen som en finansiell post.<br />
Syntetiska optioner<br />
Syntetiska optionsprogram med marknadsmässig premie redovisas och värderas i<br />
enlighet med IAS 39. Erhållen premie redovisas som finansiell skuld. Det har initialt<br />
inte inneburit någon kostnad för företaget då en värdering av optionerna till verkligt<br />
värde genom en optionsvärderingsmodell motsvarar den premie företaget har erhållit.<br />
Skulden omvärderas löpande till verkligt värde genom tillämpning av en optionsvärderingsmodell,<br />
med beaktande av gällande villkor. Värdeförändringar under optionens<br />
löptid redovisas som en finansiell post, liksom andra intäkter och kostnader avseende<br />
46
NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />
finansiella tillgångar och skulder. Om en syntetisk option utnyttjas av innehavaren regleras<br />
den finansiella skulden, som tidigare omvärderats till verkligt värde. Eventuellt realiserat<br />
resultat redovisas i resultaträkningen som en finansiell post. Om de syntetiska<br />
optionerna förfaller värdelösa, intäktsförs den redovisade skulden.<br />
Upplåning<br />
Lån upptas initialt till lånebeloppet inklusive transaktionskostnader och redovisas därefter<br />
till upplupet anskaffningsvärde med tillämpning av effektivräntemetoden. Upplåning<br />
klassificeras som kortfristiga skulder om betalning av skulden kommer att ske inom<br />
12 månader efter balansdagen.<br />
Leverantörskulder<br />
Leverantörsskulder redovisas inledningsvis till anskaffningsvärdet motsvarande verkligt<br />
värde med tillägg för transaktionskostnader och därefter till upplupet anskaffningsvärde<br />
med tillämpning av effektivräntemetoden.<br />
Derivatinstrument<br />
Koncernen utnyttjar derivatinstrument i form av terminer för att säkra delar av sin exponering<br />
för valutarisker i de löpande betalningsflödena samt ränteswapar för att säkra<br />
delar av upplåningen med rörlig ränta. Säkringsredovisningen tillämpas från och med<br />
1 januari 2008. Effektiv del av säkringsinstrumentens värdeförändringar redovisas i<br />
övrigt totalresultat och de ackumulerade värdeförändringarna i en särskild komponent<br />
av eget kapital och den ineffektiva delen redovisas i årets resultat. För att uppfylla<br />
kraven på säkringsredovisning enligt IAS 39 krävs att det finns en entydig koppling till<br />
den säkrade posten. Vidare krävs att säkringen effektivt skyddar den säkrade posten,<br />
att säkringdokumentation upprättas och att effektiviteten kan visas vara tillräcklig hög<br />
genom effektivitetsmätning. Ackumulerade värdeförändringar i eget kapital återförs till<br />
årets resultat i de perioder då den säkrade posten påverkar resultatet, till exermpel när<br />
den prognostiserade externa försäljningen ägt rum. När ett säkringsinstrument löper<br />
ut, säljs eller när säkringen inte längre uppfyller villkoren för säkringsredovisning kvarstår<br />
ackumulerade värdeförändringar i eget kapital och återförs till årets resultat. Om<br />
en prognostiserad transaktion inte längre förväntas ske överförs den ackumulerade värdeförändringen<br />
som redovisats i eget kapital omedelbart till årets resultat. Derivat med<br />
positiva värden redovisas som tillgångar och derivat med negativa värden som skulder.<br />
Likvida medel<br />
I likvida medel ingår kassa och banktillgodohavanden.<br />
Varulager<br />
Varulager värderas till det lägsta av anskaffningsvärdet och nettoförsäljningsvärdet.<br />
Anskaffningsvärdet för varulager beräknas genom tillämpning av först in, först utmetoden<br />
(FIFU) och inkluderar utgifter som uppkommit vid förvärvet av lagertillgångarna<br />
och transport av dem till deras nuvarande plats och skick. För tillverkade varor och<br />
pågående arbete inkluderar anskaffningsvärdet en rimlig andel av indirekta kostnader<br />
baserad på en normal kapacitet.<br />
Nettoförsäljningsvärdet är det uppskattade försäljningspriset i den löpande verksamheten,<br />
efter avdrag för uppskattade kostnader för färdigställande och för att åstadkomma<br />
en försäljning.<br />
Ansvarsförbindelser<br />
En eventualförpliktelse redovisas när det finns ett möjligt åtagande som härrör från<br />
inträffade händelser och vars förekomst bekräftas endast av en eller flera osäkra framtida<br />
händelser eller när det finns ett åtagande som inte redovisas som en skuld eller<br />
avsättning på grund av det inte är troligt att ett utflöde av resurser kommer att krävas.<br />
Klassificering<br />
Anläggningstillgångarna, långfristiga skulder och avsättningar består i allt väsentligt av<br />
belopp som förväntas vara återvunna eller betalda efter mer än 12 månader räknat från<br />
balansdagen. Omsättningstillgångar och kortfristiga skulder består i allt väsentligt av<br />
belopp som förväntas vara återvunna eller betalda inom 12 månader efter balansdagen.<br />
Inkomstskatter<br />
Inkomstskatter ingår i koncernredovisningen med både aktuell och uppskjuten skatt.<br />
Koncernens bolag är skattskyldiga enligt gällande lagstiftning i respektive land. En aktuell<br />
skatteskuld eller fordran redovisas för den beräknade skatten som ska betalas eller<br />
erhållas avseende aktuellt eller tidigare år.<br />
Uppskjuten skatt redovisas på alla temporära skillnader som utgörs av skillnaden<br />
mellan det skattemässiga värdet på tillgångar och skulder och dessas redovisade<br />
värden i koncernredovisningen. Uppskjuten skatt beräknas med tillämpning av de skattesatser<br />
och skattelagar som har beslutats eller aviserats per balansdagen och som förväntas<br />
gälla när den berörda uppskjutna skattefordran realiseras eller den uppskjutna<br />
skatteskulden regleras.<br />
Uppskjutna skattefordringar redovisas för avdragsgilla temporära differenser och<br />
outnyttjade underskottsavdrag i den utsträckning det är sannolikt att framtida skattepliktiga<br />
vinster kommer att finnas tillgängliga mot vilka de temporära differenserna eller<br />
outnyttjade underskottsavdragen kan komma att nyttjas.<br />
Ersättning till anställda<br />
Pensionsförpliktelser<br />
Koncernföretagen har olika pensionsplaner. Pensionsplanerna finansieras genom betalning<br />
av försäkringspremier eller genom avsättning i balansräkning. Koncernen har både<br />
förmånsbestämda och avgiftsbestämda pensionsplaner.<br />
En avgiftsbestämd pensionsplan är en pensionsplan för vilken Koncernen inte har<br />
ytterligare betalningsförpliktelser när avgifterna väl är betalda. Avgiftsbestämda pensionsplaner<br />
i Koncernen är PA-03, Alternativ ITP-S, samt ITP i Alecta som redovisas<br />
enligt en avgiftsbestämd plan, till följd av att brist på den information som krävs för att<br />
kunna redovisa planen som en förmånsbestämd plan. Avgifterna redovisas som personalkostnader.<br />
Förutbetalda avgifter redovisas som en tillgång i den utsträckning som<br />
kontant återbetalning eller minskning av framtida betalningar kan komma koncernen<br />
tillgodo.<br />
En förmånsbestämd pensionsplan innebär att den anställde garanteras en pension<br />
motsvarande en viss procentuell andel av slutlönen. Den skuld som redovisas i balansräkningen<br />
avseende förmånsbestämda pensionsplaner är nuvärdet av den förmånsbestämda<br />
förpliktelsen på balansdagen minus verkligt värde på förvaltningstillgångarna.<br />
Nuvärdet av den förmånsbestämda förpliktelsen fastställs genom diskontering av<br />
uppskattade framtida kassaflöden med användning av räntesatsen för statsobligationer<br />
och med löptider jämförbara med den aktuella pensionsskuldens. Aktuariella vinster<br />
och förluster som uppstår från erfarenhetsbaserade justeringar och förändringar i<br />
aktuariella antaganden överstigande det högre av 10 procent av värdet på förvaltningstillgångarna<br />
och 10 procent av den förmånsbestämda förpliktelsen, kostnads- eller<br />
intäktsförs över de anställdas uppskattade genomsnittliga återstående tjänstgöringstid<br />
(tioprocentskorridoren). Kostnader avseende tjänstgöring under tidigare perioder redovisas<br />
direkt i resultaträkningen, om inte förändringarna i pensionsplanen är villkorade<br />
av att de anställda kvarstår i tjänst under en angiven period (intjänandeperioden). I<br />
sådana fall fördelas kostnaden avseende tjänstgöring under tidigare perioder linjärt<br />
över intjänandeperioden.<br />
Vid <strong>EuroMaint</strong> Gruppen ABs förvärv av <strong>EuroMaint</strong> AB har tillgångar och skulder som<br />
är hänförliga till ersättningar efter avslutad anställning, redovisats till nuvärdet av förpliktelserna<br />
och förvaltningstillgångarna, enligt IAS 19 punkt 108. Det innebär att aktuariella<br />
vinster och förluster som har uppkommit före förvärvet har redovisats i koncernbalansräkningen,<br />
även det som kan hänföras till överstigande av ”tioprocentskorridoren”.<br />
Kortfristiga ersättningar<br />
Kortfristiga ersättningar till anställda beräknas utan diskontering och redovisas som<br />
kostnad när de relaterade tjänsterna erhålls. En avsättning redovisas för den förväntade<br />
kostnaden för vinstandels- och bonusbetalningar när koncernen har en gällande rättslig<br />
eller informell förpliktelse att göra sådana betalningar till följd av att tjänster erhållits<br />
från anställda och förpliktelsen kan beräknas tillförlitligt.<br />
Ersättningar vid uppsägning<br />
Ersättningar vid uppsägning utgår när en anställds anställning sagts upp före normal<br />
pensionstidpunkt eller då en anställd accepterar frivillig avgång från anställning i utbyte<br />
mot sådana ersättningar. Koncernen redovisar skuld eller kostnad när den bevisligen är<br />
förpliktad endera att säga upp anställda enligt en detaljerad formell plan utan möjlighet<br />
till återkallande, eller att lämna ersättningar vid uppsägning som resultat av ett erbjudande<br />
som gjorts för att uppmuntra till frivillig avgång från anställning. Förmåner som<br />
förfaller efter 12 månader från balansdagen eller längre diskonteras till nuvärde.<br />
Avsättningar<br />
Avsättningar redovisas när koncernen har en befintlig legal eller informell förpliktelse<br />
till följd av tidigare händelser, det är mer sannolikt att ett utflöde av resurser krävs för<br />
att reglera åtagandet än att så inte sker och beloppet kan beräknas på ett tillförlitligt<br />
sätt. Inga avsättningar görs för framtida rörelseförluster. Om det finns ett antal liknande<br />
åtaganden, bedöms sannolikheten för att det kommer att krävas ett utflöde av resurser<br />
vid regleringen sammantaget för hela denna grupp av åtaganden. Där effekten av när<br />
i tiden betalning sker är väsentlig, beräknas avsättningar genom diskontering av det<br />
förväntade framtida kassaflödet till en räntesats före skatt som återspeglar aktuella<br />
marknadsbedömningar av pengars tidsvärde och, om det är tillämpligt, de risker som<br />
är förknippade med skulden. Under avsättningar redovisas avsättningar för garantier,<br />
omstrukturering och pensioner.<br />
47
Noter<br />
NOT 1 Redovisnings- och värderingsprinciper (for t s.)<br />
Intäktsredovisning<br />
Intäkter redovisas med avdrag för mervärdesskatt, lämnande rabatter och liknande<br />
intäktsreduktioner. Nettoomsättning omfattar försäljning av tjänster inom underhåll,<br />
ombyggnader av spårburna fordon samt underhåll och implementering av produktionsanläggningar<br />
för tillverkningsindustrin.<br />
För underhållsaffärer, det vill säga ombyggnadsaffärer redovisas uppdragsinkomsterna<br />
i förhållande till uppdragets färdigställandegrad, vilket utgörs av nedlagda uppdragsutgifter<br />
jämfört med prognostiserade uppdragsutgifter.. Denna redovisning bygger<br />
på synsättet att prestationen fullgörs i takt med att arbetet utförs och innebär att vinst<br />
redovisas successivt baserat på respektive uppdrags färdigställandegrad när uppdragets<br />
slutliga utfall kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.<br />
För tillgänglighetsaffärer, så kallade kilometeravtal, baseras intäktsredovisningen på<br />
antal kilometer som fordon har rullat.<br />
För underhåll och implementering av produktionsanläggningar för tillverkningsindustrin<br />
redovisas kontrakt över en miljon kronor också genom successiv vinstavräkning.<br />
Om ett uppdrags slutliga utfall inte kan beräknas på ett tillförlitligt sätt men förlust inte<br />
befaras redovisas en intäkt som motsvarar nedlagda kostnader.<br />
En befarad förlust för ett uppdrag belastar i sin helhet omgående periodens resultat.<br />
Finansiella intäkter och kostnader<br />
Med finansiella intäkter avses positiva valutakursdifferenser, ränteintäkter på finansiella<br />
tillgångar, pensionstillgångar samt banktillgodohavanden, vinst vid värdeförändring på<br />
finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultatet samt sådana vinster på<br />
säkringsinstrument som redovisas i resultatet. Med finansiella kostnader avses kostnader<br />
kopplade till lån, pensionskuld, löpande bankavgifter, negativa valutakursdifferenser,<br />
förlust vid värdeförändring på finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultatet,<br />
nedskrivning av finansiella tillgångar samt sådana förluster på säkringsinstrument<br />
som redovisas i årets resultat.<br />
Leasingavtal<br />
Operationell leasing<br />
Leasing där en väsentlig del av riskerna och fördelarna med ägandet behålls av leasegivaren<br />
klassificeras som operationell leasing. Betalningar som görs under leasingperioden<br />
kostnadsförs i resultaträkningen linjärt över leasingperioden.<br />
Finansiell leasing<br />
Finansiell leasing föreligger då de ekonomiska riskerna och förmånerna som är förknippade<br />
med ägandet i allt väsentligt är överförda till leastagaren. När så ej är fallet är det<br />
fråga om operationell leasing. Minimileaseavgifterna fördelas mellan räntekostnad och<br />
amortering på den utestående skulden. Räntekostnaden fördelas över leasingperioden<br />
så att varje redovisningsperiod belastas med ett belopp som motsvarar en fast räntesats<br />
för den under respektive period redovisade skulden. Variabla avgifter kostnadsförs<br />
i de perioder de uppkommer.<br />
Kassaflödesanalys<br />
Indirekt metod tillämpas vid redovisning av kassaflöde från den löpande verksamheten.<br />
Upplysningar om närstående<br />
Med närstående avses de företag där <strong>EuroMaint</strong> eller närstående till <strong>EuroMaint</strong> kan<br />
utöva ett bestämmande eller betydande inflytande vad gäller de operativa och finansiella<br />
beslut som fattas. Närståendekretsen omfattar dessutom de företag och fysiska<br />
personer som har en möjlighet att utöva ett bestämmande eller betydande inflytande<br />
över <strong>EuroMaint</strong> Gruppens finansiella och operativa beslut. Transaktioner med närstående<br />
redovisas i not 2.<br />
Som närstående fysiska personer definieras styrelsens ordförande och ledamöter,<br />
verkställande direktören och andra ledande befattningshavare samt nära familjemedlemmar<br />
till sådana personer. Med andra ledande befattningshavare avses de fyra<br />
personer som tillsammans med verkställande direktören utgör koncernledningen.<br />
Ersättningar till styrelsen och koncernledningen redovisas i not 6.<br />
Resultat per aktie<br />
Beräkningen av resultat per aktie baseras på årets resultat i koncernen hänförligt till<br />
moderbolagets ägare och på det vägda genomsnittliga antalet aktier utestående under<br />
året. Vid beräkningen av resultat per aktie efter utspädning justeras resultatet och det<br />
genomsnittliga antalet aktier för att ta hänsyn till effekter av utspädande potentiella<br />
stamaktier. Under året fanns det inga utspädande potentiella stamaktier.<br />
Moderbolaget<br />
Moderbolagets årsredovisning är upprättad med tillämpning av Rådet för finansiell<br />
rapporterings rekommendation RFR 2.2 (Redovisning för juridiska personer) och<br />
år sredovisningslagen.<br />
Ändrade redovisningsprinciper<br />
Utöver eller till skillnad mot de ändrade redovisningsprinciper som anges ovan för koncernen<br />
har nedanstående ändringar påverkat moderbolaget under <strong>2009</strong>.<br />
RFR 2.2 Redovisning för juridisk person anger att ändrade IAS 1 Utformning av<br />
finansiella rapporter ska tillämpas med vissa undantag. En effekt för moderbolaget jämfört<br />
med tidigare rapportering är att övrigt totalresultat tillkommit efter resultaträkningen.<br />
En annan effekt är att rapporten över förändringar i eget kapital fått ett innehåll som<br />
liknar koncernens, d.v.s. exkluderande de intäkter och kostnader som förr redovisats<br />
direkt i eget kapital men nu redovisas i övrigt totalresultat i rapporten över totalresultat.<br />
Vidare kommer även moderbolaget att redovisa en extra balansräkning, per ingången<br />
av jämförelseåret, i årsredovisningar då retroaktiva ändringar påverkat någon post i den<br />
extra balansräkningen i väsentlig utsträckning.<br />
Ändringar av IFRS 1 Första gången IFRS tillämpas och IAS 27 Koncernredovisning och<br />
separata finansiella rapporter avseende ’Cost of an Investment in a Subsidiary, Jointly-<br />
Controlled Entity or Associate’ tillämpas sedan 1 januari <strong>2009</strong>. Denna ändring har<br />
medfört att moderbolaget nu alltid redovisar utdelning från dotterföretag till sin helhet<br />
som intäkt i årets resultat. Tidigare har utdelningar som är större än vinster som upparbetats<br />
efter förvärvet av dotterföretaget reducerat det redovisade värdet på andelarna<br />
i dotterföretaget. Ändringen har endast oväsentliga beloppseffekter på poster i moderbolagets<br />
finansiella rapporter.<br />
Aktieägartillskott och koncernbidrag<br />
Företaget redovisar koncernbidrag och aktieägartillskott i enlighet med uttalandet från<br />
Rådet för finansiell rapportering (UFR 2). Aktieägartillskott förs direkt mot eget kapital<br />
hos mottagaren och aktiveras i aktier och andelar hos givaren, i den mån nedskrivning<br />
ej erfordras. Koncernbidrag redovisas enligt ekonomisk innebörd. Det innebär att<br />
koncernbidrag som lämnats och erhållits i syfte att minimera koncernens totala skatt<br />
redovisas direkt mot balanserade vinstmedel efter avdrag för dess aktuella skatteeffekt.<br />
Koncernbidrag som är att jämnställa med en utdelning redovisas som en utdelning.<br />
Det innebär att erhållet koncernbidrag och dess aktuella skatteeffekt redovisas över<br />
resultaträkningen. Lämnat koncernbidrag och dess aktuella skatteeffekt redovisas direkt<br />
mot balanserade vinstmedel. Koncernbidrag som är att jämställa med aktieägartillskott<br />
redovisas, med beaktande av aktuell skatteeffekt, hos mottagare direkt mot balanserade<br />
vinstmedel. Givaren redovisar koncernbidraget och dess aktuella skatteeffekt som<br />
investering i andelar i koncernföretag, i den mån nedskrivning ej erfordras.<br />
Finansiella instrument och säkringsredovisning<br />
Med anledning av sambandet mellan redovisning och beskattning, tillämpas inte reglerna<br />
om finansiella instrument och säkringsredovisning i IAS 39 i moderbolaget som<br />
juridisk person.<br />
I moderbolaget värderas finansiella anläggningstillgångar till anskaffningsvärde<br />
minus eventuell nedskrivning och finansiella omsättningstillgångar enligt lägsta värdets<br />
princip. Anskaffningsvärdet för räntebärande instrument justeras för den periodiserade<br />
skillnaden mellan vad som ursprungligen betalades, efter avdrag för transaktionskostnader,<br />
och det belopp som betalas på förfallodagen (överkurs respektive underkurs).<br />
Terminskontrakt som används för säkring av valutakursförändringar på fordringar och<br />
skulder i utländsk valuta värderas till avistakursen den dag då valutaterminen tas upp<br />
för värdering av den underliggande fordran eller skulden. Skillnaden mellan terminskursen<br />
och dagskursen vid kontraktets ingående (terminspremie) periodiseras över<br />
terminskontraktets löptid. Periodiserad terminspremie redovisas som ränteintäkt respektive<br />
räntekostnad då terminen är längre än tre månader.<br />
Ränteswappar som effektivt säkrar kassaflödesrisk i räntebetalningar på skulder värderas<br />
till nettot av upplupen fordran på rörlig ränta och upplupen skuld avseende fast<br />
ränta och skillnaden redovisas som räntekostnad respektive ränteintäkt. Säkringen är<br />
effektiv om den ekonomiska innebörden av säkringen och skulden är densamma som<br />
om skulden i stället hade tagits upp till en fast marknadsränta när säkringsförhållandet<br />
inleddes. Eventuell betald premie för swapavtalet periodiseras som ränta över avtalets<br />
löptid.<br />
48
NOT 2<br />
TR ANSAK TIONER MED NÄRSTÅENDE<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
Försäljning av varor och tjänster<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
DIAB 77 2 044 - -<br />
Inköp av varor och tjänster<br />
Anticimex - 14 - -<br />
Camfil 35 13 - -<br />
GS-Hydro - 3 - -<br />
Lindab 63 84 - -<br />
MCC 30 20 - -<br />
Finansiella kostnader<br />
EMaint (Ratos) 29 700 26 543 - -<br />
Fordringar på närstående<br />
Ratos 33 680 - 33 680 -<br />
Skulder till närstående<br />
Anticimex - 2 - -<br />
Camfil 1 10 - -<br />
GS-Hydro 45 700 - 45 700 -<br />
Lindab 9 9 - -<br />
EMaint (Ratos) 273 813 244 112 273 813 244 112<br />
MCC 16 - - -<br />
I nedanstående tabell presenteras vad transaktionerna med närstående främst består av.<br />
Intäkter<br />
Kostnader<br />
Anticimex<br />
Materialinköp<br />
Camfil<br />
Materialinköp<br />
GS-Hydro<br />
Materialinköp<br />
Lindab<br />
Materialinköp<br />
MCC<br />
Materialinköp<br />
DIAB<br />
Underhållstjänster<br />
EMaint (Ratos)<br />
Räntekostnader<br />
Bolag i not 2 är bolag inom Ratos-koncernen. Information om ersättning till ledande befattningshavera lämnas i not 5.<br />
NOT 3<br />
ÖVRIGA RÖREL SEINTÄK TER O CH RÖREL SEKOS TNADER<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
Övriga rörelseintäkter<br />
Vinst vid försäljning av anläggningstillgångar 254 55 - -<br />
Kursvinst fordringar/skulder av rörelsekaraktär 22 321 6 287 - -<br />
Hyresintäkter 2 494 1 155 - -<br />
Övrigt 2 325 412 - -<br />
SUMMA 27 394 7 909 - -<br />
Övriga rörelsekostnader<br />
Förlust vid försäljning av anläggningstillgångar -50 -259 - -<br />
Kursförlust av rörelsekaraktär -9 925 -3 679 - -<br />
SUMMA -9 975 -3 938 - -<br />
49
Noter<br />
NOT 4<br />
ERSÄT TNING TILL RE VISORER<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
KPMG<br />
Revisionsuppdrag 1 521 827 - -<br />
Övriga uppdrag 159 72 - -<br />
Ernst & Young<br />
Revisionsuppdrag - 535 - 50<br />
Övriga uppdrag 54 137 - -<br />
SUMMA 1 734 1 571 - 50<br />
Med revisionsuppdrag avses granskningen av årsredovisningen och bokföringen samt styrelsens och verkställande direktörens förvaltning, övriga arbetsuppgifter som det ankommer<br />
på bolagets revisorer att utföra samt rådgivning eller annat biträde som föranleds av iakttagelser vid sådan granskning eller genomförande av sådana övriga arbetsuppgifter.<br />
Allt annat är övriga uppdrag. Moderbolagets revisionskostnader avseende <strong>2009</strong> tas av dotterbolaget <strong>EuroMaint</strong> AB.<br />
NOT 5<br />
MEDEL ANTAL ANS TÄLLDA SAMT PERSONALKOS TNADER<br />
Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
Medelantalet anställda med fördelning<br />
på kvinnor och män uppgår till<br />
Sverige<br />
Kvinnor 147 142 - -<br />
Män 1 726 1 613 1 1<br />
TOTALT 1 873 1 755 1 1<br />
USA<br />
Kvinnor 1 1 - -<br />
Män 6 8 - -<br />
TOTALT 7 9 - -<br />
Lettland<br />
Kvinnor 3 3 - -<br />
Män 26 26 - -<br />
TOTALT 29 29 - -<br />
Koncernen totalt<br />
Kvinnor 151 146 - -<br />
Män 1 758 1 647 - -<br />
TOTALT 1 909 1 793 - -<br />
Styrelseledamöter<br />
Styrelseledamöter<br />
Kvinnor 1 2 1 1<br />
Män 12 21 7 7<br />
TOTALT 13 23 8 8<br />
Verkställande direktörer och andra<br />
ledande befattningshavare<br />
Kvinnor 2 4 - -<br />
Män 21 20 1 1<br />
TOTALT 23 24 1 1<br />
Sjukfrånvaro moderbolaget<br />
Då moderbolaget endast har en anställd redovisas ej sjukfrånvaron.<br />
50
NOT 5 MEDEL ANTAL ANS TÄLLDA SAMT PERSONALKOS TNADER (for t s.)<br />
Personalkostnader, TSEK Koncernen Koncernen<br />
Löner och andra ersättningar i Sverige<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
Styrelse och verkställande direktörer 8 046 6 986<br />
Varav tantiem och därmed jämställd ersättning 450 -<br />
Övriga anställda 668 781 593 373<br />
TOTALT LÖNER OCH ANDRA ERSÄTTNINGAR 676 827 600 359<br />
Sociala kostnader 309 357 290 269<br />
Varav pensionskostnader 77 091 69 045<br />
Löner och andra ersättningar i USA<br />
Styrelse och verkställande direktörer - -<br />
Varav tantiem och därmed jämställd ersättning - -<br />
Övriga anställda 4 860 5 439<br />
TOTALT LÖNER OCH ANDRA ERSÄTTNINGAR 4 860 5 439<br />
Sociala kostnader 1 188 1 127<br />
Varav pensionskostnader 240 225<br />
Löner och andra ersättningar i Lettland<br />
Styrelse och verkställande direktörer - -<br />
varav tantiem och därmed jämställd ersättning - -<br />
Övriga anställda 5 723 3 751<br />
TOTALT LÖNER OCH ANDRA ERSÄTTNINGAR 5 723 3 751<br />
Sociala kostnader 1 518 921<br />
Ersättning till ledande befattningshavare<br />
MODERBOLAGET <strong>2009</strong> 2008<br />
TSEK Lön Övriga<br />
förmåner<br />
Sociala<br />
kostnader<br />
Varav pensionskostnad<br />
Lön Övriga<br />
förmåner<br />
Sociala<br />
kostnader<br />
Varav pensionskostnader<br />
Verkställande direktör 2 087 1 1 268 552 2 605 148 1 500 607<br />
<strong>EuroMaint</strong> Gruppen har under <strong>2009</strong> och 2008 haft den verkställande direktören som enda anställd.<br />
KONCERNEN <strong>2009</strong> 2008<br />
TSEK Lön Övriga<br />
förmåner<br />
Sociala<br />
kostnader<br />
Varav pensionskostnad<br />
Lön Övriga<br />
förmåner<br />
Sociala<br />
kostnader<br />
Varav pensionskostnader<br />
Verkställande direktörer 8 359 215 5 371 2 429 5 198 262 3 157 1 387<br />
Övriga ledande befattningshavare 14 717 611 9 233 4 162 14 889 1 041 9 068 3 903<br />
Ersättningar och övriga förmåner under perioden<br />
Ordförande i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB erhöll för <strong>2009</strong> ett arvode om 300 (300) TSEK och övriga ledamöter 150 (150) TSEK. Om anställning föreligger i Ratos utgår inget arvode.<br />
Till fackliga företrädare i styrelsen har utgått inläsningsarvode om 63 (63) TSEK. VD i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB erhöll under perioden lön om totalt 2 087 (2 605) TSEK och disponerade<br />
förmånsbil samt andra förmåner om sammanlagt 1 (148) TSEK.<br />
VDs pensionsålder är 65 år. VD har avgiftsbestämt pensionslöfte om 30 % av månatlig pensionsgrundande ersättning. Uppsägningstiden är tolv månader för såväl bolaget som VD<br />
och under denna tid utgår lön med full avräkning mot andra inkomster.<br />
Vid uppsägning från bolagets sida utgår dessutom tolv månaders icke pensionsgrundande avgångsvederlag med full avräkning mot andra inkomster. Övriga VDar och andra personer<br />
i företagsledningen har tecknat individuella avtal om avgångsvederlag och uppsägningstid. Dessa uppgår som högst till tolv månaders lön med full avräkning mot andra inkomster<br />
samt tolv månaders icke pensionsgrundande avgångsvederlag med full avräkning mot andra inkomster.<br />
Några anställda inom <strong>EuroMaint</strong> har tecknat syntetiska optioner. Dessa är dock ej knytna till respektive anställds anställning.<br />
51
Noter<br />
NOT 6<br />
MATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR<br />
TSEK Byggnader och mark Byggnader och mark Förbättringar<br />
annans fastighet<br />
Förbättringar<br />
annans fastighet<br />
Maskiner och andra<br />
tekniska anläggningar<br />
koncernen <strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
Ingående anskaffningsvärden 13 540 13 540 30 418 29 010 142 515<br />
Förvärv av dotterbolag - - - - -<br />
Värdeförändring förvaltningsfastighet - - - - -<br />
Försäljning av verksamhet - - - - -<br />
Inköp - - 10 098 1 076 22 062<br />
Finansiell leasing - - - - -<br />
Försäljningar/utrangeringar - - -16 - -1 275<br />
Valutajustering - - -194 332 -333<br />
UTGÅENDE ACKUMULERADE ANSKAFFNINGSVÄRDEN 13 540 13 540 40 306 30 418 162 969<br />
Ingående avskrivningar -5 613 -5 365 -14 301 -10 862 -103 284<br />
Förvärv av dotterbolag - - - - -<br />
Försäljning av verksamhet - - - - -<br />
Periodens avskrivningar -249 -248 -4 331 -3 398 -10 150<br />
Finansiell leasing – avskrivningar - - - - -<br />
Försäljningar/utrangeringar - - 16 - 895<br />
Valutajustering - - 35 -41 43<br />
Utgående ackumulerade avskrivningar -5 862 -5 613 -18 581 -14 301 -112 496<br />
UTGÅENDE PLANENLIGT RESTVÄRDE 7 678 7 927 21 725 16 117 50 473<br />
I värdet Byggnader och mark ingår: <strong>2009</strong> 2008<br />
Förvaltningsfastighet med följande värden:<br />
Taxeringsvärde 255* 255*<br />
Bokfört värde 7 080 7 080<br />
Kommunikationsfastighet med följande värde:<br />
Taxeringsvärde<br />
Bokfört värde 598 847<br />
*Varav byggnadsvärde 0 TSEK och markvärde 255 TSEK.<br />
Utgående leasingskuld inkluderar garanterade restvärden. För framtida minimileaseavgifter, se not 20.<br />
NOT 7<br />
IMMATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR<br />
TSEK <strong>2009</strong> 2008<br />
KONCERNEN Goodwill Kundrelationer<br />
Teknologi Totalt Goodwill Kundrelationer<br />
Teknologi Totalt<br />
Ingående ackumulerade anskaffningsvärden 692 110 10 938 6 847 709 895 692 110 10 938 6 847 709 895<br />
Förvärv av dotterbolag 26 537 - 15 905 42 442 - - - -<br />
UTGÅENDE ACKUMULERADE ANSKAFFNINGSVÄRDEN 718 647 10 938 22 752 752 337 692 110 10 938 6 847 709 895<br />
Ingående ackumulerade avskrivningar - -2 500 -1 356 -3 856 - -625 756 131<br />
Förvärv av dotterbolag - - -2 534 -2 534 - - - -<br />
Årets avskrivningar - -1 875 -2 031 -3 906 - -1 875 -1 356 -3 231<br />
Valutakursdifferens - - -- - - - -756 -756<br />
UTGÅENDE ACKUMULERADE AVSKRIVNINGAR - -4 375 -5 921 -10 296 - -2 500 -1 356 -3 856<br />
NETTO BOKFÖRT VÄRDE 718 647 6 563 16 831 742 041 692 110 8 438 5 491 706 039<br />
Den större delen av goodwill är hänförlig till <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB och en mindre del till <strong>EuroMaint</strong> Industry AB. Samtliga immateriella tillgångar är förvärvade.<br />
För information avseende avskrivningar, se not 1.<br />
Goodwill med obestämbar nyttjandeperiod hänförs vid nedskrivningsprövning till separata dotterföretag då dessa utgör kassagenererande enheter.<br />
52
NOT 6 MATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR (for t s.)<br />
Maskiner och andra<br />
tekniska anläggningar<br />
Inventarier, verktyg<br />
och installationer<br />
Inventarier, verktyg<br />
och installationer<br />
Pågående<br />
nyanläggningar<br />
Pågående<br />
nyanläggningar<br />
Totalt<br />
Totalt<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
200-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
127 438 209 588 203 127 69 354 46 805 465 415 419 922<br />
- - - - - - -<br />
- - - - - - -<br />
- - - - - - -<br />
15 589 27 167 2 491 -34 952 21 666 24 375 40 822<br />
- 11 359 7 333 - - 11 359 7 333<br />
-953 -317 -3 680 - - -1 608 -4 633<br />
441 -195 317 -202 883 -924 1 973<br />
142 515 247 602 209 588 34 200 69 354 498 617 465 415<br />
-95 772 -134 164 -111 980 - - -257 362 -223 979<br />
- - - - - - -<br />
- - - - - - -<br />
-8 205 -16 098 -14 962 - - -30 828 -26 813<br />
- -9 564 -10 773 - - -9 564 -10 773<br />
730 239 3 634 - - 1 150 4 364<br />
-37 53 -83 - - 131 -161<br />
-103 284 -159 534 -134 164 - - -296 473 -257 362<br />
39 231 88 068 75 424 34 200 69 354 202 144 208 053<br />
NOT 7 IMMATERIELL A ANL ÄGGNINGS TILLGÅNGAR (for t s.)<br />
Beräknat återvinningsvärde för dotterföretag utgörs antingen av nyttjandevärde eller<br />
verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader<br />
Nyttjandevärde<br />
Nyttjandevärdet beräknas som Koncernen andel av nuvärdet av framtida beräknade<br />
kassaflöden genererade av innehavet fram till planerad exittidpunkt samt bedömd likvid<br />
vid slutlig avyttring.<br />
Bedömningen av framtida kassaflöden baseras på rimliga och verifierbara antaganden<br />
som utgör Koncernen bästa uppskattningar av de ekonomiska förhållanden som<br />
beräknas råda fram till exittidpunkt, varvid stor vikt ges externa faktorer. Bedömningen<br />
av framtida kassaflöden baseras på de senaste budgetar/prognoser som fastställts.<br />
Dessa omfattar perioden fram till exittidpunkt, högst fem år. Om exittidpunkten i något<br />
fall skulle vara längre bort än fem år, baseras bedömningar av framtida kassaflöden på<br />
ett antagande om en oförändrad eller avtagande tillväxttakt, om inte en ökande tillväxttakt<br />
kan motiveras.<br />
Uppskattningar av framtida kassaflöden omfattar inte framtida betalningar hänförliga<br />
till en framtida omstrukturering som innehavet ännu inte är bunden att genomföra.<br />
Så snart innehavet är bundet att genomföra omstruktureringen så innefattar framtida<br />
kassaflöden besparingar och andra fördelar som omstruktureringen samt utbetalningar<br />
som omstruktureringen väntas ge upphov till.<br />
Bedömda framtida kassaflöden omfattar inte heller in- eller utbetalningar från finansieringsverksamheten.<br />
Däremot omfattas in- och utbetalningar av skatter. Det är vid<br />
värdering av företag normalt att inkludera även skatter. Det beräknade nyttjandevärdet<br />
ska jämföras med det redovisade värdet på innehavet, som inkluderar skattefordringar<br />
och skatteskulder. För att få värderingen jämförbar med det redovisade värdet väljer<br />
Koncernen att inkludera in- och utbetalningar i de beräknade framtida kassaflödena<br />
istället för att reducera koncernmässigt värde med skatteskulder och fordringar.<br />
Koncernen har valt en diskonteringsfaktor efter skatt, då beräknade framtida kassaflöden<br />
även omfattar skatt. Diskonteringsfaktorn återspeglar marknadsmässiga<br />
bedömningar av pengars tidsvärde och de specifika risker som är knutna till tillgången.<br />
Diskonteringsfaktorn återspeglar inte sådana risker som beaktats när de framtida kassaflödena<br />
beräknats. Som utgångspunkt vid beräkning av diskonteringsränta används<br />
företagets vägda genomsnittliga kapitalkostnad, företagets marginella upplåningsränta<br />
och andra marknadsmässiga upplåningsräntor oberoende av Koncernen kapitalstruktur.<br />
Verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader<br />
Det bästa uttrycket för ett verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader är det<br />
pris som finns i ett bindande avtal mellan oberoende parter. I avsaknad av detta kan<br />
marknadspriset användas under förutsättning att tillgången omsätts på en aktiv marknad.<br />
Närmast föregående transaktion kan ge ett underlag från vilket värdet kan fastställas<br />
när aktuella köpkurser saknas. Om även detta saknas, utgörs verkligt värde med<br />
avdrag för försäljningskostnader av det pris som beräknas kunna uppnås vid försäljning<br />
av tillgången mellan parter som är oberoende av varandra, välinformerade och har ett<br />
intresse av transaktionen. När beloppet fastställs beaktas resultatet från avyttringar av<br />
liknande tillgångar, bl a vinstmultipel, som nyligen gjorts inom samma bransch. Det<br />
beräknade värdet baseras inte på en tvångsförsäljning.<br />
53
Noter<br />
NOT 8<br />
FINANSIELL A INTÄK TER O CH KOS TNADER<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
Ränteintäkter <strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
Investeringar som hålles till förfall<br />
INTÄKTER OCH KOSTNADER PER FINANSIELL KATEGORI<br />
TSEK<br />
KONCERNEN <strong>2009</strong><br />
Finansiella tillgångar/skulder värderade<br />
till verkligt värde via resultaträkningen<br />
– Innehas för handel<br />
Finansiella tillgångar<br />
värderade enligt<br />
Fair value option<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
Lånefordringar och<br />
kundfordringar<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
Skulder värderade till upplupet<br />
anskaffningsvärde<br />
2008-01-01 <br />
2008-12-31<br />
Kund- och lånefordringar 897 2 574 1 329<br />
Övriga finansiella intäkter<br />
Kund- och lånefordringar 338 402 0 48<br />
1 235 2 976 1 377<br />
Räntekostnader<br />
Andra skulder -82 746 -84 820 -61 257 -65 672<br />
Nettoförlust<br />
Syntetiska optioner -4 174 - -4 174 -<br />
Övriga finansiella kostnader<br />
Andra skulder -1 000 - -1 000 -<br />
Netto, valutakursförändringar -1 005 -2 267 - -<br />
-88 925 -87 087 -66 431 -65 672<br />
Nedskrivning av finansiella instrument<br />
Kund och lånefordringar -105 -1 431 - -<br />
Derivat som används<br />
för säkringsändamål<br />
INTÄKTER PER KATEGORI<br />
Ränteintäkter - - 897 - -<br />
Övriga finansiella intäkter - - 338 - -<br />
SUMMA - - 1 235 - -<br />
KOSTNADER PER KATEGORI<br />
Räntekostnader - - - -83 746 -<br />
Netto valutakursförändringar - - -1 005 - -<br />
SUMMA - - -1 005 -83 746 -<br />
Kundfordringar - - -105 - -<br />
Värdeförändring syntetiska optioner -4 174 - - - -<br />
SUMMA -4 174 - -105 -83 746 -<br />
KONCERNEN 2008<br />
Finansiella tillgångar/skulder värderade<br />
till verkligt värde via resultaträkningen<br />
– Innehas för handel<br />
Finansiella tillgångar<br />
värderade enligt<br />
Fair value option<br />
Lånefordringar och<br />
kundfordringar<br />
Skulder värderade till upplupet<br />
anskaffningsvärde<br />
Derivat som används<br />
för säkringsändamål<br />
INTÄKTER PER KATEGORI<br />
Ränteintäkter -715 - 3 039 - 250<br />
Övriga finansiella intäkter - - 402 - -<br />
SUMMA -715 - 3 441 - 250<br />
KOSTNADER PER KATEGORI<br />
Räntekostnader 951 - - -87 142 1 371<br />
Netto valutakursförändringar - - -2 267 - -<br />
SUMMA 951 - -2 267 -87 142 1 371<br />
Nedskrivning av finansiella tillgångar - - - - -<br />
Kundfordringar - - -1 431 - -<br />
SUMMA - - -1 431 - -<br />
54
NOT 8<br />
FINANSIELL A INTÄK TER OCH KOS TNADER (forst.)<br />
TSEK<br />
Finansiella tillgångar/skulder värderade<br />
till verkligt värde via resultaträkningen<br />
– Innehas för handel<br />
Finansiella tillgångar<br />
värderade enligt<br />
Fair value option<br />
Lånefordringar och<br />
kundfordringar<br />
Skulder värderade till upplupet<br />
anskaffningsvärde<br />
Derivat som används<br />
för säkringsändamål<br />
moderbolaget <strong>2009</strong><br />
INTÄKTER PER KATEGORI<br />
Ränteintäkter - - 1 - -<br />
Övriga finansiella intäkter - - - - -<br />
SUMMA - - 1 - -<br />
kostnader per KATEGORI<br />
Räntekostnader - - -62 257 -<br />
Värdering av syntetiska optioner -4 174 - - - -<br />
SUMMA -4 174 - - -62 257 -<br />
moderbolaget 2008<br />
INTÄKTER PER KATEGORI<br />
Ränteintäkter - - 79 - 250<br />
Övriga finansiella intäkter - - 48 - -<br />
SUMMA - - 127 - 250<br />
kostnader PER KATEGORI<br />
Räntekostnader - - - -67 043 1 371<br />
Netto valutakursförändringar - - - - -<br />
SUMMA - - - -67 043 1 371<br />
55
Noter<br />
NOT 9<br />
SK AT T<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
Totalt redovisad skatt <strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31 <br />
Aktuell skatt -10 626 -4 349 18 884 22 336<br />
Uppskjuten skatt -2 403 -6 630 -1 871 -4 047<br />
TOTALT -13 029 -10 979 17 013 18 289<br />
Skillnader mellan redovisad skatt respektive beräknad skatt baserat<br />
på gällande skattesats består av nedanstående komponenter:<br />
Skillnad mot beräknad skatt med gällande skattesats<br />
Redovisat resultat före skatt 40 697 33 404 -68 853 -65 764<br />
Skatt enligt gällande skattesats, 26,3 % (28 %) -10 703 -9 353 18 108 18 414<br />
Effekter av icke skattepliktiga intäkter och icke avdragsgilla kostnader<br />
Ej avdragsgilla kostnader -2 367 -1 041 -1 095 -5<br />
Ej skattepliktiga intäkter 260 2 912 - 1<br />
Effekt av utnyttjat underskott från tidigare år - -3 926 - -<br />
Underskott i dotterbolagen - 623 - -<br />
Effekt av ändrad skattesats - -120 - -121<br />
Differens mellan svensk- och utländsk skatt -219 -74 - -<br />
TOTALT -13 029 -10 979 17 013 18 289<br />
Koncernens effektiva skatt för <strong>2009</strong> uppgår till 32,0 % (32,9 %) av skattepliktigt resultat. Moderbolagets effektiva skatt för <strong>2009</strong> uppgår till -24,7 % (-27,8 %) av skattepliktigt resultat.<br />
Uppskjutna skattefordringar och skulder är hänförliga till följande:<br />
Förändring av uppskjutna skattefordringar och uppskjutna skatteskulder hänförliga till säkringsinstrument<br />
har redovisats över Övrigt totalresultat, övriga förändringar har redovisats i resultaträkningen.<br />
Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
Uppskjutna skattefordringar <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <br />
Avsättningar för pensionsförpliktelser 1 568 1 992 - -<br />
Uppskjuten skatt hänförlig till underskott 1 525 3 510 - 1 871<br />
Säkringsinstrument (över Övrigt totalresultat) 6 677 4 762 3 375 4 639<br />
Övriga avsättningar - 236 - -<br />
Övrigt - - - -<br />
AVSÄTTNING VID ÅRETS UTGÅNG 9 770 10 500 3 375 6 510<br />
Uppskjutna skatteskulder<br />
Avsättningar för pensionsförpliktelser 3 576 4 162 - -<br />
Säkringsinstrument (över Övrigt totalresultat) - 3 089 - -<br />
Uppskjuten skatt obeskattade reserver 3 282 5 540 - -<br />
AVSÄTTNING VID ÅRETS UTGÅNG 6 858 12 791 - -<br />
Förändringar uppskjuten skattefordran och skuld är hänförlig till följande:<br />
Förändring uppskjuten skattefordran<br />
Ingående värde 10 500 11 477 6 510 5 918<br />
Uppskjuten skatt hänförlig till underskott -1 985 -2 409 -1 871 -4 047<br />
Uppskjuten skatt hänförlig till övriga avsättningar -236 -1 405 - -<br />
Värdering av säkringsinstrument 1 916 4 763 -1 264 4 639<br />
Avsättningar för pensionsförpliktelser -424 -1 926 - -<br />
UTGÅENDE VÄRDE 9 771 10 500 3 375 6 510<br />
56
NOT 9 SK AT T (for t s.)<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
<strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31 <br />
Förändring uppskjuten skatteskuld<br />
Ingående värde 12 791 5 110 - -<br />
Avsättningar för pensionsförpliktelser -586 4 162 - -<br />
Värdering av säkringsinstrument -3 089 3 089 - -<br />
Förändring uppskjuten skatt obeskattade reserver -2 258 430 - -<br />
UTGÅENDE VÄRDE 6 858 12 791 - -<br />
Skatteposter som redovisats direkt över<br />
ÖVRIGT TOTALRESULTAT<br />
<strong>2009</strong> 2008 <strong>2009</strong> 2008<br />
Uppskjuten skatt hänförlig till säkringsreserv 5 128 1 664 1 264 4 639<br />
Skatteposter som redovisats direkt mot eget kapital<br />
Aktuell skatt hänförlig till koncernbidrag 12 019 - -18 884 -22 336<br />
SUMMA 17 147 1 664 -17 620 -17 697<br />
NOT 10<br />
ANDEL AR I KONCERNFÖRE TAG<br />
Företagets namn Org.nr Säte Antal andelar Kapital- och<br />
röstandel %<br />
Bokfört värde<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
Bokfört värde<br />
2008-12-31<br />
<strong>EuroMaint</strong> AB 556084-8458 Stockholm 1 000 100 935 200 935 200<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB 556032-2918 Stockholm 190 000 100<br />
<strong>EuroMaint</strong> Bemanning AB 556670-3095 Stockholm 1 000 100<br />
<strong>EuroMaint</strong> GmbH HRB 103498 B Berlin 1 100<br />
<strong>EuroMaint</strong> SIA 40003885784 Riga 15 000 100<br />
<strong>EuroMaint</strong> Tracksupport AB 556673-4363 Stockholm 1 000 100<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB 556232-0134 Skövde 100 000 100<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry Inc. 42-1733397 Delaware 1 000 100<br />
Energi och industriservice AB 556670-3368 Vänersborg 1 000 100<br />
NOT 11<br />
PENSIONER OCH LIKNANDE FÖRPLIK TEL SER<br />
I enlighet med IAS19, ersättningar till anställda har aktuarie på uppdrag av <strong>EuroMaint</strong><br />
beräknat koncernens pensionsskuld samt de belopp som löpande ska sättas av för<br />
pensioner för koncernens anställda. Pensionsplaner i <strong>EuroMaint</strong> omfattar såväl<br />
förmånsbestämda som avgiftsbestämda planer.<br />
Avgiftsbestämda pensionsförpliktelser<br />
Avgiftsbestämda pensionslöften utgörs av så kallad Alternativ ITP, individuella pensionslöften<br />
till ledande befattningshavare samt PA-03. Den 25 april 2006 kom Svenskt<br />
Näringsliv och PTK överens om ändringar i ITP-planen. Det nya ITP-avtalet (ITP1)<br />
trädde i kraft 1 juli 2007 och är en avgiftsbestämd pensionsplan. De som omfattas av<br />
ITP1 är de som är födda år 1979 eller senare.<br />
Förmånsbestämda pensionsförpliktelser<br />
ITP-pension<br />
Den gamla ITP-planen (ITP2) som gällde till och med 30 juni 2007 är en förmånsbestämd<br />
pensionsplan som innehåller ålders-, familje- och sjukpension. Anställda som<br />
omfattas av ITP2 kan antingen vara försäkrade i Alecta (ITP2) eller i Skandia (ITP-S) och<br />
är födda år 1978 eller tidigare. Vissa åtaganden för ålderspension och familjepension<br />
för tjänstemän i Sverige tryggas genom en försäkring i Alecta. Enligt ett uttalande från<br />
Rådet för finansiell rapportering, UFR 3, är detta en förmånsbestämd plan som omfattar<br />
flera arbetsgivare. För perioden 1 januari <strong>2009</strong> till 31 december <strong>2009</strong> har bolaget inte<br />
haft tillgång till sådan information som gör det möjligt att redovisa denna plan som en<br />
förmånsbestämd plan. Pensionsplanen enligt ITP2 som tryggas genom en försäkring i<br />
Alecta redovisas därför som en avgiftsbestämd plan.<br />
Alectas överskott kan fördelas till försäkringstagarna och/eller de försäkrade. Vid<br />
utgången av tredje kvartalet <strong>2009</strong> uppgick Alectas överskott i form av den kollektiva<br />
konsolideringsnivån 1 till 136,0 % (112,0 %). Den kollektiva konsolideringsnivån utgörs<br />
av marknadsvärdet på Alectas tillgångar i procent av försäkringsåtagandena beräknade<br />
enligt Alectas försäkringstekniska beräkningsunderlag, vilka inte överensstämmer<br />
med IAS 19.<br />
Pension enligt övergångsbestämmelser samt yrkes- och arbetsskadelivräntor<br />
Anställda som tidigare omfattades av statlig pensionsplan PA-91, före detta anställda<br />
inom SJ-koncernen, har möjlighet till förtida pension enligt övergångsbestämmelser.<br />
Pension utges tidigast från 60 år och pensionsnivån beror på lön och anställningstid.<br />
Yrkes- och arbetsskadelivräntor utbetalas löpande tills den anställde avlider. <strong>EuroMaint</strong><br />
ansvarar för kostnader för denna livränta från och med årsskiftet 2000/01 och dessförinnan<br />
ligger förpliktelsen hos affärsverket Statens järnvägar.<br />
KPA-pension<br />
Förmånsbestämda pensioner och livräntor enligt statligt pensionsreglemente för före<br />
detta anställda som intjänats före 1992 har blivit inlösta i livförsäkringsbolaget KPA.<br />
Premie för detta betalades 1999 med 125 MSEK. Statens Pensionsverk ansvarar för<br />
beräkning av förmåner och administrerar även utbetalningen av pensioner, varvid<br />
medel löpande tas ur försäkringen. I försäkringsvillkoren avtalas att reglera kostnaden<br />
om utbetalda pensioner avviker från förmånsbelopp som 1999 låg till grund för inlösenpremien.<br />
Normalt hanteras en sådan kostnadsjustering genom att medel tas ur det<br />
överskott som koncernen har tillgodo hos KPA.<br />
57
Noter<br />
NOT 11 PENSIONER O CH LIKNANDE FÖRPLIK TEL SER (for t s.)<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Följande förmånsbestämda planer<br />
finns redovisade i balansräkningen:<br />
Pensionsskuld/fordran (+/-) i balansräkningen<br />
Plan <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Fonderad pensionsförpliktelse -7 401 -6 455<br />
Ofonderad pensionsförpliktelse 15 264 16 152<br />
Yrkes- och arbetsskadelivräntor, ofonderad 7 513 9 336<br />
SUMMA 15 376 19 033<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Specifikation av bokförd nettoskuld<br />
<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
i balansräkningen<br />
Nettoskuld vid årets början -19 033 -35 164<br />
Balanserade aktuariella vinster/förluster<br />
vid förvärv - -<br />
Nettokostnad för förmånsbestämd pension -5 562 -1 126<br />
Redovisat i balansräkningen som ökning<br />
av pensionsskulden - -<br />
Utbetalda ersättningar -4 21 435<br />
Premier - 10 240<br />
Gottgörelser 9 223 -14 418<br />
NETTOSKULD VID ÅRETS SLUT -15 376 -19 033<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Aktuariella vinster och förluster <strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-01-01<br />
2008-12-31<br />
Aktuariell förlust vid årets början -76 838 -78<br />
Avskrivning av aktuariell förlust 990 4 600<br />
Aktuariell förlust på nuvärde av förpliktelser<br />
som uppstått under året -5 221 -36 733<br />
Aktuariell förlust av förändring av antaganden 279 664 -38 109<br />
Aktuariell vinst/förlust på förvaltningstillgångar <br />
som uppstått under året (+/-) -205 815 -6 518<br />
AKTUARIELL FÖRLUST VID ÅRETS SLUT SOM<br />
INGÅR I PENSIONSSKULDEN -7 220 -76 838<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Avsättning för pensioner och liknande förpliktelser<br />
<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
i balansräkningen<br />
Nuvärde av fonderade förpliktelser 81 094 333 631<br />
Förvaltningstillgångarnas verkliga värde -68 080 -281 349<br />
Fordran/Skuld (-/+) 13 014 52 282<br />
Nuvärde av ofonderade förpliktelser - 34 005<br />
Balanserade aktuariella vinster/förluster (+/-) -7 220 -76 838<br />
Nedskrivning av tillgångarna enligt IAS 19 punkt 58b 9 582 9 584<br />
AVSATT I BALANSRÄKNINGEN FÖR PENSIONER<br />
OCH LIKNANDE FÖRPLIKTELSER 15 376 19 033<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Redovisad pensionskostnad i resultaträkning <strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-09-01<br />
2008-12-31<br />
Kostnad för intjänade förmåner -145 -5 323<br />
Räntekostnad -2 865 -12 252<br />
Förväntad avkastning på förvaltningstillgångar 1 770 9 844<br />
Förändring av nedskrivningar av<br />
pensionstillgångar (IAS 19 punkt 58b) -1 940 4 957<br />
Avskrivning av aktuariell vinst/förlust (+/-) -990 -4 600<br />
Förändring av löneskatt på förändring<br />
av pensionsskulden - 6 248<br />
KOSTNAD FÖR FÖRMÅNSBESTÄMDA<br />
PENSIONER -5 562 -1 126<br />
Kostnad för avgiftsbestämda pensioner -67 305 -50 938<br />
KOSTNAD REDOVISAD I RESULTATRÄKNINGEN -72 867 -52 064<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Avstämning av förändring i förvaltningstillgångar <strong>2009</strong>-01-01<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
2008-09-01<br />
2008-12-31<br />
Förvaltningstillgångarnas verkliga värde<br />
vid årets början 281 349 282 202<br />
Förväntad avkastning under året 1 770 9 844<br />
Inbetalda premier - 10 240<br />
Utbetalda ersättningar -9 223 -14 419<br />
Aktuariell vinst under året -205 815 -6 518<br />
FÖRVALTNINGSTILLGÅNGARNAS<br />
VERKLIGA VÄRDE VID ÅRETS SLUT 68 080 281 349<br />
Förvaltningstillgångarna är placerade i pensionsförsäkringar KPA. Försäkringarna<br />
innehåller en blandning av aktier och obligationer. Per <strong>2009</strong>-12-31 låg 60 % (41 %) i<br />
obligationer, 40 % (45 %) i aktier, 0 % (10 %) i fastigheter. Totalavkastningen under<br />
året uppgick i genomsnitt till 12,4 % att jämföra med 2008 då avkastningen var 6,3 %.<br />
För räkenskapsåret 2010 uppskattar bolaget att kostnaderna för förmånsbestämda och<br />
avgiftsbestämda pensioner kommer att bli något högre än under <strong>2009</strong>.<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Beräkningsantaganden <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Diskonteringsränta 3,50 % 4,30 %<br />
Förväntad avkastning på förvaltningstillgångar 2,50 % 4,00 %<br />
Förväntad löneökning 3,00 % 3,00 %<br />
Uppräkning av utgående pensioner 2,00 % 2,00 %<br />
Personalomsättning 3,40 % 3,40 %<br />
Uppräkning av inkomstbasbelopp 3,00 % 2,00 %<br />
Förväntad genomsnittlig återstående<br />
tjänstgöringstid för anställda 14 år 14 år<br />
Diskonteringsräntan baseras på statsobligationer med samma löptid som koncernens<br />
pensionsåtaganden. Förväntad avkastning på förvaltningstillgångar baseras på den<br />
portföljallokering som försäkringsbolagen redovisar. Långsiktigt inflationsmått baseras<br />
på marknadens förväntningar som kan utläsas mellan reala och nominella obligationer.<br />
58
NOT 12<br />
VARUL AGER<br />
TSEK<br />
KONCERNEN <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Bruttolager 357 392 360 650<br />
Inkuransreserv -58 593 -96 297<br />
Produkter i arbete 76 162 -<br />
Nettolager 374 961 264 358<br />
Fördelat enligt nedan<br />
Utbytesartiklar 80 404 67 990<br />
Reservdelar 170 415 151 692<br />
Produkter i arbete 76 162 -<br />
Övrigt 47 980 44 671<br />
SUMMA 374 961 264 353<br />
Produkter i arbete har tidigare år redovisats som upparbetat ej fakturerat se not 25.<br />
NOT 13<br />
KUNDFORDRINGAR O CH ANDR A FORDRINGAR<br />
TSEK<br />
Koncernen<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
Koncernen<br />
2008-12-31<br />
Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-12-31<br />
Moderbolaget<br />
2008-12-31<br />
Kundfordringar 364 543 309 903 523 -1 084<br />
Fordringar hos koncernföretag 33 681 - 272 077 80 446<br />
Skattefordran 39 108 28 400 - -<br />
Övriga fordringar 81 213 75 219 - -<br />
Upparbetat ej fakturerat 156 781 193 458 - -<br />
Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 100 827 68 117 - -<br />
SUMMA 776 153 675 097 272 600 79 362<br />
Specifikation av förutbetalda kostnader och upplupna intäkter<br />
Förutbetalda hyror 25 002 25 035 - -<br />
Upplupna intäkter underhållsåtgärder 15 463 33 444 - -<br />
Övrigt 60 362 9 638 - -<br />
SUMMA 100 827 68 117 - -<br />
NOT 14<br />
R ÄNTEBÄR ANDE SKULDER<br />
Verkligt värde för skulder med rörlig ränta motsvarar ungefär samma värde som det redovisade värdet. Redovisade belopp och verkligt värde för koncernens upplåning är som följer:<br />
TSEK<br />
KONCERNEN Bokfört värde Verkligt värde Bokfört värde Verkligt värde<br />
Långfristig <strong>2009</strong>-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 2008-12-31<br />
Banklån 640 000 640 000 730 000 730 000<br />
Aktieägarlån 273 813 273 813 244 122 244 112<br />
Finansiell leasingskuld 16 516 16 516 27 296 27 296<br />
Övrigt* -8 960 -8 960 -10 800 -10 800<br />
SUMMA 921 369 921 369 990 528 990 528<br />
*Övrigt avser bankkostnaderna för upptagandet av lånet. Dessa är periodiserade över löptiden och återförs under lånets löptid.<br />
Kortfristig<br />
Banklån 45 000 45 000 - -<br />
Finansiell leasingskuld 14 345 14 345 - -<br />
Checkräkningskredit 49 597 49 597 - -<br />
SUMMA 108 942 108 942 - -<br />
Dedikerad checkräkningskredit 165 000 - 160 000 -<br />
59
Noter<br />
NOT 14 R ÄNTEBÄR ANDE SKULDER (for t s.)<br />
Den totala lånefaciliteten i Swedbank omfattar 960 000 (960 000), och övriga institut 0 (0). 200 000 av ramen avser en så kallade Revolving facility som skall täcka checkkredit och<br />
garantiåtaganden. Av denna är 165 000 dedikerad till checkräkningskredit (SEK och utländsk valuta) och 21 494 (8 335) är utnyttjat för utställda bankgarantier.<br />
Ränta på aktieägarlånet uppgår till 12 % och är bunden till dess att återbetalning sker.<br />
Koncernens exponering, avseende extern upplåning, för förändringar i ränta och kontraktsenliga tidpunkter för ränteomförhandling är som följer:<br />
Samtliga lån gentemot Swedbank löper med 3 månaders bindningstid. För att uppnå effekten av en större del bunden ränta har avtal om ränteswapkontrakt ingåtts med Swedbank<br />
Finans. Swapkontraktet på 380 000, som ingicks 27 december 2007 och sträcker sig fram till 31 december 2010, ger en motsvarande fast basränta på 4,6125 %.<br />
Per 31 december <strong>2009</strong> uppgår swapkontraktet till 342 500. Under 2010 kommer ytterligare 22,5 MSEK att lösas.<br />
Genomsnittlig bindningstid i månader för utestående externt banklån blir därför: 7,5<br />
Vägd genomsnittlig ränta inklusive räntemarginaler var på balansdagen: 4,38 %<br />
Koncernen<br />
Koncernen<br />
Räntebindningstider <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
1 år eller mindre 685 000 365 000<br />
1–5 år - 365 000<br />
SUMMA 685 000 730 000<br />
Aveende förfallotidpunkter banklån samt aktieägarlån, se not 21.<br />
Avseende finansiella leasingavtal, se not 19.<br />
NOT 15<br />
ÖVRIGA AVSÄT TNINGAR<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Avsättning garantier <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Avsättning vid årets början 18 840 16 276<br />
Årets avsättningar 96 86 14 764<br />
Ianspråktaget under året -3 435 -200<br />
Återförda avsättningar -10 383 -12 000<br />
AVSÄTTNING VID ÅRETS UTGÅNG 14 708 18 840<br />
Avsättningarna avser garantiåtaganden för utförda arbeten.<br />
Diskontering av garantier har inte skett då utflöde beräknas inom två år.<br />
Avsättning för garantier börjar beräknas när en tjänst slutförts eller en vara har övergått till kund. För att uppskatta beloppen används huvudsakligen historiska data avseende<br />
reparationer och utbyten.<br />
Avsättning för omstrukturering redovisas när en utförlig och formell omstruktureringsplan har fastställts av koncernen och när denna antingen har påbörjats eller har gjorts allmänt känd.<br />
NOT 16<br />
LE VER ANTÖRSSKULDER OCH ANDR A SKULDER<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Förskott från kunder 32 648 71 770 - -<br />
Leverantörsskulder 310 411 235 877 673 -<br />
Skuld till koncernföretag 45 726 21 140 492 22 445<br />
Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter* 261 576 288 949 2 924 475<br />
Övriga skulder 122 652 30 152 1 200 1 061<br />
SUMMA 773 013 626 769 145 289 23 981<br />
*Specifikation av upplupna kostnader och förutbetalda intäkter<br />
Personalkostnader 135 712 106 682 2 924 299<br />
Varuskulder 32 168 34 840 - -<br />
Upplupna kostnader underhållsåtgärder 69 583 84 395 - 176<br />
Övrigt 24 112 63 032 - -<br />
SUMMA 261 576 288 949 2 924 475<br />
60
NOT 17<br />
S TÄLLDA SÄKERHE TER OCH ANS VARSFÖRBINDEL SER<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
Ställda säkerheter <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Pantsatta aktier i dotterbolag (nettotillgångar)* 290 900 93 287 290 900 93 287<br />
Pantsatta företagshypotek 25 190 25 190 - -<br />
Ansvarsförbindelser<br />
Pensionsförpliktelser, FPG/PRI 30 30 - -<br />
Övriga garantier 21 494 - - -<br />
SUMMA 337 614 118 507 290 900 93 287<br />
Företagshypotek och aktier i dotterbolag (<strong>EuroMaint</strong> AB, <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB och <strong>EuroMaint</strong> Industry AB) är pantsatta i Swedbank som säkerhet för deras totala kreditåtagande.<br />
Pantsatta aktier har upptagits till värdet av nettotillgångarna i koncernen för aktuella dotterbolag.<br />
*I det redovisade beloppet för pantsatta aktier har ej medtagits i den koncernmässiga goodwillen på 692 MSEK.<br />
NOT 18 OPER ATIONELL LE A SING NOT 19 FINANSIELL LE A SING<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Framtida minimileaseavgifter <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Inom 1 år 44 56<br />
Mellan 1–5 år 11 51<br />
Senare än 5 år - -<br />
SUMMA 55 107<br />
Kostnadsförda leasinghyror 58 162<br />
SUMMA 58 162<br />
Under koncernens operationella leasing redovisas hyra av vissa fordon.<br />
TSEK<br />
KONCERNEN<br />
Framtida minimileaseavgifter <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Inom 1 år 14 345 9 528<br />
Mellan 1–5 år 20 202 9 868<br />
Senare än 5 år 608 991<br />
SUMMA 35 155 20 399<br />
Framtida minimileasavgifter exkluderar garanterade restvärden då dessa ej innebär en<br />
framtida utbetalning. Garanterade restvärden är dock inkluderade i utgående<br />
leasingskuld. De garanterade restvärdena uppgår till 8 753 (9 059).<br />
Kostnadsförda leasinghyror 11 358 11 409<br />
SUMMA 11 358 11 409<br />
Inga variabla avgifter ingår i periodens resultat. Under koncernens finansiella leasing<br />
redovisas hyra av fordon, datorer och viss kontorsutrustning.<br />
För merparten av de finansiella leasingavtalen gäller vid kontraktets upphörande<br />
att <strong>EuroMaint</strong> antingen kan anvisa köpare till utrustningen för 1 000 kronor exklusive<br />
moms, återlämna utrustningen till leasegivaren eller förlänga avtalet (ny hyra blir då<br />
en tidigare kvartalshyra per år).<br />
NOT 20<br />
K A SSAFLÖDESANALYS , ÖVRIGA EJ LIK VIDITE TSPÅVERK ANDE POS TER<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
Reavinst/Reaförlust <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Förändring av personalrelaterade reserver -23 896 -19 900 2 515 -<br />
Förändring i avsättning pensioner -156 -16 131 - -<br />
Förändring i övriga avsättningar och reserver -4 132 2 564 - -<br />
Ej betald ränta på aktieägarlån 29 700 26 543 29 700 -<br />
Övriga poster -15 916 10 687 7 679 10 766<br />
SUMMA -14 400 3 763 39 894 10 766<br />
I löpande verksamhet ingår betalda räntor om -55 051 (-54 896) och erhållna räntor om 1 235 (855).<br />
Likvida medel består av kassamedel samt tillgodohavanden hos banker och motsvarande institut med förfallodag inom tre månader från anskaffningstidpunkten samt kortfristiga<br />
likvida placeringar med en löptid från anskaffningstidpunkten understigande tre månader, vilka är utsatta för endast en obetydlig risk för värdefluktuationer.<br />
61
Noter<br />
NOT 20 K A SSAFLÖDESANALYS (for t s.)<br />
Förvärv av dotterföretag<br />
Förvärvade tillgångar och skulder<br />
Materiella anläggningstillgångar 877<br />
Varulager 4 506<br />
Rörelsefordringar 21 308<br />
Likvida medel 7 539<br />
Summa tillgångar 34 230<br />
Avsättningar 952<br />
Rörelseskulder 24 078<br />
Summa avsättninga och skulder 25 030<br />
Netto tillgångar och skulder 9 200<br />
Goodwill 26 537<br />
Köpeskilling 35 737<br />
Avgår. Likvida medel i det förvärvade dotterbolaget -7 539<br />
Påverkan på likvida medel 28 198<br />
<strong>EuroMaint</strong> förvärvade i juni EISAB Energi och Industriservice AB. Köpeskillingen uppgick<br />
till 36 MSEK. Det förvärvade företaget ingår i koncernens omsättning med 67,3 Mkr<br />
och i resultat före skatt med 2,4 Mkr. Företagets omsättning respektive resultat före<br />
skatt uppgår till 93,4 Mkr respektive 2,9 Mkr räknat från årets början.<br />
NOT 21<br />
FINANSIELL A RISKER OCH FINANSP OLIC Y<br />
<strong>EuroMaint</strong> utsätts genom sin verksamhet för finansiella risker, inkluderande effekter<br />
av förändringar av priser på låne- och kapitalmarknad, valutakurser och räntesatser.<br />
Koncernens övergripande riskhantering fokuserar på oförutsägbarheten på de finansiella<br />
marknaderna och eftersträvar att minimera potentiella ogynnsamma effekter på<br />
koncernens finansiella resultat. Finansverksamheten i koncernen är centraliserad till<br />
<strong>EuroMaint</strong> ABs finansfunktion. Finansfunktionen fungerar som internbank och ansvarar<br />
för kapitalförsörjning, cash management och finansiell riskhantering. Verksamheten<br />
regleras genom koncernens Finansregelverk.<br />
Viktiga finansiella risker som hanteras är:<br />
Marknadsrisker<br />
Risken för att värdet på eller framtida kassaflöden från ett finansiellt instrument varierar<br />
på grund av förändringar i marknadspriser. Valutarisk och ränterisk utgör marknadsrisker.<br />
Valutarisker<br />
Valutarisker avser riskerna för att valutakursförändringar negativt påverkar koncernens<br />
resultaträkning, balansräkning och/eller kassaflöden.Valutarisker finns både i form av<br />
transaktions- och omräkningsrisker.<br />
<strong>EuroMaint</strong> är i viss utsträckning utsatt för valutarisker i form av transaktionsrisker<br />
på grund av relativt stora inköpsvolymer i utländsk valuta och liten kundfakturering<br />
i motsvarande valutor. Inköp i utländsk valuta avsedda för större projekt valutasäkras<br />
till 100 % eller avtalas med rörliga valutaklausuler under offert/avtalsarbetet.<br />
Finansregelverket anger också att löpande nettoflöden skall säkras minst till angivna<br />
nivåer under en rullande 12 månaders prognosperiod, vilket vanligen sker genom avtal<br />
om valutaterminer. Säkring sker kvartalsvis med nivåer från 40 % upp till 70 %<br />
för de kommande kvartalen 1–4. De valutor <strong>EuroMaint</strong> exponeras för är EUR, NOK,<br />
USD, GBP, DKK, LVL och CHF. De största valutaexponeringar har <strong>EuroMaint</strong> på varuförsäljning<br />
i NOK samt varuinköp i EUR. Nettoflödet i NOK är cirka 150 MNOK per år<br />
vilket gör att en 5%-ig förändring av valutakursen ger en effekt på försäljningen innan<br />
säkring med 9,3 MSEK innan skatt.<br />
Nettoflödet är cirka 19 800 (16 000) TEUR per år, vilket gör att en 5 %-ig förändring<br />
av valutakursen påverkar inköpskostnad innan säkring på cirka 10,2 (8,7) MSEK innan<br />
skatt. Valutasäkringar görs mot detta nettoflöde uppgående till ett årligt genomsnitt<br />
på 50 % av beloppet. Exponeringen i NOK avser i huvudsak fakturering i samband<br />
med ombyggnadsaffärer och de fasta delarna är säkrade till 100 % med valutaterminer.<br />
Exponeringen avseende transaktionsrisk hänförlig till de övriga valutorna är ej väsentlig.<br />
Valutarisker i form av omräkningsrisker är hänförliga till valutorna EUR, LVL och USD.<br />
Omräkningsdifferenserna har dock bedömts som små. En försämring av NOK och<br />
EUR med 5% skulle innebära en förändring av eget kapital innan säkring med cirka 14,4<br />
MSEK.<br />
Ränterisker<br />
Ränterisker avser riskerna för negativ påverkan på koncernens resultat till följd av förändringar<br />
i marknadsräntorna.<br />
<strong>EuroMaint</strong> påverkas av de allmänna räntejusteringarna på sin externa låneportfölj.<br />
För att motverka dessa har 50 % av banklånens värde säkrats med en 3 årig ränteswap.<br />
De underliggande lånen sätts om löpande på 3 månader. Ränteswapen ger en basränta<br />
på 4,6125 % under 3-års perioden. Med nuvarande storlek på låneportföljen och 50 %<br />
säkringsnivå (ränteswap) gör att en höjning av räntan med 1 % enhet ökar den årliga<br />
räntekostnaden för <strong>EuroMaint</strong> med 3,43 MSEK innan skatt samt en förändring av eget<br />
kapital efter skatt med 2 524 MSEK. Aktieägarlånet löper med bunden ränta på 12 % till<br />
dess att lånet återbetalas.<br />
Övriga risker<br />
Kreditrisk<br />
Kreditrisk är den risk som skapas av det faktum att investerarens motparts kreditvärdighet<br />
ändras på ett icke förutsägbart sätt och därigenom orsakar en förlust för koncernen.<br />
<strong>EuroMaint</strong> har rutiner för att minimera löpande kundkreditrisker i rörelsen. Dessa<br />
rutiner avser bland annat kreditprövning, förskotts- och garantihantering samt löpande<br />
kreditbevakning. Konstaterade kundförluster har under <strong>2009</strong> uppgått till 105 (1 232) TSEK.<br />
Vid balansdagen innehade <strong>EuroMaint</strong> indirekta säkerheter på cirka 33 (72) MSEK i form<br />
av förskott från kunder. Koncernen bedömer att det inte finns några betydande koncentrationer<br />
av kreditrisker avseende de finansiella tillgångarna.<br />
Åldersanalys, förfallna ej nedskrivna kundfordringar<br />
Bokfört värde<br />
Ej förfallet 289 315<br />
Förfallet 0–60 dagar 43 876<br />
Förfallet 61–180 dagar 12 476<br />
Förfallet 181–365 dagar 10 219<br />
Mer än 1 år 8 657<br />
SUMMA KUNDFORDRINGAR 364 543<br />
Finansiella tillgångar som varken har förfallit till betalning eller är nedskrivningsbara<br />
bedöms ha en god kreditkvalitet.<br />
Likviditets- och refinansieringsrisk<br />
Refinansieringsrisker avser riskerna att refinansiering av förfallna lån försvåras eller blir<br />
kostsam och att <strong>EuroMaint</strong> därmed får svårt att fullfölja sina betalningsåtaganden.<br />
Med likviditetsrisk avses risken för svårigheter att fullgöra åtaganden som är förenade<br />
med finansiella skulder.<br />
<strong>EuroMaint</strong>s policy är att hela tiden ha tillgängliga likvida medel och säkerställd<br />
refinansiering i den omfattning som krävs för verksamheten. Per 31 december <strong>2009</strong><br />
fanns en låneram i Swedbank på 960 MSEK (960 MSEK) innehållande bland annat en<br />
checkräkningskredit med ram på 165 MSEK (160 MSEK). Per 31 december <strong>2009</strong> uppfyller<br />
<strong>EuroMaint</strong> samtliga krav på finansiella nyckeltal kopplade till finansieringsavtalet.<br />
62
NOT 21 FINANSIELL A RISKER O CH FINANSP OLIC Y (for t s.)<br />
Förfallotidpunkter banklån samt aktieägarlån:<br />
Bokfört värde<br />
Inom 1 år 45 000<br />
1–5 år 180 000<br />
5 år eller senare 733 813<br />
SUMMA 958 813<br />
Avseende leasingskuldens förfallotidpunkter, se not 19.<br />
TSEK<br />
Verkliga värden på derivatinstrument<br />
<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
per balansdagen<br />
Kontrakt med positiva verkliga värden:<br />
Valutasäkring (förfallotidpunkt inom 1 år) 2 333 11 302<br />
Lånevillkor och förfallostruktur/ränteomförhandling<br />
SEK<br />
Lån till kreditinstitut<br />
Nominellt Ränte - Ränte swap 1 år eller Inom 1 - 5 år 5 år eller<br />
belopp förfallotid<br />
kortare<br />
senare<br />
samt aktieägarlån<br />
Banklån 90 000 2010-03-30 45 000 - 90 000 -<br />
210 000 2010-03-30 105 000 - - 210 000<br />
250 000 2010-03-30 125 000 - - 250 000<br />
135 000 2010-03-30 73 125 45 000 90 000 -<br />
273 813 * - - - 273 813<br />
SUMMA 958 813 348 125 45 000 180 000 733 813<br />
Kontrakt med negativa verkliga värden:<br />
Ränteswap (förfallotidpunkt 1–5 år) 4 806 17 638<br />
Valutasäkring (förfallotidpunkt inom 1 år) 15 334 2 027<br />
* Tills lånets förfall, vilket är på anmodan.<br />
Nominellt belopp på utestående derivat 31 december <strong>2009</strong> är NOK 149 879 294 (Sälj)<br />
och EUR 6 300 000 (köp).<br />
Från och med 1 januari 2008 klassificeras derivatinstrument som säkringsinstrument.<br />
I och med detta redovisas den effektiva delen av värdeförändringar över Övrigt totalresultat.<br />
NOT 22<br />
UPPLYSNING OM VERKLIGA VÄRDEN AVSEENDE FINANSIELL A INS TRUMENT<br />
Verkliga värden på samtliga finansiella instrument överensstämmer väsentligen med bokförda<br />
värden då samtliga räntor inklusive räntan på aktieägarlån bedöms som marknadsmässiga.<br />
Verkligt värde över totalresultat<br />
Koncernen <strong>2009</strong><br />
Nivå 1 Nivå 2 Nivå 3<br />
Skulder<br />
Syntetiska optioner - - 10 128<br />
Derivat - 25 832 -<br />
Övriga - - -<br />
Totalt - 25 832 10 128<br />
Moderbolaget <strong>2009</strong><br />
Nivå 1 Nivå 2 Nivå 3<br />
Skulder<br />
Syntetiska optioner - - 10 128<br />
Derivat - 12 832 -<br />
Övriga - - -<br />
Totalt - 12 832 10 128<br />
tillgångar<br />
Långfristig placring, pensionsåtagande,<br />
ej räntebärande * - 5 465 -<br />
* Är nettoredovisade under avsättningar pensioner.<br />
Nivå 1. ”Verkligt värde bestämt enligt priser noterade på en aktiv marknad för samma instrument.”<br />
Nivå 2. Verkligt värde bestämt utifrån antingen direkt (som pris) eller indirekt (härlett från pris) observerbar marknadsdata som inte inkluderas i nivå 1.<br />
Nivå 3. Verkligt värde bestämt utifrån indata som inte är observerbar på marknaden.<br />
Finansiella tillgångar och skulder värderade till verkligt värde över totalresultat<br />
Ingående balans<br />
Vinst/förlust Anskaffningar Avslutade Utgående balans<br />
Koncernen <strong>2009</strong> skulder<br />
över totalresultat<br />
Syntetiska optioner 8 452 4 623 - -2 947 10 128<br />
Koncernen 2008 skulder<br />
Syntetiska optioner - - 8 452 - 8 452<br />
moderbolaget <strong>2009</strong> skulder<br />
Syntetiska optioner 8 452 4 623 - -2 947 10 128<br />
moderbolaget 2008 skulder<br />
Syntetiska optioner - - 8 452 - 8 452<br />
63
Noter<br />
NOT 23<br />
FINANSIELL A INS TRUMENT<br />
TSEK, KONCERNEN <strong>2009</strong><br />
TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />
Finansiella tillgångar värderade<br />
till verkligt värde via resultaträkningen<br />
Lånefordringar och kundfordringar<br />
Derivat som används för<br />
säkringsändamål<br />
Per 31 december <strong>2009</strong><br />
Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Kundfordringar - 364 543 -<br />
Övriga fordringar - 114 894 -<br />
SUMMA - 479 437 -<br />
FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />
SKULDER PER KATEGORI<br />
Per 31 december <strong>2009</strong><br />
Finansiella skulder värderade till verkligt<br />
värde via resultaträkningen<br />
Skulder värderade till<br />
upplupet anskaffningsvärde<br />
Derivat som används för<br />
säkringsändamål<br />
Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Långfristiga räntebärande skulder - 647 556 -<br />
Aktieägarlån - 273 813 -<br />
Derivatinstrument, långfristig - - -<br />
Syntetiska optioner och aktier 10 128 - -<br />
Skulder till koncernbolag - 45 726 -<br />
Kortfristiga räntebärande skulder - 108 942 -<br />
Leverantörsskulder - 310 411 -<br />
Derivatinstrument, kortfristig - - 25 832<br />
SUMMA 10 128 1 386 448 25 832<br />
TSEK, KONCERNEN 2008<br />
TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />
Finansiella tillgångar värderade<br />
till verkligt värde via resultaträkningen<br />
Lånefordringar och<br />
kundfordringar<br />
Derivat som används<br />
för säkringsändamål<br />
Per 31 december 2008<br />
Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Kundfordringar - 309 903 -<br />
Övriga fordringar - 63 917 -<br />
Derivatinstrument - - 11 302<br />
SUMMA - 372 820 11 302<br />
FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />
SKULDER PER KATEGORI<br />
Per 31 december 2008<br />
Finansiella skulder värderade till verkligt<br />
värde via resultaträkningen<br />
Skulder värderade till upplupet<br />
anskaffningsvärde<br />
Derivat som används för<br />
säkringsändamål<br />
Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Långfristiga räntebärande skulder - 746 416 -<br />
Aktieägarlån - 244 112 -<br />
Skulder till koncernföretag - 21 -<br />
Leverantörsskulder - 235 898 -<br />
Derivatinstrument, långfristig - - 17 638<br />
Derivatinstrument, kortfristig 2 027 - -<br />
Syntetiska optioner och aktier 8 452 -<br />
SUMMA 10 479 1 226 447 17 638<br />
Inga tillgångar eller skulder är värderade till verkligt värde över övrigt totalresultat.<br />
NOT 24<br />
NE T TOOMSÄT TNING<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
<strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Försäljning av tjänster 2 272 334 2 090 423 7 609 4 458<br />
Försäljning av varor 237 356 225 523 - -<br />
SUMMA 2 509 690 2 315 946 7 609 4 458<br />
64
NOT 23 FINANSIELL A INS TRUMENT (for t s.)<br />
TSEK, MODERBOLAGET <strong>2009</strong><br />
TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />
Finansiella tillgångar värderade<br />
till verkligt värde via resultaträkningen<br />
Lånefordringar och kundfordringar<br />
Derivat som används för<br />
säkringsändamål<br />
Per 31 december <strong>2009</strong><br />
Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Kundfordringar - 523 -<br />
Övriga fordringar - 272 077 -<br />
SUMMA - 272 600 -<br />
FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />
SKULDER PER KATEGORI<br />
Per 31 december <strong>2009</strong><br />
Finansiella skulder värderade till verkligt<br />
värde via resultaträkningen<br />
Skulder värderade till<br />
upplupet anskaffningsvärde<br />
Derivat som används för<br />
säkringsändamål<br />
Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Långfristiga räntebärande skulder - 541 040 -<br />
Aktieägarlån - 273 813 -<br />
Derivatinstrument, långfristig - - 12 832<br />
Syntetiska optioner och aktier 10 128 - -<br />
Leverantörsskulder - 673 -<br />
Skulder till koncernföretag, ej räntebärande - 94 792 -<br />
SUMMA 10 128 369 278 12 832<br />
TSEK, MODERBOLAGET 2008<br />
TILLGÅNGAR PER KATEGORI<br />
Finansiella tillgångar värderade<br />
till verkligt värde via resultaträkningen<br />
Lånefordringar och<br />
kundfordringar<br />
Derivat som används<br />
för säkringsändamål<br />
Per 31 december 2008<br />
Tillgångar i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Kundfordringar - -1 084 -<br />
Övriga fordringar - 80 446 -<br />
SUMMA - 79 362 -<br />
FINANSIELLA INSTRUMENT,<br />
SKULDER PER KATEGORI<br />
Per 31 december 2008<br />
Finansiella skulder värderade till verkligt<br />
värde via resultaträkningen<br />
Skulder värderade till upplupet<br />
anskaffningsvärde<br />
Derivat som används för<br />
säkringsändamål<br />
Skulder i balansräkningen Innehas för handel Bokfört värde Bokfört värde<br />
Långfristiga räntebärande skulder - 539 120 -<br />
Aktieägarlån - 244 112 -<br />
Derivatinstrument, långfristi - - 17 638<br />
Syntetiska optioner och aktier 8 452 - -<br />
Skulder till koncernföretag, ej räntebärande - 22 445 -<br />
SUMMA 8 452 805 677 17 638<br />
NOT 25<br />
UPPARBETAT EJ FAK TURER AT<br />
TSEK Koncernen Koncernen Moderbolaget Moderbolaget<br />
Tillgång i balansräkningen <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31 <strong>2009</strong>-12-31 2008-12-31<br />
Upparbetad intäkt 612 519 251 222 - -<br />
Fakturerad intäkt - 455 738 -133 110 - -<br />
Produkter i arbete - 75 346 - -<br />
SUMMA 156 781 193 458 - -<br />
För kontrakt som redovisas enligt successiv vinstavräkningsmetod fastställs färdigställandegraden i förhållande till nedlagda uppdragsutgifter jämfört med prognostiserade<br />
uppdragsutgifter. Uppgift om summan av uppdragsinkomster respektive uppdragsutgifter som redovisats i resultaträkningen under perioden lämnas ej då dessa uppgifter<br />
har bedömts som känsliga.<br />
65
Stockholm 3 mars 2010<br />
Wille Laurén Knut Hansen Henrik Joelsson Jonathan Wallis<br />
Styrelseordförande<br />
Per Granström Bertil Hallén Karin Nyberg<br />
Ole Kjörrefjord<br />
VD och koncernchef<br />
Revisionsberättelse<br />
Till årsstämman i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB<br />
Org nr 556731-5402<br />
Vi har granskat årsredovisningen, koncernredovisningen och bokföringen samt<br />
styrelsens och verkställande direktörens förvaltning i <strong>EuroMaint</strong> Gruppen AB<br />
för år <strong>2009</strong>. Bolagets årsredovisning ingår i den tryckta versionen av detta<br />
dokument på sidorna 36-66. Det är styrelsen och verkställande direktören<br />
som har ansvaret för räkenskapshandlingarna och förvaltningen och för att<br />
årsredovisningslagen tillämpas vid upprättandet av årsredovisningen samt för<br />
att internationella redovisningsstandarder IFRS sådana de antagits av EU och<br />
årsredovisningslagen tillämpas vid upprättandet av koncernredovisningen.<br />
Vårt ansvar är att uttala oss om årsredovisningen, koncernredovisningen och<br />
förvaltningen på grundval av vår revision.<br />
Revisionen har utförts i enlighet med god revisionssed i Sverige. Det innebär<br />
att vi planerat och genomfört revisionen för att med hög men inte absolut<br />
säkerhet försäkra oss om att årsredovisningen och koncernredovisningen inte<br />
innehåller väsentliga felaktigheter. En revision innefattar att granska ett urval<br />
av underlagen för belopp och annan information i räkenskapshandlingarna.<br />
I en revision ingår också att pröva redovisningsprinciperna och styrelsens och<br />
verkställande direktörens tillämpning av dem samt att bedöma de betydelsefulla<br />
uppskattningar som styrelsen och verkställande direktören gjort när de<br />
upprättat årsredovisningen och koncernredovisningen samt att utvärdera den<br />
samlade informationen i årsredovisningen och koncernredovisningen. Som<br />
underlag för vårt uttalande om ansvarsfrihet har vi granskat väsentliga beslut,<br />
åtgärder och förhållanden i bolaget för att kunna bedöma om någon styrelseledamot<br />
eller verkställande direktören är ersättningsskyldig mot bolaget.<br />
Vi har även granskat om någon styrelseledamot eller verkställande direktören<br />
på annat sätt har handlat i strid med aktiebolagslagen, årsredovisningslagen<br />
eller bolagsordningen. Vi anser att vår revision ger oss rimlig grund för våra<br />
uttalanden nedan.<br />
<strong>Årsredovisning</strong>en har upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och<br />
ger en rättvisande bild av bolagets resultat och ställning i enlighet med god<br />
redovisningssed i Sverige. Koncernredovisningen har upprättats i enlighet<br />
med internationella redovisningsstandarder IFRS sådana de antagits av EU<br />
och årsredovisningslagen och ger en rättvisande bild av koncernens resultat<br />
och ställning. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens och<br />
koncernredovisningens övriga delar.<br />
Vi tillstyrker att årsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen<br />
för moderbolaget samt rapport över totalresultatet och rapport över<br />
finansiell ställning för koncernen, disponerar vinsten i moderbolaget enligt<br />
förslaget i förvaltningsberättelsen och beviljar styrelsens ledamöter och<br />
verkställande direktören ansvarsfrihet för räkenskapsåret.<br />
Stockholm den 3 mars 2010<br />
KPMG AB<br />
Fredrik Sjölander<br />
Auktoriserad revisor<br />
66
Sverige<br />
Tyskland<br />
Nederländerna<br />
Design och produktion: Pyramid Communication © Foto: Lasse Eklöf, Anders Nordström, Lasse Fredriksson, Bert Carlsson, Susanne Kronholm och Fancy/Johnér Bildbyrå Repro och tryck: Markaryds Grafiska<br />
<strong>EuroMaint</strong><br />
Koncernkontor<br />
<strong>EuroMaint</strong> AB<br />
Landsvägen 50 A<br />
172 63 Sundbyberg<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
Huvudkontor<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 1555<br />
171 29 Solna<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Bangårdsgatan 8<br />
781 71 Borlänge<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Lötängsgatan<br />
803 01 Gävle<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 36 136<br />
411 04 Göteborg<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Lokvägen 2<br />
694 35 Hallsberg<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Fartygsgatan 40<br />
261 35 Landskrona<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Södra Oskarsgatan 2<br />
582 73 Linköping<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 1134<br />
973 53 Luleå<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Lokstallsvägen 2<br />
972 45 Luleå<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 3503<br />
200 22 Malmö<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 124<br />
201 21 Malmö<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Verkstaden Blackvreten<br />
195 95 Rosersberg<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
SL Brodepån<br />
Rysstorpsvägen 12<br />
197 91 Bro<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Växlarevägen 29<br />
170 63 Solna<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 7011<br />
121 07 Stockholm Globen<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Södertäljedepån<br />
Svalängsvägen 2A<br />
151 38 Södertälje<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Parkgatan 5<br />
852 29 Sundsvall<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Västra Järnvägsgatan 8<br />
911 34 Vännäs<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Kölgatan 4<br />
724 65 Västerås<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 302<br />
662 27 Åmål<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Varuvägen 34<br />
125 30 Älvsjö<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 1502<br />
701 15 Örebro<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> AB<br />
Box 1403<br />
701 14 Örebro<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry<br />
Huvudkontor<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />
541 87 Skövde<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />
Fabriksvägen 53<br />
817 30 Norrsundet<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />
Box 36 136<br />
400 13 Göteborg<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />
Drottninggatan 2<br />
561 82 Huskvarna<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />
Nygatan 78<br />
462 32 Vänersborg<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry AB<br />
Box 302<br />
662 27 Åmål<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
Karl-Marx-Straße 39<br />
D-04509 Delitzsch<br />
WRS Westdeutsche<br />
<strong>Rail</strong> Service, part of the<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> group<br />
Wintgensstraße 91<br />
D-47058 Duisburg<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
Pariser Straße 300<br />
D-67663 Kaiserslautern<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
Werkstättenstraße 4<br />
D-04319 Leipzig<br />
WLS Waggon- und<br />
Lokreparatur Service, part<br />
of the <strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> group<br />
Baerler Straße 70<br />
D-47441 Moers<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong><br />
Sinninger Straße 11<br />
D-86697 Oberhausen/Bayern<br />
Belgien<br />
WLS Belgium PgmbH<br />
Aachener Str. 166<br />
B-4701 Eupen-Kettenis<br />
Lettland<br />
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Rail</strong> SIA<br />
Rupniecibas iela 39<br />
Jelgava, LV-3008<br />
Latvia<br />
RSB <strong>Rail</strong> Service Benelux b. v.<br />
Moezelweg 136 A<br />
NL 3198 LS Europoort<br />
Rotterdam<br />
Polen<br />
LRS Polska sp. z o.o.<br />
ul. Sikorskiego 15<br />
PL 55-200 Oława<br />
USA<br />
<strong>EuroMaint</strong> Industry, Inc.<br />
50477 Pontiac Trail<br />
Wixom, MI 48393
<strong>EuroMaint</strong> <strong>Årsredovisning</strong> <strong>2009</strong>.2010.03.Swe<br />
www.euromaint.com