Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
njak na tunelu motora, i neka odlagališta.<br />
Novi hladnjak za hranu i piće ima obujam<br />
23 litre i može u uspravnom položaju<br />
primiti PET ambalažu obujma 1,5 litara.<br />
Najveća novost u ovoj klasi vozila je svakako<br />
novi elektrodinamički retarder realiziran<br />
trajnim magnetom. Retarder ima<br />
kočioni moment od 650 Nm i kočionu<br />
snagu od 180 kW, naravno pri 80 km/h.<br />
Ljepši, legantniji i sve bliži Actrosu<br />
Novi Atego i Axor uz<br />
moderniju i kvalitetniju<br />
unutrašnjost ponovno<br />
podižu standarde<br />
u klasi<br />
Njegova masa je samo 36 kg što neće bitno<br />
pokvariti nosivost vozila. Za modele<br />
do 12 tona se ne predviđa vuča priključnog<br />
vozila s kočnicama, dok se za teže<br />
modele predviđaju prikolice s kočnicama.<br />
Kod motora i nema većih novosti, ali zato<br />
je u kombinaciji s Telligent automatiziranom<br />
mjenjačkom kutijom moguće dobiti<br />
Start-Stop sistem koji će gasiti motor na<br />
semaforima i time dodatno štedjeti do 2,8<br />
posto goriva.<br />
Actros, Axor i Atego, tri su kamiona s imenima koja počinju prvim slovom abecede. Ne slučajno!<br />
NOVI <strong>AXOR</strong><br />
Kod novog Axora promjene su gotovo<br />
iste kao i kod manjeg brata<br />
Atega. Riječ je o poznatom modelu<br />
koji se nudi s četiri kabine i tri<br />
različita kokpita, te provjerenim<br />
BlueTec motorima koji se nude u<br />
rasponu snage od 175 kW (238<br />
KS) pa do 315 kW (428 KS). Na<br />
popisu standardne opreme je<br />
sjajni PowerShift automatizirani<br />
mjenjač sa 12 stupnjeva prijenosa.<br />
Ovaj teškaš se izgledom, ali i<br />
kvalitetom unutrašnjosti kabine<br />
sve više približava Actrosu. Tome<br />
će ponajprije doprinijeti novi multifunkcionalni<br />
upravljač i nova<br />
instrumentna ploča koja dakako<br />
dolazi iz Actrosa.<br />
kolovoz/rujan 2010. kamion&bus<br />
25
Change language