Gremo na poÄitnice - NaÅ¡a lekarna
Gremo na poÄitnice - NaÅ¡a lekarna
Gremo na poÄitnice - NaÅ¡a lekarna
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
V GIBANJU<br />
T<br />
oda ker je dandanes vožnja po asfaltiranih<br />
cestah bolj tvega<strong>na</strong> od ruske<br />
rulete, se raje podajmo kar <strong>na</strong> kakšne<br />
stranske ali gozdne poti, kjer bomo<br />
imeli mir pred avtomobilsko <strong>na</strong>vlako ter hkrati<br />
ohranili čista pljuča. Da pa bi vsa stvar dobila še<br />
nekaj adre<strong>na</strong>linskega prizvoka, lahko zadevo<br />
začinimo še s spustom po kolovozu ali kakšni ozki<br />
stezici (“single-tracku”). No, <strong>na</strong>jprej pa se moramo<br />
tudi sami potruditi, da do takšnega avanturističnega<br />
spusta sploh pridemo. Seveda se da marsikje<br />
prispeti <strong>na</strong> vrh z različno “mehanizacijo”, vendar<br />
bo danes <strong>na</strong>še osnovno vodilo, da želimo lep izlet<br />
z gorskim kolesom in predvsem z lastnimi močmi.<br />
A pojdimo kar lepo po vrsti.<br />
Govorili bomo torej o gorskem kolesarjenju.<br />
Zgodovi<strong>na</strong> gorskega kolesarjenja se začenja v sredini<br />
osemdesetih let prejšnjega stoletja, ko so v<br />
Združenih državah Amerike (kje pa drugje?!)<br />
dirkalno kolo opremili s širšimi kolesi in ravnim<br />
krmilom. Zaradi težje prevoznih klancev so ga<br />
opremili tudi z lažjimi prestavnimi razmerji.<br />
Tako so <strong>na</strong>stali zametki prvega gorskega kolesa<br />
(Gary Fisher & co., hvala vam!). Seveda je razvoj<br />
šel <strong>na</strong>prej in danes smo priča velikim spremembam<br />
od prvotnega modela do da<strong>na</strong>šnjih “vesoljskih”<br />
modelov. Levji delež k razvoju so prispevala<br />
različ<strong>na</strong> podjetja, med njimi npr. Specialized, ki<br />
je predstavil prvo serijsko izdelano gorsko kolo,<br />
Rock Shox, ki je konec osemdesetih prvi izdelal<br />
prednji blažilnik (amortizer), in Cannondale, ki<br />
je v začetku devetdesetih javnosti predstavil prvo<br />
polnovzmeteno kolo (“fullsuspension”). Dandanes<br />
razvoj poteka predvsem v iskanju novih materialov,<br />
konstrukcijskih rešitev pri polnovzmetenih<br />
kolesih ter tehnoloških izboljšav že<br />
obstoječih rešitev.<br />
Toliko o zgodovini gorskega kolesa. Toda vrnimo<br />
se raje k <strong>na</strong>šemu izletu v <strong>na</strong>ravo. Najprej<br />
moramo poskrbeti za svojega konjička, da bo po<br />
prespani zimi spet zažarel v polnem sijaju. Za<br />
vse, ki s(m)o bili čez zimo pridni, bo to le še e<strong>na</strong><br />
rutinska <strong>na</strong>loga. Še <strong>na</strong>jtežje se <strong>na</strong>m bo posloviti<br />
od toplega windstopperja in termohlač. Vse preostale<br />
pa čaka <strong>na</strong>loga, da primejo za gobo ter s<br />
čistili odstranijo s kolesa vse, kar <strong>na</strong>nj po neki logiki<br />
ne spada. Najprimernejša so čistila, ki so posebej<br />
prireje<strong>na</strong> za čiščenje koles. Z razpršilcem<br />
čistilo <strong>na</strong>nesemo <strong>na</strong> kolo, počakamo nekaj minut,<br />
<strong>na</strong>to pa z veliko količino vode speremo vso<br />
umazanijo. Pozor! Pri tem ne uporabljajmo<br />
pršilcev <strong>na</strong> pritisk (po domače “kärcherjev” ali<br />
• Na kolesarjenju po gorskih poteh imejte<br />
vedno pri sebi rezervno zraËnico in pribor za<br />
krpanje gum (ne pozabite <strong>na</strong> zraËno tlaËilko!).<br />
Koristno je imeti tudi mleko v zraËnicah v izogib<br />
krpanju oz. menjavi gum.<br />
“štrajfiksa”), ker lahko odstranijo mast iz ležajev,<br />
ki jih <strong>na</strong> kolesu kar mrgoli. In če si ne želimo, da<br />
bi po vsakem čiščenju <strong>na</strong>mastili vsak ležaj posebej,<br />
kar roke stran. Tako <strong>na</strong>m <strong>na</strong>jbolj pomaga dobra<br />
stara spužva ali pa si pri starših izposodimo<br />
škropilnico za zalivanje vrta. Ko smo kolo očistili,<br />
je treba vse gibljive dele (veriga, menjalnik, krmilni<br />
ležaj, pesta …) dobro <strong>na</strong>mastiti. Spomladansko<br />
vreme je <strong>na</strong>vadno zelo muhasto, voda pa<br />
<strong>na</strong>jvečji sovražnik ležajev, zato z mastjo ne<br />
varčujmo. Največji <strong>na</strong>vdušenci bodo po vsem<br />
tem kolesu <strong>na</strong>menili še veliko porcijo voska, ki<br />
preprečuje <strong>na</strong>biranje prahu in pospešuje odtekanje<br />
vode. Čistil<strong>na</strong> sredstva in masti lahko kupimo<br />
v vseh specializiranih trgovi<strong>na</strong>h, ki jih v<br />
Sloveniji vsaj v večjih mestih ne manjka. Kot<br />
čistilo pa lahko uporabimo tudi detergent za pomivanje<br />
posode, ki je glede <strong>na</strong> to, da smo tako ali<br />
tako ves de<strong>na</strong>r porabili za <strong>na</strong>kup kolesa, še<br />
<strong>na</strong>jcenejša varianta. Če dvomimo o svojih servisnih<br />
sposobnosti, mazanje ležajev ter druga<br />
vzdrževal<strong>na</strong> opravila raje prepustimo profesio<strong>na</strong>lcem<br />
<strong>na</strong> kolesarskih servisih. Kolo pa pred tem<br />
le očistimo.<br />
“Seveda,” boste dejali, “vse lepo in prav! Kaj pa<br />
<strong>na</strong>j storim, če kolesa še nimam?” Takrat je <strong>na</strong>kup<br />
62 NA©A LEKARNA NA©A LEKARNA 63
Change language