Slutrapport RL 2013:11 Allvarligt tillbud mellan luftfartygen PH-DCI ...

7Befälhavaren luftfartyg BÅlder, certifikatTotal flygtidFlygtid senaste 90 dagarnaAntal landningar senaste90 dagarnaBitr. föraren luftfartyg BÅlder, certifikatTotal flygtidFlygtid senaste 90 dagarnaAntal landningar senaste90 dagarnaKabinbesättning luftfartyg B49 år, CPL10 000 timmar, varav 2 000 timmar på typen143 timmar, alla på typen17220 år, CPL442 timmar, varav 235 timmar på typen166 timmar, varav 143 timmar på typen187ingaSammanfattningGolden (GAO) 551 med registreringsbeteckningen SE-MDC var på väg söderutfrån Bromma till Ängelholm på flygnivå 140. Ungefär 30 nautiska milnordost om Jönköping skedde ett möte med ett luftfartyg med registreringsbeteckningenPH-DCI som startat från Jönköping på väg mot Bromma på nordostligkurs och som var under stigning till flygnivå 150.I samband med mötet underskreds separationsminima varvid luftfartygens kollisionsvarningssystemaktiverades. Besättningarna i båda luftfartygen utfördeundanmanövrar enligt kollisionsvarningssystemens anvisningar.Flygtrafikledningen uppfattade inte tydligt att det var fråga om ett TCAS-larmoch försökte ändra luftfartygens banor.Det allvarliga tillbudet orsakades av följande faktorer:Flygledarens fokus låg på tidig överlämning av flygningar till annansektor.Flygtrafikledningens hjälpmedel för att uppmärksamma konflikten förmåddeinte bryta den mentala bild som flygledaren hade över situationeni sektorn.RekommendationerTransportstyrelsen rekommenderas att verka för att förbättra utbildningen hosleverantörer av flygtrafikledningstjänst avseende procedurer vid TCAS RA.(RL 2013:11 R1).