далее - Roto
далее - Roto
далее - Roto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
10<br />
roto – ЭКСперт по аЛюминиевой продуКЦии<br />
международный обмен теХноЛогиЧеСКими Знаниями и<br />
опытом в праКтиКе Современного СтроитеЛьСтва объеКтов<br />
по вСему миру<br />
Международный рынок оконных<br />
и дверных систем из алюминия,<br />
по сравнению с продукцией<br />
из пластика и дерева, имеет<br />
ряд характерных особенностей,<br />
– утверждает Уве якоб, Руководитель<br />
Отдела сбыта алюминиевой<br />
продукции. Представитель<br />
<strong>Roto</strong> inside побеседовал с ним<br />
о задачах, выполняемых его<br />
командой.<br />
Ri: Каково текущее состояние<br />
дел на немецком и международных<br />
рынках алюминиевых окон?<br />
уве якоб: К сожалению, точные<br />
данные и сводная статистика по<br />
совокупному рынку отсутствуют.<br />
в отношении германии мы предполагаем,<br />
что ежегодный объем<br />
рынка составит порядка 1,1 млн.<br />
алюминиевых окон. С точки зрения<br />
предложения рынок сбыта<br />
приборов для алюминиевых окон<br />
и дверей в германии распределяется<br />
между двумя поставщиками,<br />
одним из которых, к нашему<br />
удовольствию, является концерн<br />
roto. Что касается международных<br />
рынков, то структура предложения<br />
гораздо менее прозрачна. при<br />
этом в мировом масштабе существует<br />
большое количество малых и<br />
крупных производителей, деятельность<br />
которых не ограничивается<br />
территорией своих стран.<br />
Ri: И все же какие рынки сбыта<br />
вызывают в настоящее время<br />
наибольший интерес?<br />
уве якоб: к трем крупнейшим<br />
рынкам сбыта продукции roto<br />
можно с уверенностью отнести<br />
Китай, германию и страны южной<br />
европы. именно на этих рынках<br />
наблюдаются самые значитель-<br />
аЭропорт ФридериКа Шопена в варШаве<br />
проХЛадная ЭЛегантноСть иЗ аЛюминия и СтеКЛа<br />
Примерно в 10 км к юго-западу<br />
от Варшавы расположен крупнейший<br />
аэропорт Польши,<br />
названный именем фридерика<br />
Шопена. Через этот важнейший<br />
транспортный узел проходит<br />
около 60 процентов всех пассажирских<br />
авиаперевозок в<br />
стране. В 2005 году эта цифра<br />
составляла порядка 7,1 млн.<br />
пассажиров с явно просматривающейся<br />
тенденцией к ее увеличению.<br />
для того, чтобы справиться<br />
с непрерывно растущим<br />
потоком пассажиров, в настоящее<br />
время сооружается новый<br />
терминал, архитектура которого<br />
призвана отражать атмосферу<br />
современной Польши. фирменные<br />
оконные приборы <strong>Roto</strong><br />
обеспечивают плотное закрывание<br />
алюминиевых окон всего<br />
сооружения.<br />
первые самолеты начали взлетать<br />
и приземляться здесь в 1910 году.<br />
после второй мировой войны,<br />
когда этот аэропорт был разрушен<br />
дотла, проведено его полное<br />
восстановление. в 1969 году был<br />
открыт первый международный<br />
терминал. позднее, в 1992-1993<br />
г.г., к нему были сделаны две при-<br />
Уве якоб – Руководитель Отдела сбыта<br />
алюминиевой продукции<br />
ные темпы роста, и в настоящее<br />
время именно эти «алюминиевые<br />
гиганты» являются инициаторами<br />
наиболее прогрессивных разработок<br />
в данной области.<br />
Ri: В чем заключаются основные<br />
отличия между системами<br />
для окон из алюминия, ПВХ или<br />
дерева?<br />
уве якоб: профили из алюминия<br />
имеют принципиально иную конструкцию,<br />
и специалисты компании<br />
roto должны принимать во внимание<br />
особенности этой конструкции<br />
с использованием специальных<br />
систем. Следует также отметить,<br />
что именно алюминиевые окна<br />
наиболее часто используются<br />
при сооружении крупных коммерческих<br />
объектов жилищного и<br />
промышленного строительства.<br />
архитекторы подобных строительных<br />
объектов нередко нуждаются<br />
в узкоспециализированных разработках<br />
профильных систем или<br />
оконных приборов для каждого<br />
конкретного проекта. таким образом,<br />
мы имеем дело с рынком, на<br />
котором индивидуальные решения<br />
играют гораздо более существенную<br />
роль, чем, к примеру, на<br />
рынке изделий из пвХ.<br />
стройки, а в 2004 г. начато проектирование<br />
Северного (pier nord) и<br />
южного (pier Süd) пирсов, а также<br />
терминала 2.<br />
Aluprof S. A.: многообразие<br />
индивидуальных технических<br />
решений<br />
терминал 2 станет настоящей<br />
жемчужиной польской архитектуры,<br />
прежде всего, благодаря<br />
навесному фасаду из стекла и алюминивых<br />
конструкций, для реализации<br />
которого используются алюминиевые<br />
профили производства<br />
aluprof S. a. для оформления примерно<br />
52 000 квадратных метров<br />
фасадной площади. предприятием<br />
разработано несколько конструктивных<br />
решений для использования<br />
алюминия и стекла.<br />
Ri: Какие меры предпринимаются<br />
Отделом сбыта в ответ на<br />
такие требования рынка?<br />
уве якоб: в настоящее время мы<br />
как раз занимаемся модернизацией<br />
структуры наших подразделений.<br />
в дальнейшем планируется,<br />
что к работе в отдельных<br />
экономических зонах будут привлечены<br />
специалисты по алюминиевой<br />
продукции, которые будут<br />
заниматься только этим сегментом<br />
рынка. на втором этапе во<br />
всех приоритетных странах предполагается<br />
дополнительно задействовать<br />
узкоспециализированных<br />
сотрудников в качестве экспертов<br />
по алюминиевой продукции, которые<br />
будут опираться на поддержку<br />
специалистов из соответствующих<br />
экономических зон. Кроме того,<br />
планируется создание трех центров<br />
ноу-хау, задачей которых будет<br />
решение внутренних и внешних<br />
вопросов, возникающих в связи с<br />
различными аспектами технических<br />
разработок с использованием<br />
алюминия. принимая во внимание<br />
нашу оценку значимости рынков,<br />
эти центры будут размещены в<br />
городах пекин (Китай), монтмело<br />
(испания) и вельберт (германия),<br />
причем последний будет иметь<br />
статус головного. таким образом,<br />
наши подразделения, занимающиеся<br />
установлением и поддержанием<br />
деловых контактов с<br />
этими странами, при поддержке<br />
наших центров ноу-хау смогут<br />
обеспечить необходимые условия<br />
для достижения более высокого<br />
уровня разработок вышеупомянутых<br />
комплексных систем.<br />
Ri: В декабрьском издании <strong>Roto</strong><br />
inside мы рассказывали о семинаре,<br />
посвященном вопросам<br />
сбыта алюминиевой продукции<br />
Фото: aluprof Фото: aluprof<br />
в целях систематизации на стадиях<br />
проектирования и строительства<br />
фасад был разделен на<br />
две основные части, первую из<br />
которых составляли фасадные<br />
конструкции собственно здания<br />
терминала, а вторую – причалы<br />
для самолетов общей протяженностью<br />
(по прямой линии) порядка<br />
980 метров.<br />
для здания терминала специалистами<br />
aluprof был разработан<br />
профиль mB-Sr80, представляющий<br />
собой конструкцию, специально<br />
рассчитанную на большие<br />
площади остекления. благодаря<br />
новым разработкам, появился<br />
эстетичный фасад с видимыми<br />
разделительными линиями между<br />
отдельными оконными стеклами.<br />
Закругленные внешние углы профилей<br />
обусловили возникновение<br />
Фото: Wicona<br />
в ляйнфельдене. При этом речь<br />
шла об обмене опытом между<br />
специалистами из разных стран.<br />
Теперь, по-видимому, этот<br />
аспект утратит свое значение<br />
в связи с созданием центров<br />
ноу-хау?<br />
уве якоб: никоим образом. в<br />
различных странах наблюдается<br />
исторически обоснованное разнообразие<br />
существующих модификаций<br />
и основных направлений<br />
развития оконных технологий.<br />
вследствие этого специалисты из<br />
разных стран обладают значительным<br />
объемом знаний и опыта в<br />
различных специализированных<br />
областях применения. они могут<br />
обмениваться опытом, чтобы в<br />
дальнейшем с успехом использовать<br />
полученные знания на своих<br />
собственных рынках. в результате<br />
от этого выиграют также и все<br />
наши клиенты. дополнительной<br />
функцией центров ноу-хау является<br />
накопление поступающей<br />
информации, которая в случае<br />
необходимости может быть предоставлена<br />
по запросу.<br />
Ri: Какое, на ваш взгляд, положение<br />
занимает концерн <strong>Roto</strong><br />
среди производителей алюминиевых<br />
окон? существуют<br />
эффекта гладких линий («softline»),<br />
придающего этим огромным<br />
фасадным площадям филигранный<br />
образ.<br />
Привлекательный контраст:<br />
с линией стыка и без нее<br />
для причалов самолетов была<br />
выбрана система профилей mB-<br />
SG60, разработка специалистов<br />
aluprof-ingenieure, оживляющая<br />
вид полностью остекленного<br />
фасада. при этом следует отметить<br />
эстетичность и легкость<br />
конструкции, которые достигаются<br />
благодаря этим профилям и<br />
использованной схеме остекления<br />
конструкции: расстояние между<br />
элементами остекления составляет<br />
16 мм, а ширина профиля,<br />
видимая изнутри помещения<br />
– всего 85 мм. для оформления<br />
фасада причала также использовался<br />
профиль mB-Sr100. ввиду<br />
схожести типов запорных элементов<br />
допускается параллельное<br />
использование обоих профилей,<br />
не нарушающее общего вида<br />
сооружения. наряду с прекрасными<br />
тепло- и влагоизоляционными<br />
характеристиками, фасад<br />
причала восхищает своей оформительской<br />
«изюминкой». благо-<br />
алюминиевые окна и оконные приборы<br />
особенно популярны у проектировщиков<br />
крупных объектов, таких как<br />
северный земельный банк (Nord LB) в<br />
Ганновере или<br />
ли у клиентов какие-либо особые<br />
запросы, удовлетворение<br />
которых оказывается под силу<br />
только специалистам <strong>Roto</strong>?<br />
уве якоб: мы работаем над тем,<br />
чтобы выйти на лидирующие<br />
позиции среди ведущих мировых<br />
производителей алюминиевых<br />
оконных приборов. в среднесрочной<br />
перспективе не наблюдается<br />
такого производителя, который<br />
мог бы составить конкуренцию<br />
компании roto в мировом масштабе.<br />
высококачественные<br />
системы оконных приборов всех<br />
видов открывания в сочетании с<br />
широким спектром предоставляемых<br />
услуг в любой точке мира<br />
– вот к чему мы стремимся. уже<br />
сегодня по всему миру можно воспользоваться<br />
услугами специалистов<br />
компании roto по проектированию<br />
оконных систем и получить<br />
оптимальный (при необходимости<br />
принципиально новый, с учетом<br />
индивидуальных особенностей)<br />
вариант конструкции оконного<br />
прибора по любому техническому<br />
заданию. в настоящее время эта<br />
возможность высоко оценивается<br />
многочисленными международными<br />
проектно-конструкторскими<br />
бюро и всемирно известными<br />
генеральными подрядчиками. поддержание<br />
такой репутации является<br />
непременным условием ведения<br />
дел для тех, кто работает в<br />
подразделении компании roto по<br />
сбыту алюминиевой продукции.<br />
даря скрытой запорной системе,<br />
внутренняя сторона помещения<br />
фасада представляется в виде<br />
прозрачной и гладкой стеклянной<br />
стены. вся конструкция наклонена<br />
наружу под углом 25°.<br />
Успешная реализация индивидуальных<br />
проектных решений<br />
марцин пухала, коммерческий<br />
директор компании aluprof S. a.,<br />
более чем доволен реализацией<br />
технического решения, разработанного<br />
для фасада варшавского<br />
аэропорта.<br />
«Фасад всегда играет большую<br />
роль в архитектурном образе<br />
каждого здания. такие объекты,<br />
как аэропорт Фридерика Шопена,<br />
нуждаются в дополнительной<br />
фасадной конструкции, способной<br />
одинаково впечатлить как<br />
неспециалистов, так и профессионалов<br />
в данной области. наши<br />
инженеры и исполнители проделали<br />
здесь первоклассную работу.<br />
профессиональное исполнение<br />
этих фасадов является «визитной<br />
карточкой» нашего предприятия,<br />
которой смогут любоваться миллионы<br />
пассажиров на протяжении<br />
многих последующих лет».