Slutrapport RL 2013:11 Allvarligt tillbud mellan luftfartygen PH-DCI ...
Slutrapport RL 2013:11 Allvarligt tillbud mellan luftfartygen PH-DCI ...
Slutrapport RL 2013:11 Allvarligt tillbud mellan luftfartygen PH-DCI ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
9Kl. 16.50.39 anmälde Golden (GAO) 551 att varningssystemet TCAS gettkommandot ”TCAS climb”. Flygledaren hörde larmet i luftfartygets cockpitoch såg sedan på radarskärmen att STCA var aktiverat.Golden (GAO 551) lämnade flygnivå 140 och steg till flygnivå 146. Flygledarenförsökte styra undan och ge trafikinformation till detta luftfartyg samt avbrytadet andra luftfartygets stigning. <strong>PH</strong><strong>DCI</strong> som avbröt sin stigning på flygnivå137 och hade påbörjat plané, anmälde till flygledaren att man redan var i”TCAS descent”, dvs. av TCAS kommenderat sjunkande.Tillbudet inträffade i position 58°02′N 015°13′E; 4 300 meter över havet.Fig. 1. Radarspår med minsta vertikala avstånd 300 fot vid ett horisontelltavstånd på 3,24 nm.1.2 PersonskadorInga.1.3 Skador på luftfartygetInga.1.4 Andra skadorInga.
Change language