Miljökonsekvensbeskrivning - Rabbalshede Kraft

samhet med berg för krossning. Att ta berg härifrån till vindparken skulle innebäralånga transporter på små vägar. Söder respektive väster om vindparken finnstvå områden med Naturgrus Klass II, av ”stort värde för naturvården” som kräver”särskild uppmärksamhet vid prövning av täkt”, Tanums kommun 2002.Effekter och konsekvenserUnder byggfasen krävs tunga transporter, dels av själva verken, dels av bergkrossoch annat material till verksplatser och vägar. Transport av vindkraftverken skertroligen med båt och lastbil inom Europa. De ökade transporterna under byggfasensker under en mycket begränsad tid i förhållande till vindparkens förväntadedriftstid, och de utsläpp som transporterna bidrar med är försumbara i förhållandetill den utsläppsminskning vindparken bidrar med genom produktion avförnyelsebar energi.Sprängsten som uppstår inom parken vid anläggningsarbeten kommer attanvändas för anläggning av vägar. Det rör sig om sprängsten från verksplatseroch endast i mindre utsträckning, med ett undantag, om sprängsten från vägdragning.Vid en passage kommer vid anläggandet av vägen sprängning att skei sådan omfattning att det bergkross som då blir resultatet kommer att räcka tillresten av parken. Detta förfarande bidrar till att uppnå massbalans inom projektet,och kommer att göra projektet självförsörjande med bergkrossmaterial.Dessutom behövs en större plan inom parken för uppställning av fordon, bodaroch delar till verken. Detta behov kan samordnas med denna plats, vilket innebäratt inget ytterligare område behöver tas i anspråk. Detta bedöms vara ett bättrealternativ än att samma mängd material tas ut och fraktas från bergtäkt belägenutanför området, eller att att man tar ut mer berg i vägsträckning spritt över helaparken. Vid ett sådant alternativ behöver man också iordningställa en extra ytasom arbetsplan i anslutning parken.Området som planeras för detta utökade uttag framgår av illustrationerna 5och 12. Naturmiljön här utgörs av hällmark bevuxen med gles tallskog, och omgesav våtmarker både i norr och söder. Inga kulturvärden finns inom detta område.Det behövs ungefär 6-8 000 m² berg till anläggandet av vägar och platser. Detberäknas gå åt cirka 2 500-3 000 ton krossmaterial per verk. Till varje fundamentgår det åt cirka 350 m³ betong. Den jord som tas bort vid anläggning av vägar ochverksplatser används sedan för att täcka vägslänter och delar av anläggningsytor.Överblivna jordmassor eller sprängsten beräknas inte uppstå, då materialetbehövs för anläggning är cirka 12 lastbilsekipage per verk.För krossmaterialet beräknas under byggtiden behövas cirka 165-200 lastbilstransporterför varje verk. Om ett utökat uttag sker inom parken enligt ovan, kandessa transporter till största delen ske lokalt inom parken. Betongen till fundamentenmotsvarar cirka 50 lastbilstransporter per verk. Vid monteringen av verkenkrävs 25 lastbilsekipage för transport av kranen till och från projektplatsensamt för flytten mellan varje verk. Leveransen av själva verket motsvarar cirka 12lastbilsekipage per verk.Transporter under driftstiden kommer att begränsas till lättare fordon för serviceoch underhåll av vindkraftverken. Endast vid större reparationer kommermobilkran att användas.59