Remiss_Reg utvplan kombi.pdf - Energikontor Sydost

CargoNetCargoNet A/S har under flera år haft en stark tillväxti Norge och övertog år 2002 det svenska bolagetRail Combi från Green Cargo. CargoNet är detsamlande namnet och nätverken i Sverige ochNorge är integrerade. Den godsvolym somCargoNet Sverige transporterar med hjälp avGreen Cargo, motsvarar 1 000 lastbilar/dygn.Lastbilsgods som går med tåg de långa sträckornaär en växande verksamhet i hela Europa. ISverige har CargoNet Sverige tecknat avtal medGreen Cargo som huvudleverantör för tågdragningoch växling av dessa så kallade kombitåg i Sverigeunder åren 2005–2008. Tågdragningen omfattar ca40 kombitåg per dygn plus över 150 vagnar perdygn i Green Cargos egna godståg.CargoNets kombitåg binder samman 14 terminaleri Sverige med 12 terminaler i Norge och ettheltäckande nät av terminaler på kontinenten. Driftoch ägandeförhållanden skiljer sig åt i de olikaterminalerna. De terminaler som ligger i hamnarnaTrelleborg och Helsingborg ägs och drivs av hamnbolagen.I Älmhult är CargoNet operatör och delägareav terminalen tillsammans med kommunenoch IKEA. I Malmö och Jönköping drivs verksamhetenav CargoNet, spåren ägs och underhålls avBanverket medan marken ägs av statligaJernhusen.Figur 7. CargoNets nätverk i Skandinavien –Maj 2005.Med samarbetspartners kan man erbjuda trafiktill och från kombiterminaler i många länder påkontinenten. Nedan följer några exempel påCargoNets transportupplägg.GORE - fem dagar i veckanGöteborg Oslo Rail Express, är en pendel mellanGöteborgs hamn och Oslo som går fem dagar iveckan.Scandinavian Rail Express - över nattScandinavian Rail Express är ett tåg för container,trailer och växelflak mellan Trelleborg, Malmö ochOslo. Förbindelsen går över natten i båda riktningarnaWest Coast Shuttle - Göteborg - Skåne 5 dagar iveckanWCS erbjuder ett optimalt transportsystem försåväl container och trailertrafik mellan Göteborgoch Helsingborg/Malmö/Trelleborg.BRE - korridoren mellan öst och västBaltic Rail Express trafikerar Oslo - Stockholmmed fem avgångar i veckan i båda riktningarna.Terminalen i Stockholm fungerar som hub ocherbjuder förbindelser mot öst.Jönköping Oslo Rail ExpressFem dagar i veckan transporterar JORE kombilastmellan Småland och Norge.Höglandets Terminal AB (Nässjö/Gamlarp)Terminalen tillkom efter att lageretableringar ikommunen väckt tanken om en ”inlandshamn”.En arbetsgrupp inledde en marknadsunderökning2001. Effektiviseringar hittades i hela logistikflödetoch ett produktionsupplägg togs fram. Presumtivakunder besöktes och offerter lämnadesmen kunderna var då inte mogna att ta steget.Nässjö kommun, Posten och Banverket byggdemed hjälp av EU-medel tågspåren i Gamlarp.Marknadsföringen skedde mot andra grupper.Transab och Nässjö kommun började skissa på ettgemensamt bolag för driften av terminalen. Denbyggdes av Nässjö kommun och stod klar hösten2003.Första avtalet om terminaltjänst undertecknadesi september 2004 med Green Cargo AB. Verksamheteninleddes den 4 oktober 2004 med ettcontainertåg från Göteborgs hamn till Nässjö.Tågen har sedan dess gått fulla i bägge riktningaroch kapaciteten utökades fr.o.m. 9 januari2005. Marknaden består av företag runt Göteborgoch Nässjö i en radie om 5 -10 mil.Atlantexpressen - varje kvällAtlantexpressen är ett heltåg för containrar mellanGöteborgs hamn, Norrköping och Stockholm, somgår varje kväll måndag-fredag i båda riktningarna.Förslag till regional utvecklingsplan21