Broschyr (PDF 546 KB) - Danske Bank

Koncernens geografiska marknad
MARKNADS- OCH BRANSCHÖVERSIKT
Koncernens geografiska marknad består av två skilda områden; Finska viken och Ålands hav. På Finska viken har
Koncernen en marknadsandel på cirka femton procent (källa: Statistik från Tallinns hamn). Bolaget har lyckats på
denna marknad genom att utforma sin verksamhet till en nisch för dagskryssningar. Konkurrensen är hård på Finska
viken men Bolaget är en väletablerad aktör och frakttrafiken är utformad att betjäna flera småföretag. Marknadsdefinitionen
på Ålands hav är mer mångfacetterad än på Finska viken. Koncernens fartyg på Ålands hav konkurrerar inte
bara med andra färjor utan även med nöjesverksamheten i sin helhet, något som är speciellt utpräglat för Birkakoncernens
kryssningsverksamhet.
Huvudsakliga rutter
De mest trafikerade rutterna i norra Östersjöregionen är de som går mellan Finland och Sverige. Det är även dessa
rutter som har den längsta historien efter andra världskriget. Finska och svenska kortkryssningspassagerare har rest
över norra Östersjön i mer än 40 år. Nära samarbete mellan de två ländernas regeringar, en delvis gemensam språkkultur,
aktiva affärskontakter och andra kulturella likheter har hållit dessa förbindelser vid liv.
Sjötrafiken mellan Finland och Estland har också en relativt lång tradition som går ända tillbaka till början av 1900talet,
och är idag väletablerad genom flera färjeoperatörer. Passagerartrafiken har sedan Estlands självständighet 1991
ökat från mindre än två miljoner passagerare per år under 1990-talet till ca sex miljoner passagerare per år idag. Nästan
hela passagerar- och kryssningsfärjetrafiken mellan Finland och Estland går på den ca 80 km långa sträckan Helsingfors-Tallinn.
Frakttransport till och från Estland har också ökat mycket snabbt till följd av den estniska ekonomins uppsving och
de baltiska ländernas EU-medlemskap. En annan faktor som bidragit till ökningen av fraktvolymerna är konstruktionen
av ”Via Baltica”, en 670 km lång väg från Tallinn till Polen. Via Baltica förenar Finland och delar av Ryssland
med Kontinentaleuropa genom de tre baltiska länderna Estland, Lettland och Litauen. Trafiken från de centrala
delarna av Europa till Finland (och till St. Petersburg och andra områden i nordvästra Ryssland) har traditionellt sett
gått genom Danmark och Sverige eller via fartyg direkt från Tyskland.
Koncernens huvudsakliga rutter utgörs av rutten Eckerö-Grisslehamn som trafikeras av Eckerö Linjens fartyg och
rutten Helsingfors-Tallinn som trafikeras av Eckerö Line. Birka Line Abp:s fartyg M/S Birka Paradise trafikerar
rutten Mariehamn-Stockholm samt har ett antal veckoslutskryssningar på Östersjön sommartid. De huvudsakliga
rutterna för Birka Line Abp:s dotterbolag Birka Cargo Ab Ltd:s utbefraktade fartyg utgörs av trafikområdena på
Östersjön och kontinenten.
Konkurrenssituationen
Koncernens största konkurrenter bland passagerarrederierna är Tallink Silja och Viking Line. På rutten Tallinn-
Helsingfors är övriga viktiga konkurrenter Nordic Jet Line samt Sea Cat. Birka Line Abp:s konkurrenter utgörs inte
enbart av konkurrerande kryssningsbolag utan även av nöjesutbudet i Sverige i sin helhet. Förutom konkurrerande
rederier konkurrerar även övrigt nöjes- och fritidsutbud på land med kryssningsverksamheten.
Trender
Rederiaktiebolaget Eckerö har identifierat följande övergripande trender som långsiktigt förväntas ha en stor inverkan
på Koncernens verksamhet:
Befolkningen i närområdet åldras, de stora årskullarna från 1940-talet går i pension. Detta förväntas medföra en
jämfört med tidigare mer aktiv grupp av ”äldre”. Denna grupp ses av Bolaget som en strategiskt viktig kundgrupp.
Långtradar- och lastbilsfrakt ökar i närområdet. I denna ökade fraktvolym ser Rederiaktiebolaget Eckerö affärsmöjligheter
på Ålands hav, Finska viken och även allmänt på Östersjön.
Fritidens andel av befolkningens totala tidsanvändning ökar. Samtidigt tenderar planeringen av fritiden att bli allt mer
kortsiktig; resor, aktiviteter, evenemang mm. blir kortare och de planeras in allt senare. Bolaget förväntar sig allt mer
24