Ekim 2012 - Aramedya

Yeni Ürün
Doğal gazla çalışan araçların
verimini arttırıyor
Kalkışta motorun torkunu attırması ve hızlanma sırasında kesintisiz vites geçişi sağlaması, Allison’ı
ticari hizmet amaçlı CNG/LNG uygulamaları için en ideal otomatik vites seçeneği haline getiriyor.
Orta ve ağır ticari araçlar için dünyanın
en büyük otomatik şanzıman
üreticisi ve şehir otobüsleri
için en önemli hibrit tahrik sistemleri
tedarikçisi olan Allison Transmission,
geliştirdiği teknolojiler sayesinde doğal
gazla çalışan ticari araç uygulamalarında
liderliği ile ön plana çıkıyor. Tasarruflu,
temiz, verimli ve sessiz güç aktarım
sistemlerine yönelik artan küresel talep
doğrultusunda müşteriler, sundukları
toplu taşımacılık, çevre, dağıtım ve inşaat
hizmetleri için CNG ve LNG ile çalışan
kamyon ve otobüsleri giderek daha
fazla tercih ediyorlar.
Allison’ın tork konvertörü, CNG ve LNG
ile çalışan motorların düşük gücünü telafi
etmek için motorun torkunu yükselterek
kalkış ve sürüş sırasındaki genel verimliliği
önemli ölçüde arttırıyor. Araçlar, Allison’ın
Sürekli Güç Teknolojisi (Continuous Power
Technology) sayesinde, düz vites
veya otomatikleştirilmiş düz vitesli (AMT)
araçların gaza daha yavaş cevap verme
döngülerinden etkilenmiyor. Allison ile motordan
tekerleklere daha fazla tork aktarıldığı
için işletmeciler, aynı zamanda daha
fazla verimlilik ve performans elde edebiliyor.
Bunlara ek olarak Allison retarderı
frenlemeyi güçlendirerek, doğal gazla çalışan
motorun düşürdüğü motor fren torkunu
da telafi ediyor.
Allison Transmission Uluslararası Pazarlama
Programları Müdürü Peter van Cu-
68 Commercial Vehicles World / Ticari Araçlar 2012
ijk konuyla ilgili olarak; “Patentli tork
konvertörü teknolojisi ve yumuşak, mükemmel
vites değişimi sayesinde Allison
otomatik şanzımanlar, doğal gazla çalışan
araçlar için çok uygun. Hem ekonomik,
hem de çevre avantajları ile gelişen
doğal gaz alt yapısı, Allison otomatik
şanzımanların atık, dağıtım, kısa mesafe
taşımacılığı ve yol çekicilerini de içeren
farklı uygulamalarda daha çok kullanılmasını
sağladı” diyor.
Kuzey Amerika’da, ticari OEM’ler CNG
ve LNG ile donatılmış araçların çoğunda
Allison şanzıman kullanıyor. Mesela,
yeni Cascadia 113 çekici de dahil olmak
üzere Freightliner’ın doğal gazla çalışan
tüm araçları sadece Allison modelleriyle
donatılıyor. Doğal gazla çalışan bu çekici,
yeni Cummins Westport ISX12 G ağır
hizmet motoruyla ve Allison 4000 serisi
şanzımanla donatılıyor. Freightliner’ın
Cummins Westport ISL G 8.9L motorlu
araçları M2 112 ve 114SD ise 3000 Serisi
şanzımanla sunuluyor.
Florida merkezli lojistik şirketi Saddle
Creek A.Ş.’nin CNG ile çalışan çekici filosu
ise iki katına çıktı ve Allison bu artışa
ortak oldu. Saddle Creek, Güneydoğu
A.B.D.’deki kamyon yükü çalışmalarında
doğal gaz teknolojisini uygulamaya
devam ederken, yakın bir geçmişte
Allison otomatik şanzımanla donatılmış
40 adet Freightliner Business Class M2
112 kamyonu filosuna ekledi. Freightli-
ner M2 112 CNG kamyonun 530 litrelik
yakıt sistemi, uygulamaya bağlı olarak
kamyona günde 885 ile 925 kilometre
arasında menzil sağlıyor.
Allison otomatik teknolojisi, Avrupa’daki
CNG/LNG kamyonlar için de giderek
daha popüler hale geliyor. Scania, Iveco,
Renault ve Mercedes’in aralarında bulunduğu
büyük OEM’ler, doğal gazla çalışan
motorlarıyla birlikte Allison otomatik
şanzımanları sunuyor.
Almanya’daki en büyük belediye çöp ve
atık yok etme şirketi olan Berliner Stadtreinigung
(BSR), hepsi Allison 3000 Serisi
otomatik şanzımanla donatılmış
120 adet Mercedes-Benz Econic CNG
atık toplama kamyonuyla hizmet veriyor.
CO2-nötr bir çalışma için bu araçlar,
gelecekte BSR’nin Berlin Ruhleben’deki
kendi tesisinde ürettiği biyo-metanla çalışmaya
başlayacak.
Avusturya Graz’da ise Allison otomatik
şanzımanla donatılmış bir Mercedes-
Benz Econic NGT 1828 çekici Magna
Steyr fabrikasında test edildi. Avusturyalı
nakliye şirketi Frikus’un sahibi olduğu
Econic, Avusturya’da hizmete giren
türünün ilk örneği. 6.9 litrelik OM 906
LAG doğal gazla çalışan ve 205 kW (279
bg) üreten bir motora sahip olan Econic
NGT, retarder ve altı vitesli Allison 3000
Serisi otomatik şanzımanla donatıldı.
Econic NGT 1828 çekici hem CO2,
hem de NO2 olmak üzere havayı kirleten
maddelerde, yakıt tüketiminde (yüzde10)
ve yakıt maliyetlerinde (yaklaşık
yüzde 20) kayda değer azalma sergiledi.
Gürültü emisyonu da bir dizel araç ile kıyaslandığında
yüzde 50 oranında düşürüldü.
Peter van Cuijk açıklamasında; “Dizelden
daha temiz yanan, sera gazlarını
ve gürültü emisyonlarını azaltan ve aynı
zamanda daha ucuz olan bir alternatif
yakıt kaynağının cazibesi, dünyanın her
yerindeki işletmeleri Allison’la donatılmış
CNG ve LNG araçları satın almaya
yöneltiyor” diyor.