Plan rozwoju sieci dróg

Plan rozwoju sieci dróg
wojewódzkich Województwa
Lubelskiego na lata 2012-2020
Jacek Sobczak – Członek Zarządu
Województwa Lubelskiego

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Podstawę prawną do opracowania „Planu rozwoju sieci dróg wojewódzkich województwa
lubelskiego na lata 2012 – 2020” stanowią zapisy art. 20 pkt 1, 2 ustawy z dnia 21 marca
1985 r. o drogach publicznych. Przepisy te nakładają na zarządcę drogi obowiązek
opracowania projektu planu rozwoju sieci drogowej oraz bieżącego informowania o tych
planach organów właściwych do sporządzenia miejscowych planów zagospodarowania
przestrzennego.
W dniu 24 lipca 2012 r. Zarząd Województwa Lubelskiego uchwałą Nr CXXII/2471/2012
przyjął do realizacji „Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego na
lata 2012 – 2020”.

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Plan Rozwoju Sieci Dróg Wojewódzkich Województwa Lubelskiego na lata 2012-2020
stanowi propozycję ukierunkowania na możliwość podejmowania decyzji w oparciu
o działania systemowe, zmierzające do wprowadzenia do realizacji zadań inwestycyjnych na
drogach wojewódzkich województwa lubelskiego obejmujących budowę, przebudowę,
rozbudowę oraz roboty utrzymaniowe na tych drogach, w korelacji z podstawowymi
wskaźnikami funkcjonalno-eksploatacyjnymi ustalonymi dla dróg publicznych, tj.:
• ustaloną dla sieci dróg wojewódzkich funkcją poszczególnych dróg,
• oceną stanu technicznego dróg,
• bezpieczeństwem ruchu drogowego,
• pomiarem natężenia ruchu drogowego wg SDR 2010 r.

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Zgodnie z zapisami wynikającymi z art. 6 ust.1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach
publicznych – do dróg wojewódzkich zalicza się drogi inne niż określone w art. 5 ust. 1,
stanowiące połączenia między miastami, mające znaczenie dla województwa, i drogi
o znaczeniu obronnym niezaliczone do dróg krajowych.
Sieć dróg wojewódzkich województwa lubelskiego składa się z 68 dróg o łącznej długości
2172,023 km którymi zarządza Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie.
Sieć dróg wojewódzkich dzieli się w zależności od klasy technicznej na:
- drogi główne ruchu przyspieszonego (GP) – o długości 436,5 km,
- drogi główne (G) – o długości 1118,2 km,
- drogi zbiorcze (Z) – o długości 617,3 km.

Sieć dróg wojewódzkich
w zależności od klasy
technicznej

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Biorąc pod uwagę funkcję dróg wytypowano następujące ciągi drogowe.
Ze względu na rangę drogi:
835 – Lublin – Wysokie – Biłgoraj – Sieniawa – Przeworsk – Kańczuga – Dynów Grabownica
Starzeńska,
812 – Biała Podlaska – Wisznice – Włodawa – Chełm – Rejowiec – Krasnystaw,
747 – Iłża – Lipsko – Solec nad Wisłą – Opole Lubelskie – Bełżyce – Konopnica,
801 – Warszawa – Karczew – Wilga – Maciejowice – Dęblin – Puławy,
842 – Rudnik Szlachecki – Wysokie – Krasnystaw,
815 – Wisznice – Parczew – Siemień – Lubartów.

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Ze względu na pełnioną funkcję w ruchu turystycznym:
816 – Terespol – Kodeń – Sławatycze – Włodawa – Dorohusk – Horodło – Zosin,
820 – Sosnowica Dwór – Łęczna,
824 – Żyrzyn – Puławy – Opole Lubelskie – Józefów – Annopol,
830 – Lublin – Nałęczów – Bochotnica,
849 – Zamość – Jacnia – Józefów.

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
na lata 2012 – 2020
Stan techniczny nawierzchni na drogach wojewódzkich na koniec 2010 r.
Stan km %
Stan dobry 691,01 32,1
Stan niezadowalający 581,96 27,0
Stan zły 882,72 40,9

Stan techniczny
nawierzchni dróg

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
W 2011 roku na drogach wojewódzkich zanotowano 326 wypadków i 2349 kolizji
drogowych. W porównaniu z 2010 rokiem, w którym wydarzyło się 329 wypadków, nastąpił
spadek ogólnej liczby wypadków o 1 %. W wyniku zaistniałych wypadków:
• 50 osób zostało zabitych ( w tym 2 dzieci) - z tego 25 osób pieszych,
• 402 osoby zostały ranne ( w tym 5 dzieci) - z czego 64 osoby piesze.
W porównaniu z 2010 rokiem, w którym śmierć poniosło 58 osób, nastąpił spadek ogólnej
liczby zabitych o 13% i wzrost ogólnej liczby rannych o 13% (w 2010 roku rannych zostało
397 osób).
Najwięcej wypadków w 2011 roku zarejestrowano:
• na drodze wojewódzkiej nr 835 (11,0% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich),
• na drodze 812 (6,7% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich),
• na drodze nr 833 (5,5% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich),
• na drodze nr 747 (4,6% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich),
• na drodze 824 (4,3% zdarzeń na wszystkich drogach wojewódzkich).

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Biorąc pod uwagę wskaźnik bezpieczeństwa w odniesieniu do ilości wypadków
przypadających na 1 km drogi najbardziej niebezpiecznymi drogami są:
• droga nr 833 (0,675),
• droga nr 865 (0,637),
• droga nr 835 (0,340),
• droga nr 827 (0,338),
• droga nr 806 (0,325).

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Drogi wojewódzkie stanowią 8,1% długości wszystkich dróg publicznych województwa.
Średnie dobowe natężenie ruchu (SDR) dla dróg wojewódzkich w 2010 roku wynosiło
2711 pojazdów/dobę, zaś średni wskaźnik wzrostu ruchu w porównaniu z 2005 rokiem
wyniósł 1,17.
Najbardziej obciążonymi ruchem w 2010 roku były drogi:
• nr 835 - SDR 6367 P/dobę (od 4 308 do 14 256 P/dobę),
• nr 830 - SDR 5833 P/dobę (od 2 994 do 10 457 P/dobę),
• nr 833 - SDR 5598 P/dobę (od 2 219 do 12 192 P/dobę),
• nr 801 - SDR 5258 P/dobę (od 2 841 do 12 991 P/dobę),
• nr 858 - SDR 4580 P/dobę (od 3 549 do 6 722 P/dobę),
• nr 747 - SDR 3883 P/dobę (od 1 593 do 7 861 P/dobę),
• nr 812 - SDR 3730 P/dobę (od 1 434 do 6 452 P/dobę),
• nr 824 - SDR 3517 P/dobę (od 1 126 do 10 506 P/dobę).

Średnie dobowe natężenie ruchu
na drogach wojewódzkich w
2010 roku

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Lp. Nazwa inwestycji Wartość Dofinansowanie
z EFRR
1 Rozbudowa drogi woj. Nr 822
Lublin – Port Lotniczy
2 Rozbudowa drogi woj. Nr 835
odc. Frampol - Biłgoraj
3 Rozbudowa drogi woj. Nr 826
km 0+010 ÷ 10+930 Markuszów – Nałęczów
4 Rozbudowa drogi woj. Nr 849
km 9+711 ÷ 24+100 Lipsko – Kaczórki
Projekty realizowane w ramach RPO WL 2007-2013
Środki własne
68 849 000 zł 53 120 000 zł 15 729 000 zł
56 853 000 zł 43 500 000 zł 13 353 000 zł
28 854 000 zł 23 450 000 zł 5 404 000 zł
46 655 000 zł 30 744 000 zł 15 911 000 zł
5 Rozbudowa drogi woj. Nr 808 27 639 000 zł 23 493 000 zł 4 146 000 zł
6 Rozbudowa drogi woj. Nr 814
km 0+140 do km 6+600
7 Rozbudowa drogi woj. Nr 846
km 0+100 ÷ 6+100
8 Rozbudowa drogi woj. Nr 865
odc. Bełżec – gr. województwa
20 009 000 zł 16 883 000 zł 3 126 000 zł
19 645 000 zł 16 695 000 zł 2 950 000 zł
19 330 000 zł 15 300 000 zł 4 030 000 zł

Projekty realizowane w
ramach RPO WL 2007-13

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Projekty realizowane w ramach PO RPW 2007-2013
Lp. Nazwa inwestycji Wartość Dofinansowanie
z EFRR
Środki własne
1 Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 747 569 227 000 zł 362 844 000 zł 206 383 000 zł
2 Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień 219 913 000 zł 148 924 000 zł 70 989 000 zł
3 Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 835
odc. Wysokie - Frampol
159 339 000 zł 109 694 000 zł 49 645 000 zł
4 Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej 44 357 000 zł 42 137 000 zł 2 220 000 zł

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
W przyjętych założeniach na następny okres alokacji ustalono, że środki finansowe
przeznaczone na realizację zadań inwestycyjnych na drogach wojewódzkich będą zbliżone
od środków finansowych przeznaczonych do wydatkowania w latach 2007 – 2013, tj.: z UE
ok. 698 mln zł – stanowiąc 85 % udziału w kosztach realizacji zadań inwestycyjnych oraz w
kwocie ok. 123 mln zł. – stanowiących 15 % kosztów własnych realizacji zadań
inwestycyjnych.
Łącznie do wydatkowania w latach 2014 – 2020 przewidziano kwotę 821 mln zł.

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Podstawowymi kryteriami doboru zadań inwestycyjnych planowanych do realizacji na lata
2014 – 2020 były:
• Ranga drogi w układzie dróg wojewódzkich,
• Warunki bezpieczeństwa ruchu drogowego (ilość wypadków),
• Natężenie ruchu,
• Ocena SOSN.
Biorąc pod uwagę w/w kryteria wytypowano następujące ciągi drogowe.

Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich Województwa Lubelskiego
na lata 2012 – 2020
Lp.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ZADANIA INWESTYCYJNE PLANOWANE DO REALIZACJI PRZY UDZIALE ŚRODKÓW Z UNII EUROPEJSKIEJ NA LATA 2014÷2020
Nazwa zadania
Budowa drogi wojewódzkiej Nr 747 Iłża - Lipsko - Solec nad
Wisłą - Ople Lubelskie - Bełżyce - Konopnica - dojazd do
węzła "Konopnica" w ciągu drogi S-19
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 808 Łuków - Serokomla -
Kock od km 8+000 do km 20+100
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 815 Wisznice - Parczew -
Siemień – Lubartów od km 26+662 do km 61+015
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 820 Sosnowica Dwór –
Łęczna od km 0+000 do km 29+566
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 829 Łucka - Łęczna -
Biskupice od km 22+073 do km 40+245
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 835 na odcinku Piotrków -
Wysokie
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 835 na odcinku Wysokie -
Frampol
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 837 Nielisz - Sitaniec od
km 48+000 do km 64+389
Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 844 od km 80+250 do km
Lista podstawowa
Zakres
[km]
Koszty
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
RAZEM
[mln]
3,8 - 40 - - - - - 40
12,1 - 10 18 - - - - 28
34,4 - - - 50 75 - - 125
29,5 - - - 40 70 - - 110
18,2 - 10 15 - - - - 25
18 - - 40 75 - - - 115
27 - 70 110 - - - - 180
16,4 - - - - 30 55 - 85
8,5 38 - - - - - - 38
88+705
10 Pozostałe koszty zadań inwestycyjnych 15 10 10 10 10 10 10 75
RAZEM: 167,9 53 140 193 175 185 65 10 821

Projekty wskazane do realizacji
w planie rozwoju sieci dróg
Wojewódzkich Województwa
Lubelskiego.