MAKALE - TMMOB Makina Mühendisleri Odası Arşivi - Makina ...
MAKALE - TMMOB Makina Mühendisleri Odası Arşivi - Makina ...
MAKALE - TMMOB Makina Mühendisleri Odası Arşivi - Makina ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>MAKALE</strong> Çeviri-Makale<br />
AVRUPA'DA OTOMOBİLLERİN ÜRETİMDEN MÜŞTERİYE<br />
ULAŞTIRILMASINDA YALIN DAĞITIM<br />
Çeviren : Ömer ATALAY*<br />
Ö Z E T<br />
Avrupa'da otomobil üreticilerinin pek çoğu<br />
iyi yönetilen yalın üretim programlarına sahip<br />
olmalarına karşın, ürünlerin dağıtım proseslerinde<br />
aynı yalın prensiplerin uygulamasında<br />
oldukça yavaş kalmaktadır. Bu durum<br />
finansal parametrelerin ve müşteri hizmetlerinin<br />
geliştirilmesi ile çelişki yaratmaktadır.<br />
Yaklaşık olarak, dağıtım ile ilgili maliyetler,<br />
araç satış fiyatlarının 1/3'ü düzeyindedir ve<br />
bu nedenle satış fiyatının azaltılmasında oldukça<br />
önemli bir yer tutmaktadır. Otomobil<br />
üreticileri, yalın dağıtım prensiplerinin uygulanmasında<br />
çeşitli zorluklarla karşı karşıyadır.<br />
Bu makalede, geleneksel otomobil dağıtım<br />
prosesi ile yalın dağıtım prosesleri kıyaslanarak,<br />
yalın dağıtımın gerçekleştkilmesindeki<br />
önemli engeller irdelenmiştir.<br />
in Europe, while most automotive manufacturers<br />
have well established programs for lean<br />
manufacturing, they have been slow to apply<br />
the same lean principles to their distribution<br />
processes. This is true despite demonstrated<br />
financial benefits and customer service improvements.<br />
Approximately, distribution - related<br />
cost account for one - third of a vehicle's<br />
selling price, so the scope for cost<br />
reduction is significante. Part of the reason is<br />
that manufacturers face considerable barriers<br />
in implementing lean distribution.<br />
in this paper, the traditional automotive distribution<br />
process and lean process are compared,<br />
and the majör barriers to achleving lean<br />
distribituon are discussed.<br />
GİRİŞ<br />
Avrupa'da otomobil üreticilerinin pek çoğu, iyi yönetilen yalın<br />
üretim programlarına sahip olmalarına karşın, ürünlerin dağıtım<br />
proseslerinde aynı yalın prensiplerin uygulamasında oldukça<br />
yavaş kalmaktadır. Bu durum finansal parametrelerin ve müşteri hizmetlerinin<br />
geliştirilmesi ile çelişki yaratmaktadır. Yaklaşık olarak, dağıtım<br />
ile ilgili maliyetler, araç satış fiyatının 1/3'ü düzeyindedir ve bu<br />
nedenle satış fiyatının azaltılmasında oldukça önemli bir yer tutmaktadır.<br />
Otomobil üreticileri, yalın dağıtım prensiplerinin uygulanmasında<br />
çeşitli zorluklarla karşı karşıyadır. Bu makalede, geleneksel otomobil<br />
dağıtım prosesi ile yalın dağıtım prosesleri kıyaslanarak, yalın<br />
dağıtımın gerçekleştirilmesindeki önemli engeller irdelenmiştir.<br />
GELENEKSEL OTOMOBIL DAĞıTıM SISTEMI<br />
Alışılagelmiş otomobil dağıtım prosesinde otomobil üreticileri<br />
kendi pazarı için üretim kapasitesini seçilmiş satış bayilerine<br />
göre belirler. Prensip olarak bu karşılıklı görüşme ile sağlanır.<br />
Pratikte üretici, talep fazlası ürünlerini pazarına sürerek satılmasını<br />
bekler (push sistem). Bayilere, kendileri için planlanmış<br />
aylık ürünler ve, gerçek müşteri talepleri ile planlanmış olan<br />
ürünler arasındaki farkı kapatmak için sipariş edilen ürünler<br />
gönderilir. Otomobil üreticileri, üretim kapasitelerinin planlanması<br />
ve malzeme akışının optimize edilebilmesi için, satış bayilerinden<br />
siparişlerini 2-3 ay önceden isterler. Sonuçta, her bir bayi<br />
için sipariş, bir stok için sipariş bir de gerçek müşteriler için siparişlerden<br />
(ki bu siparişlerin bazıları üretim için planlamaya<br />
alınır veya bazıları hemen üretilmek üzeredir) oluşur.<br />
Bayiler, müşteri taleplerini önce kendi bayi stoklarından karşılamaya<br />
çalışır. Üreticiler, bayilerden 50-100 günlük ihtiyaçları kadar<br />
stok tutmalarını beklerler ve bu stoklardan dolayı oluşan baskının<br />
araçların satılmasını sağlayacağına inanırlar.<br />
Bayilerin yüksek seviyedeki stoklarına karşın, bir müşterinin<br />
istediği özellikteki bir otomobili herhangi bir bayide bulma şansı<br />
genellikle oldukça düşüktür. Bu durumda satış bayi, istenilen özelliklerdeki<br />
aracı temin etmek için çeşitli yollara başvurur.<br />
Önce, bayi satış teşkilatındaki diğer bayileri araştırır. Eğer otomobil<br />
bulunabilirse, bayi ye getirilir ve bekleyen müşteriye teslim<br />
edilir. Aksi halde bayii, kendi sipariş listesine bakar. Sipariş temin<br />
süresi uzundur ve eğer sipariş henüz üretim programına alınmamış<br />
ise temin güvenilirliği oldukça zayıftır.<br />
Son olarak, eğer ürün bayilerinin kendi stokunda, diğer bayilerde<br />
veya sipariş listesinde yer almıyor ise bayi müşteri siparişi açabilir.<br />
Müşteri siparişlerinin temin süresi, nadiren öncelikle üretim programına<br />
alındığı durumların dışında, genellikle daha uzundur ve temin<br />
güvenirliliği zayıftır.<br />
* Mak. Yük. Müh. Bursa Şube Ulaşım Komisyonu Üyesi<br />
Automotive News Europe, 20 Temmuz 1998 Vol 3 No: 15 eki Automotive Industry Forum Özel Ekinden (A.T. Kearney)<br />
çeviridir.<br />
20 • Mühendis ve <strong>Makina</strong> - Cilt: 39 Sayı: 465<br />
f
Change language