Nummer 2-2010 - Posten à land

16 • ÅLANDSPOSTEN FRIMÄRKENDel tre i serien med remmareI februari är det dags för den tredje och sista frankeringsetiketten i serienmed remmare. Först ut var remmare enligt det gamla systemet, därefterremmare av system A. Nu är det dags för bojar, det vill säga större remmare.Bojar är flytande sjömärken som är avsedda förnavigering och har färger och former som motsvararremmare. Bojar förekommer ofta i stora fartygsleder.NIO ISBRYTARE I FINLANDPå både frankeringsetiketten och på förstadagskuvertethar konstnären Allan Palmer avbildatbojarna i vinterskrud. Isläget runt Åland varierarberoende på vädret från år till år. Finland har nioisbrytare som ser till att passagerar- och lasttrafikenfungerar även vid stränga isvintrar.ÖSTERSJÖLÄNDER HJÄLPS ÅTVid Finlands norra och östra kuststräckor liggerisen så gott som varje vinter. Blir det ovanligt kallavintrar så har länderna runt Östersjön sedan 1961ett isbrytaravtal som innebär att man assisterarvarandra vid behov.vintern gjorde att farygen hade ovanligt svårt attta sig fram. I början av mars fastnade bland annatViking lines fartyg m/s Isabella och m/s Amorella iisen i Stockholms skärgård. Ålänningarna, som ärvana vid flera dagliga färjavgångar till Sverige ochfastlandet, fick nu uppleva dagar då det knappt gicknågon färja alls – allt på grund av isläget.KLARAR SVÅRA ISFÖRHÅLLANDENDet är ofta packisen, som uppstår då isen driver pågrund av hård blåst, som ställer till med problemför fartygen. Fartyg som anlöper finska eller svenskahamnar under vintermånaderna måste inneha enså kallad isklass enligt vilken deras kapacitet attnavigera i is har fastslagits. Viking lines fartyg, tillexempel, har alla isklass 1A, som innebär att deklarar svåra isförhållanden och is som är tjockare än50 centimeter. ✹MYCKET IS VINTERN 2010Innan vintern 2010 var det länge sedan isen låg tjockrunt Åland. Men den stränga kylan under senasteKälla: http://sv.wikipedia.org/wiki/Boj, www.nyan.ax,www.merenkulku.fi och www.sjofartsverket.se.