Kaugseire Eestis.pdf - Keskkonnaministeerium
Kaugseire Eestis.pdf - Keskkonnaministeerium
Kaugseire Eestis.pdf - Keskkonnaministeerium
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Mehitamata õhusõidukid kaugseires<br />
võimalustega. Olles kasutatav vaid lagedal alal, kus nöör ei saa millegi taha takerduda.<br />
Lisaks on ta asend mitte eriti täpselt kontrollitav ja on stabiilne ainult tuulevaikse ilmaga<br />
ühe koha peal paigal püsides. Mõõtmetelt peab ta olema kaunis suur, kui tahta vähegi<br />
raskemat asja sinna külge riputada.<br />
Oluliselt laiemaid kasutusvõimalusi pakuvad mudellennukid. Erinevalt<br />
aerostaatidest, pole nad nööri otsas kinni ja seetõttu märksa suurema liikumisvabadusega.<br />
Ka pole nad tuulest sedavõrd tugevalt mõjutatud. Lennuki puuduseks on lennuraja<br />
vajalikkus, mida aga igal pool ei pruugi leiduda. Võimalik on ka lennukit startida käest<br />
või katapuldilt. Maanduda saavad nad langevarju abil, aga see pole väga täpselt<br />
kontrollitav ning põrutab päris kõvasti. Halval juhul võib lennuk kukkuda näiteks kivi<br />
otsa ja lõhkuda kalli mõõteaparatuuri. Pikkade vahemaade läbimiseks on lennuk siiski<br />
sobivaim kandur.<br />
Joel Kuusk<br />
Foto 2. Raadioteel juhitav mudelkopter.<br />
Kui pole vaja lennata mõnest kilomeetrist kaugemale, on kõige eelistatum<br />
lennuvahend helikopter. Oma lennuomaduste poolest on ta teistest mitmekülgsem, aga ka<br />
kõige keerulisem. Raadio teel juhitava mudelkopteriga lendama õppimisele kulub kuid või<br />
isegi aastaid. Seetõttu on kopterite puhul autopiloodi kasutamine peaaegu<br />
möödapääsmatu. Autopiloodi kasuks räägivad paljud teisedki argumendid. Lisaks sellele,<br />
et raadio teel juhitavate õhusõidukite lennutamine nõuab ääretult suuri oskusi ja<br />
pikaajalist harjutamist, on ta piiratud lennuvahendi nähtavusega. Mudellennumasinad on<br />
väikesed ja sajakonnast meetrist kaugemal muutuvad sedavõrd pisikesteks täpikesteks<br />
taevas, et nende asendi määramine ja seetõttu ka raadio teel juhtimine muutub võimatuks.<br />
Lisaks on neid näha ainult lagedal platsil. Metsa kohal lennutamine on võimatu, kuna<br />
puud piiravad nähtavust.<br />
Võrreldes lennukiga on helikopteril suurusjärk rohkem kriitilisi sõlmi, mille<br />
purunemise korral on allakukkumine vältimatu. Seetõttu nõuavad kopterid väga<br />
korralikku tehnilist hooldust. Isegi hooldusjuhiste täpsel järgimisel on avariide risk<br />
suurem kui lennukitel.<br />
43
Change language