You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Efter omkring sex månaders byggtid löper hjulångaren ”Stadt Zürich”<br />
den 8 maj 1909 av stapeln i Zürich och får sitt dop.<br />
Total yta 88,66 km 2 . Bredaste stället, mellan Stäfa och<br />
Richterswil: 3,85 km. Djupaste stället, mellan Herrliberg<br />
och Oberrieden: 143 m. Tillflöde: Linth (Linthkanalen).<br />
Utlopp: Limmat. Senaste isläggning: 1962/63<br />
Varvschefen Ruedi Wegmann och hans team har ett nära samarbete med<br />
<strong>MOTOREX</strong>. Förutom produktkvaliteten uppskattar de särskilt de snabba<br />
oljeanalyserna, som också kan användas som tekniska beslutsunderlag.<br />
juli 1835. Tänk på att det då ännu inte fanns någon<br />
järnväg, och att den första bilen tillverkades ungefär<br />
ett halvsekel senare! Efter ett antal toppar och dalar,<br />
bland annat i ekonomin, stiftades 1891 bolaget Zürcher<br />
Dampfboot Aktien-Gesellschaft. En serie på nio<br />
propellerångbåtar fick till uppgift att svara för en<br />
”spårvagnsliknande” pendeltrafik på sjön. I takt med<br />
den tekniska utvecklingen avlöste olika fartygsgenerationer<br />
varandra under årtiondenas lopp. 1<strong>95</strong>7 försvann<br />
också ordet ”ånga” från firmanamnet. Sedan<br />
1990 ingår ZSG i Zürichs lokaltrafikförbund och har<br />
därmed gott och väl uppnått den ursprungligen utlovade<br />
”spårvagnsstatusen”.<br />
FLOTTKAPACITET: 362 501 km PER ÅR<br />
ZSG:s nuvarande flotta består av 15 motordrivna och 2<br />
ångdrivna fartyg. I genomsnitt tillryggalägger de varje<br />
år cirka 361 654 km på Zürichsjön. Arbetet utförs av ett<br />
hundratal engagerade medarbetare, som under 2011<br />
skapade en omsättning på 19 miljoner schweizerfranc<br />
inom följande tre sektorer:<br />
• Reguljär trafik och nöjesturer (cirka 60 %)<br />
• Beställningstrafik (cirka 25 %)<br />
• Uthyrning av båtar för utställningar,<br />
t.ex. Expovina (cirka 15 %)<br />
1<strong>95</strong>7 försvann ordet ”ånga” ur firmanamnet<br />
Enligt varvschefen Ruedi Wegmann är fartygens<br />
tillförlitlighet en central faktor för sjöfarten. Därför<br />
utförs allt underhålls- och reparationsarbete<br />
på det egna varvet vid Mythenquai 333 i Zürich.<br />
Vinteruppehållet erbjuder ett utmärkt tillfälle till<br />
detta. Medan de mindre båtarna Forch och Zimmerberg<br />
går tvärgående turer och motorfartygen<br />
Panta Rhei, Uetliberg, Pfannenstiel och Albis sköter<br />
de längsgående turerna och beställningstrafiken<br />
exakt enligt tidtabell, kan några av de större<br />
motorfartygen och de båda hjulångarna vila ut<br />
på varvet över vintern. Då är det tid för de stora<br />
reparationsarbetena.<br />
motorex <strong>Magazine</strong> I April <strong>2012</strong><br />
11
Change language