Ciche nawierzchnie - prof. D.Sybilski

More documents

Recommendations

Info

Zakopane, 15 września 2010 7 Hałas drogowy Kontakt opony z nawierzchnią jest głównym źródłem hałasu • większości samochodów przy prędkości powyżej 55 km/h • samochodów ciężarowych przy prędkości powyżej 70 km/h Zakopane, 15 września 2010 8 4
Ciche nawierzchnie drogowe Powstawanie hałasu: • Zwiększenie szerokości opony o 10 mm powoduje wzrost hałasu od 0,2 do 0,4 dB(A) • Szorstkość nawierzchni – również bardzo gładkie nawierzchnie mogą być powodem powstawania hałasu • Szybkie tłoczenie ł i rozprężanie ż powietrza w miejscu ij kontaktu opony z nawierzchnią Zakopane, 15 września 2010 9 To nie jest cicha nawierzchnia Zakopane, 15 września 2010 10 5
Page 1 and 2: Ciche nawierzchnie Prof. dr hab. in
Page 3: Metody zmniejszenia hałasu ruchu p
Page 7 and 8: Beton asfaltowy porowaty Zmniejszen
Page 9 and 10: Przegrody akustyczne: Zieleń izola
Page 11 and 12: Redukcja hałasu tramwajowego Zakop
Page 13 and 14: Klasyfikacja hałaśliwości nawier
Page 15 and 16: Ciche nawierzchnie ‐ możliwości
Page 17 and 18: Nawierzchnie prefabrykowane Zakopan
Page 19 and 20: Przykłady nawierzchni z gumą Zako
Page 21 and 22: Ale wolały asfalt Zakopane, 15 wrz
Page 23 and 24: Lokalizacja siatki w nawierzchni Na
Page 25 and 26: Efekty frezowania i wzmocnienia Wz
Page 27 and 28: ul. Marszałkowska, 2004 Zakopane,
Page 29 and 30: ul. Koszykowa, 2005 Zakopane, 15 wr
Page 31 and 32: ul. Moliera, 2005 Zakopane, 15 wrze
Page 33: Dziękuję za uwagę Zakopane, 15 w

Ciche nawierzchnie - prof. D.Sybilski

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?